Fredrik 90

Tenker du på denne? Veldig clean og fin E36, er ikke mange slike som er urørte 😀 Eieren bor her på Hisøya, ser den relativt ofte. Tok dette bildet for noen år siden 👍 Sjekk Havva Bil skiltplatene, er noen år siden det ble til Bavaria 😅

Fy søren, det slår meg hvor mye dølle alternativer som finnes om man skal bruke rundt en million på bil og det MÅ være elbil. Nei kjøp i4 eller la være…

Kan man virkelig gi så mye penger for en bil som er så hinsides stygg? Hvorfor ikke Taycan, eller e-tron GT hvis du først skal spenne over 1,1 mill på elbil…

Tatt i går og ikke av meg 😅

Joda jeg skjønner selvsagt hva du mener 😀 Det jeg prøver å få frem, som kanskje ikke er så lett å få frem når man skriver på nett er at for meg så er Alpina the holy grail. Om den har automat eller manuell, det blåser jeg i så lenge det ikke er en E9x D3 😅 For meg er dette en gentlemans cruiser og da kan den godt ha automat for min del, derav mitt opprinnelige svar til @GreenE36Cab. Det var ikke meningen å lage en stor greie, men å "avfeie" en sjelden bil som E34 B10 bare fordi den har automat blir tullete. Det finnes folk som liker dette også 👍 Igjen, manuell er absolutt å foretrekke så jeg er ikke uenig i det 😀 Min E39 B10 har jo automat….lever veldig greit med det jeg 😀 Er vel 5 trinns kasse på E34 B10 med automat også? Om det er en E34 B10 eller E39 B10 med automat…ser ikke helt forskjellen her. Momentet i V8ern gjør kanskje E39en litt mer kjørbar med ei automatkasse 😅

Så du sammenlikner Alpina med gamle Amcars? Du kunne ikke finne noe som var litt mer på to forskjellige planeter? 😂 Selvfølgelig er manuell å fortrekke, det synes jeg selv også. Men i mine øyne så er det ikke noe negativt at en Alpina E34 har Automat, dette er så sjeldne saker så i min bok gjør det ingen verdens ting. Dette er en nydelig cruiser…dog hadde jeg aldri valgt noe annet enn B10 BiTurbo og den har manuell. Snakker vi M bil, f eks E36 M3 så er det veldig kjedelig med automat. Fordi man forventer en helt annen karakteristikk av en slik bil. En Alpina er ikke en sportsbil, det er en rask bil med tyngde på komfort. Derfor er automat helt greit for min del. Men en M bil eller annet sportslig vil jeg aller helst ha med manuell. Jeg har en Chevy Camaro SS og den skulle jeg ha med manuell, fordi det er mest artig i en slik bil (og nei, dette er ikke en komfortbil…så langt i fra) Sammenliknet med nye automatkasser så er de jævlige ja, men det blir litt det samme som å si at gamle biler er grusomme 😅 Man må ta det for hva det er 👍 Jeg synes ikke automaten i min E39 Alpina B10 4,6 er så mye å rope hurra for…men det er en gammel bil. Samme med E34en min som også har automat, treig og dvarsk. Men den passer til bilens karakteristikk som også er treig og dvarsk, og den girer stadig silkemykt selv etter 300 000 km. Men det er klart at mot en 2022 modell så er jo disse kassene forferdelige. Det er bare ikke en helt rettferdig sammenlikning. Det er ikke ofte vi er uenige, men denne gangen er vi nok det 😅 Slurer kassa så er det noe galt med den 😂 Men så klart, manuell er å foretrekke hvis man kan velge 😀

Heldigvis 👍 Gentlemans cruiser dette her 😀

Gutta på tur 😎 Ett eller annet sted i Nederland 😅

Kl 06:00 i dag 😅 Klar for å legge bak seg en del mil, denne gang en runde igjennom Nederland, Belgia, Luxemburg og Tyskland 😀👍

Sykt fet den G31en der, jeg må si at i riktig spekk så er G30/31 LCI en innertier Særlig når man ser på mye av det andre BMW leverer av design om dagen..

@Mr. Erling Hvis du bor i byen og ikke trenger bil, og du hadde nettopp en 650i…er det ikke bedre å heller kjøpe en entusiastbil til fine kjøreturer? Diesel Mercedes? Hva i allverden er fristende med det? 😅

Ja ingenting er bedre enn en handel hvor begge parter opptrer ryddig og rimelig. Dessverre er det sjeldent at begge parter er det, men med litt tålmodighet og is i magen så dukker det opp en fornuftig kjøper. Det er klart at det er mye penger å spa opp, men jeg synes det var en riktig avgjørelse. Kona var også helt med på den, hun vil like godt beholde Camaroen 😂 Ho er veldig opptatt av elbiler og sånt fjas, men det er litt gøy med V8ere også …12 år med meg har satt sine spor 😅 Jeg tenker at jeg legger den ut for rundt 445 000,-. Da med fersk storservice og nettopp EU godkjent 👍 Ja jeg tror også det var riktig, det har spart meg for mye kødd frem og tilbake. Jeg har rett og slett ikke tid til slikt, jeg har for mye på gang til at jeg gidder det i tillegg. Nå får jeg prøve å selge den, hvis ikke så har jeg iallfall vinterbil 😅 Hadde tenkt å hente meg en billigere BMW med bakhjulstrekk og manuell som vinterbil, men V8er, manuell og diffsperre går det også 😎

Gratulerer så mye, jeg kan tenke meg at hjemturen i en slik bil er ganske spesiell Imponerende samling han der hadde, og ikke bare Alpina heller ser det ut som. Morsomt med folk som virkelig brenner for slike biler

Hvorfor går du ikke bare for X5 45e med det samme? en IX50 eller 60 koster da nesten det samme. Da får du også en lekker premiumbil for de samme pengene (objektivt selvsagt). Da kjører du elektrisk i hverdagen og så har du ellers de praktiske egenskapene og forutsigbarheten en fossilbil har 😀 Er du avhengig av å kjøre i indre Oslo så ville jeg droppet 30d, med mindre du har noe annet å kjøre til byen med. Man vet aldri hva de grønne ekstremistene i byrådet kan finne på av faenskap.

Gratulerer med veldig kul X5 👍 Jeg hadde faktisk helt glemt at E70 X5 eksisterte som M50d, så dette er som vi ser sjeldene saker i Norge (og ellers forøvrig). E70 X5 M50d ble solgt i Norge, startet på den nette sum av 1,3 mill for ti år siden 😅

Takk for det 😀 Jeg er helt enig i det du skriver, og det er selvsagt ikke feil å leite etter feil. Men det må sies at når jeg selger en bil så har jeg som regel ryddet opp i de feilene som er, og skulle kjøper avdekke en feil jeg har oversett så er det helt greit. Men det man ofte opplever når man selger bruktbil privat er at selger går å finner feil som man må forvente at en gammel bruktbil har. Og det er dette jeg mener når jeg skriver det jeg skrev over her. Når man klager på steinsprang på panser, pixelfeil, en liten rustboble, noen riper, ei bakluke som går litt trått og andre ting som det er helt naturlig at en nær 20 år gammel bil med over 200 000 km på klokka har. Særlig når prisen er deretter og jeg har opplyst om normal bruksslitasje i annonse. Og så skal de ha prisavslag tilsvarende hva det koster å utbedre dette…det går jeg ikke med på. Ett godt eksempel, jeg solgte en strøken Audi 100 fra 1993. Lyset i klimapanelet var gåent, og på disse går det ikke å bytte pære…man må bytte hele panelet. En som ville kjøpe bilen krevde da prisavslag på 23 000,- fordi det kostet ett nytt klimapanel hos Møller. Noe annet er dem som kommer å skal kjøpe en gammel BMW med V8er og lurer på om noe kan gå galt om ett år, bilen er bra nå men kommer noe til å gå i stykker i fremtiden? Ja selvfølgelig er det stor fare for det, dette er en risiko man tar ved å kjøpe en slik bil. Når dette da blir ett problem for kjøper da takker jeg for meg. Også er ærlighet viktig, jeg sier ting akkurat som det er når det gjelder bilens tilstand. Så kan kjøper vurdere om han vil trekke seg eller ta informasjonen til etterretning 😀

Ja nå har jeg 1249 hk i bilparken, fordelt på 28 sylindre 👍😎 Ja det er veldig kjipt, men i grove trekk så skylder jeg egentlig på meg selv her. Jeg har solgt en del biler privat og det har alltid gått veldig bra fordi jeg ser folk an før jeg selger, jeg selger ikke nødvendigvis til første og beste. Jeg har sendt hjem så mange folk som har kikka på mine biler fordi de stiller i mine øyne feil spørsmål, eller de gir meg en dårlig følelse. Dette er kanskje litt kjipt gjort, men driver man å selger litt biler privat så må man opptre sånn…hvis ikke så går det sånn som det gikk nå. Værst var det når jeg solgte E60 545i, jeg sendte hjem sikkert ti stykker. Dette er problembiler man ikke selger en 20 åring som dukker opp med faren på slep som leiter etter feil under og over bilen. Feil vil du finne i fleng på en gammel E60, og de feila får du på kjøpet når prisen er deretter. I tilfellet med Camoen var det ikke snakk om reele feil, men egenskaper ved bilens karakteristikk som fikk en uerfaren person til å tro at noe var feil med bilen. Clutsjen er hard og brå, girskifta er harde særlig før olja blir varm, det bråker fra eksosen, motoren har røff gange på tomgang (er en LS3, samme med f eks BMW sin S65) og man hører "drivverkslyder". Dette er en ekte amerikansk muskelbil bygget på gamlemåten men i en mer moderne take, var jo derfor entusiastene digget denne generasjonen av Camaro da den kom. En rendyrket muskelbil, men å prøve å forklare dette til en advokat i ett potensielt konfliktråd ser jeg på som vanskelig, derfor traff jeg beslutningen om å ta den tilbake. Hehe, det er sant 😅

Ja selvsagt kommer ikke den hit, alt av interessante motoriseringer skal bort fra Norge. Men litt gøy er det jo at stadig flere produsenter utvikler rekkeseksere, både Land Rover og Mercedes har jo nå gjort dette 😀

En bil som ikke dukker så ofte opp i tråden er Camaroen som jeg egentlig solgte. Men her begikk jeg generaltabben ved å selge til første og beste uten å se an kjøper, jeg burde visst at en som tidligere har kjørt Kia Sportage og aldri har hatt amerikansk muskelbil ikke burde ha…nettopp en grov amerikansk muskelbil. Det var ikke måte på hvor mye som var galt, så det gikk en faen i meg så jeg ba de komme tilbake med hele bilen så skal de få tilbake pengene sporenstreks…gidder ikke bruke min tid på slikt vissvass. Så nå er bilen her igjen, og det gjør egentlig ingenting…annet enn at jeg nå har fire biler…fire fossilbiler nå som drivstoff prisene er så høye 😂 To av de krever 98 bensin også, denne og B10en…godt det bare er penger 😂😬 Men nå har min faste mekaniker og Batteri Elektro gått over bilen for sikkerhets skyld, og det feiler ikke denne bilen noen verdens ting. Men herrejesus å gøy det egentlig er å ha denne bilen, du vokser 20 cm på å kjøre manuell V8 muskelbil 🤩 Var å tok en service på den, bytta olje, filter, luftfilter, kupe filter og olja i diffen bak. Disse bilene sliter differ så den olja bør byttes hver 30 000 km Men jeg lurer litt på å selge den igjen, fire biler er for mye 😅 Vil egentlig ikke, men Alpinaen skal ingen sted, ikke E34en heller…G30en må jeg vurdere i løpet av neste år. Så da er det lettest å la denne gå, men vi får se…jeg selger ikke til hvem som helst. Disse sære bilene er ikke for alle 😀

Dieselmotorer nå i nyere tid iallfall har vel ikke Japanerene fått helt til virker det som. Dette var jo noe de motvillig måtte begynne med for å holde seg relevante på det europeiske markedet ut over 2000 tallet. Lexus var tidlig ute med å droppe diesel igjen, det var vel rundt 2010 tror jeg. Så noen år etterpå droppa Toyota diesel og satsa på hybrid, som de jo får til. Mitsubishi gjorde vel generaltabben ved å sette inn VAG motorer, 2007 Outlander med 2,0 diesel er vel den minst sjarmerende drivlinja som finnes 😂 Jeg trodde Mazda sine dieselmotorer var bra, men jeg kan ta feil. Den toliters boxerdieselen til Subaru er kleine greier har jeg hørt… Ikke tvil om at de tyske premium merkene kan lage bra dieselmotorer, med noen unntak. BMW dreit seg ut med N47, og den motoren lot de surre å gå alt for lenge før de gjorde noe med den. M47 og B47 er heldigvis mye bedre.

Her er jeg helt enig, jeg har også alltid likt Mazda i grunnen. Ikke bare fordi det er ett japansk merke som vet å designe skikkelige biler, men jeg synes Mazda har ganske kjøreglade biler. De er også flinke til å få til bra interiør som føles veldig premium. Har hatt både Mazda 6 og CX-5 som leiebiler og de har alltid etterlatt veldig gode inntrykk, særlig i 6ern fant jeg meg godt til rette. Jækla pen bil 😎 Er vel ganske holdbare biler også?

Så det er ikke bare meg som har lagt merke til at man veldig mye av føreren når man møter en Model 3 😅 Ja det hele ser litt merkelig ut, litt sånn "olabil" aktig 😂 Det fine med i4 er at den er en BMW, bygget slik en BMW skal. Fordelen her er at den ikke bygger på en dedikert elbilplattform, så fokuset på å ha ett resirkulerbart interiør er langt mindre på i4 kontra andre "veganske" modeller. Den er mer tradisjonell i byggeskikken og det gjør at vi som har kjørt tradisjonelle BMWer i en årrekke kjenner oss langt mer hjemme i en i4 kontra f eks en iX hvor alt er merkelig…

Å joda, vi er en liten sneversynt gjeng her på Bimmers.no 😂 Meg inkludert selvsagt 😅

Hehe, ja man skal ikke alltid høre på andre uten å teste ut selv….iallfall ikke her på Bimmers. Det er noen biler som i følge Bimmers er verdens beste, det er bla i3, F11 og E70…det er liksom opplest og vedtatt 😂 Er liksom ikke noe annet som duger 😅 Vi er en liten men aktivt gjeng her som klarer å hause oss opp over noen få modeller vi liker, også lager vi vår egen fasit på at dette er "the shit" 😅Har selv kjørt flere i3 og jeg synes det er greit nok, men absolutt ikke noe å skrive hjem om….men ett greit fremkomstmiddel. Kvaliteten er kjip dog, kanskje noe av det kjipeste jeg har opplevd i en nyere BMW.