Fredrik 90

Det er det nok en grunn til, jeg mener at E34 er den desidert beste BMWen som er laget når det kommer til holdbarhet og kvalitet. Ta en E34 med M50 motor, så lenge man holder øye med kjølesystemet og klarer å holde rusten unna så er dette evighetsmaskiner. Min har ikke gått mer enn 297 000 km og fortjener således ikke noen stor plass i denne tråden synes jeg. Alt over 300 000 km er høy km stand slik jeg ser det 👍

Og der var det offisielt fra BMW…M5 Touring kommer 😎👍 Dette må bli bra 🤩 https://www.bmwblog.com/2023/06/26/bmw-m5-touring-g99-first-teaser/

Ser ut som du hadde en fin tur Gøy ta seg en slik tur når man kan stole på redskapen, det beviser at godt vedlikehold gjør livet mye enklere. Kjører du 98 oktan på denne?

Det er derfor man holder seg unna M og heller kjøper Alpina Men fra spøk til alvor, jeg er enig i det du sier og som jeg skriver lenger opp så kan denne aktuelle bilen være like god som noen annen M3. Man må se på bilen og dokumentasjon, samt være klar over at dette vil være en grå sky som henger over bil i all fremtid. Men dette er biler som stort sett importeres fra USA til Øst Europa hvor de bygges opp. Så importeres de til Norge, reglene er slik at biler som er registrert i ett annet EU/EØS land skal uten videre registreres i Norge. Hvis det da er enkelte EU land som er litt sløve med hva de godkjenner så kommer disse bilene inn i Norge uten problem. En bekjent fikk innregistrert en E46 M3 med colilovers, kompressor og bur ifra Sverige. Det var tut og kjør hos biltilsynet da alt sto skrevet inn i Svensk vognkort. Vrakbiler fra USA blir eksklusive bruktbiler i Norge (tv2.no) Vel ser vi at mye M biler brukes hardt, men neppe hardere enn bilen er konstruert for å tåle. Disse bilene er bygget for å få juling, og så lenge vedlikeholdet er deretter så er ikke dette noe som bekymrer meg. Man kan ikke kjøpe en M bil og forvente at den kun er kosekjørt, jeg tror ikke de har godt av det heller i det lange løp.

De uber harry felgene og det tacky rattet løfter jo ikke akkurat inntrykket av bilen 🤢 Disse USA importerte bilene som har vært skadet egner seg best som fremtidige banebiler..

Styr unna, med mindre du får bilen til en vesentlig redusert pris kontra en uskadet bil. Jobben og alt kan være bra utført, og bilen kan være like bra som hvilken som helst annen E90. Men det at bilen har vært skadet og er søkbar på nettet vil alltid følge den.

Ikke kom på Bimmers å si at du kjørte ifra noe med bilen din, det liker ikke folk å høre 😂😂 Jeg er ikke vond å be "opp til dans", og har både tapt og vunnet. Gøyeste med elbil var en Polestar 2 som absolutt skulle bråke med meg når jeg ratta min E60 545i. Han skudde meg ut av flere rundkjøringer, så jeg tenkte å få lokka han opp på motorveien…han beit på. Han kom opp på siden min men ved 140-150 km/t så begynte han å sakke akterut 😀 Arendal er en rånerby, du skal ikke lete lenge etter ungdom fra indre bygder som vil ha ett race. Jeg kan fint kjøre i fred med G30 og 130i, men ratter jeg E34 eller Alpina B10 som i går kveld så kommer det folk som skal yppe. Gammel BMW tiltrekker seg oppmerksomhet. I går cruiset jeg med B10, først kom en E46 med knallsterke blå AE lys. Heeelt opp i hekken på meg, heldigvis kjørte jeg av fordi jeg gadd ikke. Gidder ikke så ofte å bli med på leken lenger. Så kom det en heller sliten E61, lå og pressa…på vei inn i en lang tunnel (berømt for kappkjøring) så blinka han med lysa. Jeg gadd ikke, det er sikkert en oppjassa M57 med DPF delete og Stage 3…han taper jeg mot uansett. Men han ga seg ikke, lå lenge og pressa. Det er da man må ta de litt off guard, i ett lite øyeblikk på vei ut på E18 så fulgte han ikke med og hadde litt større avstand. Da tømte jeg andre og tredje gir, for aksen i B10en er veldig bra over 120 km/t. Han heiv seg etter når han oppdaget at jeg plutselig stakk avgårde men han hadde ikke sjans til å hente meg inn igjen når jeg først hadde fått skikkelig fyr på M62en. Det var gøy, jeg ga meg og gikk på bremsen, han kom flyvende forbi meg. Og rett som det var så var det en 530d med dieselstuss og en lyd som minner om eksosen hadde fritt leide hele veien. Det er generert sett sjelden jeg er ute å kjører på måfå om kvelden, blir litt sånn med familieliv. Og med kone og barn i bilen er det helt uaktuelt å skulle race med en annen torsk i en bil. Men en sjelden gang er det gøy 😬

Garantert gått ut av landet. Når man ser på kronekursen og prisen slike tidligere Alpina går for så er det bare å legge to og to sammen. Synd da bilen har norsk historikk siden den var ny.

Skulle bare ut å fylle noe 98 oktan, men det ble en kveldstur på 10 mil også. Nydelig sommerkveld, folk er ute, du hører musikk i det fjerne og gradestokken viser 21 grader kl 22 😀 Nydelig å rulle litt i E39 da 👍 Det interiøret her er så klasse, er jo derfor man kjører disse omveiene…man vil bare bli værende her 😀 Drømme seg til den gang BMW virkelig var The Boss, dette er peak BMW i mine øyne 👍

Den eneste E31 jeg har kjørt var en 850i med manuell, og det var en utrolig fin kjøreopplevelse. Men E31 er ingen sportsbil, det er en stor og komfortabel luksuskrysser som for min del mer enn gjerne kan ha automat.

@norbakken Det er jo ikke avgifter på import av E31 ettersom alle disse bilene nå er over 20 år gammel. Moms må man selvsagt betale 😀

Dagens Alpina skal vel bestå slik jeg har forstått, men ikke lenger bygge biler. Så de beholder vel sin logo og sine lokaler i Buchloe hvor de vil drive med restaurering og oppfølging av eksisterende Alpinabiler. Tenk å awesome det hadde blitt om dette ble litt som med Singer bare med BMW. Du kan ta en E34 535i som er helt på felgen og få den restaurert og bygget opp igjen som en "ny" Alpina B10 Biturbo. Ellers må vi nok bare belage oss på at det Alpina vi i dag kjenner vil opphøre å eksistere. Det er urovekkende at det ikke kommer noen ny B7 og vi burde sett kamuflerte prototyper av en G60 B5 nå hvis den hadde kommet. Men det gjør vi ikke, så dette er tegn på at de lukker ned. Dagens Alpina skal produsere biler frem til 2025, da primært de modellene som de allerede lager i dag. Hva BMW finner på etter dette er ikke godt å si. Men BMW har utalt at de respekterer den arven og merkevaren Alpina har, og at de anser Alpina som ett steg mellom BMW og Rolls Royce. BMW er også en produsent som har gått hardt ut og sagt at de skal fortsette å utvikle forbrenningsmotorer. Så jeg har jo ett lite håp da... jeg ser jo på AMG og Mercedes og øyner ett håp om at dette opplegget BMW/Alpina skal bli like fruktbart.

Ser du har vært en tur hos Jugern ja 🤣 Pussig skrue, jeg henta noen dører til min E34 der i fjor...han har mye rart stående for å si det mildt. Mye triste skjebner som står rundt der, prisene han skal ha for mye av det henger ikke sammen med denne verden.

Gå tilbake til verkstedet og klag hvis dette er noe dem har jobbet med. Også som ett annet tips, ta kontakt med BMW merkeforhandler da det ligger en aksjon inne på 540d på bytte av EGR kjøler. Jeg har fått satt opp time til min.

Personlig ville jeg valg 850i pga V12, føler det er mer riktig i en slik bil. Men veldig mange foretrekker 840i først og fremst fordi den er litt mindre kompleks enn V12ern. Du har bort i mot samme ytelse, litt mindre forbruk, enklere motor og muligens noe mer agile kjøreegenskaper. Men igjen, V12 er noe helt spesielt. Og M70 motoren er ikke så ille som alle skal ha det til, vedlikehold og historikk er viktig. Styr unna sigøynerbiler med uoriginale felger, sigarett lukt og bråke eksos. Finn for godt skyld en bil som har komplett og dokumentert historikk helst hele veien fra ny. Du vil ikke ha en neglisjert E31 eller annen luksusbil fra 90 tallet, da blir det mer mareritt en gøy. Hvis du skal kjøpe en slik bil så ikke kjøp i Norge, her er de overprisa. I Sverige får man disse billig, muligens billigste landet i Europa å handle E31 ifra.

Blir for mye sort innvendig for min del, også var det gått litt langt. Jeg tenker å holde meg ett stykke under 50 000 km, kjører så mye. Denne du linker til her mangler både komfortseter og Laserlys. Men ja de begynner å komme seg ned i ett ok prisleie 545e står alt for høyt, bedre blir det ikke at det kun er sedan. Hadde denne kommer som Touring så hadde det sett helt annerledes ut, da hadde det stått en i min garasje. 545e er en helt fantastisk bil, skikkelig undervurdert i mine øyne.

Bra pris for en X5 45e BMW X5 | FINN.no

DER sier du akkurat det som er problemet mitt med så inngripende tiltak som dette faktisk er. Du _kan_bli utsatt for urettmessig straffeforfølgelse og det synes jeg er en skummel tanke. Særlig når du hører den andre part sin historie…ikke noe videobevis og vitner som sier han kjøpte roligere. Jeg må bare innrømme at min tiltro til rettssikkerheten har blitt svekket. Vi har vært vant med saker fra USA hvor det har blitt avdekket dårlig politiarbeid, snarveier og manipulasjon. Og så dukket det opp her til lands, i svært alvorlige kriminalsaker. Det være seg Fritz Moen, en tilbakestående mann hvor politiet regelrett la ordne i munnen på ham. Fetteren til Birgitte Tengs, han som ble brutt ned psykisk av politiet. Så ble han bedt om å fortelle hvordan han ville utført drapet om det var han som gjorde det. Denne fortellingen fikk han hjelp til å sette i sammen av avhørslederen, han hjalp ham ganske enkelt å fylle inn detaljene. Man får jo for guds skyld håpe at fyren de har kloa i nå er den rette. Så har du jo Viggo Kristiansen, over 20 år i fengsel for noe han ikke har gjort….i den fantastiske rettsstaten Norge. Man spør seg jo om andre saker i moderne tid også kan bygge på feilaktig domfellelse, jeg mener når de dømte fortsatt etter alle disse årene fortsatt står på sitt. Hvem var egentlig inne i kårboligen på Orderud gård? Var virkelig Arne Treholdt den store russiske spionen alle skulle ha det til, det ble jo faktisk aldri bevist at russerne fikk hemmelige graderte dokumenter. Han ble dømt på indisier.. Jeg har lest boka "Det var ikkje berre Eirik Jensen - om polititoppar og ukultur" av Erling Folkvord. Den gir ett helt sykt innblikk i den ukulturen som har hersket i Oslo politiet. Det dreier seg om manipulasjon, kameraderi, vennetjenester, korrupsjon og så mye grums at man blir nesten målløs. Og skjer det i alvorlige kriminalsaker så kan det like gjerde skje urett i mindre alvorlige forbrytelser. Når da politiet begynner å skal inndra biler, noe som kan få store økonomiske konsekvenser for helt vanlige lovlydige folk så blir jeg litt betenkt. Er virkelig ikke fengsels straff eller høye pengebøter avskrekkende nok lenger? Og hvor mange dødsfall har det egentlig vert i Norge som følge av vill råkjøring? Finnes det noe statistikk på det?

Flott tur dette, og for en natur og veier vi har her i dette landet 👍 Det må absolutt oppleves enn gang 😀

…og varmt ble det 😅

Da fikk jeg til lyktejusterings pinner på E39 også. Var faktisk relativt enkelt, ligger noen gode videoer av prosedyren på You Tube 😀 Demontere E39 lykt var iallfall mye lettere enn på E34. Fire skruer og så er den ute 😅 Repsett fra BMW kosta 200,-.. Vi tar kjøkkenbordet i bruk 😬 De gamle pinnene var sprø som tørre kjeks. Får meg til å vurdere å bytte på andre siden også, preventivt. De smuldret bare opp når jeg prøvde å fjerne dem 🤣 Så da var det en ting til som var fikset. Nå må jeg få orden på håndbrekk så tenker jeg den skal skli igjennom EU 👍

Drink up, little buddy 😀

I dag blir det varm når det er 23 grader kl 08 om morgenen 😅

Den var faktisk stilig, de har klart å få en bil uten grill til å se bra ut. Vanligvis ser biler som har tett grill eller ikke grill i det hele tatt litt noldus ut, se for deg ett fjes uten munn. Men denne så ikke så værst ut 😀 Jeg håper at Nordmenn kan gå litt tilbake til stasjonsvogn igjen, SUV og crossovere er så dølle..

Ja det var kjipt 🙁 Men som du sier så er det skuffende at de ikke ga deg beskjed den gangen. Jeg funderer på å sette bilen opp til Bavaria for å utbedre dette, mulig de kan claime noe på reklamasjon til en annen BMW forhandler. Og er det som @skoglund sier så burde de jo også byttet pluggen preventivt. Jeg satser på at dette løser seg, en ordning blir det uansett 😀