Fredrik 90

@Krisfje Hva i allverden har skjedd der? Er det ett tre som har velta over bil og delvis to hus?

Helt enig i det du sier her 👍 Og grunnen til at jeg ikke regner med E23 er fordi selv om den er utrolig stilig så var vel kanskje MB W126 bygget til en litt høyere standard. Samme kan vel sies om E32, sykt rå bil til å bli lansert i 1986 (den er straks 40 år gammel). Men når W140 kom i 1991 så var det en teknisk overlegen bil, selv om den egentlig skulle kommet i 1989 men lanseringen av E32 gjorde at Mercedes måtte gå til bake til tegnebordet og skyve lanseringen med to år (ikke så ulikt mye vi ser i dag)😅 Men E38, E65, F01 og G11 er en sammenhengende rekke av perfeksjonisme i mine øyne. Sorry for avsporing av tråden din @BimmerFan!Men vi diskuterer alt for lite 7-serie her på forumet, 7-serie er så kult 😀

Jævlig elegant denne versjonen med langt lasteplan 😂 Ikke snakk om å øke akselavstand, her skjøter vi bare på 😅 For mye last i planet der så mister forhjula bakkekontakten 😬

Da var 545en registrert på Norske skilt 👍 Det er en fantastisk ordning at man kan sette skilt på en bil med svær V8er helt avgiftsfritt så lenge den er 20 år gammel 😀 Særlig når en 20 år gammel bil i 2025 holder seg så bra. En 20 år gammel bil i 2005 var en 1985 modell. Jeg må si at en 20 år gammel E60/61 ser langt yngre ut i 2025 enn hva en 20 år gammel E28 gjorde i 2005 😅 Kunne ikke truffet bedre med valg av vinterbil heller 👍 Med smale 215/60 17" vinterdekk tar den seg veldig fint frem på glatta. På bar asfalt så sliter den voldsomt med å finne feste for 333 hester, men jeg vil heller ha grep på glatt føre. Også er det jo herlig å trykke av støttesystemene og lage lange fine drifter, fy søren så bra N62 V8ern låter når den piskes litt 😎 Dette er jaggu billig kjøreglede 😀

Jeg har også kjørt begge og mitt umiddelbare førsteinntrykk er også at komforten er langt bedre i G11 kontra F01. Avstanden mellom F10 og F01 er mindre enn avstanden mellom G11 og G30. Videre så synes jeg G11 ser langt bedre ut (da mener jeg pre LCI) mye mer elegant og linjelekker synes jeg. Men som med alle 7-serier så synes jeg de må ha kraftig motor for å komme til sin rett. 740e var en skuffelse uten like, 730d var tam synes jeg…eller rett og slett litt usexy som jeg fikk kritikk for å mene for en stund siden. Det må liksom være minimum 740d 😀

Det er ganske stor forskjell hvordan en ICE RWD er på glatta kontra en EV RWD egentlig. Det er ganske imponerende hvordan en RWD elbil jobber seg fremover på glatta. Altså, RWD BMWer med fossilmotor og gode dekk har utrolig bra fremkommelighet de også. Men jeg tror på elbil så må folk gi RWD en sjanse…Folk er ofte sånn at de MÅ ha firehjulstrekk "Fordi jeg hadde en Sierra med bakhjulstrekk en gang og den sto fast på flat mark og blablabla" Jeg vil mene at 95% kunne klart seg med en elbil med RWD kontra en elbil med firehjulstrekk. Som en hyggelig bonus får man som regel bedre rekkevidde, lavere forbruk og ikke minst så blir prislappen hyggeligere. Jeg tror heller ikke på sikt at andrehåndsverdien for RWD elbiler blir så mye å frykte. Ellers så er det skuffende å høre at BMW ikke har greid å bygge inn ordentlig xDrive i iX1. Lurer på om de har klart dette i ICE versjonen? Min X5 45e oppleves som relativt RWD biased hvis man slår av støttesystemene og leker seg litt. Overraskede leken til å være en sånn stor og tung slugger 😅

Det er så synd at sånne bilen ikke har livets rett og bare blir herjebiler her i Norge. Det der hadde jo vært skikkelig fin dailydriver, norsk solgt bil, fint utstyr og en herlig M54B30 motor 😀 I alle andre land så hadde folk behandlet en bil som dette med litt mer respekt.

Her har jeg helt glemt å kommentere, det er for dårlig. Gratulerer så mye med fantastisk bil, og når jeg sier fantastisk så mener jeg virkelig fantastisk 😀 G11 750d er godt inne på listen av av mine favoritt BMW modeller, ikke bare er dette peak dieselbil det er også den siste ekte 7-serien. Og 7-serie er en BMW som kler å ikke ha M-sport 👍 Jeg kunne virkelig tenkt meg en slik som feriebil når barna blir så store at de ikke trenger barnevogn. Jeg husker jo bare hvilken fantastisk turbil min G30 540d var, som faktisk var innom hele 19 land i løpet av vårt eierskap. I G11 med denne motoren så kan langtur komfort skrus opp enda noen hakk.

Mitt første møte med E39 var en 97 modell 520i som familien fikk i 99 tror jeg det var. Sent på 90 tallet så var det jo fortsatt veldig mange biler fra 80 tallet på veien. De bilene jeg da var vant med som var i familien eller i omgangskretsen var jo mye Japansk/Europeisk ræl, tanta mi hadde en Mazda 323, bestefar en Volvo 245, foreldrene til bestekompisene hadde hadde Ford Scorpio, Audi 80 eller Peugeot 406. Selv mine foreldre sin forrige bil, en første generasjon Audi A4 som fortsatt var ganske ny den gangen. Når man da sammenliknet en E39 med disse andre vennlige smør og brød bilene på den tiden så fremsto den som ett romskip. Det var kort og godt verdens beste bil i mine unge øyne, ingenting annet på veien som jeg opplevde var som en E39 😀

Fikk lufta B10en fra vinterlagring her om dagen, det var deilig for denne starter opp og ruller avgårde som ingenting etter å ha stått i to måneder. Men den kunne ikke stått bedre heller da, tørt innendørs i 22 varmegrader. Så når veiene var tørre å fine så måtte den ut en tur. Og da måtte jo E34en også luftes, kan jo ikke gjøre forskjell😂 Denne starter også opp og kjører i vei som ingenting etter å ha stått i to måneder 👍 Herlig å ratte denne, den flyter så flott bortover veien 😀 E61 hadde seg en Oslo tur, skulle på ett besøk på Lørenskog også så da tok jeg en Oslo tur 😀 Fremme på Lørenskog, skitten og fæl 😅 Så til Oslo.. Dagen etter så måtte den få seg en ordentlig vask, den er utrolig fin for rust denne så saltet må vaskes vekk så fort som mulig 😀 Vaskes selvsagt under også, beste alternativet til grisete understellsbehandling 👍 Ren og pen, klar for Norske skilt om noen dager. Nå er jeg lei av prøveskilt og kjøreseddeler 😅 På samme måte som å holde bilene rene så liker jeg å ha det rent og pent rundt huset. Så da ble asfalten også spylt for blader, løv og skitt etter høsten 👍 Så da gjenstår det bare å ønske samtlige godt nyttår 😀

Ja det er en trist utvikling egentlig, tenk hvor mye mer kvalitet man fikk for pengene når man kjøpte ny E34 i 1992 kontra en ny G60 i dag. Noe annet er hvordan bilprodusentene tok stolthet i å lage biler som var utviklet for å kunne gå en halv million km og leve i 20 år. Særlig Mercedes og Volvo brukte dette aktivt i markedsføringen. Videre hvor at bilene ble konstruert for å være service vennlige, noe som betød mindre kostnad for forbrukeren når bilen var inne til service. Dette er er også helt motsatt nå… Jeg liker moderne biler og all teknologien, men det er fordi jeg også har eldre biler å sette meg bak rattet i når jeg føler jeg har fått nok av moderne biler. Jeg tenker alltid at det går ett skille rundt 2005, biler før dette er moderne nok til å funke på 2020 tallet men gamle nok til å ikke gå deg på nervene med støttesystemer som EU har påtvunget deg. Sånn sett er min E61 545i en perfekt kombinasjon av gammelt og nytt. Det må være en bensinbil og helst V8, men jeg har F30/31 B3 i kikkerten. F06 M6 er også en kandidat, men da begynner vi å strekke budsjettet. Jeg vil ikke strekke budsjettet på en bil med dårlig rykte på toppen av det hele 😅

Nja…nå står vi ved et skille hvor det blir vanskeligere å få tak i nyere slike biler i Norge. Det er kun i7 og M760i Ladbar hybrid som selges nytt i Norge, mens 7-serie har alltid vært etterspurt som diesel på bruktmarkedet. Vi ser det vel allerede at prisnivået på nyere diesel 7-serie har stabilisert seg de siste åra, så jeg tror nok vi må være åpne for at endring vil skje også her. Jeg tror nok alt er bedre enn BMW sine V8 motorer. Men det hjelper ikke det faktum at iallfall jeg synes at 7-serie er "The Boss" når det kommer til biler i dette segmentet. Sweetspotten her er G11 750d for min del, V8ern blir for tørst og upålitelig til det formål en 7-serie skal brukes til…kryssing av kontinenter 😀

Men EQS har jo ett høyst tvilsomt design, for ikke å snakke om andrehåndsverdi. Da ville jeg heller sett på i7 hvis det var el som var greia, men så var det verditapet da. Da tror jeg en G11 750d LCI vil være en ganske trygg pengeplassering, for ikke å snakke om en tvers igjennom bra luksusbil. Jeg tror at fossile 7-serier vil ha ett langt hyggeligere verdifall i årene fremover enn hva vi har vært vant med. Jeg leker med tanken om å ha en dedikert feriebil når barna blir større og ikke lenger trenger barnevogn. Da er det egentlig kun G11 7-serie med største diesel som duger. S-klasse blir alt for "hallik mobil" og A8 er for meg kun en opphora A6…som igjen er en opphora A4 😅

Eneste jeg vet er at en kamerat regnet på en G30 545e og sa den kom ut 100 000,- billigere enn tilsvarende G30 545e på Finn.no. Kanskje det er samme med 745e? Men nå har det jo lykkes SV å få full avgift på ladbare hybrider fra 1/4-25 så da endrer nok dette seg drastisk.

Det som er litt rart er at E92 M3 plutselig ble 150K dyrere i Sverige i løpet av 2024. I fjor så kunne man finne fine 2007-2008 modeller med ok km stand for 350-400 000 SEK, det skjer ikke lenger.

Solgt ny i Norge i 1993 også, ikke dårlig at den har overlevd 👍

@Saltkjelen Det hadde vel kanskje vært mer riktig om BMW hadde droppet 8 serie navnet helt og bare kjørt videre med 6-serie (og at dagens 6-serie fortsatte som 5-serie GT). Jeg liker veldig godt modellen, det har jeg gjort fra første stund jeg så den. Men jeg ble jo en anelse skuffet også da jeg trodde med bruk av 8-serie navnet at BMW skulle komme med en Aston Martin DB eller S klasse Coupe konkurrent. Altså da mer en arvtaker til den gamle E31 8-serie fremfor det som egentlig bare var en F13 6-serie erstatter.

Ja jeg må si meg enig i din opplevelse her, jeg har hatt både F serie og G serie biler og sammenliknet så virker E39 (og E34) til å være bygget etter helt andre kvalitets standarder. Nå har ikke mine F og G modeller vært ille, ikke misforstå men man merker at fokuset på kvalitet ikke er det samme. Før fikk man skikkelig kvalitet for pengene når man kjøpte BMW, i dag får man teknologi. Jeg hadde ønsket meg en gylden middelvei 😀

Nå har jo X5 45e luftfjæring på alle hjul og det hjelper en del på hvordan bilen oppleves. Men jeg har kjørt G05 30d og det er ikke noe tvil om at man merker de ekstra kiloene bak i 45e. Ikke like ille som i en G30 530e eller aller værst en XC90 T8. Men særlig ved lav hastighet over fartsdumper og store ujevnheter så føles den nesten litt som en typisk amerikansk SUV (Type Tahoe). Det er litt uvant for en sedanmann som meg. Luftfjæringen utlikner den ekstra vekten først når man kommer opp i hastighet, her merket jeg mindre forskjell til en 30d.

Bilverden blir stadig fattigere ja, det er en trist utvikling dette. Men med ett EU som stiller urimelige krav til utslipp, og som totalt har mistet kontakten med innbyggerne så er det lite man får gjort. Jeg tror M8 og Z4/Supra hadde blitt kuttet lenge før hvis ikke det var for det amerikanske markedet. Det skal sies at M8 Gran Coupe skal fortsette dog, dette er jo et glimrende alternativ til nye M5.

Det hadde vært kult å få til ja 👍

Ja 997.2 de bedre, men da beveger vi oss ut over budsjettet mitt en god del 😅 Når jeg hører ord som Turbo og GT3 i Porsche sammenheng så ser jeg bare 💸💸 Da frister det mer å kjøpe større båt 😅 Ja den luftes for salg nå, fått litt henvendelser på den men det er mye folk som bare skal prate. For såvidt hyggelig det da 😀 E39 er nok kanskje min favoritt BMW, selv om E34 også scorer høyt her. Det som er så fint med E39 er at den er bygget med en såpass høy teknisk standard at selv i dag så virker bilen veldig moderne i bruk. En E39 som er i orden er selv i dag en veldig kapabel og bra bil. Når denne kunne ligger med en marsjfart på mellom 200-240 km/t i 30 varmegrader, mens jeg kunne sitte inni i behagelige 20 grader og snakke med vanlig tonefall i telefonen (blåtann altså)…da ble jeg en smule imponert. Er ikke så mange andre biler fra 90 tallet hvor dette er mulig 😀 Din bil er virkelig ett smykke, der har du bil som du kan ha i mange år og potensielt ha ett veldig hyggelig verditap. Om man trenger en vinterbil er jo en vurderings sak, mitt alibi er at jeg ville ha en E60/61 med V8 en gang til 😉

En sann fryd å ratte denne på en liten luftetur i dag 😀 Ikke kjørt med siden November, fyrer opp og ruller avgårde som den skulle vært kjørt 10 min tidligere 👍

Neste gang du skal møte forum folk så må du si ifra til meg så kan jeg hive meg med 😅

Kan også til forveksling likne "festivaldass grønn" 😅