Fredrik 90

Det var veldig bra gjort av Bavaria, det må jeg virkelig si Bare så typisk at det var gjort rett etter en så dyr og omfattende behandling som han Talset fyren har gjort...

Okei, da faller bitene på plass Nei disse bilene kjøres ikke så mye lokalt, bortsett ifra den nevnte Californiaen som jeg så veldig ofte Synes nesten Autostrada Sport skulle åpne en filial i Arendal, disse gutta her nede i byen har bidratt godt til Ferrari bestanden i Norge Den gule 458 har blitt solgt ja, det var jeg ikke klar over. Den har jeg faktisk møtt noen ganger langs veien, skal bli artig å se hva han dukker opp med nå da

Denne ville jeg tatt hjem, er ikke mange årene til disse bilene etterhver begynner å bli skikkelig ettertraktede her hjemme Som du sier så har de nye regler på gang så du slipper å bygge om lys og stell for å få den registrert, selv om euro spec er mye finere da

Wow hva?

Ble bra med gummimatter, greit å legge bort velourmattene nå som vi går høst og vinter i møte med mye søle og vått føre. Hvis du er i tvil når det gjelder Swissvax Lether Care kittet så skal jeg komme bort til deg en dag, så skal jeg ta den ene stolen din med full behandling så skal jeg love deg at du ikke er i tvil lengere. Nå har jeg kun tatt sort skinn med dette settet men en kamerat tok ett beige skinninteriør en gang med dette settet og det var helt imponerende. Ja det koster litt ekstra men skal love deg at du for det igjen på brukervennlighet og resultat Ellers så synes jeg denne bilen din blir finere og finere for hver gang jeg ser den, fargekombinasjonen er utrolig lekker Også har du Michelin Pilot Super Sport dekk, dem skulle jeg hatt selv Er iallfall ett godt tegn på at bilen har hatt det godt hos forrige eier, får vel ikke bedre dekk enn dette.

De ligger så tett inntil lakken ar det som kan komme inn imellom er nok bare slike små partikler som lett kan spyles bort igjen med høytrykkspyler. De er små gummipakkninger der skvettlappene er i kontakt med lakken så jeg tror ikke det skal slite bort lakken Ja det er slike erfaringer som dette som gjør at jeg nå har valgt å montere skvettlapper, rett og slett for å redusere slitasje og sprut på på siden av bilen. Jeg var selv i tvil om jeg skulle montere de bak men gjorde det så får jeg heller ta dem av igjen med tiden, men jeg er spent på effekten når det har gått en stund Jeg ga 1000,- for settet Synes egentelig det var greit, disse var ikke til M-sport (finnes visst ikke skvettlapper til M-sport) men de passet nå veldig bra likevel. Hyggelig å høre, var jo bare artig å få seg en tur. Det var jo til ett veldig bra formål så det var bare gøy, nydelig bil du har fått deg nå Ja jeg er igrunnen fornøyd med oppdateringen, synes det ser greit ut selv om det hadde vært å foretrekke å ikke ha dem sånn rent visuelt. Var inne på tanken å lakke dem i bilens farge men da hadde jeg jo vært like langt med tanke på synlig slitasje, så det droppa jeg Du får si ifra om du trenger noe hjelp med å få dem på, nå har jeg jo nettopp gjort samme jobben selv

Jeg er nesten litt fristet til å si at nå kan folk ha det så godt, de som stemmer AP og MDG når de ikke langere får kjøre bil i sentrum. Dette vil føre til at sentrum langsomt vil dø ut, hotellene vil få mindre gjester, bedrifter kommer til å flytte sine virksomheter ut av sentrum og hele næringen blir skadelidende. Jeg kan ikke med min villeste fantasi skjønne at det finnes folk som virkelig mener at man skal sette miljø fremfor alt dette, det er jo helt utrolig at det går an. Jeg må bare si ærlig at jeg klarer ikke å ta folk som er for og stemmer MDG for seriøse, når det er dette de brenner for. Jeg er i disse tider fryktelig glad for at jeg bor i en liten by som Arendal som ikke er truet av hverken MDG, kjøreforbud eller annen grønn kommunisme. Nå får vi andre stå på sidelinjen å se hvor galt dette kommer til å gå, om de i det hele tatt får gjennomslag for sin politikk da....er jo lov å håpe at noen kan sette en stopper for denne galskapen.

Har egentlig ikke helt oversikten, har gått en noen PD registrerte F430 her i byen så jeg har faktisk ikke helt oversikten. Vet om en vanlig rød F430 som jeg tror var den første F430 i Arendal, PD21xxx ett eller annet (mener den ble kjøpt hos Ferdinand Motor i Bergen). Så har vi denne over her, PD31xxxx samt at jeg mener det var en annen sort F430 som jeg kun vet hadde PD skilter. Lurer på om ikke det går/har gått en 430 Spider her også.....eller var en 458? Eierne av disse bilene holder svært lav profil og kjører sikkert ikke mer enn 2000 km i året, en kollega av meg er dog kamerat med en som har en gul 458 Italia og han har sikkert hatt en av disse bilene vi snakker om her.

Men så har 250 CDI motoren til Mercedes fått skryt for å være veldig kultivert i diverse tester også, det har ikke N47 motorene. Jeg har ikke kjørt X5 25d men jeg har hørt den og det knattrer en del. Da hadde jeg nesten spurt meg selv om jeg trenger de siste to setene og heller ventet på 40e, eventuelt gått for en 1 år gammel 30d som tross alt forsatt har nybil garanti.

Jeg får ta en liten og kjapp oppdatering om hva som har skjedd den siste tiden, har skjedd litt... Etter en kraftig regnskyll oppdaget jeg vann på gulvet bak, det skulle jo ikke være mulig. Velourmatta var søkkvåt og måtte legges på varmekablene på badet for tørk, gikk og kjente under mattene på min 22 år gamle E34...knusktørt! Sveigis kom til min undsettning med en våtsuger slik at jeg fikk opp det meste av vann, så var det å få på plass en avfukter og la bilen stå i garasje å tørke. Lekkasjen kom inn bak dørtrekket og rant inn på gulvet bak, så da måtte jeg av med dørtrekket for å feilsøke. Det som overrasket meg positivt var at det var ikke verre å fjerne dørtrekket på F10 enn hva det var på E34 eller E39 Menbranen i døra hadde løsnet i limet så denne festet jeg igjen med sort våttoms silikon. Da ble det tett og tørt igjen, vippa av dørtrekket på andre siden også og det var jeg glad for, membranen i døra var på vei til å slippe der også. Sykt dårlig av BMW synes jeg... Så ble det en svipptur til Stavanger, Sveigis skulle handle E61 så da durte vi avgårde til Vestlandet. Veldig fin tur og det var moro å komme til Stavanger igjen, er kjempe lenge siden sist. De ble handel og vi returnerte glade og fornøyde Så har jeg fått lakket opp igjen skjørter og bakfanger, skjørtene begynte å flasse under og lakken hadde sluppet ett par plasser på bakfangeren. Skjørtene ville de ikke lakke opp igjen da de mente det var vanlig slitasje, så da tok jeg med de gamle skjørtene mine som sto på bilen i 4 år uten nevneverdig slitasje, så ta tok de skjørtene for meg også. I tillegg ba jeg om å få leiebil mens de hadde min bil, det fikk jeg uten å betale noen ting. God service av Stoa Karroseri som er Bavaria sitt lakkverksted her i Arendal. Men jeg bestemte meg for å sette på skvettlapper, delevis for å slippe slitasjen og for å ikke få møkkete bil etter 10 meters kjøring vinterstid. Kjøpte originale skvettlapper på Bavaria og de var egentelig veldig greie å montere

Ja det er den nok, det hele handler om hva man vil ha. Nå er sikkert ikke alle like nøye på at en dyr BMW bør ha lyd som matcher utseende og prislapp

Dette ble supert som vanlig det Jan, blir riktig så småmisunelig når jeg ser at du har fått gjort det jeg i lengere tid skulle ha fått gjort med min bil Men det er bra den har fått godt stell, nå han du gå høst og vinter i møte med bedre samvittighet. Men jeg gir meg ikke når det gjelder voks, jeg kommer til å fortsette å mase om at du skal avansere til Swissvax etterhvert. Det fortjener helt klart disse to bilene dine

Gå for 30d, en bil i denne prisklassen bør og kler best en rekkesekser. Jeg vil også tro at 30d vil være lettere å få solgt en gang i fremtiden, mye mer riktig motor for denne type bil

...eller bare selg svenssontraktoren og kjøp en X3 Jeg har alltid sett for meg at Volvo var gode på rustbeskyttelse, de er jo ett nordisk merke som lager biler for nordiske forhold. De av alle burde jo kunne klare å konstruere biler som holder rusten borte, iallfall de første 5 årene av bilens levetid. Det er vel ikke mye forlangt? Dette ville jeg jeg ikke gitt meg på, slike avfeiende og tullete svar burde de holde seg for gode til. Hvis de mener bilen er dårlig vedlikeholdt så ville jeg fått dem til å påpeke hva som gjør at de trekker den konklusjonen, har de hatt bilen hos en fagmann som på generell basis sier bilen er dårlig vedlikeholdt? I sånne saker må man være en vanskelig kverrulant av og til, for å få frem hvor ulogisk det hele er at en 5 år gammel bil skal være full av rust. Hiv deg litt rundt og søk på nettet etter tilsvarende problemer, sjekk ut andre XC60 av samme årgang hos forhandlere å se om de også har symptomene. Lakkverkstedet til Bavaria ville ikke lakke opp igjen mine skjørter da lakken på dem flassa, slitasje ifra veien påsto dem. Da nærmest dro jeg fyren bort til ett par tilsvarende F10 som sto som bruktbiler, de hadde til og med gått lengere en min bil og var helt fine på kanalene. Da ble det lakking av kanaler likevel

Dette var jo utrolig bra Kjempeflotte bilder av en kjempe flott bil

Jeg vil nok tro at dette er normal ventetid, er kanskje litt lengere ventetid for X modellene da de lages i USA og frakt tar lengere tid. Men å vente på ny bil er nesten ikke til å holde ut, jeg måtte vente kun to uker (kjøpte ikke helt ny bil, bestilte på import ifra Tyskland) men var så spent at jeg faktisk sleit med nattesøvnen de siste dagene Ifra Bremerhaven til Drammen kan jeg ikke se for meg at de bruker noe mer en 3-4 dager, mulig noe lengere om de skal ha ett stopp i Gøteborg.

Å det kommer alt an på, spørs litt på hvilket kvinnfolk man slår seg til ro med

Jeg vet ikke med andre eldre BMWer men jeg kan iallfall gå god for E34 på vinterføre, enkel og stabil på glatt vei. Men det er viktig med gode dekk og forholdsvis smal dimensjon, jeg kjører Hakka R2 piggfri som er 195 og synes det fungerer utmerket. Det jeg liker så godt med denne bilen er at hvis f eks hekken begynner å slippe eller skli ut så er den så enkel å hente inn igjen, synes den er veldig letthåndtert til å være såpass gammel og stor bil. Skal man opp veldig bratte og krokete bakker krever det bitte litt planlegging men etter så mange år med bilen nå så vet jeg akkurat hvilke "knep" jeg skal bruke for å få den opp selv de værste bakker. Er utrolig hva gode dekk og bare litt planlegging gjør Akkruat det gjør det litt mer morsomt, å dure av gårde i en moderene BMW med enten firehjulstrekk eller super effektiv antispinn (E diff som F10en har) blir litt kjedelig i lengden. Er en av årsakene til at jeg tviholder på denne gamle bilen da jeg liker å "kjøre bil selv" av og til, noen ganger er det faktisk overraskende digg å komme ifra F10 over i E34 og all dens enkelhet

Men samferdselsministeren skal ha skryt for å være den første som faktisk gidder å engasjere seg i hva disse organisasjonene jobber for, så jeg synes han skal ha litt ære likevel. Det er nå tross alt han som er leddet mellom bilorganisasjonene og de som bestemmer i landet her... Ellers så kan vi takke Amcar for at det faktisk er ganske greit å være bilentusiast i landet her, forholdene tatt i betraktning. Det er dem vi kan takke for at importreglene stadig slakkes opp, nå ser det ut som man etterhvert kan registere en bil uten å måtte gjøre noe tilpassninger til norsk standard slik man må nå. Betyr ikke så mye å si for oss som driver med tyske biler men for de som driver med amerikanske biler har det alt å si, eneste posetive er at det blir i lettere å importere BMW i fra USA også. Dette går i riktig rettning med fornuftige folk med makta

Dette har skjedd på min bil også, kun på passasjersiden men alle tre bokstavene har løsnet. Jeg har bare latt det være da jeg skal ha M-sport instegslister med tiden, men det er helt utrolig dårlig at de faktisk ha løsnet.

Denne ble bra, sykt rå bil om jeg skal være helt ærlig Jeg tror denne kan bli en slager i sitt segment da det er den eneste som kun kommer med bakhjulstrekk og skikkelig motor, kjempebra at BMW ikke har gått for fristelsen å sette en turbo firer i denne. Jeg stusser litt på at bilen ikke har M speil eller skikkelige M stoler men det er bagateller. Ser også ut til å ha ganske bra prestanda, ganske imponerende med 0-100 på 4,3 sek mot storebror M4 sine 4,1 sek Hovedkonkurrenten MB CLA 45 AMG trenger 380 hester og firehjulstrekk for å klare det samme Jeg er også spent på hva denne komme til å koste her hjemme, vil tippe at vi for første gang på mange år får en ekte M bil til under millionen. Ettersom M235i koster 762 000 kr så tipper jeg M2 vil koste i området rundt 900 000 kr, forholdsvis mye bang for the buck. I den grad man kan si det om noen bil i Norge... Er iallfall spent på hvordan denne blir mottat i pressen og av kundene

Der kom hjulene på ja, håper du blir fornøyd Hva slags vinterhjul har du valgt?

Jeg er spent, tror dette blir veldig bra

Hva er det for en knapp? Vet at du får disse bilene ferdig ombygd som drosje ifra fabrikk så, men hva en knapp med påskriften "taxi" gjør har jeg aldri sett før Skulle jeg kjøre til Afrika i morgen så hadde jeg valgt E34en, etter 4 år så kjenner jeg den bilen som min egen bukselomme og stoler nesten mer på den enn på F10en Hver gang jeg er i Oslo synes jeg at jeg ser overraskende mye BMW drosjer, ikke mye i forhold til MB og Toyota da. Men ser ut som Toyota Prius er en slager ja, samt en del VW og Skoda (i hovedsak Touran og Superb).

Ja F10/11 har tatt veldig av som taxi virker det som, ikke uvanlig å se dem med lampe på taket lengre. Og det synes jeg er litt dumt egentelig, en BMW skal da ikke være ett nyttekjøretøy. Men så er det også kanskje den første 5-serien som byr på skikkelig komfort og god plass i baksete Men her i byen går det en F30 som drosje, eiern er her på forumet men er lite aktiv. Audi har jeg aldri sett som drosje tror jeg, rart igrunnen