Fredrik 90

Ja ting har forandret seg fort på få år synes jeg, litt skummelt egentelig.

Stemmer det, du hadde Punto før denne

Helt enig, dette er en artig liten "lomme GTI" Tøffe er dem også hvis man velger den i en sprek farge og sportspakke (vet ikke hva Ford kaller sportspakkene sine) Ting er ikke laget for å vare lengere og det irriterer meg.... Tipper du har en Fiat Punto

Samme hvem og hva som sa det, er iallfall ett godt poeng i teksten

Synes egentelig at Up har ett småartig konsept, ganske rommelig også til å være så liten. Men noe videre pen er den jo ikke akkruat men den er jo back to basic og det kan jeg forstå at mange liker Mener du at din bil ikke er interessant for ett bilforum, eller har du flere biler enn M3en?

Japanerene var meget inspirert av amerikanere på den tiden ser jeg Har mine første bilrelaterete barndomsminner ifra Mazda jeg også

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=48131119&searchclickthrough=true Artig annonsetekst, særlig den nederste delen

Det stemmer, har en elmotor som sammen med med 1,5 litern yter 360 hester og går 0-100 på 4,4 sekunder. Ikke sånn særlig imponerende tall til en sportsbil men med ett CO2 utslipp på 49 g per km og ett blandet forbruk på 0,25 l per mil så er det imponerende

I8 er rå fra alle andre vinkler enn bakfra og motorrommet (som inneholder en 1,5 liters tresylindra motor)

Sparing er overhode ikke oppskrytt, det er deilig å vite at du har penger i bakhånd om noe skulle skje. Jeg sparer på BSU, en konto kun til reising, en bufferkonto og det jeg kaller "bilsparing" som går til drømmebilen

Vi har også huslånet på 25 år og synes det er greit, vi kommer til å bygge nytt hus en gang i fremtiden så gjeld på bolig kommer jeg til å ha til jeg er godt ut i 50 årene likevel. Men så har jeg ikke gjeld på noen av bilene da så jeg sparer jo litt inn der, men det ryker fort en 15000 kr i måneden hos meg også. Men skal sies at madammen og jeg deler avdragene på huslånet, betaler begge inn til "mat konto" og "felles konto" men bilene holder jeg helt selv bortsett fra drivstoff på en av dem siden vi bruker dem begge to. Men jeg er en person som er glad i å spare, har vel intet mindre enn 4 sparekontoer

Hva vil det si at en F10 har lakken Imperialblau Brillianteffekt? Hva er forskjellen fra vanlig metallic?

Provoserende, skulle blitt fratatt støtten med en gang. At dem i det hele tatt vi gå ut i media med opplegget sitt forundrer meg, de driter seg jo ut...

Ja det gjør jeg ettersom jeg har uavhengige tester som sier dette Du står selvsagt fri til å forholde deg til akkruat hva du vil, jeg forholder meg også til fabrikktallene men med visse forbehold

Dokumentere de 3,7 sekundene til 60 mph gjør jeg i linken, for å øke fra 96 km/t til 100 km/t så må man regne ca 0,1-0,2 sekunder i tillegg. Ja man må i prinsippet gå ut ifra offisielle tall men man må ta høyde for at bilene enten er raskere eller saktere enn det som oppgis, i dette tilfeller viser det seg at bilen er raskere enn det produsenten oppgir Akkruat dette har vi som du sier diskutert mye og jeg kommer til å stå ved mine påstander denne gangen også

Hehe, en kollega ville utfordre meg og jeg måtte gi ham en flaske whisky hvis jeg ikke badet! Nominer meg så mye du orker sa jeg, hiver meg ikke i sjøen før midten av Juli uansett så han får smøre seg med tålmodigher

Jo det er egentelig det, Car and driver oppgir 560 hesters M5 0-60 mph til 3,7 sekunder noe som da fint tilsvarer ca 3,9 sek på 0-100. Competition package er 0,1-0,2 sekunder tregere enn 560 hestern offisielt noe som da bør tilsvare 3,6-3,7 sekunder til 100 for denne i virkeligheten, hvilket også bekreftes av AMS sin test av denne da den ble lansert i fjor Dette kan selvsagt være inviduelt fra føre til fører, launch kontroll eller ikke men har man lest noen tester og følger litt med på utenlandske forum så er det helt klart at M5en klarer 100 på under 4 sekunders merket BMW har alltid vært tilbakeholdene med sine offisielle data når det kommer til ytelser, E60 M5 ble av mange magasiner målt helt ned i 4,2-4,3 sekunder da den var ny Her oppgis 560 hestern til 3,7 sek på 0-60 mph http://www.caranddriver.com/bmw/m5 Her oppgir forøvrig samme magasin M5 Competition Package til 0-60 mph på 3,7 sekunder også så det hele er nok litt inviduelt http://www.caranddriver.com/news/2014-bmw-m5-photos-and-info-news

Det har i dag ankommet litt deler, først nye skiver og klosser forran med slitasjevarsler. Også har jeg fått nye styrekuler da de fikk anmerkning på EU kontrollen Men min lille iherdige M50 har den siste perioden slitt litt med astma, den har gispet etter luft og lugget litt på bestemte turtall av og til. Etter at vi (Sveigis og jeg) inspirerte vakuum og innsugsslangene så kunne vi konstantere at flere av dem var morkene eller marsipan som Sveigs så treffende sa Så da bytter vi dette sammen med innsugsslangene og veivhusventilasjon, kjøpte originalt så jeg får ferdig tilpassede slanger. Skal også bytte toppdekselpakkning, justere kammene og bytte fjæra på kjedestrammeren. Dette gjøres forøvrig av verksted da jeg ikke tør knotete med dette selv

Det var gult ja, småtøft synes jeg da

Det låter meget interessant synes jeg, blir nok ett fremtidig samlerobiekt dette er ja BMW er vel som vanlig besjene med de offisielle ytelsene, men er jo lov å håpe på under 4 sekunder. Er jo en kjent sak at på veien så gjør F10 M5 0-100 på ca 3,9 sekunder og ca 3,6 for Competition package, ikke dårlig å matche RS6 og E63 AMG S som begge "jukser" med firehjulsdrift

Mange takk for meget hyggelige tilbakemeldinger Det både varmer og motiverer

Grovbrød med blåbærsyltetøy og ett stort glass melk, nam

Jeg hadde valgt følgende: E34 Alpina B10 Biturbo (hadde egentelig valgt den fremfor det meste på fire hjul) E34 M5 Lotus Omega 500E kommer langt bak på min liste egentlig, har aldri likt W124 og synes det finnes langt mere spennende modeller som f eks RS2

E39 varebil på grønne skilt, er vel noen få igjen som ikke har fått baksetet satt inn

Ja jeg er helt enig, MG og Swissvax På dekkene skal du bruke Swisswax Penau Glossy i steden for sånn spray, denne er siliconfri så gummien blir ikke brun når fornyeren tørker og den varer lenge. Er også lett å påføre uten gris på felgene