Fredrik 90

Tviler på at noe er gratis eller lett i det offentlige Norge, enda mindre hos uvesenet...

Velkommen i BMW verden Meget pen og ryddig bil, jeg synes også at F10/11 ikke nødvendigvis må ha M-sport. Ser du har samme Imperialblue farge som jeg har på min F10 530d, en helt fantastisk nydelig farge synes jeg. Krever litt vedlikehold for å holdes pen men det får man igjen for når den først er vedlikeholdt og pen Du kommer til å merke at når man først har hatt BMW så er det vanskelig å siden gå over til noe annet, BMW kundene er enormt trofaste til sitt merke

Så utrolig artig å få slik informasjon, dette er noe som gjør bilen mye mer verd synes jeg. En så ryddig og dokumentert eierhistorikk finner man ikke, er jo også flott at han faktisk har tatt seg bryet med å lete frem gamle bilder Slik blir man faktisk i godt humør av å lese, virkelig! Du skulle bare fått leita opp den E12en også så hadde Herr Eberherr sin "bilpark" vært sikkret

Jeg tror det skal gå mange år før VW anses som ett fullverdig premiummerke som konkurrerer med BMW og Mercedes, til de er de så alt for godt innarbeidet som ett folkelig merke. Volvo og Lexus har forsøkt å få innpass i denne "klubben" i over 15 år uten å lykkes, Jaguar like så uten at det har hatt den helt store suksessen. Det som kan skje er at jo mere eksklusive VW sine biler blir jo mer kunder hopper over ifra Audi, altså ikke noe direkte tap for VAG (ja jeg skiver fortsatt VAG da det er så mye lettere enn Volkswagen Group) men de kan ende opp med to premiummerke som ikke er størst og best slik intensjonen var. Å ha for mange like merker under samme "paraply" kan gå riktig galt, spesielt om økonomien i verdensmarkedet får seg en smell. Hvorfor kvittet GM seg med Pontiac og Oldsmobile f eks? eller Ford med Mercury? Det eneste vi kan gjøre er å vente å se, VW har enorme økonomiske ressurser men BMW har merkenavn og attraktive produkter som ett ess i ermet

Nei du vet, jeg har så problemer med å løsrive meg ifra det gamle Er derfor jeg fortsatt kjører E34 også...Når vi var 18-19 år med ferske førerkort så hadde alle i gjengen E34, i dag kjører alle de andre kjedelige dieselbiler av ymse slag mens jeg, jo jeg kjører fortsatt E34 Men jeg følger jo litt med tiden da, er jo derfor jeg også kjører F10 diesel....uten oblater

Hvis man kjører seg fast så har jeg inntrykket av at det er lettere å komme seg løs igjen ved å skru av alle hjelpemiddler. Da kan man liksom "jokke" seg løs eller rett og slett bare spinne seg løs hvis det er det som skal til. Sistnevnte kan slå begge veier forøvrig, enten gjør man som Jeremy Clarkson og roper "POWER" å spinner seg løs så snøspruten står eller så spinner man seg bare enda lengere ned i uføret Skal man opp krokete bakker føler jeg at antispinn hjelper, iallfall i BMW hvor effekten flyttes til det dekket som har best feste i stede for bare å redusere effekten.

Jeg er sikker på at du blir fornøyd med dem, fantastiske dekk rett og slett Imponerte mange med fremkommligheten i E90en med de dekka der, måtte jo selvsagt "teste" litt i bakker

Akkurat her tror jeg du skriver noe bare for å skrive noe Fredrik. Hva VAG kommer til å investere og hva de eventuelt omsetter for har da veldig lite med BMW sin posisjon som verdens ledende premiumprodusent å gjøre. Volkswagen Group (altså tidligere VAG) er ingen premiumprodusent i seg selv, de eier derimot premium merker som Audi, Bentley og Porsche men de har også ikke premium merker som VW, Skoda og Seat. VAG skal derimot investere en hel masse penger på å bli verdens største bilprodusent, altså de vil blir større en Toyota. Audi er selvsagt deres våpen i premiumsegementet akkurat som VW, Porsche, Bentley og Lamborghini er i sine segmenter. Tilbake i 2010 husker jeg de høye herrer i Audi (jeg hadde selv to Audier den gang og var på mitt laveste BMW entusiastiske nivå) gikk ut å sa at innen 2015 så skulle de lede premiumsegementet, slik gikk det jo ikke. De har rett også slett ikke teknologien, attraktive nok modeller eller imaget for hamle opp med BMW ennå. Til nå har BMW bevist at de lager de beste bilene, har den beste teknologien og har derfor best grep om markedet. Det er derfor BMW lever rekord salgstall år på år, de gjør veldig mye riktig om dagen. Derfor mitt utsagn, ingen over og ingen ved siden av

Den filmen er jo nesten bare litt småkomisk da, det er jo åpenbart at det er om å gjøre å sette 435I i ett så dårlig lys som over hode mulig ovenfor dumme amerikanske bilkjøpere.... Skulle man ha gjort noe motsatt så måtte filmklippet ha blitt på over en time tror jeg og ikke fem stusselige minutter. Det nevens at Lexusen har mer hester selv uten turbo osv, men det nevnes ikke noe om hverken forbrukstall, motorkarakteristikk eller ytelser... Det navnes at Lexusen har talestyring som standard og alt det det, greit nok det men slikt "lokke" utstyr må en slik bil ha for å i det hele tatt selge. BMW hadde talestyring for over 10 år siden.. Lexus har alltid hatt en litt dårlig skult "forelskelse" for BMW, på 90 tallet når de utviklet IS200 så tok de for seg E36 og plukket den ned bit for bit for å prøve å lage en bedre bil. Det gikk jo ikke så bra som vi ser i dag..

Velg 225/40 R18 på alle fire hvis du er opptatt av god fremkommlighet. Du vil få litt strekk på bakfelgene men ikke så mye at det ser rart ut, er ikke noe man legger merke til i det daglige uansett. Når det gjelder dekk så anbefaler jeg Nokian Hakkapelitta R2 piggfri, de dekka er helt rå på fremkommlighet og er meget støysvake på bar asfalt. Hadde disse selv på en E90 325d er var strålende fornøyd

Det har da ligget LCI E60 M5 på Finn flere ganger før, men ikke så veldig ofte da. Eller så har man jo plenty med E61 M5 til tider, går litt i perioder ser det ut som

Det der så ille ut Torbjørn, er noen helt vanvittige krefter i sving. Jeg som trodde det var ille her nå det blåste så hele huset rista... Men i dag var det bedre så da ble det vask av godbilene...ja og VW E-UPen til madammen men den tar jeg ikke bilder av

Originalwagen fikk seg en rask vask i dag ...og er den ene bilen ren så må den andre også være det

Enten må man ha diffsperre eller firehjulstrekk i så fall. Men nå skal det sies at jeg kjørte meg aldri fast med min E90 325d, må nok si det var den beste vinterbilen jeg har hatt når det kommer til fremkommelighet. Men jeg hadde ganske smale 225 dekk på med Nokian Hakka piggfri, breiere dekk og lavere profil ødelegger mye av fremkommligheten.

Hehe, ja det er en slager det der Satte Arendal på kartet den gang, selv i dag når jeg er i andre deler av landet så kjenner folk igjen dialekta mi med en gang

Har du vært på Rykene eller i Froland nå? Der kjører alle rundt med motorsag i Pajeroen

Blåser rimelig friskt her på sørlandskysten også, vindkastene river godt i 1,8 tonn F10 når man kjører på motorveien. For første gang har filskiftevarslereren kommet til nytte

Er derfor jeg parkerer så langt unna hovedinngangen som mulig, eller lar være å handle på travle dager. Har også gammel bil men jeg synes den har fått sin dose parkeringsbulker i løpet av 21 år så prøver å unngå det

Ingen over, ingen ved siden av! BMW

Mener han skulle ha rundt 10 000 for den, hel og pen med helt lyse skinnseter. Men den hadde stått i to år og trengte en gjennomgang av bremser og annet småtteri, jeg var selv ett hårstrå ifra å dra å hente den men fikk rett og slett ikke lov. Den har M5 Trowing star felger....kommer til å angre som en bikkje på at jeg ikke tok den

Helt sykt at den Volvoen har kjørt rundt på veiene her siden 1959 og fortsatt puttrer rundt, det er jo før foreldrene mine ble født til og med...

Hva er det med pengefolk og parkering, siden det var dyre biler i begge disse tilfellene (GL og Jaguar)? Kvinnfolk på handletur i mannens X5 eller Cayenne er skrekkelig idiotiske til å parkere, samme med folk i elbil som tror de har førsterett på alt fordi de er så mye "bedre og flinkere" enn alle andre. Men, den var jo ikke så smart den parkeringa på den Volvoen heller da. Folk som ikke klarer (eller gidder) å parkere rett og innafor strekene irriterer meg vel så mye... Kan det tenkes at han i GLen ble en smule irritert av dette og parkerte som han gjorde, tror ikke jeg selv hadde hatt baller til å fortelle andre hvordan de skal parkere når jeg åpenbart ikke var i stand til å parkere riktig selv...

Slikt er slettes ikke noe morsomt å oppleve, jeg håper ting ordner seg på best mulig måte for deg og din familie Lasse. Husbrann er svært skremmende, enten det er ditt hus eller du ser andres hus brenne så setter det en skikkelig støkk i deg. Jeg opplevde selv at vårt nabohus brant da jeg var rundt 11-12 år gammel, det satte en skikkelig støkk å se huset til naboen din stå med flammer ut av vinduene. Det er noe med den brente lukta, kaoset med folk som løper rundt, alle brannbilene og slangene som ligger på kryss og tvers i gata der vi ellers løp og syklet. Dette var midt på sommeren og det var steikvarmt og tørt, faren for spredning var stor og det var skummelt å se enkelte naboer løpe rundt helt paniske i blikket i reddsel for at brannen skulle spre seg til deres hus. Mine foreldre tok det heldigvis med ro, vårt hus lå heldigvis ikke nærmest. Men det satte en støkk husker jeg og har nok siden hatt litt mer respekt for brann og brannsikkerhet.

Bakseteplass er egentelig litt irrelevant i en BMW synes jeg. I en BMW er det kun en plass man skal sitte og det er bak rattet

Dunlopdekka på F10en er 4 år gamle og har gått 57 000 km, fortsatt litt til før man er på minimum mønsterdybe. Men planen min var jo å gå over til Pilot Sport når jeg finner meg noen greie sommerfelger (noen som selger 351?) og dette ser jo veldig bra ut mht slitasje