Fredrik 90

Husker for 10-15 år siden når Arendal Kommune kjøpte 50 stk Toyota Urban Cruiser med dieselmotorer til hjemmesykepleien. Biler som bare hadde småkjøring, etter ganske mange problemer og branner så ble hele leasingavtalen terminert. Kosta Kommunen titalls millioner å være miljøvennlige, var ikke billig å si opp leasingavtalen på 50 biler. Dette var jo når dieselbiler var like inn som elbiler er i dag. Derfor ble dieselversjonen av Urban Cruiser valgt. Etter dette så har de holdt seg til Ford Fiesta med bensinmotor (ikke Ecoboost, men en sugemotor på 1,1 liter med 85 hester), noe som har funket i alle år siden Urban Cruiser fadesen. Men nå har de igjen latt politikere styre og Fiesta har blitt byttet ut med iD3…nå var det på tide å være miljøvennlige igjen. Så nå går de tomme for strøm fordi ingen setter dem på lading, bilene kondemneres over en lav sko fordi de bulker batteriene og de kommer rett og slett ikke frem på vinteren. Nok en gang sitter Norges kanskje dummeste kommune med skjegget i postkassa.

Neida, alle har ikke hatt problemer med N53 men det har vært forbausende mye kødd med disse motorene. Er bare å Google N53 så dukker det opp det ene etter det andre. Det er ikke en dårlig motor generelt sett, men til å være en rekkesekser bensin fra BMW så er den ikke spesielt bra.

Enig 👍 Men oss båtfolk vet at prisnivået på BMW syken ofte er en brøkdel av båt syken 😂 Synes det er fascinerende at komplette OEM reimhjul til N62B44 koster 2100,- mens komplette OEM reimhjul til en Volvo Penta D4-260 koster 7700,-

"Denne bilen har den nye motoren som kom i 2008. (3.0 - 218hk) med høyere dreimoment ved lavere turtall, og lavere forbruk enn forrige modell (2.5 - 218hk)." N53 også kjent som kanskje en av de dårligste rekkesekser bensinmotorene som BMW har laget. Husker allerede når de bilene var ganske nye at man skulle se etter biler med sølv motordeksel og ikke sort.

Når vi først snakker om BMW M og Alpina…legger igjen denne her jeg 😂😉

Eller E39 Alpina B10 4,6…

Da er det Legoland next 👍 Bare en snartur i nabolaget for oss som pleier å kjøre over hele Europa 😂

Hyggelig å høre at det ble X5 på dem, jeg er ganske sikker på at de kommer til å bli veldig fornøyde. Denne bilen er virkelig ett kinderegg, elbil i hverdagen og med en herlig fossil drivlinje som gir forutsigbarhet på langtur. Jeg var ikke klar over at man kunne justere regen på denne bilen, hvor gjøres i så fall det? På langtur så kjører jeg egentlig bare i hybrid modus, har testa litt i adaptive også men merker ikke så mye forskjell. Den går jo på en måte i hybrid modus uansett, og bruker informasjon fra navigasjon til å vurdere hvor det er best å bruke bensin eller strøm. Med tung henger så bruker Sport Individual, hvor jeg har alle parametere i comfort bortsett fra motor. Da er den helt rå å trekke henger med, bilen er jo så tung også så den påvirkes ikke så mye av vekta på hengeren. B58 er jo en motor som har ganske likt register som en diesel, så man har mye moment fra lave turtall noe som gjør det til en veldig fin bensin motor å trekke med.

B10 ble i dag 17/6 EU godkjent med null feil 😎 Fikk skryt for å holde bilen veldig i orden, han fant faktisk ingenting å bemerke. Det er hyggelig 😀 Neste nå er en service, så er det egentlig ikke så mye mer som står på tapetet. Men jeg skal nok finne på noe, på gamle biler er det alltid noe å finne på 😅 Var hjemme hos opphavet og kom til å bla litt i gamle fotoalbum. Det er jo alltid artig, kom over dette bildet her: Tatt hjemme i Arendal sommeren 1999 antagelig 😎 Sommeren 2025, 26 år senere og E39 er fortsatt stas 💪 Jeg var 9 år i 1999 og er nå 35 år i 2025. Den sorte var en 520ia, verdens beste og mest overlegene bil i mine øyne som 9 åring. Mye av min interesse og fascinasjon for BMW kan nok tilskrives den bilen. Kan ennå kjenne den lune og litt søte lukta fra velour interiøret en varm sommerdag, følelsen av bar hud mot varm og myk velour. Og Sash! med "Adelante" og "Equador" på Bussiness anlegget, gjerne på langtur til Oslo eller Danmark. Å for noen gode barndoms minner ❤️

Vanvittig flott samling dere har 👍 Og jeg tror jeg har de fleste med meg når jeg sier at det settes veldig pris på når dere tar med så mange biler på treff 😀 Jeg kan tenke meg at det er litt logistikk for å håndtere det, så takk for at dere gidder 😎

Løp gjør nok mange, men om det er for å kjøpe er jeg heller usikker på. Løp og spy tenker jeg umiddelbart 😅

…fordi han har gjort en dårlig jobb som ikke kommer til å holde lenge da eller? 😉 Sosiale medier har virkelig gjort en jobb med å trekke BMW sitt gode rykte for driftsikkerhet ned i søla med memes som dette. Tusenvis av memes som lages av folk som aldri en gang har eid en BMW. Det er synd, fordi BMW har virkelig vært utrolig driftsikre biler for meg. Jeg har hatt mange nå, opp til flere samtidig (eier 4 stk i skrivende stund) og jeg kunne ikke hatt bedre biler om jeg drev med Toyota.

Merker ikke noe særlig til regenerering, synes den ruller som en hvilken som helst annen bil når man går av gassen. Jeg har ikke sett noen funksjon for en pedal kjøring på min. Får man i det hele tatt dette på noen ladbare hybrider? 🤔

Sinnsyk pris på en bil hvor de etter så mye arbeid ikke har klart å finne dørtrekk som står i stil til setene….

Kult 👍 Når man kommer over slike biler så blir helt klart motor ganske urelevant. E30 med sekser er kjørt i filler for lenge siden, og hvis ikke så skal folk ha 200 000,- for en 320i. Regner med du beholder E34en også 😀

Fy søren det er ble kult 😎 På denne bilen er detalj nivået skyhøyt, garantert en av verdens mest unike F90 👍

Dette er aldri feil på en eldre BMW 👍 Har du kjøpt deg E30?

Jada, det er sikkert noen som fint kan kjøre på malingstynner også.. Poenget er at for veldig mange så er dette en stor seier, særlig for veteranbiler og båtfolk. Det er jo ikke bare hva motoren går fint på, er jo flere sider av denne saken også. Det er jo kjent at E10 kan være litt hard mot gamle drivstoff slanger, med det resultat at det har vært noen bilbranner. Videre egner E10 seg dårlig i maritime miljøer med høy luft fuktighet, etanolen tiltrekker seg jo fukt så jeg tipper det er derfor E10 gir mange båtfolk trøbbel. Min påhenger opplevde jeg dette med, det er en 6 hester som kun brukes til jolla. Så den brukes ikke så ofte og henger stort sett på en brakett bak på den store båten. Så fra Mai til September er den utsatt for ett fuktig miljø, men så lenge jeg kjører 98 på den så er det aldri problemer med hverken dårlig gange eller tungstart.

Da ble det vedtatt at 98 oktan holdes fri for etanol innblanding. Det er noe som kommer veldig mange til gode i Norge, ikke bare veteranbiler og entusiastbiler men alle slags motorer som ikke tåler den nye E10 bensinen. Selv min påhenger til lettjolla som er fra 2016 går dritdårlig på E10, er ett styr å få start på også. Hos oss går både tre av fire biler utelukkende på 98 oktan, mest pga alder (E34) men også fordi produsenten anbefaler det (Alpina). X5 fyller jeg også 98 på, fordi en ladbar hybrid som denne fort går 3 måneder uten å fylle på ny bensin på tanken. E10 95 skal helst ikke stå lenger enn 1-2 måneder før den begynner å bli dårlig. Så takk til Amcar for ett utrettelig arbeid og lobbyvirksomhet for å få til dette. NAF har som vanlig sittet på hendene, se ser helst at folk kjører elbil eller sykler. https://www.nrk.no/nyheter/bredt-flertall-pa-stortinget-for-_entusiast-bensin_-1.17452135

Fæl bil dette her, ikke mye som minner om en BMW. Interiøret skal jeg ikke en gang nevne… Men 800 km rekkevidde er jo bra da, utfordringen for denne bilen er BMW sin egen nye X3 30e som går 10 mil på strøm, ser mer normal ut, har 900 km rekkevidde og koster mindre (i EU altså). BMW har hatt stor suksess med å ha alle drivlinjer i en modell, hvorfor går de nå mot seg selv? i4 og iX1 er BMW sine mest populære elbilmodeller, disse er jo bygget på ICE plattform. Og det er bra elbiler på tross av dette. Nå snur jo VW og Mercedes også og skal vekk fra dedikerte elbil modellserier. Er vi ikke litt over det at elbiler skal se så fordømrade annerledes ut enn alle andre biler? Nei, dere som føler dere har lyst på dette greiene her…dere har min dypeste medfølelse 😅

Problemet er jo at alt kan sees leses ut i våre dager. Iallfall på litt nyere biler.. Så det er en risiko å tune bilen, det kan gå helt fint men det kan også gå skikkelig galt. Er dette som gjør at jeg for første gang holder litt igjen å tune X5en (selv om jeg mest sannsynlig kommer til å si: Fuck it! Gi meg de 500 hestene nå takk!) 😂

Har man en tunet bil så får man skrive det i en mail til forsikrings selskapet da, en slik mail adresse man finner på hjemmesiden som garantert bare forsvinner i systemet. Da har man iallfall sagt ifra

Interessant sak! Lillebroren til en kompis har havnet i akkurat samme situasjon. Han har en F20 118d som er tunet og har DPF delete, og flere synlige modifiseringer som 135I look eksos, senk, felger og styling. Han traff ett rådyr mens han lå på motorveien med cruisecontrollen på, altså skaden oppsto under normal kjøring. Skadene ble taksert til over 130 000 kr. Men det nekter forsikringsselskapet å utbetale fordi bilen var trimmet, selv om skaden ikke har noen som helst tilknytning til selve trimmingen.

Skvettlapper er ett must i Norge, med all den strøingen på veier og sideveier så er dette noe man MÅ ha for at ikke kanaler og dører skal bli slitt. Jeg har i alle år kjørt skvettlapper på mine bruksbiler som jeg kjører mye med.

Jeg jobbet sammen med en for mange år siden som hadde en sånn, en 1990 modell 929 med 3,0. Den synes jeg var kul, det var bestefaren til han som hadde den som hadde kjøpt den ny og det var en av få 3,0 som ble solgt i Norge. Jeg hadde den gang nettopp kjøp min E34 og jeg husker vi sammenliknet bilene ettersom begge var modeller lansert i 1988. Satt igjen med følelsen av at 929en mer var tilpasset det amerikanske markedet med brun velour og mye utstyr. Mens E34en fokuserte på konservative linjer, tykt skinn og tung kvalitets følelse. Og når vi først snakker stor Mazda, en nabo i gata vår hadde en Mazda Xedos 6, med 1,8 liters V6. Må være en av de minste V6 motorene i en produksjonsbil.