Fredrik 90

Denne her synes jeg ble helrå 😎 510 hester, ikke noe hybridfjas, bakhjulstrekk og manuell. Bare så synd BMW har valgt å gjøre den så utilgjengelige med kun 50 eks, ingen av disse kommer til å se mye dagslys. Da er det for min del helt bortkastet..

Tenkte at jeg like godt kunne legge i gummimatter også, er jo tiden for det nå. Har hatt en tradisjon på at gummimatter kommer i bilen når vinterdekka kommer på, og de ryker ut når sommerdekka skal på 👍

…jeg skjønner ikke hvorfor folk henger seg så opp i dette været. Det kommer liksom like overraskende på folk hver gang 😅 Ja vi fikk litt snø her nå, men jeg kom meg da på jobb, til barnehagen og til butikken likevel 😀 Gode Nokian piggfri og G30 med xDrive brøyter gata før kommunen gjør det 😎 Ett blikk ut vinduet ass we speak avslører at siden i går så har 90 prosent av snøen regnet bort. Slik er Sørlandsvinteren, når snøen kommer så må du være rask hvis du vil lage snømann. Er det så mye å klage over? Vi har landets korteste vinter og lengste og fineste sommer. Kan kjøre i ukesvis med ren bil, det samme kan vel ikke forblåste vestlendinger si…som ser sola fire ganger i løpet av året 😂 For å si det litt annerledes, jeg tåler fint litt snøkaos her på Sørlandet 👍

Denne var helrå BMW X5 M | FINN.no

Det er godt gjort synes jeg, dere må da ha tørkestativ stående over hele huset? 😅 Vi har både vaskemaskin og tørketrommel, likevel står det alltid ett tørkestativ i garderobe rommet med klær på.. Dessuten så bli håndklærne så myke og gode når man hiver dem i tørketrommel etter vask 😀 For ikke å snakke om sengetøy…

Ja lurt eller ei, over 30 000,- bare for demperene er helt uaktuelt. Særlig når man får Bilstein B6 til under halve prisen noen steder Falsene er for så vidt greie, er under med skiltet og bak lista som står over skiltet som er problemet. Samt ramma som glasset sitter i, her er det litt bobler i lakken som kun er synlig når man åpner glasset. Det skulle ikke forundre meg, uten at jeg vet med sikkerhet hvem som leverte dempere til Alpina. Men det er vel som med Porsche, delen er den samme som på en VW men med Porsche logo så er prisen tre gangern. Slik var det for øvrig på timeprisen også, dobbel pris av hva de tok i timen for BMW...i samme lokalet. De har helt sikkert sine grunner, men man kan jo lure..

Hyggelige oppdateringer Du er flink til å utnytte veier og fine kjøreruter på vestlandet, det gir mye fine opplevelser kan jeg tenke meg

Hvis jeg skulle hatt en trackday bil så ville ett ubestridt krav vært manuell Jeg får vurdere litt hva jeg gjør med bakluka, det er virkelig ikke mye rust her så denne kan nok reddes. Mulig jeg skaffer ny glassramme da det egentlig er denne som er "verst". Skal sjekke ut det med originale Alpina dempere. Har bare hørt mye positiv omtale av Bilstein B6 på denne type bil, mener @sveigishar disse på sin E28 og M539 Restorations foretrekker B6 på sine prosjekter Edit: Trooor det blir Bilstein B6 jeg Enten er prisen feil eller så har jeg lagt inn noe feil...vet ikke jeg, svinedyrt var det iallfall... 3100648 - Alpina, Understell, E39, 535i- | KOEDBMW - Serving BMW People

Artig å høre, skal bli spennende å se resultatet her. Men jeg "jukser" litt i løpet av vinteren, jeg gir dem er dusj med Geyon Wet Coat i ny og ne 😅 Ja Fusso er noe ugrei å jobbe med. Jeg legger noe tynnere lag, det hjelper litt føler jeg. Så tar jeg gjerne kun to paneler av gangen før jeg polerer den av. Jeg har alltid vært litt "redd" for å legge coating selv, frykter jeg skal gjøre noe feil som ødelegger lakken. Sikkert bare meg som ikke har oppdatert meg, ser mange legger coating selv. Takk for godt tips, hvis denne er så allsidig så er den jo helt genial 👍 Som du sier så vil denne passe på de sorte listene jeg har både på E34 og E39. For ikke å snakke om grillen på G30en. Da føres Carpro Dlux opp på ønskelisten til jul 😀

Det rattet hadde han gitt 15 000,- for, snakka det opp i skyene 😂😂 M3en kunne vært ett artig prosjekt, ser for meg å resatt bilen tilbake til 100% fabrikk original. Ratt, eksos, felger, lykter og annet fjas kunne selges på Finn.no for å delfinansiere OEM deler. Men for min del er det usikkerheten rundt historikk og det mekaniske, i stede for å kjøpe fire like dekk så blåses pengene på GS eksos og det harry rattet. Dessuten så har jeg en Alpina stående som jeg har lyst til å legge litt penger i å få helt 100%. Vil sko den med PSS dekk, ta den lille rusta som er i bakluka, overhale Vanos, montere Bilstein B6 og få ordentlig liv i radioen igjen.

Helt fantastisk… Jeg la også merke til denne "Selges for jeg får IX60M" Heldig han her som faktisk får en IX60 M, de fleste må betale for den har jeg sett 😅

BMW 5-serie | FINN.no Dette var en trivelig og fin E39 Litt stiv pris kanskje?

Da er vi enige 👍

Den med ulike dekk foran og bak var vist litt tung å svelge ser jeg… Folk får gjøre som de vil, jeg synes det er mest ryddig når alle fire dekk er av samme merke og gjerne samme modell. Det er med på å trekke opp mitt helhetsinntrykk 👍

Jeg kunne få tak i Michelin på to dager til B10en nå for to uker siden. Jøss, du kjenner fyren du..😅

Takker for svar Blir nok til at jeg står over denne tror jeg, selv om det hadde vært veldig gøy å prøve en E46 M3 så tror jeg ikke dette er bilen. Nei jeg tror nok jeg ville solgt den videre med en gang. Er ute etter en litt billigere bil med fire dører selv om det er aldri så gøy med Camaro som nr 2 bil. Mitt V8er behov dekkes nå av Alpina B10 så derfor er det på tide å la Chevyen noe motvillig gå. Den er relativt upraktisk og lite komfortabel å dailydrive. Jeg kunne tenkt å hente inn en E87 130i eller E90/91 335i hvis jeg får solgt Camaroen. Per nå har jeg bare en daff bensin sekser i 520en, kunne tenkt meg å ha en litt mer potent bensin sekser å ratte rundt med Nei det er ikke noe automatikk i det. Men hvorfor ikke ha samme dekk foran og bak? sliter man ut bakdekka så kjøper man nye i samme type. Det er selvsagt mer kostbart å kjøpe nye PSS kontra Falken, men da kan man fort tenke at dette har vært mentaliteten til øvrig vedlikehold ved bilen også. Sett det i sammenheng med hull i servicehistorikk og litt annet småtteri.

Hadde satt pris på å høre deres mening om følgende: Jeg har en kar som er interessert i min Chevy Camaro, han lurer på om jeg kan ta en 2002 E46 M3 SMG i bytte. Sølv metallic, xenon, skinn, ny opp-pussede CSL felger. Bilen er fin for rust, ser ut ifra bilene veldig fin ut både over og under. Gått 156 000 km. Så langt så bra… Men det er noen punkter som skremmer meg litt. * Den har ulike dekkmerker foran og bak. Pilot Super Sport foran og noe Falken greier bak. Her lukter jeg stram økonomi * Det er to servicer mellom 73 000 km og 126 000 km som ikke kan dokumenteres. Eier har pratet med tidligere eier som påstår at de er tatt. Hvorfor ikke skrive det ned noe sted i såfall? * Står ett GS eksosanlegg på bilen, men originalt følger med. Ser for meg problemer med EU. * Bilen står med Coilovers, men disse er godkjent i vognkort. Men bilen har blitt begjært avskiltet fordi de er justert for lavt?? Eier lover å vise bilen med riktig justering før salg. Jeg blir jo litt skeptisk her. Men spørsmålet er, hva kan jeg gi for denne? Ikke de beste bildene dessverre

Nei dette er over hode ikke å anbefale! Bilprodusentene gjør ikke dette for å gjøre det enkelt for kundene, dette er ene og alene for å korte ned levetiden på produktet. Personlig så kjører jeg konsekvent oljeskift for hver 15 000 km, noe som er en gang i året med min kjøring. Dette intervallet eller kortere anbefaler jeg til alle som spør 😀

Så var det tid for vinterdekk igjen, ikke noe spennende her som vanlig 😅 I år så forsøker jeg å legge på Fusso voks på dem, etter mange år med Swissvax Autobahn. Så får vi testet holdbarheten med Fusso 👍 Full nedvask av understell også, med svamp. Viktig å ta godt inni skjermene da det her heller seg godt med grums. Fadern fikk på vintersko på sin bil også, han går derimot ikke like nøye til verks som meg 😂 God vask av disse også, de har klart sommerens turer rundt i Europa uten skrammer 👍 Kaliperene ble vasket og fikk lagt på Swissvax Autobahn… Baksiden også, noe annet ville vært juks 😀 Eneste som er litt dumt er at kaliperene har fått litt skraper, med 18" så blir klaringen mellom felg og kaliper så liten at småstein kommer i mellom og lager skraper. Sånn sett så er 18" alt for lite på en 540d med sine store bremser 😅 Så da var den klar 👍

Jeg skjønner helt klart hva du mener ang GR modellene, disse har jo minimalt salg på kanskje en håndfull biler i året. Men jeg tror kanskje disse modellene har markedsførings verdi, man har dem som pressebiler og sender dem ut på lån til forhandlere, kunder og journalister. Også selger man noen få av dem og lager en stor greie ut av det. Dette er klassisk merkevare bygging. Det er jo derfor f eks Bavaria stadig har Roadshow hvor de sender diverse M modeller og M-Perfomance modeller på turne rundt i landet. Ingen elbiler her da de ikke bygger merkevare slik hardcore M biler gjør. Roadshow er for å trekke folk til butikken som i sin tur øker sjansen for at noen kjøper en bil, ikke nødvendigvis en M bil. Møller har jo også sagt at de skal fase ut sine fossile utgaver av Audi, bortsett fra RS modellene. Nylig tømte den lokale Audi forhandleren showrommet for elbiler og fylte det opp med RS biler en ukes tid. Det trakk mye folk og noen av disse skrev helt sikkert kontrakt på ny E-tron når de var innom.

Dette har dessverre blitt et økende problem, vanskelig å gjøre annet enn å forme regelverket slik at hærverk som dette straffes hardt med store bøter. Dette kan ikke fortsette, disse idiotene forsøker å ødelegge nasjonsal skatter, gjenstander med uvurderlig verdi, de limer seg fast i bakken og sørger for kaos i trafikken. Budskapet dems er sikkert bra men dette er ikke måten å vise det på. Slik de holder på nå så skaper det bare harme blant folk, og da kommer de ingen vei med sitt budskap. Samme med de som i den senere tid har gått rundt å skåret opp dekk på SUVer i Oslo, fossile som elektriske. Det er bilen som er roten til alt ondt i samfunnet, så da skal de som er avhengige av bilen plages. Nå går vi vinteren i møte med kuldegrader. Neste gang noen av disse grønne ekstremistene limer seg fast i veibanen, hiv noen bøtter med iskaldt vann over dem og la de sitte der å fryse gjennomvåte i -5 👍

Nei nei, de folka der kjører burgunder rød 2014 modell RAV4 diesel. Telemarksregistrert gjerne, de ligger i 70 km/t i 90 sona… Ja den kunne vært helt ypperlig, men problemet er at importørene får mega bonuser av fabrikkene for å pushe ut elbiler i Norge, her er det faktisk ett marked som er nesten umettelig. Så for å få til dette så skrur de opp prisene på de ladbare hybridene, og i noen tilfeller fjerner dem fra prislista. Ta f eks en X3 30e å se hvor sykt mye dyrere den er her kontra Tyskland når du tar bort avgiften til staten. BMW Norge vil at du skal kjøpe iX40 eller iX3 i stedet. I ryggen har de myndighetene. Og dette gjør meg så innmari trassig at, at folk ikke kan velge selv hva de egentlig vil ha. For innerst inne, dypt inne i underbevisstheten så ønsker minst halvparten å kjøpe fossilbil i stede for elbil…hvis kostnaden var den samme slik som ellers i verden. Men man hører "det tvinger seg frem" og "det er den veien det går"…og det er helt sant, det er politikerstyrt og det gir meg avsmak fra hele greia. Så dette er noe vi kommer til å se mer av i fremtiden, derfor overrasker det ikke meg at Prius ikke kommer hit. Toyota skal pushe sin BZ4X, som egentlig er en shitty elbil… De faste Toyota kundene som blir presset over i denne fremfor en RAV4 PHEV blir snytt! Akkurat som med ID serien til VW, det er biler av en lavere standard enn hva prisen skulle tilsi. Hadde alle bare kunne bygge elbilene sine som BMW så snyter man iallfall ikke kunden for god kvalitet og ett attraktiv design ved å pushe de over fra en hybrid/fossil (unntaket er jo helt klar iX)

Ut å sløse litt bensin i surt novembervær 😅

En av de fineste franske bilene på markedet i dag synes jeg er DS 9 E-tense. Jeg er som sagt stor fan av tradisjonelle lave biler og jeg synes dette er ett bra alternativt som hinter om gammel fransk storhet. Spenstig av dem å hive seg inn i 5-serie klassen, sist gang de forsøkte seg her (med C6) så kom de på trynet ut igjen like fort som de gikk inn i nevnte segment. Dessverre så er dette ett segment som tørker inn, eneste som holder stand her er de tre store tyske premium merkene. Jeg tror nok dessverre blir med denne ene modellen fra DS i det øvre middelklasse segmentet. Synes dette ser ubetinget bra ut til å være en Prius. Årsaken til at de ikke tar den til Norge er vel at Prius kanskje har utspilt sin rolle nå? Jeg mener når Prius kom så var den banebrytende, var mer eller mindre den eneste "brukbare" hybridbilen som fantes. I dag har man hybrider i alle mulige karosseri fasonger, samme kan etterhvert også sies om elektiske biler. Så man kan spørre seg hva man egentlig skal med en Prius nå til dags? Men jeg applauderer at den har en rekkevidde opp mot 100 km, det er først da ladbare hybrider begynner å gi mening. Og det er kanskje det Toyota importøren vil unngå, det er en for stor konkurrent til elbil. De vil helst presse kundene i dette segmentet over i den uberteite BZ4X eller hva den nå heter.

Jeg har nytte av el justerbart ratt med minne ca hver gang jeg kjører bilen etter at kona ha kjørt den. Noe som vil si nesten hver dag. Jeg har rattet lavt, hun har det så høyt som mulig 😅 Jeg er helt enig i at skinntrukket dashbord er fint og premium, men for min del er det ikke en nødvendighet 😀