Werther

Har dere noen oversikt over hvor mange som klikker på den "Du er nr 1 million blabla"-spammen på forumsidene? Blir litt oppgitt av å se den måned etter måned...Da tar jeg heller Citroen-reklamer.

Kom over en skitten og nedsaltet Honda S2000. Holder seg uforskammet godt, disse her. Skulle vært på EU i september... Ellers en ganske pen 1982 240D med originale kapsler, før jeg havnet bak en 1968 SAAB V4 med to hjul på taket (det var ikke Carlsson på taket, tror jeg) som kjørte som et svin. Moro med veteraner som blir brukt friskt.

Det er lurt å sladde regnr og være sparsom på navn/adresse på finn. Kriminelle, både norske og polakker, bruker siden til å lete opp fine biler og deler. Altfor mange har fått besøk i garasjen, inne i huset og opplevd at bilen forsvinner rett etter at de har lagt ut annonse på finn.

Bmw har vel på mange måter blitt en refleksjon av oss mennesker. Vi blomstrer i ungdommen og er sporty, attraktive og morsomme. Med alderen blir man mer satt og kjedelig mens vekta øker og musklene forsvinner. Nå er ikke fokuset lenger på hvem som er kjappest/sterkest/drar flest personer av motsatt kjønn, men mer på komfort og luksus som egentlig ikke tilfører noe reel livskvalitet (aka kjøreglede).

Angående forbrukstall - S-Max sine 0,52 stemmer nok bra da jeg kjører min på 0,50 på blandet uøkonomisk kjøring. BMW er kjent for å notorisk underdrive forbrukstallene sine (ofte versting i test), så en 216d havner nok på 0,5-0,55 som de fleste nye biler. En advokat jeg vet om som også er gift med en advokat driter penger, og kjøpte blant annet et hus til 10 mill. Han kjører nettopp en S-Max for å få med alle fem ungene, og har en 2003 E46 320i Touring som nr 2 bil som han har hatt siden ny. Ganske relevant bilpark for denne tråden med andre ord. Selv er jeg på min sjette Ford, og mener at Fiesta er den absolutt morsomste bilen. Helt siden gamle mk1 og opp til i dag har den vært best i sin klasse. Det samme gjaldt Focus mk1 og Mondeo mk3 2000-, men med årene har Ford lagt på seg og blitt dvaske i kantene. De har blitt mer tilpasset Autobahn og komfort fremfor genuin kjøreglede i likhet med de andre tyske merkene. Ford Ka har tapt seg veldig da den nå deler plattform med Fiat (som alltid har vært søppel). Angående toppfart - noe jeg synes er litt morsomt er at 1.6 TDCI er oppgitt med 180km/t i toppfart, men det er utrolig hvordan den kan jages. Jeg har ved flere tilfeller klart 225km/t på nåla i nedoverbakker, men da er det jo også 10-15 km/t feilvisning.

Jeg fikk meg en skikkelig vekker med denne tråden. Kan ikke huske å ha observert en eneste 2-serie langs veien. Er dette fordi de er kjønnsløse brødbiler, eller fordi de selger rævdårlig? I Oslo kryr det av BMW overalt. F10/F11 er like populær som Mondeo og Avensis, og X3/X5 er overlegent den mest populære SUVen. Men 2-serien glimrer med sitt fravær...

Spottet en god gammel boble i morgenrushet. Hvis han som kjøpte den ny ble fortalt i oktober 1968 at denne billige, litt utdaterte bilen fortsatte skulle bli brukt som pendlerbil til jobb i 2015, 47 år senere, tror jeg han hadde fått seg en god latter. Simpel, tysk kvalitet. Litt senere møtte jeg på en fjern, ganske harry slektning av bobla inni byen. Svensker kan det med å style biler slik at det ser helt bingo ut.

Møtt mye rart i dag. Ble forbikjørt av en E60 M5 som gasset friskt på E6 - de få M5ene man ser langs veien ligger vanligvis i fartsgrensen og sparer bensin. Og observerte en havarert Prius som stengte et felt i Operatunnelen - første gang jeg har passert en Prius med problemer. Bil nr 1 er en 2013 Audi S3 med 2.0T på 301hk. I nærheten stod en MB GLA 220CDI (stygg som juling) med falsk modellbeskrivelse på bakluka. Ellers en veldig sjelden 1988 Lancia Y10. Er egentlig en Autobianchi som slekter på Fiat Uno, og med samme 1-liters Fiatmotor på drøye 55hk. Ble passert av en nydelig en eiers 2006 CLS 55AMG samt en 2006 E90 335D med automat.

Kom over en tvilsom parkering...kjekt med hengerfeste - rygg til det stopper. Det verste var at det var danseplass foran Audien frem til neste bil, så Minien får et lite helvete med å komme ut.

Audi C4, 90 20V og RS2 er utrolig tøffe biler rent estetisk, men de virker noe dyre i drift. Ser biler til salgs ofte har skikkelige smørbrødlister over løpende vedlikehold/utgifter. Synd de er såpass framtunge også. Satt på med en RS2 på autoslalom en gang, og den understyrte som ei ku. Virket ikke som den letteste bilen å kjøre aktivt med. Hadde heller gått for E34 selv om den også er tung med dvask styring.

Nytern, min lyseblå Prairie var også en 1991-modell, blå varebil. En gang fylte jeg den gulv til tak med gamle bilblader så den lå ekstremt lavt (tømte loftet til en bilgal 85-åring som kjørte en signalgul Fiat Punto HGT..) Angående Omega A, så kjøpte min onkel en slik en ny i 1990, lyseblå 2.0 manuell. Hans forhenværende grisefeite 2-dørs Sierra 2.0is ble dessverre stjålet i 1990 av Ford-kriminelle på Romerike/Lørenskog som skulle bygge om en stjålet Sierra Cosworth vingebil. En i militæret hadde også en Omega A 2.6 rekkesekser manuell. Har fantasert om Lotus Omega siden....

Forresten, jeg kom til å tenke på det Nytern nevnte i tråden sin angående at han fikk morsfølelse for bilene sine og synes de var verdens vakreste....Jeg tar meg selv i å beundre Mondeoen og synes den er skamtøff. Før jeg fikk den hadde jeg ingen spesielle tanker eller følelser om bilen og designet. Det er vel kun en eneste bil jeg aldri fikk slike varme følelser for, og det var en Suzuki Baleno med registerproblemer som jeg kjøpte på auksjon (tidenes fail fra min side...). Det verste eksempelet på morskjærlighet var en Nissan Prairie jeg hadde. Den var helt vanvittig praktisk, driftssikker og komfortabel (jeg kjørte over en rundkjøring en gang uten at den tok skade)...Jeg ble så tåkete at jeg synes bilen var tøff. Kliss lik den på bildet:

Setter stor pris på de få Alfa 166, 159 og Citroen C6 jeg ser i trafikken. Accord har med årene blitt en sjelden bil, og spesielt Tourer skiller seg kraftig ut. Suzuki prøvde seg med Kizashi (som ser litt tøff ut), men den forsvant også. Litt synd at Camry forsvant og. Noe kjønnsløse, men kvalitetsbiler som er gode å kjøre. Sånn ellers - pratet med en bekjent som hadde kjøpt seg en ny Audi A4 Allroad 2.0 TDI manuell til 650000kr. Altså, bilen ser jo bra ut og alt, men i forhold til firmabil-Mondeoen jeg kjører som hadde ferdig pris på 370k så synes jeg virkelig ikke Audien er verdt 300000kr mer. Litt mer sprut i motoren og finere interiør, men rent kvalitetsmessig stiller bilene likt. Jeg ville heller hatt en billigere bruksbil og en kosebil til 300k gitt. Som en 964, sliten 993 eller Z3 M....

I kategorien "Klinkødd-parkering" rager denne høyt. Førstemann til bilen må klatre inn passasjersiden.

Tok igjen en 2001 325i Touring i en av mine favorittfarger "Sahara Beige". E46 er fortsatt snacks selv om årene har gått.

Det har ingen hensikt å sitte på gjerdet og vente, da 80-talls bilene ofte er dyrere i Tyskland enn Norge. Norge har et bra og billig utvalg - ingen vits i å gå over bekken etter vann. Håper ikke dere venter for å spare 2500kr i årsavgift? Disse bilene dere ofte diskuterer har vært på bunnivå, og er på vei oppover. Så tiden jobber ikke til fordel for dere da prisene øker, rusta og slitasjen vokser, deleprisene vokser/utgår og utvalget generelt blir mindre hvert år pga naturlig svinn.

For dere som er glad i gammal Audi så fant jeg et par godbiter... En norsksolgt 1980 Audi 100 5E. Utrolig sjelden bil, og denne har hatt samme eier siden juli 1988! Den andre Audien er en GT coupe, en 1987 1,8 90hk som er tatt inn i 2008. Ellers havnet jeg bak en 1987 325ix med tvilsomme baklykter. Den har hatt samme eier siden desember 1988! En kuriositet: E30en veier 80kg mer enn Audi 100en, og hele 330kg mer enn Audi GTen.. ikke ofte E30 er en feit hval. Legger også ved bilder av en 2009 Lada Niva som er sjelden å se utenfor Russland, samt to stk Mazda MX5 NA. Den ene i "British Racing Green" og den andre i en relativt sjelden "Mariner Blue", populært kalt smurfeblå.

Wicky, du høres ut som du er 70+. Visste ikke at du var blitt så satt og kjedelig. Selv Follo politikammer som opp gjennom årene har vært noen jævler mot rånere og bilister lar folk få sladde i fred nå på kveldstid på industriområdene i deres distrikt.

Jeg var ute en tur og sladdet litt tidligere i kveld på "snøføre" med polert is under. Mao griseglatt noen steder. Den eneste bilen som havnet i snøen og måtte ha tauehjelp var en Subaru Outback.... Som jeg nevnte for dem mens jeg lå og gravde snø ut av hjulbuene på Subaruen - 4wd sørger bare for at du har enda større hastighet når du drar av... En annen ting er at jeg følte meg litt gammel. Mens folka sto og tastet på mobiltelefonen og spurte om hjelp på Facebook kommenterte jeg at de "kan jo starte med å grave ut snø for å gjøre nytte for seg" og at vil man ha hjelp RINGER man istedenfor å chatte om slepetau på facebook. Mange folk er utrolig tafatte.

Si meg, finnes det folk fra Skien/Porsgrunn som ikke er svindlere og kriminelle? Jeg stoler mer på sigøynere enn folk derfra.

Passerte en ganske feit svenskregistrert Audi RS4. Litt senere møtte jeg en pen, mørkeblå RS2 i Oslo sentrum...

En av de beste strekkene er nok A7 syd for Hamburg retning Kassel/Gøttingen. Kjører du i retning Hamburg sent på kvelden i skumringen er det perfekt fordi siste rest av dagslys sørger for kontraster og gjør kjøringen lettere, samtidig som det er mindre trafikk. Det er 3 filer hver vei, og høy fart på det strekket. Husker jeg lå der i 235 km/t i mange mil, men ble frakjørt av AMG-Mercer og en SAAB 9-3 Turbo. Bare ikke kjør i retning Berlin eller Bremen/Dortmund, de veiene er ikke like optimale for grising.

Angående Opel, så synes jeg de har gjort en dårlig jobb de siste 20 årene. Produserer kun triste brødbiler som glir inn i mengden uten spenning. Kvaliteten er ok, hvis man ser bort i fra at mange biler hadde 60k km-intervall på regreimbytte. De var for tregt i gang med diesel. Både 2.5en, 1.7 og 1.9 dieselene er produsert av andre merker. Er vel kun 1.3en som er Opel...Bensinmotorene har stort sett vært dølle, og drukket en del olje. Kunne heller ikke skru av antispinn på bilene før, vet ikke om det er slik enda. Og de har manglet en 4x4 i sortimentet. De skulle aldri vraket Omega og erstattet den med kalkunen Signum. Dessuten burde de hatt en etterfølger til Calibra. Dagens Opel-biler ser kjipe og koreanske ut. Mazda har med årene fått skikkelig dreisen på sexy design og teknologi. Ford har også en egen identitet og en bredere modellserie med biler som i tillegg er mer kjøreglade. Og ikke minst VW... Man kan jo lure på om Opel er det neste europeiske merket som forsvinner. Blir kanskje slått på målstreken av et av merkene under Fiat-paraplyen dog... Jeg sier som Hermano, klarer ikke dama di lade sin egen bil, Fredrik? La nå henne ta litt ansvar for egne handlinger.

Jeg ble såpass "skremt" at jeg ikke kjørte ned bakken når jeg kom hjem nå. Bilen får overnatte oppe langs fylkesveien. Selv om det er strødd i dag vet jeg ikke hvordan det blir i morgen tidlig, så tar ingen sjanser. Hadde ikke vært noe særlig å krønsje en 2014-modell ned i skauen fordi man var eplekjekk...

Morsomt å se at du har invadert mine jaktmarker, Fredrik. Jeg kjenner igjen både den hvite 911en, Merca, E30en og Sevillen. Jeg kan legge ved noen andre spottinger også... Først en eldre Ford Bronco som er hevet. Den rager over alt annet i trafikken, og er litt fet synes jeg. Nr 2 er en meget pen norsksolgt W126 380SE. Han som kjøpte den ny var nok pokker til kar... Nr 3 er en Boxster. Jeg tar vanligvis ikke bilder av Porsche, men denne skilte seg ut med en farge jeg aldri har sett langs veien. Nr 4 er en bruktimportert 1999 540ia. Tipper den er flyttegods fra USA. Nr 5 er over gjennomsnittet pen E36 318is. Røde ISer er noe av det tøffere fra E36-modellserien.