Fredrik 90

Kjempeflotte bilder av noe som så ut som en kjempe flott tur Og jeg er så glad for at det kun er litt over en måned til jeg skal ned igjen selv for andre gang i år

Ja men 5 serie er en enkelt modell alene (bortsett ifra GT) mens X-serien omfatter X1, X3, X5 og X6. I tilfelle så må man sammenlikne X-serien opp mot samtlige øvrige modeller (bortsett ifra Z4) hvis det skal bli riktig Men det viser jo også litt hva jeg mener, når hele X-serien til sammen selger like mye som en av de tradisjonelle modellene. "Grunnprinsipper" var kanskje ett litt dårlig ordvalg, jeg vil heller mene tradisjon da det begrepert dekker bedre hva jeg mener. Og da er det ikke til å komme unna at Porsche produserer langt flere utradisjonelle Porscher enn hva BMW produserer utradisjonelle BMWer Også kan vi begynne å diskutere hva som er en tradisjonell BMW eller Porsche, men det blir bare flisespikkeri. Poenget her er klinkende klart Nå har faktisk BMW laget dieselmotorer i over 30 år, men du har ett godt poeng og jeg er tildels enig. Men dette er jo om vi skal begynne å gå i detaljer og det kan vi godt gjøre, men da kommer dessverre ikke Porsche så mye bedre ut. Jeg nevner bare firesylindrede dieselmotorer ifra Volkswagen i en SUV. Ja jeg er klar over kommende 2-serie Active Tourer med tvermotor og framhjulstrekk, men den er likefullt ett 100 % BMW produsert og utviklet produkt ( jeg selv sliter med å anerkjenne modellen som en BMW ) Sammenlikn heller datidens toppmodell med nåtiden toppmodell. Vi sammenlikner ikke Porsche 959 anno 1986 med Boxster anno 2014 Men jeg kan jo trekke frem at M3 anno 1986 hadde manuellgir, det har jammen M3 anno 2014 også. Det kan man vel ikke si om dagens Porsche 911

...fordi ny sjuer er det kun hvitinger som har råd til å kjøpe?

Dette blir litt feil Fredrik. Porsche er mye lengere ifra sine grunnprinsipper en hva BMW er, BMW er faktisk ikke så langt unna som man først skulle tro. BMWs mest populære modell er stadig 3-serien med 30% av den totale produsksjon (som enkelt modell), så følger 1-serien og 5-serien osv. BMW har alltid solgt sportslige sedaner, familiebiler og coupeer med langsmontert motor og bakhjulstrekk. Dette lager de fortsatt mest av, samlet utgjør 1, 3, 5, 6 og 7 serien forsatt gode 70 prosent av BMW sitt globale salg og befinner seg derfor svært så nærme sine grunnverdier. Porsche derimot som alltid har laget rene sportsbiler produserer i dag mest SUVer med dieselmotor, alltså Porsche befinner seg MYE lengere i fra grunnverdiene enn hva BMW gjør Vi kan jo begynne å dele sammenlikningen opp i detaljer som går på andel dieselmotorer, drivhjul, antall sitteplasser, antall sylindre osv men selv da så går det ikke i Porsches favør.

Så ut som en fin tur tross at noen (Robkill?) mista lappen, det er surt

Hehe, ja borte bra men hjemme best som de sier Nei det skjer ikke så mye ved kickdown, nesten så bensin nåla flytter seg raskere enn speedometernåla

Hehe, ja de har mye serverdigheter i byen iallfall Yukon er grom og ekreamerikansk bil, har kjørt samme bilen selv men bare som Chevy Tahoe Herlig amerikansk lydbilde og amerikansk girspake bak rattet. Har tatt meg selv i å ta fatt i blinklyshendelen på BMWen etter å ha kjørt yankee bil en stund

Hadde ikke vikingene vært fulle hele tiden så hadde de kanskje kunne gjort noe nyttig når de overtok og raserte England, så kunne norsk om sider kanskje blitt ett verdens språk Kanskje jeg skulle begynnt å skrive på min Sørlandsdialekt, da hadde dere iallfall ikke skjønt en døyt

Hvis du skal til New Mexico så skal du kanskje besøke Roswell, kjent for å være stedet en UFO kræsjlandet og ble skjult av staten i 1947. Det ble forøvrig bevist senere at det hele var ett mislykket forsøk på en spionballong som skulle opp i atmosfæren over Soviet for å overvåke

Meget flott artikkel awt E46 er en flott modell som jeg har hatt gleden av å kjøre ved flere anledninger, nå gammel bil men slettes ikke umoderene E46 330d var faktisk verdens raskeste dieselsedan en liten periode da den kom, 0-100 på 7,7 sekunder. En annen ting som også er litt artig er at det verserer en konspirasjonsteori om E46. Som vi alle vet så var TV helten Derrick en god ambassadør for BMW i over 25 år, og enkelte har konspirert med at de dobble kurvene under hver framlykt er en designmessig tilnærming til "posene" skuespilleren Horst Tappert hadde under øynene. Dette var som kjent hans varemerke og i Tyskland kaller mange fans E46, E53 og E38 for "Derrick modellene". TV serien sendte sin siste episode i 1998, samme året som E46 ble lansert

Honda S2000 var imponerende i sin tid, 240 hester ut av en 2,0 liter husker jeg var tøft Men i dag har den falmet utrolig mye og er egentelig en litt småkjip japansk sportsbil som aldri fikk den statusen den kanskje burde hatt Ellers så gleder det meg at du er litt tilbake til riktig merke igjen, en E85 Z4 med en solid sekser er absolutt en skikkelig bil som kan nytes. Nå vet jeg ikke med markedet i Danmark men her i Norge begynner prisene på disse bilene å bli riktig så hyggelige for tiden, selv E89 Z4 (siste BMW med "E" kode som fortsatt produseres) har blitt ett godt kjøp. Naboene til mine svigerforeldre kjøpte en E89 Z4 35I for noen år siden, når siste barnet flyttet ut hjemmeifra så solgte de Volvoen og kjøpte Z4en. Den nyter de hele sommeren i og kjører på bilferier til både sør Europa og nord Norge

Ikke like lett å forstå alt som sto i annonseteksten. Skjønner ikke hvorfor folk ikke bare kan skrive bokmål...

Dette høres spennende ut, slike biler som dette er definnetivt en kommende klassiker som bør taes vare på Jeg liker at du har tenkt å holde bilen helt original, det fortjener denne. Ser frem til å få se flere bilder av bilen utvendig

Det jeg ønsker mest av moderatorene er strengere rettningslinjer og null toleranse mot forumtroll! Altså brukere som kun er her inne for å prate piss, provosere og lage uhygge..

Ser bra ut nå ja, bare å få skiltet foran opp der det hører hjemme

Eneste minnene jeg har ifra Hamburg er ned under byen via Elbe Tunnel og ut på andre siden og videre nedover kontinentet Har alltid vært nyskjerrig på byen og kunne tenkt meg å ta ett stopp der en gang

Ser på alt jeg, alt Skulle jeg hatt vinterbil så hadde jeg iallfall ikke sett på en sur gammel overprisa Audi 100, tenker vi heller snakker om E34 525IX jeg

Vinterbil? Hva skal jeg med det? har jo to biler fra før som funker utmerket på vinteren

Nydelige bilder

Godt vi har noen BMW her med anstendig kilometerstand, min E34 runder straks 260 000 km Er jo ingenting på 20 år

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=48003098&v=-99&r=www_front I annonsen står det følgende "I denne annonsen velger vi å la bildene av bilen og servicehefte tale for seg selv" Ja og service heftet sier at bilen ikke har hatt service siden 2007....

Artig å lese Morsomt å dra på bil tur og like morsomt å lese om når andre gjør det

To hvitinger i sjuer = Direktører

Mercedes er skrot den som ikke er imot er en idiot

Åja, nei jeg tenkte mer på å karre seg opp bakker vinterstid. Leker ikke med 520en vinterstid annet enn noen spontane sladder i ett par svinger av og til, dau motor og automat gjør den ikke så leken Men med E90en kunne jeg godt finne meg en parkeringsplass og more meg litt, må nok prøve på det med F10en også. Lar seg fint leke med på tørr sommerasfalt så vinterleking blir nok intet problem, så slipper man all den blårøyken E28 er definnetivt en klassiker, men det er forsatt 3 stk E28 her i byen som går daglig sommer som vinter. En blå 1983 520I (samme eier siden ny, ser ut som gubben er 100 år), en sleten beige 1985 518i og en burgunder 524td E34 er litt for nye ennå til å være klassiker, var jo med helt opp til 1995 men den er definnetivt en Yougtimer i påvente av å bli en klassiker. Ellers så ville jeg frem til at alle biler vare lenge, bruksmønster og vedlikehold er nøkkelen til ett langt liv enten det er E34 eller W124. Min 520 har de siste tre årene blitt brukt hver eneste dag, i 35 plussgrader og -20 grader på fjellet, den har fungert som pakkesel under husbygging og dradd tyngre hengerlass en hva bilen er beregnet for, den har fått juling på Nurburgring, den har tatt oss på mang en langtur i Scandinavia og Norge, den har blitt småkjørt og langkjørt om hverandre. Likevel så har den bilen aldri skuffet meg en jævla gang, og nøkkelen tror jeg er at tross mye bruk så får den godt stell. Ordentlige servicer, gode deler og ingen "det er jo bare en gammel bil" tankegang. Nå har ventilløfterene så smått begynt å si ifra at de vil gi seg snart og vet du hva? Det er helt greit, du skal få nye ventilløftere du Orignalwagen Det er det minste den kan be om Planen videre er å holde den gående i en 5 års periode til, eller så lange det er forsvarlig