Fredrik 90

@sveigis Porsche er gøy det, pussig nok har jeg kjørt noen Porscher man aldri 911. Kun sittet på med Atle på Ringen i hans 992 og det var jo kult. Macan kjører bra men jeg synes dieselen er en skuffelse, særlig 211 hestern fortjener ikke å ha Porsche logo på panseret. V6 dieselen til VAG har ikke mye å stille opp med mot N57/B57 på elastisk og gangkultur. Mest imponert ble jeg nok av Taycan og hvordan den sugde seg fast i asfalten rundt svingene, helt sykt. Men jeg ender opp med at BMW er mer bang for the buck. Vi snakker helt andre delepriser og timepriser på verksted og jeg synes ikke BMW egentlig leverer så mye dårlige produkt enn tilsvarende Porsche.

Dette er sånne tilfeller hvor jeg mener at kilometerstand spiller mindre rolle. Når bilen er så ryddig og godt vedlikeholdt så er dette ganske trygge greier til tross for at den kryper mot 400 000 km.

Vi får vel ta en liten X5 update igjen 😀 Hadde litt utfordringer med at ladeluka var vanskelig å åpne. På første besøket hos Bavaria så ble det fikset med å sprøyte WD40 i låsen. Noe jeg stilte meg tvilende til ville holde… Fikk låne iX1 mens bilen var inne. Greit fremkomstmiddel…intet mer eller mindre. Men etter en liten måned så begynte luka å bli vanskelig å åpne igjen. Dette forventet jeg jo at skulle skje når de foretar en sånn jallafiks som sist. Så da var det inn igjen for å få ny ladeluke. Deilig å ha en luke som spretter opp på første forsøk. Denne gangen fikk jeg låne iX3, en bil jeg liker bedre enn iX1. Jeg kjenner også at X3 er en passelig SUV størrelse, jeg må innrømme at X5 noen ganger føles litt stor og klumpete. Kunne levd fint med en M40d 👍 Har siden jeg fikk bilen irritert meg over at innstegslistene har vært ripete. Dette er noe jeg ser hver gang jeg åpner døra så det har plaget OCDen min. Så jeg byttet disse med nye og for at de ikke skal bli oppskrapet av unger og passasjerer som ikke vet bedre så la jeg PPF på dem 😀 Også er jo bakbelyste innstegslister i seg selv enn greie jeg finner veldig tiltalende, synd BMW dropper dette på nye modeller. Før: Etter: Det er tilfredstillende å dra av folien 😅 Ferdig PPF En liten detalj som for meg spiller stor rolle 👍 På selveste Halloween så fikk jeg opp at det lå en "overraskelse" fra BMW i iDriven. En artig liten animasjons snutt, gikk rett hjem hos ungene 😂 Ble full tank her i Oktober, da hadde jeg ikke fylt drivstoff siden August. På samme tid hadde jeg kjørt 2400 km på en tank med bensin. Noe jeg synes er ganske bra, det beviser at ladbar hybrid funker hvis brukt riktig. Så da blir det å fylle 98 oktan heretter. Vil ikke ha den E10 dritten på tanken nå bensinen står over en måned i tanken. Vi hadde også besøk av nordlys, det er det ikke ofte vi ser her på Sørlandet 😀 Helt utrolig å være vitne til, ett kamera gjør det ikke rettferdighet. Så fant jeg frem vinterdekka, disse hadde jeg ikke sett så nøye på. De har ligget på dekkhotell hos Bavaria siden jeg kjøpte bilen. Ble rett og slett litt skuffet, synes de var ultra kjipe 🙁 Ikke noe tvil om at dette har vært leasingbil 😅 Men det sto på veldig gode Hakka R3 piggfri så de får duge denne vinteren i allfall. De fikk seg to lag med Fusso voks sånn at de blir lette å holde rene i vinter. Vaske litt når man først har tilgang, ordentlig nedvask for hånd blir der til våren 😀 Tok også å plugga i ledningen til den høytaleren som lager lyd når bilen kjører elektrisk, var lei av feilmelding hver gang jeg startet. Teipet en bit av lydisoleringsmatte over høytaleren sånn at det ble helt tyst. Så sånn ble nå dette, full leasingbil spekk 🤣 Monterte også skvettlapper, disse får man ikke originale til M-sport. Men eBay leverer fra Kina, måtte tilpasses litt også. I Kina kopierer de alt, til og med etiketten på posen slik at det ser ut som det er originalt. Jeg skjærer dem til sånn at jeg slipper at den ligger utapå lakken og gnager. Videre så er det mye lettere å dunke av snø og isklumper når de er så tynne 👍 Og når vi først er i gang for å preppe bilen for vinteren så var jeg innom Bavaria å handla nye gummimatter 😀 Synes de så veldig fine ut 👍 Var ute med min gode venn @paukri på litt X5 cruising. Etter min mening er dette de to mest vellykkede X5 generasjonene, E70 er virkelig tidløs i designet. I det ene øyeblikket er vi voksne og fornuftige familiefedre…i det neste er vi ca 12 år gamle guttunger 😂 Så da måtte det jo testes litt… Fuktig gress var ingen hindring 😀 Xview var litt kult, men om jeg skal være ærlig så vil jeg heller ha 360 kamera på sånn at jeg kan se rundt bilen litt lettere. Til slutt endte vi opp helt ute i havgapet.. Dette var en kul fotoplass 👍 Var litt gøy å erfare en annen egenskap bilen også har. Tror nok bilen er langt mer kapabel enn hva vi testa denne dagen. Men i redsel for å ødelegge noe så tar vi det litt rolig 👍

Denne kom opp på IG i dag 😅 Er vel kanskje enig i at vi alle skal si unnskyld til Chris Bangle for alt hatet han har fått for BMW sitt design de siste 20 åra. Lite viste vi da at denne mannen sitt design rett og slett var genialt 👍

2x X5 ute i havgapet. Var ute å kjørte litt lett offroad med en kompis, E70 og G05 står seg som de to beste X5 generasjonene i min bok 👍

@Werther Haters gonna hate 😬 Ser ut som Forden og X3en har ett nært forhold 😅

Godt at min neste bil mest sannsynlig blir nye MB E450d/ E53 AMG eller G31 Alpina D5S LCI. Ser ut som G05 blir min første og siste X5 😅 Jeg virkelig hater det Neue Klasse designet..

Da var det slutt, sesongen for i år er over og Alpina er satt til vinterlagring. Her skal den stå og kose seg i 22 varmegrader hele vinteren 👍

Min erfaring er at dit er de på vei. De har blitt veldig mye strengere og krever mye mer dokumentasjon før de godkjenner en reklamasjon. Og jeg synes Bavaria på sin måte igjen håndhever dette veldig firkantet. Sånn at når jeg kommer innom og klager på at ladeluke ikke vil åpne seg så må jeg ha bilen inn for en time. Så konstanterer dem på denne timen at luke er vanskelig å åpne, så da sprayer de WD40 på låsen og sier at nå er den enkel å åpne igjen. Etter en måned så begynner luka å bli vanskelig å åpne igjen, da må bilen inn på en ny time for å konstantere at luka er vanskelig å åpne igjen. Først da, etter at jeg har sagt nåde dem om de bruker WD40 som fiks en gang til så får jeg bytta luka. Sånn det bør være i mitt hode er at første gangen jeg kommer inn og klager så kan han gå med ut å se at luka er vanskelig å åpne. Så kan han bestille ny luke og sette opp time, fiks ferdig og jeg hadde sluppet å bruke mye tid og irritasjon på dette. Min erfaring fra f eks Ford er slik, man går inn og sier at man har en Kuga med fukt i høye baklykt. Verkstedmottaker går med ut å ser at her er det fukt i høyre baklykt gitt. Så sier han at da bestiller han opp begge baklykter da det mest sannsynlig kommer fukt i den andre lykta også…sikkert ett dårlig parti. Så får man time for å bytte lykter. Slik som dette kan man bare drømme om hos BMW, bare å håpe man ikke får fukt i frontlykter fordi dem bytter de ikke på garanti lenger. Bare tørker dem… Men salgsapparat og delelager samt produktene i seg selv gjør jo at man likevel er veldig fornøyd som BMW eier. Her skal Bavaria i Arendal ha skryt, Thomas på salg er en fyr som gjør at du før lyst til å kjøpe bil. Han tar godt vare på deg som kunde. Og delelager er raske på å hive seg rundt, ble imponert når de klarte å skaffe den løftbare glassluka bak på E39en på litt over 24 timer. Og det er vel derfor BMW har kun Toyota og Lexus foran seg på Autoindex.

Er så tullete dette her, hva om drivstoff tanken på en fossilbil krympet jo eldre og lengre bilen går. Da hadde det blitt ramaskrik 😂

Å stenge dette her er jo helt fullstendig uansvarlig. Tenk hvor mange liv nødhjelp assistanse har reddet når folk har kjørt ut på øde veier og sitter fast og ikke kan ringe selv.

Med andre ord…bare å glede seg 😂😂 Synd BMW Norge priser seg helt ut på hybriden av vanlig X3, denne kunne nok vært ett aktuelt alternativ til iX3 for veldig mange nordmenn.

Bilen på bildene til @Marius2002 er fossilutgaven ja, den aktuelle bilen er M340i som beholder sin sekssylindrede bensinmotor. Og ja, jeg her helt enig at denne så mye bedre enn den Trabant liknende fysaken som @Saltkjelen la ut tidligere.

Amcar jobber med Veidirektoratet og Statens vegvesen med å få på plass samme løsning som finnes for biler fra EU og USA når det kommer til dokumentasjon ved registrering av biler fra Japan. Fra EU trenger man kun del en og to av utenlandsk vognkort mens fra USA får man ett teknisk dokument fra Amcar som trafikkstasjonen godkjenner. AMCAR i møte med Statens vegvesen - SFOOR og Fagseksjon - Amcar "AMCAR har tidligere fått aksept for FMVSS-krav og CMVSS-krav, som muliggjør import og registrering av bruktimporterte kjøretøy fra USA og Canada. AMCAR anser det som svært viktig at man også får på plass den samme muligheten for kjøretøy som tilfredsstiller JSRRV- og ADR-krav. Japan og Australia har et stort utvalg spennende bilmodeller som vi ikke får gleden av her hjemme. Vi utreder derfor mulighetene for å kunne få en aksept for kjøretøyklassene M1 og N1, som tilfredsstiller JSRRV- og ADR-krav, inkludert i Bilforskriften § 5-3. Dette er krevende arbeid som blant annet krever at vi gjør en fullstendig sammenligning av europeisk og japansk regelverk. AMCAR er godt i gang med denne prosessen, og vårt mål er at vi på bakgrunn av vår utredning får saken igjennom slik at den kommer ut som en offentlig høring. AMCAR får så langt positive tilbakemeldinger fra Statens vegvesen"

Ja her holder vi koken ennå 😅 Er noen år siden du var fast inventar her nå. Jeg for min del kjører den samme gamle E34en ennå, ser i sosiale medier at du stadig har ditt nydelige eksemplar. Har pådradd meg noen flere biler i tillegg siden sist.

Ja jeg har kjørt 16 000 km med min siden jeg fikk den i Mars. Bortsett fra noe småtteri som fukt i lykter, defekt motor til panoramatak og ei ladeluke som har vært vanskelig å åpne så har bilen fungert helt topp. Disse tingene ble rettet på nybilgaranti. Kan vel fint dele det opp i fem gode ting og fem dårlige. Det gode: * Bra opplevd kvalitet, føles som en tvers igjennom påkostet premiumbil. * Hybrid systemet er utrolig bra og sømløst. Går ca 80 km elektrisk og det synes jeg er innafor. * Veldig bra kjøreegenskaper. Går som på skinner på Autobahn, veldig komfortabel i daglig bruk. Luftfjæringen funker bra på dette område. * Bilen er romslig, føles mer romslig innvendig enn Cayenne og XC90. * Jeg synes X5 45e det er utrolig mye bil for pengene. Jeg betalte mindre for denne enn hva jeg gjorde for min G30 540d i 2019, likevel føler jeg at jeg har fått mye dyrere og finere bil. Veldig fornøyd med økonomien i dette eierskapet. Så til fem negative. * Forbruket på Autobahn er for høyt, med jevnt 150 km/t så drar den 1,2 l på mila. Det er for mye synes jeg. Ca ved 135 km/t så bikker den literen. * BMW har konstruert bilen så idiotisk at man ikke kan slå av det at tenninga slår seg av når man går ut av bilen f eks når man stopper ved postkassa. Da slår alt seg av, rattet og setet trekker seg tilbake. Så når man skal kjøre igjen så må alt gå tilbake i posisjon og det tar akkurat så mange sekunder at det irriterer meg. Man kan heller ikke slå av den forferdelige "humme" lyden når man kjører elektrisk i lav hastighet. * I lave hastigheter over f eks fartsdumper så føles bilen vel mykt satt opp. Da føles den veldig tung, nesten litt som en amerikansk bil (noe i og for seg er) * Innstegslistene med bakbelyst M logo får veldig lett riper og ser veldig shabby ut når man åpner døra. Jeg bytta mine og fikk de foliert med PPF. * Usikkerheten rundt holdbarheten på bilens luftfjæring. Jeg frykter at dette kan bli en stor utgiftspost, BMW og luftfjæring er jo ingen god kombinasjon. Alt i alt en konge bil som tydeligvis er populær på bruktmarkedet av en god grunn. For meg så er dette ett perfekt kompromiss mellom ren fossilbil og elbil, pakket inn i ett tiltalende utseende og bygget som en premiumbil skal. En av de siste virkelig fine og gode BMW modellene før nedturen til merket startet Ja i det lavere prissegmentet så må man nok akseptere at både laserlys, panorama og komfortseter mangler. Men det ser ut til at de fleste ble solgt med M-sport, HUD, ACC og hengerfeste så dette er viktige ting som også er på plass i de billigere bilene. Og for veldig mange så føles den likevel som ett solid steg opp hvis man f eks kommer fra en X3 eller ett annet merke.

Snakk med @Cbrooen her på forumet eller ta kontakt med Broen Bil AS. Han har greie på Japan import. Jeg ser ikke noe negativt i å kjøpe bil fra Japan. Bilene er ofte velholdte og har gått i ett gunstig klima. Hvis man noen gang har vært i Japan og sett hvordan det samfunnet fungerer og forholder seg til renslighet og orden på ting så skjønner man at disse folka er fra en annen planet enn oss andre Europeere og amerikanere.

Ja M57 er en fantastisk motor, denne har mye potensiale for tuning og er relativt driftsikker. Det er ganske fascinerende hvor mye power det er i BMW sine sekserdiesel motorer. Særlig sammenliknet med biler som på papiret har mye mer hester. Volvo T8 er vel kanskje den største skuffelsen, skal jo ha rundt 400 hester men føles som 250 hk. Det var sikkert en pimpa 525d med 177 hester. Har kjørt E-tron 55 og jeg ble ikke veldig imponert over aksen sånn egentlig. Går godt nok men den er jo tung og elbiler flest dabber av en del jo fortere man kjører.

De proporsjonene der minner meg om ett forsøk på å lage bil fra en bilprodusent som ikke har laget så mange biler før. Litt sånn som vi så fra Kinesiske eller Indiske bilprodusenter for 15 år siden. Eller sagt på en annen måte….disse proporsjonene ser helt jævlige ut! 👎 Skal neste 3-serie likne på det der Neue Klasse søppelet som BMW har vist?

Bra pris på G05 X5 45e, nå kryper de ned på 500 000 tallet dog med høy km stand. Den har gått langt men den har nybilgaranti frem til sommeren. Veldig stor prisforskjell mellom en bil som har gått 130 000 km og en bil som har gått 70 000 km. Det er liksom snakk om 150 000,- for 60 000 km.. Bruktbil til salgs: BMW X5 - 2020 - Grå - 398 hk - SUV/Offroad | FINN.no

Ja nå fikk jeg meg årets latterligste kjøretur. En bekjent er VAG fan (og følgelig lite begeistret for BMW), han fikk flere barn og måtte la sin nydelige Golf R gå i bytte mot en relativt ny og fin Skoda Superb med litt felger og senk men med samme motor som Golf R. En 2,0 TSI på 280 hester, ganske trimmevillig motor. Folk har sikkert fått med seg det firma i England som laget en ultimat sleeper ut av en sånn Superb og hentet ut hele 477 hk av den. Vel min venn fikk blod på tann og la en del tusenlapper ned i skikkelig tuning av familiebrakka si, med ett resultat på rundt 400 hester. I kveld ble jeg med enn tur og milde Jesus, den drar virkelig bra…skikkelig solid skyv. En skikkelig "BMW killer" som han sier…jeg bare "jada jada" 🙄 VAG og Volvo entusiaster ser alltid på BMW som en "trussel", det er alltid BMW det er viktig å være bedre enn. Ut på E18 og som bestilt ut av universet så kommer der en sølv E61 med alt for kraftige LED skiltlys og svære hjul. Min venn prøver seg opp på siden, og jaggu er ikke karen i femmeren lett å fyre opp. Denne Skodaen har nok sjans til å klå de fleste eldre BMWer på veien…det er bare det at akkurat den E61’en vi møtte der hadde en grisetrimma M57. I det han i BMWen girte ned så hørte jeg at dette kunne bli interessant, her var ikke mye i drivlinja originalt lenger. Og den BMWen bare dro rett i fra oss med ett voldsomt brøl…og jeg holdt på å le meg ihjæl i passasjersetet 😂 Min venn lo han også og lurte fælt på hva i granskauen det der kunne være. Jeg bare svarte at det var en snart 20 år gammel BMW diesel 🤣 Gjett om jeg kommer til å passe på at han aldri glemmer denne episoden, ikke bare yppa han seg på feil bil men han hadde så definnetivt feil passasjer med seg også 😬

Ja det var en veldig flott tur 👍 Dette skal vi helt klart ha mer av, er klar for Rjukan jeg 😀 Takker for hyggelig tilbakemelding 😀 Jeg synes det er artig å dele, sånn sett kunne jeg jo fått mye ut av sosiale medier. Men jeg synes ikke det er noe gøy å dele på sånne upersonlige plattformer som Instagram eller Facebook. Er svært lite aktiv der.. Det går faktisk overraskende greit å få E34en på tvers. Den har god svingradius og med tre eller fire ganger frem og tilbake så er den på plass 👍 Har forsøkt meg med hjuldollyer også, men gulvet er for ujevnt samt at det er ett styr med jekk og fjas.

Kan jo like godt ta en liten update på bilene, er en stund siden nå. E34: For å avrunde sesongen så tok jeg og ett par kamerater en liten Telemarks tur. Selv om ikke været var det beste så var det en utrolig fin rundtur. Vi kjørte fra Arendal opp til Vrådal, så over til Dalen før vi kjørte ned via Seljord og Skien. Veldig fin tur 👍 Bilen er som vanlig fantastisk komfortabel å kjøre, men i de bratte stigningene så sliter den seg sakte oppover. @paukri i sin 330e med nok av power til banke oppover hårnålsvingene lå tålmodig bak mens den gamle slet seg oppover 😂 M50B20 har jo nesten ikke moment i lavt turtall, og når man må ned i 20 km/t i svingene så kan dere jo tenke dere for ett slit det blir 😂 Dalen hotell kunne by på to gamle veteraner… …pluss en litt nyere veteran på gjennomreise i bygda 😀 Før vinterlagring så måtte bilen ha en grundig vask. Det trengtes 👍 Greit å sette bort bilen nyvasket under også 😀 Motorrommet har ikke vært vasket siden 2016. Så det var på høy tid. Gikk løs med både børste og sjampo, samt en runde med ordentlig shine når den kom hjem i garasjen 😀 Så da er den parkert for vinteren. Kommer nok til å bli lufta i ny og ne på tørre veier, bare for at hjula skal rulle og vesker/oljer skal få sirkulert litt. Blir trangt når X5 og E39 også skal inn, men det går heldigvis å gå rundt bilene. 545i: Denne brukes ikke så mye. Jeg teller ned dager til jeg kan få på skilter så i mellomtiden så blir den luftet litt her og der. Jeg hører at jeg har ett reimhjul som begynner å bli slitt, så dette må jeg se på. Ellers så er det trivelig å kjøre E61 med V8 😎 Girkassen oppfører seg flott, men jeg føler litt jaging på turtall på tomgang. Jeg prøver med en tank 98 for å se om det hjelper. Fant også frem vinterdekka…noen ordentlig stygge og fæle felger 😅 Men de får duge, måtte iallfall prøve å få de noe renere. Også skal piggdekk driten som står på tas av og kastes, her skal det på piggfri. Alpina: Denne blir bare brukt, ikke gjort så mye med den egentlig. Jeg har ennå ikke fått orden på feilmelding på luftfjæring bak eller fått tak i ny radio modul. Men jeg strekker kjøresesongen så langt som mulig. Og jeg må jo si vi har hatt en periode med aldeles nydelig høstvær her i sør. Har fått kjørt både denne og E34 ganske mye. Veldig praktisk å ha en helårs familiebil samt en sommer familiebil 👍 Jeg får stadig kommentarer på hvorfor jeg kjører rundt i disse gamle BMWene når jeg har en sånn nyere og flott X5 stående. Min fetter gikk så langt som å si "ja du er nå en pussig skrue du Fredrik". For det første så kjører kona X5, hun elsker den bilen høyt og inderlig. Hun føler seg trygg med barna i en sånn stor og solid bil. Videre er den komfortabel og miljøvennlig/billig å kjøre med. For det andre så finner jeg selv utrolig mye glede i å kjøre gammel BMW, det er noe med dem som er vanskelig å beskrive. Jeg bare liker meg i sånne biler. Så jeg forventer ikke folk skal forstå, iallfall ikke min fetter som kjører elektrisk Volvo 🤮 Vi hadde helt barnefri her forrige lørdag, så da ble det "Date night" på kona og meg. Så da tok vi V8en og rulla ned til sentrum for å spise en bedre middag. Parkerer langt unna andre biler som jeg pleier. Eller som kona tørt bemerket…"Jeg burde jo visst at du parkerer en kilometer fra døra sånn at jeg heller burde tatt på joggesko i stede for stiletthæler" 😂 Hadde også en episk tur hjem fra Gardermoen med bilen nattestid. Helt nydelig kjøretur hvor det bare var meg, bilen og den tomme og åpne E18 foran oss. Jeg ble så smått poetisk av dette at jeg lirte av meg dette i en annen tråd her 😀 "Beste utsikten man kan ha når man suser igjennom natten på vei hjem til Arendal fra Gardermoen. Du rusler ut av terminalen, V8ern fyrer med ett maskulint brom som gir gjenklang inne i P10 garasjen. Foran deg i deilig rød/orange lyser det i displayet "Range: 735 km"…nå er det straka veien hjem til en varm og god seng. Du ruller nedover E6, forbi Oslo som bader i lys og høye bygninger….det frister å svinge av for å få en smak om storbyens natteliv. Men jeg skal hjem til sovende kone og barn. Åtteren knurrer fornøyd oppover mot liertoppen, på andre siden av Drammen økes hastigheten litt, og så litt til…og enda litt. Vi nærmer oss Autobahn fart, og E18 holder standard som ikke står tilbake for selveste Autobahn…herlig å få noe igjen for bompengene. Det er nydelig hvordan E39en dundrer forover med tyngde, komfort og selvsikkerhet. Jeg sier det ofte om eldre BMW at jeg tror ikke vi helt visste hvor bra disse bilene egentlig var da de var nye. Jeg stortrives, føler meg som en viktig tysk forretningsmann i 1999 på vei hjem fra kongress…på ei slette gir jeg på ekstra for å doble fartsgrensen…bare for noen få sekunder. Ååå..det er så jævla digg!! Den 25 år gamle stasjonsvogna skyter uanstrengt fart…160..180..200..220 og brems...for en maskin. Jeg roer meg og milene slukes videre, ett par trailere og en Tesla ute i samme ærend som meg forseres totalt uanstrengt i forbikjøringsfeltet oppover mot Brokelandsheia. Jeg nærmer meg hjemme, nå begynner jeg å kjøre på veier jeg kan kjøre i blinde. Og det er bra for nå kjenner jeg øyelokkene er tunge. Plutselig står jeg foran min egen garasjeport som sakte glir opp, jeg triller rolig inn og slår av tenninga. Mens garasjeporten glir ned bak meg konstanterer jeg en reisetid på 3 timer og 15 min. Ny rekord tror jeg. Alpinaen tikker seg ned i temperatur mens jeg stikker bena under en varm dyne og reflekterer over hvilken utrolig flott bil jeg nettopp har kjørt. En av de bedre kjøreturene jeg har hatt på veldig lenge. Freude am fahren und gute nacht 😀 Så det var updaten for denne gang. Nå blir det vinterlagring på Alpina hvert øyeblikk også. Må bare få tatt en ordentlig vask og shine av den først 😀

Wow…det er langt fra Ford Courier 1.0 til Chevrolet Tahoe 😂

Ja det var en kul tur vi hadde i 2015, kanskje den beste av de alle. Vi var jo ni biler i følge det året 😀 Godt å høre at du følte deg trygg selv om det gikk unna på både vei og bane. Jeg tror ikke det er så mange amatører som meg som har kjørt nordsløyfa på 8:55 med F10 530d 😅 Ikke rart bremseklossene opphørte å eksistere før vi nådde Hamburg på veien hjem 😂 Min passasjerdør står alltid åpen for deg Jan, hadde vært veldig hyggelig å hatt deg med på tur igjen 😀