Fredrik 90

E31 var iallfall ingen flopp, men den solgte nok ikke så bra som BMW hadde håpet på. Den ble lansert helt på slutten av jappetiden og timingen kunne egentelig ikke vært dårligere for en stor luksus bil med V8 og V12 motor, kosta jo langt over en mill i Norge i 1990. Ikke synes jeg den var lite attraktiv heller i forhold til den øvrige BMW flåten, med sitt langstrakte og lave design så lurer jeg på hva slags hvaler du har sett som kan dra den sammenlikningen... Bilen var innovativ på alle måter og brakte mye ny teknologi inn i bilbransjen, bla Xenon, EDC (electronic damper control) og 6 trinns manuell i kombinasjon med en V12er. Også hadde den klasseledene kjøreegenskaper iallfall 10 år etter sin introduksjon, synes det vitner langt ifra om en dårlig bil.. Mercredes har alltid vært flinke til å ha en gjenvn kontinuitet og tatt vare på merkevaren, i dag med med sitt nye "sigende bolledeig" design så kan det vel diskuteres om merkevaren bringes videre. Utover 90 tallet så var det bare så synd de valgte å ikke opprettholde kvaliteten, penger skulle spares og da gikk det som det gikk med tekniske problemer og rust. Er også uenig i at BMW har vinglet mye de siste 25 åra, kanskje litt i design (Bangle perioden) men nå har jo BMW mer eller mindre ledet an den tekniske utviklingen i bilbransjen de siste 25 åra

Han jeg kjøpte E34en av var også slik, mot en annen riktig nok. Han hadde lovet vekk bilen til en som jobbet offshore for 17000,- men han kunne ikke hente den før om en uke. Jeg sa jeg kunne komme i morra med 18000,- i cash (bilen sto til 19000,- på FINN), og det var greit. Jeg bare skulle ha denne bilen og var villig til å gi bud, ikke så lett å finne original facelift E34 med skinn, automat, klima og lite rust til under 25 000 kr Føler kanskje jeg var litt slem mot han andre siden jeg kjøpte bilen "hans" men slikt er jo opp til selger å avgjøre føler jeg

Lavmål svares med lavmål. Det er klart at ligger de pent og pyntelig etterhverandre eller legger deg inn når der kommer bil så har jeg ingenting i mot syklister, tvert imot Men når de skal begynne å yppe seg og ta seg til rette i veibanen med "gi faen" holdninger, da blir jeg provosert...

Ja for slik syklisten oppførte seg var jo mye mer voksent.... Man svarer med samme mynt, og jeg har spylt vinduene selv når jeg har passert syklister som har gjort meg pisst...

M54 bruker olje ja, men 1dl per 1000 km er vel det BMW oppgir som normalt

Ja gjør det, det er veldig hyggelig

Gratulerer med flott bil og veldig bra utgangspunkt, det var gledelig å se denne igjen og at den er i hendene på noen som har fine planer 530I er absolutt en bil som er verd å ta vare på, vet noen vil si det motsatte men gi bilen noen år til så begynner denne å bli virkelig sjelden. Litt artig at du kjenner bilen sin historie, det gir den liksom litt mer sjel synes jeg Godt motoriserte og originale E34 er virkelig ikke lett å finne lengere, ta det som er av kosmetisk og teknisk på den og ellers bare hold den original og clean. Kan love deg at det blir en "Head turner" selv om den ikke har senk, 19", bråkeeksos og sota ruter Her skal de spent følges med videre

Nydelig bil dette her, original og fin Håper du legger ut flere bilder og av interiøret også. Behold felgene som står på nå, de er helt riktige på en E36 M3 som er original

Jeg kjørte som sagt med runflat i to år på E90en, 225/45 17 var det og det gikk forsåvidt greit hvis du ser bort ifra den manglende komforten. Dekkene er harde og de støyer en del synes jeg, men sporing merket jeg ikke så mye til ut over hva som er normalt egentelig Sporer ikke noe mindre nå med 235/30 19

Jepp, kjenner lusa på ganga nå etter mange år her inne

Da så, likegreit det Hadde runflat på E90en og de spora ganske bra ja, ikke var de særlig komfortable heller Jeg er på jobb til Mandag ja, tidlig denne uken

Kokte såpass i toppen på meg akkurat da at det tviler jeg faktisk på, men jeg er aldri langsint og episoden var igrunnen glemt etter 10 minutter Men å drive å være bajas å stoppe folk i trafikken kan få følger ja, er ikke helt min stil for å si det slik... Skal si du igrunnen har blitt oppesen i det siste, hva er årsaken til det? Ingenting, og da mener jeg ingenting er raskere en min bil 520I Automat (Skrevet med en enorm mengde irioni til de av dere som sliter med å oppfatte det)

Jeg vil tro det Dette blir meget bra Jan, fikk ikke du tak i to dekk ifjor også? 50 kroner for to dekk ja, da tror jeg at jeg hadde drete i å ta betalt, hehe

Leva livet med en 520d? Får jo ikke akkurat nakkehåra til å reise seg Nei skal man "leva livet" så er det M5 eller 550I som gjelder for min del

Neida! er ikke kjedelig denne, det sørger det som er under panseret for at den ikke er Har du planer om M-sport også, det og Blackline baklykter er som regel det en E90 trenger Ikke så lett når sølv E90 er ett helvette å selge om man ikke vil ruineres. Da får man gjøre det beste utav det, er jo tross alt en velutstyrt 330I dette så det kunne vært værre

Det kan du si, en ting er sleepere men noe annet er det stikk motsatte. Flaut spør du meg... Kan sikkert starte en lang diskusjon om hvorvidt folk som ikke har råd til M5 i det minste skal kunne få kjøre noe som ser ut som en M5, i min bok blir dette feil

Såpass ja, synes det var imponerende Da lærte jeg noe nytt i bilverdenen i dag også

Sant nok, tøft blir det nok uansett

Dette blir veldig bra og det skal bli spennende å se det ferdige resultatet, en slik oppussing er absolutt en investering så lenge du skal ha bilen lenge (noe jeg mener at du har gitt utrykk for ) Gratuerer med bestilling av I3

I første post skriver du følgende "Føl dere fri til å diskutere annonsene"Jeg kan ikke se at det står noe sted at man også kan gå til personangrep på andre fordi de har andre meninger om en annonse.... Føl dere fri til å diskutere annonsene, men spydige tilnærminger fra trådstarter kan forekomme om han ikke er enig i det som diskuteres.

Dette er også en fjern pris.... I noens øyne er dette en ombygd rånebil til 80 000 kr http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47779968&UX_EL_c=ad_selection_car_used_browse1&ecCategory=LOG_PROFILED_ADS_FRONT_CLICK&ecType=AD

Ja det er i grunn det, i og med at Mercedes har holdt fast ved sin CL modell hele tiden

Idiotisk pris spør du meg Biler er jallet med både motormessig og utseende messig...

Møter mann på en pikk i trafikken så er sjansen 95 prosent for at kødden kjører ett VAG produkt.... Jeg ligger rolig å cruiser på E18, det er forbikjøringsfelt og forran meg ligger en Corolla som holder fartsgrensen på 90 km/t. Jeg har godt tid og kjører ikke forbi og blir liggende bak Toyotaen, bak meg i forbikjøringsfeltet kommer en hvit Transporter T4 i lav hastighet og i og med at forbikjøringsfeltet blir til ett felt så regner jeg med at han legger seg inn bak meg. Men nei, han ombestemmer seg for å kjøre forbi meg i siste sekund og presser seg forbi meg, samtidig bremser Corollaen opp slik at luken i mellom oss blir lukket. T4en presser seg inn likevel slik at jeg på bråbremse og hive meg ut på veiskulderen. Jeg klikker jo max og både tuter og blinker med langlysene, T4en reager med å kaste seg på bremsen.. Bak meg ligger ett vogntog hvor føreren også klikker siden han må panikkbremse 50 tonn.. Jeg er så glad for at han i T4en ikke stoppet eller skulle samme vei som meg, da hadde jeg sittet i arresten hos Politeit nå! Noen folk skulle bare vært skamslått..

Konseptet med 2 dørs sedaner var jo ganske vanlig på 60, 70 og tildels første halvdel av 80 tallet. Opel Rekord, Ford Granada, VW Passat, Volvo 242 osv kom alle med to dører i sedan form. Planene rundt 2 dørs E34 var nok ment som ett svar til E klasse cupe (C124) men BMW hadde på denne tiden hverken kapasitet eller økonomi til å matche Mercedes sitt modell program. I dag er situasjonen imidlertid en helt annen, men nå er ikke lengere markedet for 2 dørs sedaner her