Fredrik 90

Vi har enormt mye å takke Amcar for, selv er jeg stolt medlem der og kommer til å være medlem der så lenge jeg er bilinteressert. Veldig mange tror at Amcar bare er amerikanske biler, noe det også er. Men de er engasjert på så utrolig mange andre områder som gjør livet lettere for alle bilentusiaster i Norge, de er en av Norges største bilorganisasjoner og de taler politikere og vegdirektoratet midt i mot. Vi kan takke dem for 30 års reglen og alle fordeler som følger med den, diverse unntaksregler ved import, selvbyggerregelen, at motorvolum komponenten i engangsavgiften ble fjernet når de la til CO2 komponenten i 2007 samt masse andre tiltak som gjør det lettere å være bilentusiast i Norge. Amcar begynner nå å få seriøst mye de skulle ha sagt, de er sentrale i utviklingen av nytt avgiftsystem og de jobber med å bli godkjent opplysningsråd og informasjonsorgan for nettopp staten når nye lover og avgifter skal utarbeides. Derfor mener jeg vi har lyse tider i møte, eneste som kan velte dette er om vi igjen skulle få en bilfiendtlig regjering i form av SV og AP.. Så til alle dere som er NAF medlem, meld dere ut og bli Amcar medlem. Jo større Amcar er jo mer makt får de ovenfor politikerene, jo fortere blir "levekårene" for oss bilfolk enda bedre. NAF er en jallaorganisasjon som jatter med politikerne, "avgiftene på drivstoffbiler må opp for å stimulere til kjøp av elbiler" og "det er bare rett og rimelig at deler av årsavgiften også dekker utredningen av kollektivtilbudet for å gjøre samspillet mellom kollektiv transport og privatbilisme så smertefritt som mulig". Etter å ha lest slike uttaler ifra NAF så sa jeg opp mitt medlemskap der på dagen tilbake i 2011, har ikke savnet det gørr kjedelige Motor bladet en eneste gang Folk flest i Norge er ikke ungdommer, vær så grei å les hva jeg skriver før dere svarer meg. Gjentar det nesten daglig nå

Rent bortsett ifra at engangsavgiften er helt inni natta høy og at der er kriminelt å kjøre for mye over fartsgrensa så synes jeg Norge er ett greit land å være bilentusiast i. Ikke så bra som f eks USA, Tyskland og Sverige men fortsatt ett bra land. Vi har for det første 30 års reglen, det betyr at jeg kan importere en M635CSI eller Ferrari 308 uten å betale mer en ca 6000 kr i avgift. Siden bilen er veteran så slipper man unna med 400 kr i årsavgift, samme med meget lave og gunstige forsikringspremier. Vi har en flat årsavgift, spiller ingen rolle om du kjører 116I eller M5, årsavgiften er den samme. I Storbritania er årsavgiften for en E65 750I på ca 12 000 NOK, i Danmark ville min aldrene E34 fått en årsavgift på over 7000 kr hvilket hadde gjort at jeg hadde droppa å kjøre bilen. Man kan glemme å kjøre en dieselbil uten partikkelfilter eller en eldre bil uten katalysator inn i tyske storbyer, i Paris skal alle biler eldre enn 1998 forbys. Det er sikkert kult om man har en E36 M3 eller E34 540I.... Som Noekult sier så har vi ett lønnsnivå som faktisk gjør det mulig for folk flest å kjøpe en ny og fin BMW, iallfall om man prioriterter bitte litte grann. Vi har store og aktive merkeklubber, og spesielt for oss BMW entusiaster så har vi mye å velge i med arengementer som E30Meet ol. Man har veterantreff, man har amcartreff, man har Japsetreff, Volvo treff, lastebiltreff, motorsykkeltreff osv osv, man har egentlig gode miljøer for det meste så lenge man ikke er tilhenger av Koreanske biler Sist men ikke minst så har vi naturen og veiene, Vestlandet og flotte kjøreveier i indre strøk på øst og Sørlandet. Nei jeg synes virkelig ikke der er så galt jeg Men oppi all den "skryten" av Norge som får meg til å høres ut som den rødeste AP nissen så må jeg si at jeg fortsatt er liberalist så det holder

Takk...

Blir man tatt i 156 km/t på motorveien i Norge så mister man lappen og får 9000 kr i bot, blir man tatt i 185 km/t så må man i fengsel, mister lappen og må ut med en bot på i mellom 10 og 20 000 kr. Så å måtte betale 3000 kr for å kjøre i 156 km/t er virkelig ikke galt, er absolutt såpass lav bot at jeg ikke hadde brydd om meg jeg hadde hatt lyst til å kjøre fortere enn 140 km/t (som er min standard hastighet i utlandet )

Tror jeg hadde droppa å ha skiltet forran, men jeg hadde hatt det med i bilen uansett. Hadde jeg blitt stoppa så hadde jeg nok hatt råd til bota om jeg hadde eid en Lamborghini, så hadde jeg hatt en liten bit med dobbelsidig tape som jeg kunne festa skiltet med om jeg hadde blitt tatt.

Jeg synes Frankrike hadde de fineste veiene, stort sett 6 felt og utrolig fint veidekke. Ellers så kan Autobahn være fin, men det er mye trafikk og det er mange gamle strekkninger av Autobahn som er svært gamle og det merker man. Man blir på en måte litt "lovløs" så fort man kommer over grensa, vet myndighetene har sammarbeid og alt det der men det gjør noe med enn når man ikke lengere risikerer fengsel for å kjøre for fort. Når vi var i Sverige nå så la jeg meg på 140 km/t med noen turer opp til 150 km/t, og selv om fartsgrensa var 110 km/t så gikk trafikkflyten stortsett i 130 km/t. Det som er vittig med danskene og de småbilene deres er at de kjører som de skulle ha stjålet bil og identitet noen ganger, man kan ligge i 140 km/t i Danmark og raskt bli innhentet av sånne bittesmå Peugeot 108, Citroen C1 og VW UP. Skjønner ikke hvordan de klarer det med biler som har type 1,0 liters motorer med rundt 60 hester, men når man er vant med undermotorisert bil så lærer man selv vel noen knep for å holde tempoet oppe. Min far kjørte Corsa 1,2 hjemmeifra Spania, gikk greit å holde 160 på slettene men i motbakkene måtte han finne en bil å legge seg bak i slip streamen for å kunne holde tempoet Også er egoet til danskene like store som bilene er små, det er ikke snakk om å sjekke bakspeilet før de blinker ut i venstre feltet, og de legger jeg ikke inn mellom forbikjøringene før de er forbi hele rada med bilene... Det har blitt noen forbikjøringer på høyresiden oppigjennom ja..

Får sånn Olsenbanden feeling når jeg ser den der, sånn Direktør Hallandsen bil

Ja jeg er helt enig, det er rett å slett respekt løst og jeg har opplevd akkurat det samme selv. Ikke nok med at de hiver drittposen i andres dunker, men de få gangene det ikke er søppelpose i dunken så må jeg løfte opp drittposen når jeg skal sette inn en ny søppelpose. Har vurdert å flytte søppeldunken helt inntil husveggen, men så var det det med lukt og tilgjengelighet for renovasjonsfolkene. Vet ikke hva det er med folk men jeg hadde aldri latt bikkja (hvis jeg hadde hatt hund) pisse på en bil, men det er vel samme type mennesker som vrenger opp dørene sine i andres bil og bulker å stikker av. Jeg vet det bare er en filleting, men det er faktisk veldig provoserende..

Hva synes folk om at hundeeiere synes det er greit at kjeledeggen løfter benet og pisser på andres biler. Glem "pee on BMW", karma, bare litt piss og alt det det der. Parkerte i veikanten hos noen venner av oss, nå vi kommer ut har noen latt bikkja pissa på bilen. Vedkommende skal være sjeleglad for at jeg ikke så det, hadde seriøst KLIKKA!! Er jo bare litt piss som jeg spylte bort når jeg kom hjem, men er litt prinsippet føler jeg. Kjørte noen runder i området for å se om jeg kunne finne syndern, like greit at jeg ikke fant vedkommende... Pissa på dekket og ut over felgen

For en råskap... Men er det en Ford forhandler den står hos? Når begynte Ford å forhandle Brabus?

Da var det på tide med en liten tur igjen, ikke lengere enn til Gøteborg da. For en gangs skuld så fikk jeg ikke følelsen at vi reiser ifra sol og fin vær på Sørlandet til gråvær, så fort vi kjørte av Bastøyferga og begynte å kjøre nedover E6en så steg temperaturen hurtig til rundt 30 varmegrader. Nedover Svenske E6 så legges snittfarten til 140 km/t, selv i hete 30 varmegrader så klaget ikke bilen og temperaturen holdt seg dønn stabil. Man kan cruise fint i opp til 160 km/t men etter det så begynner jeg å få en del vibrasjoner og risting, skyldes nok at en del foringer i understellet stadig er ifra 90 tallet Cirka halvveis så synes svenskene at det var en lur ide å stenge hele motorveien og lede den igjennom en liten svensk by ute på landet, midt i ferien så kunne jo ikke det bety noe annet enn køkaos. Men det var en fin prøvelse for å sjekke hvordan temperaturen på bilen holdt seg i denne heten og med køkjøring, men igjen så holdt nåla seg dønn stabilt. Motorveien åpnet igjen og vi kunne rase videre, men siden bilen ikke brydde seg om varmen og "hardkjør" så gjorde vi inni bilen det så det ble en liten rast for Vel fremme ved Gothia Towers som er vårt hotell så får bilen endelig tatt seg en pause, men som alltid så har bilen levert. I resepsjonen ble vi spurt om de skulle parkere bilen for oss i parkeringshuset, men å slippe fremmede til bak rattet i Originalwagen er uaktuelt så den parkerte jeg selv! Jeg liker meg godt i Gøteborg, synes det er en flott by og vi hadde nydelige utsikt ifra hotellrommet. Vi tok oss en spasertur i byen på kvelden og selv i 21 tiden var det solide 25 varmegrader, rett og slett herlig Fra toppen av parishjulet i Liseberg så vi rett og slett ned på hotellet vi bodde på, ikke dårlig når det er en 24 etasjer bygning. Anbefales ikke for folk med høydeskrekk, det gjør forsåvidt ikke den oppskyt greia i Liseberg heller. Klarte å gjøre meg selv kvalm i ett par av attraksjonene, men det var jaggu gøy også Ellers så er det virkelig anbefalt å besøke parken, det er utrolig mye attraksjoner og ting å se på selv for de som bare vil kikke å ta det med ro. Jeg liker at parkeringa til hotellet er avstengt med bommer og porter som krever kode, Gøteborg som andre Svenske storbyer sliter litt med at ungdom synes der er gøy å tenne på biler så da er det godt at den står trygt og godt Vel hjemme var bilen ganske full av insekter så i dag ble det en god vask, kjørte også å tok noen kjappe biler av bilen. Har også oppdaget en liten rasle lyd inne i døra når jeg kjører på riktig grov vei, de har høvla ett stykke vei her pga de skal asfaltere og da har denne rasle lyden dukket opp. Har hørt den før med den har kun kommet på vei til fjellet om vinteren når man kjører på innlandsveier med "vaskebrett" føre. Så jeg tok av dørtrekker på passasjersiden og rett som det var så var det en liten bolt med skive som var løs, er en av tre som holder armlenet i døra på plass så jeg strammet de alle godt. Tok en prøvetur på en grove høvla veien og det var ikke en lyd, liker å kjøre 21 år gammel bil uten en eneste ulyd

Har aldri påstått at BMW er feilfri heller jeg. Nå må dere slutte å tolke det jeg skriver slik det passer dere selv best, har sagt det ørten ganger... Du som er nyetablert VAG entusiast kan jo sikkert ha mye glede av dette forumet, særlig hvis ikke det er noe greit å lese at enkelte her på Bimmers ikke er fullt så fornøyde med VAG... http://www.vwaudi-club.no

Feilparkert? tom for drivstoff? eller som med alt annet så kan noe ha gått i stykker Hva vil du egentelig frem til?

Hvem er det som eier slik redskap, og hvordan har en av to biler havnet i Norge? Tipper vi fort nærmer oss 6-7 mill for å få skilter på den der, når den i utgangspunktet koster heftige 407 000 euro... Menmen, folk kjøper kunst for titalls millioner så hvorfor ikke en bil som man kan gjøre litt mer med enn å bare se på

Trodde ikke sånne fantes i Norge, må vel koste 5 mill eller noe?

Var mye veldig gode forslag her, problemet er nok å finne brukt felger av disse. Prisen betyr ikke så mye da jeg er mest opptatt av å bli fornøyd, er også derfor jeg har vurdert å kjøpe 351 nye. Men jeg har lovet meg selv at jeg aldri skal kjøpe felger som koster mer enn 30 000 kr til en bruksbil, da er brukt det eneste alternativet om man skal ha noe av skikkelig kvalitet. Mye av årsaken til at jeg vil ha 351M felger er nok at jeg vil ha en så clean look som overholde mulig, bilen blir da veldig standard og det er den looken jeg synes er fin og som jeg har falt for. Når det er sagt så er jeg åpen for litt andre felger, så en F11 535d i dag med Zito WP111 og det så også veldig oppegående ut. Jeg lurer også på om jeg skal gå for å få kjørt en full software update på hele bilen, har fått pris på dette av Bavaria på 3600,-.

Har fått min dose VAG jeg også, en Passat og to Audier. Problemer hele veien, det er alltid ett eller annet som er galt, en feilmelding her og en varsellampe der. Hadde en 2006 A6 2,4 i 2010, altså en 4 år gammel bil og den kosta meg over 100 000 kr i reparasjoner på bare en måned.... Likevel var det masse småting som var galt når jeg solgte den, ett voldsomt oljeforbruk og en fær ulyd ett eller annet sted rundt baksete ryggen. Til sammenlikning så har jeg en 21 år gammel E34 hvor alt virker, bruker ikke en dråpe olje og har ikke en ulyd. Verkstedsregninger og bekymringer forsvant da jeg gikk tilbake til BMW igjen Det er vel ikke bilens feil at du hadde for store forventninger? Selv så hadde jeg en F10 523I til låns en hel helg tilbake i 2010 da modellen nettopp hadde kommet, jeg hadde da den tidligere nevnte A6 og det var da jeg forelsket meg i F10. Den var alt A6en jeg hadde var, ganger fire. Kjøreegenskaper var helt fantastiske for en så stor bil, motorlyden var aldeles nydelig, den var overaskende kvikk og den forbruket overasket meg i posetiv forstand. Det som skuffet meg husker jeg var at dørene føltes så alt for lette og HIFI Professional anlegget ikke imponerte lydmessig. Det ble ikke F10 på meg den gangen pga pris, men det ble E90 325d i 3,5 år før jeg kjøpte 530en jeg har nå Audi kommer jeg aldri til å ville eie igjen dessverre...

Jeg mistenker at det har noe med vekt å gjøre, er jo bare å se på en ny Caravelle som også koster opp i mot 900 000 kr. Dette illustrerer fint hvor feilslått dagens avgiftsystem er lagt opp, det er mange store barnefamilier i dette landet som absolutt kunne hatt bruk for slike biler og da er det dumt at disse er og bli utilgjengelige for dem.

Å huff da, det kaller jeg helomvending... Man vurderer M3 eller 911 men ender opp med å velge en elbil, men uansett så må jeg si gratulerer (eller kondolerer...?) Bare husk å sett ett flagg eller noe på taket slik at du finner igjen din bil når du parkerer ved kjøpesenteret, er jo ikke akkurat en sjelden bil du nå har valgt

Er ikke det lakka 351M da? De var veldig fine, men synes nesten de er litt for "tette". Vil ha noen litt åpne felger Nå er jeg vanskelig her altså De er veldig fine og absolutt en god kandidat, er absolutt verd pengene om man finner ett pent sett. Men pokker heller, jeg angrer som en gal på at jeg ikke kjøpte dine 351 når du skulle selge dem Sikkert en smaksak, de er litt voldsomme kanskje men synes de er kule. Er ikke noe problem med bremsene tror jeg, BMW har heldigvis utstyrt 530d med noen skikkelige svære bremser. I følge mekanikern har min bil "de kraftige" bremsene som han sa, siden jeg har Adaptiv drive. Var visst ikke alle 530d som hadde det, derfor var det viktig å sjekke at skivene jeg fikk var de samme som jeg har, de var dem men noe mer vet jeg ikke.. Vet bare at de er 360 mm i diameter, for å sette det i perspektiv så har E39 M5 345 mm og E60 M5 370 mm skiver

Ja tror de kunne blitt bra, strides bare veldig med meg selv da det alltid har vært 351M jeg vil ha. På en annen side så står det jo 351M på annenhver F10 synes jeg så de er veldig "vanlige", derfor er det rart at de aldri dukker opp på Finn.no. Jeg så de felgene der, men så fort jeg leser ordet "kast" i en felgannonse så får jeg grøssniger og hopper effektivt videre. Jeg har oppigjen hatt så mye helvette med felger som det har vært kast i, jeg har rett og slett blitt allergisk mot dette. Er redd disse ikke helt passer mine voldsome krav, prisen gjør meg også skeptisk da den så si er nesten 10 laken under hva disse pleier å koste brukt. De på den nederste linken blir for mye X5 for min del, er det originalt en X5 felg eller? Jeg er utrolig vanskelig men siden dette liksom er drømmebilen så vil jeg at ting skal være så nært opp til perfekt som mulig, så nært slik jeg hadde sett den for meg Men alle tips og forslag mottas med stor takknemlighet

Jeg har heller ikke skrevet at modellen er feilfri! Jeg listet opp de feilene jeg kjenner til med modellen, hvis man forventer at en bil skal være 100 prosent feilfri så er man naiv. F10 er kun 5 år som modell og det er mye som kan dukke opp, det samme gjelder for min bil som jeg kun har 1,5 års erfaring med. Problemet med å søke slik informasjon på nett er at folk gir kun tilbakemelding når det er noe negativt å melde, det kan mange ganger gi ett feil inntrykk. Derfor er det greit å forholde seg til realiteten Forøvrig så glemte jeg å nevne i stad at jeg har komfortseter, det er kanskje derfor jeg ikke har hørt så mye til disse nevnte ulyder mange mener kommer ifra sportsetene

Jeg har en F10 530d som jeg nå har hatt i 1,5 år og jeg må bare si at jeg er storfornøyd. Byggekvaliteten er generelt sett svært god på F10, dette er ett av de punktene bilen alltid får skryt for når den kjøres av bilpressen. Jeg kan til nå ikke si at jeg hører noen ulyder i interiøret når jeg kjører, synes tvert i mot at det fremstår som meget tight og bra i forhold til f eks F30 eller E60. Det er svært få om ingen kjente feil på disse bilene så langt, det hele dreier seg om småting ofte relatert til Idrive og elektronikk. Den gode nyheten her er at veldig mye av dette kan enkelt løses med en software update på de rammede funksjonene. Samme gjelder motorene, solid og driftsikkre maskiner som sjelden byr på problemer. Det har dog vært noen tilfeller av registerhavari på 520d, sånnsett så er rekkesekserene ett sikkrere valgt. Dørpakkninger, bremser som slites fort, batteri med kort levetid (veldig mye av disse er byttet nå) og fukt i lykter er ting du bør se etter og være obs på når du ser på bil. Det er også mange som klager på klunkelyder ifra EDC demperene uten at de er noe feil med dem eller at de er slitt, mange har fått byttet disse på reklamasjon og klunkelydene vedvarer likevel. Dette gjelder forøvrig i større grad biler med større og tyngre motorer, særlig sekser diesel og V8er bensin. Når dette er sagt så er F10 klassens mest driftsikkre bil, tyske ADAC (tilsvarende NAF i Tyskland) rangerer modellen med en feilprosent på kun 1,5 prosent per 1000 bil. Det er meget bra og konkurrerer helt i toppen blandt de mest driftsikkre bilene på markedet om vi skal ta ADAC sine tall til etterrettning Ellers kan det være lurt å lese litt i denne samletråden her som omfatter F10/F11 http://bimmers.no/topic/737652-f10f11-tråden/

En liten korrigering, jeg skrev ikke at det er feil å sammenlikne E36 med A4. E36 kan man sammenlikne med både Audi 80 og Audi A4

Litt artig akkurat det der, første eier i Tyskland på min E34 520i var flyger hos Lufthansa. Øverst i bakruta står det fortsatt ett Boeing klistremerke jeg ikke har hatt hjerte til å fjerne, litt rart at en pilot velger en dau 520i som bil. Men var sikkert leasing bil eller så fikk han nok fart og spenning på jobb Andre eier som igjen var første eier i Norge og som hadde bilen i 11 år var kriminaltekniker i Agder Politidistrikt, han har vært litt i media i forbindelse med flere store kriminalsaker. Edit: Beklager dobbelpost!