Werther

Ville selv styrt unna E46 325ix. En bekjent har en slik, og selv om han kjører som en prest går den aldri under 1.1 på mila. Til sammenligning gikk hans gamle E39 523ia på 0.9 på identisk kjøring.... Det positive er at fremkommeligheten er god, og den drar opp bratte snøfylte veier til hytta uten problemer. Så det er ikke noe kvasi-4wd ala Suzuki for eksempel, funker bra.

Kjørte 50 mil nordover for å hente en bruktbil i dag som jeg hadde kjøpt usett med bilder som var tatt i mørket inne i en garasje. Med andre ord ganske mange potensielle fallgruver....Men den overrasket positivt og fungerte bra hele veien hjem. Vi snakker om en aldeles herlig 2000 (2002) 320CI med manuell kasse, svart skinn, sportsstoler/ratt/understell og ikke minst soltak. Jeg har ingen erfaring med M52B20 i E46, og i følge "alle" er jo denne motoren slapp. Men dæven den overrasket Bilen har ettermarkeds-eksos/kat/grenrør, så lyden er rett og slett helt fantastisk. Takket være lav utveksling drar den ok og har alltid kreftene tilgjengelig. Jeg hadde aldri trodd at en M52B20 kunne gi så mye kjøreglede, og helt seriøst synes jeg denne bilen er like morsom å ratte som en 330CI jeg hadde. Hadde helt glemt hvor utrolig fine disse E46 Coupene er - fine å se på, sexy interiør, tight styring og grom lyd. Dette eksemplaret er langt i fra strøkent med diverse rustflekker, steinsprut og nesten 270000km på klokka, men jeg klarer ikke å slutte å smile Bildene ble tatt langs E6 oppe på Dovre forresten.

En skikkelig bøs 1987 (1998) W201 som er registrert med 2.0l på 118hk, men ser ut som en 2.3 16V innvendig og utvendig. Samme eier siden 1998....Fortsatt en kul bil dette her med fine stramme linjer.

Høres ut som dere kjører Tesla Model S alle mann. Der i gården er det helt normalt å slite ned bakdekk etter 7-8000km. Jeg kjører aggressivt og uøkonomisk, og med 17" dekk kjører jeg 40000km (Continental og Goodyear) med dekkene som sitter på drivakslene før de er kast, og ca 60000km med de som ikke driver. Dette gjelder uansett fwd eller rwd.

Hørte på nyhetene i dag at Oslo-politiet skal gå hardere til verks mot Uber-sjåfører fremover. Slik kjøring skal straffes med førerkortbeslag og de truet også med beslag av inntekten. Så de som driver med dette i Oslo burde kanskje ligge lavt i terrenget fremover...

Alle eiere av velutstyrte BMWer rundt indre Oslofjord burde være på alerten på nettene nå. Natt til Onsdag herjet de i Moss, og natt til i dag torsdag tok de ratt/navi med mer fra 3 BMWer i Drøbak. De tar nok en runde på Nesodden i natt og Ås/Ski i helga eller til mandag. Trist å se at politiet ikke prioriterer dette, da det er ganske opplagt hvor og når de skal slå til neste gang.

Jeg har inntrykk av at kjølesystemene på eldre britiske biler kan være av tvilsom kvalitet, derfor står det respekt av en som står og stamper i kø inn til byen om morran i en 1969 (2013) Jaguar E-Type 4.2. Kanskje ingen tilfeldighet at den blir kjørt til jobb nå som det er 0-2 grader på dagtid, og ikke midt på sommeren. Samt en 1968 (2003) Mercedes 280SE.

Funderud kan også montere fettlister i bakre hjulbuer mot et pristillegg ifbm oljebehandling. Behandlingen vil beskytte understellet mot alvorlig rust, men du må nok forvente at det kan dukke opp rustblemmer på skjermer/dører/bakluke etter en vinter med mye saltkjøring.

Kom tilfeldigvis i prat med eieren av Norges eneste Lancia Gamma Coupe 2500 serie 1. Solgt ny i Norge i 1977 for 247000kr (1,11mill i 2016-kroner) - til sammenligning fikk man 4 stk Golf 1 GTI for den prisen da, så første eier var velstående... 3 eiere, 2.5l boxermotor på 140hk, 5-trinns manuell, elvinduer, AC, originalt/urestaurert interiør og med en ettermontert antenne for telefon - første eier var tidligere ute med mobiltelefoni enn folk flest. Modellen ble en skikkelig salgsflopp for Lancia, og serie 1 1976-1979 ble kun produsert i 4300 stk, 2300 av dem med 2.5l. Jeg kan nå skryte på meg å være en av få mennesker i landet som har sittet på med en Gamma Coupe serie 1

Dere som har brukt denne tjenesten - hvor gamle og hva slags biler kjører de?

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/krim/ti-bilbrekk-paa-gardermoen-i-helgen-etterforskes-i-sammenheng-med-bmw-bande/a/23816484/ Hørte dette på radio i dag også. Nå har godt utstyrte BMWer blitt fritt vilt på Gardermoen også...

Litt antiklimaks når jeg kommer drassende med skrotbiler etter så mange millionsleder her. Men kom over en 1989 Citroen CX25 GTI jeg ikke har sett før. Samme eier siste 17 år, men den ser for j.... ut med flere karosseriskader og er generelt sliten.

Kanskje her i knøttlille Norge og Skandinavia, men sedaner er fortsatt storselgere i Kina, Russland og delvis USA.

M5 Touring har kostet mellom 75 og 175000kr de siste 10 årene, og har ikke gått opp i pris her til lands. Det er forholdsvis mange av dem i Norge (ca 70 stk) sammenlignet med 3.8 sedan (under 10 stk). I Tyskland er alt dyrere, så også disse har begynt å bli dyrere der nede. Dog er dette en tidlig utgave med en vanlig farge, 5-trinns og lite utstyr, så den oppnår nok ikke uvanlig høy pris verken her eller i Tyskland.

50-55 000kr ferdig prutet er det første som faller meg inn.

Sjelden pickup jeg kom over i dag - en Jeep Comanche Laredo 4.0l. Det ser ut som denne akkurat har blitt importert fra den franskspråklige provinsen Quebec i Canada (som for øvrig er 5 ganger større enn Norge...). Disse ble produsert mellom 1986 og 1992, og det ble solgt en 50-100 biler nye i Norge i 1986/87 så vidt jeg har skjønt. Har selv bare sett to stk langs veien før jeg så denne her, som for øvrig ikke kan ha sett mye saltlake/vinterkjøring og i tillegg er utstyrt med et småkult kapell med et uvanlig design. Jeg har litt sansen for de eldre Jeepene - solide biler med god fremkommelighet og et design som holder seg bra (Cherokee) til å være over 30 år gammelt.

Jeg spottet også denne HPEen i dag. Trodde det bare gikk en slik i Oslo, en grå norsksolgt 78-modell, men nå har det dukket opp en 77-modell importert i 2014. Man kan si mye om Lancia, men design har de aldri hatt helt dreisen på. Ser ut som enn oppjazzet Passat, men med enda verre kjørestilling, dårligere kvalitet og kanskje de verste rustproblemene bilindustrien har sett.

Noen som har anskaffet noe frekt nå som vinteren nærmer seg? Har alle blitt voksne og fornuftige, eller er det fortsatt noen med Volvo 240, Opel Omega, E36 eller lignende? Det er jo ikke så snørike vintere her nede lenger, så markedet for sladdebil er nok mindre enn før.

Her er artikkelen: http://www.ba.no/nyheter/krasj-ved-troldhaugtunnelen/s/1-41-6709249

Sikkert flere enn meg som husker den ekstremt aggressive og konfliktsøkende syklisten som gjorde alt for å få nye klipp til youtube-kanalen sin : https://www.youtube.com/user/lordmariusofevildoom/videos Han har nå fått en bot på 5000kr og mistet lappen i 3 mnd : http://www.oblad.no/nyhet/ski/trafikk-og-motor/sinnamopedist-i-ski-fratatt-forerkortet-i-tre-maneder/s/5-68-208971

Havnet bak en eldre kar i en 1980 (1983) Chevy Malibu Classic. Har knipset denne en gang tidligere gatelangs for et par år siden. Bilen ser meget pen ut, og har hatt samme eier siden våren 1988...

Du må ikke finne på å bytte interiøret ditt. Det er rosinen i pølsa på denne bilen, og et slitent alcantara-interiør fra M5 touring ser ikke bra ut. Det oser 90-tallet lang vei av det, og jeg tipper 9/10 synes det interiøret gjør bilen kjipere.

På et av de trangeste hjørnene i P-huset under Aker Brygge hadde denne løkskallen (ikke overraskende kjørte han Mercedes, veldig mange av disse sliter med parkering har jeg observert) brukt halvparten av parkeringslommen, og lot bakenden stå ut i den enveiskjørte retningen. Det var like før jeg ringte Europark for å få dem til å fjerne bilen på pur f, men jeg klarte å snile meg igjennom på centimeteren.

Skikkelig drømmebil du har skaffet deg. Riktig motor og farge uten tvil. Men må bare spørre...er det en original imolarød M5 som står og fyller bensin sammen med deg på Shell? Har aldri sett en E39 levert i den fargen fra fabrikk i virkeligheten.

Ikke meningen å spikke fliser her, men for min egen del er 80% av poenget med et forum personlige meninger og erfaringer. Teoretiske fakta er flott og fint, men man lærer ofte like mye av personlige meninger, og det er de personlige meningene som krydrer innholdet Jeg er ikke elbil-hater, de har absolutt noe for seg i byene. Bruker mye tid gatelangs i Oslo by, og det er utrolig deilig å slippe eksosen, lukten og støyen fra dieselbiler, da spesielt eldre BMW og MB som soter vanvittig mye. Som fotgjenger setter jeg uten tvil større pris på moderne stillegående bensinbiler. Ruter sine busser har også blitt merkbart mer stillegående de siste årene, og det verdsettes nok av mange. Men alle disse teoriene og forbudene mot bensin/diesel som luftes her fremstår like naivt som Lan fra MDG. En kamerat har nettopp kjøpt en helt nye E-Golf, og den klarer maksimum 14.5 mil i varmt vær med penkjøring. Hadde ikke han kunne lade på jobb hadde en E-Golf som bruksbil vært helt urealistisk. En bekjent har akkurat kjøpt en ny Passat hybrid, denne kan kjøre ca 4 mil på ren strøm hvis man kjører som en prest i medvind med varme kjøttboller hjemme på komfyren. Snittforbruket er likevel det samme som min firmabil Mondeo med diesel, og jeg kjører den friskt til enhver tid uten en tanke på forbruket. Og i kjent vag-stil tok laderen kvelden etter kort tid slik at den ikke kan lades hjemmefra lenger. Det gjør at bensinmotoren går mer enn nødvendig for å lade opp batteridriften, og at den da bruker enda mer drivstoff...Jeg sliter med å se at hybrid er fremtiden, det er altfor komplisert for sitt eget beste. Grøsser av å tenke på hvordan det er å drifte en slik hybrid-Passat uten garanti om 8-12 år. Elbiler derimot må vi vel bare gi litt tid. De av oss som liker motorlyd og giring vil nok slite litt med å finne lovlige alternativer om 25 år. Det store stygge EU-trollet blir mer og mer som Sovjet - mer overvåking, mindre frihet. Alt for vårt eget beste sier dem.