Fredrik 90

Om den hadde Norske skilter så er den nok den eneste i Norden ja, og en av svært få i Nord Europa Er mye penger blandt folk ja, det ser man lett på bilparken her i landet som begynner å bli bra Det som er litt imponerende er at man ser faktisk ikke så stor forskjell på spottings lengere mellom Oslo og andre europeiske storbyer, også når man tar høyde for hvor mye mer disse bilene koster her i landet så er det litt imponerende

Det jeg mer lurer på er hvilken markedsandel de har, altså prosentvis i forhold til f eks Vauxhall eller Ford Jeg vet foreksempel at i Norge har BMW en total markedsandel på ca 6,5 prosent, synes liksom det er greit å få markedsandelen på det rene når det hevdes at BMW er svært i England også

Der var viljen til å finne riktig dokumentasjon til stede ja, dog samme som Fredrik nevnte for noen sider siden med to linker Disse tallene som det her vises til er jo ADAC sin offisielle "Car of the year" avstemming hvor publikum avgir sin stemme, de tallene jeg linket til tidligere var basert på dems egne statistikker og feilrapporter fra oppdrag redningstjenesten dems har hatt. Fusket med avstemmingen tjente jo ikke BMW noe på, det var det Volkswagen AG som sto bak. BMW leder som du er inne på også på kundetilfredshet men det er lite relevant for denne diskusjonen, derfor er ikke det brakt på banen. Det er greit det Kjell, men det ble på tale her at Mercedes er så mye bedre enn BMW og det synes jeg i hovedsak er feil å hevde sånn rett uten videre. Går man inn på linken din så kan man til høyre velge "10 worst cars" og den listen florerer jo av Mercedes selv om Audi RS6 og BMW M5 ligger på henholdsvis første og andre plass. På akkurat motor så stiller jeg meg tvilende pga mangel på informasjon rundt de aktuelle fakta, men det er meg og ikke noe jeg konstaterer Du sier for eksempel ikke noe om hvor stor prosent andel BMW og Mercedes har i Storbritannia. Da blir det litt feil å bare gå ut å si at det finnes mange aktuelle biler der

Ingenting oppsiktsvekkende med den B10en, biler er ikke original hverken på papiret eller i karosseriet. Mener å ha sett en sort eller mørk B10 til med skilter, lå til salgs på finn for noen år siden nå med sort skinninteriør og skulle vært importert ifra Sverige om jeg husker riktig. Kommer nok en del B10 på skilt de nærmeste par årene nå ettersom bruksfradraget begynner å bli greit på disse

Og hva føler du at du har oppnådd med denne tråden da, iallfall ikke mye konstruktivt håper jeg da ett hvert forsøk på å motargumentere blir feid av banen med svada og kverulering. Selv dokumenterte motargumenter har ikke hatt livet rett her inne da du fra starten av hadde bestemt deg for resultatet av debatten, samme faen hva som måtte dukker opp. Ja jeg lever selvsagt i min egen drømmeverden, for du klarer jo faen ikke dokumentere de tullete påstandene du kommer med i det hele tatt. Er selvsagt vi som sier i mot som er hjernevaskede idioter da, sorry altså men du oppfører deg passe provoserende... Jada, det finnes masse BMW og Mercedes i England! Hører du ikke selv hvor balleløst dette argumentet er, tatt rett ut av løse lufta men det skal telle for debattens tema selvsagt. Men ADAC sine statestikker basert på 19 millioner bileiere de er korrupte selvfølgelig, god bedring sier bare jeg... Noen fornekter sannheten mens andre har skylapper sydd inn i panna og nekter å ta i mot gode motargumenter, da lurer jeg på hva vitsen i det hele tatt er å starte en diskusjonstråd? Neste gang du får lyst til å starte en tråd, bare dropp det om du ikke har tenkt å legge om stilen din litt... Beklager språket! Om moderatorene ønsker at jeg skal fjerne innlegget eller deler av det så bare si ifra

Dette var jaggu litt av en doning, gratulerer så mye med sjefsbil Stylingen er ikke min greie men den har jo en voldsom tilstedeværelse på veien

Jeg skjønner godt at du vil bytte jobb jeg Wicky, å forsette i ett slikt miljø vil spise deg opp innvendig sakte men sikkert. Kjenner meg litt igjen egentelig, trives i jobben min for all del men hele personalpolitikken er bare surr og rot. En kollega av meg som begynnte på denne tiden i fjor jobber fortsatt på prøvetid lønn, vi kan organisere oss men da blir frynsegoder inndradd, jeg ble lovet julegave av bedriften og jaggu fikk jeg den ikke også....i Mars Vi har også en sjef som liker kun å være sjef, behandler noengang voksene ansatte som deltider på 17 år. Han tør ikke si så mye til meg da for han vet jeg smeller igjen, men selv om jeg har lederansvaret så føler jeg egentelig at jeg til syvende og sist må få "godkjent" alt av avgjørelser og beslutninger.... Nei det blir å se seg om etter noe bedre etterhvert, aller helst noe bilrelatert. Noe bilrelatert blir det uansett da jeg går med planer om ett lite firma, men ikke noe å leve av så det må bli jobb i tillegg

Nei for de kjører jo ikke Vauxhall, Ford eller Land Rover

Ble plutselig BMW og Mercedes vanlige biler i Storbritania også nå.... ADAC er Europas største bilorganisasjon med 19 millioner bileiere tilsluttet organisasjonen, litt mer enn noen "hundretusener"....

Hmm, jeg lurer litt på om ikke Erebus/StaM har vendt tilbake til forumet nok en gang under ny bruker... Hver forbanna gang har jeg hatt rett i mine mistanker så dette skal jeg følge litt utover

Noen som vet om det finnes noen komplette sett med vakumslanger til M50? Er jo nesten umulig å finne alle slangene, rene ormebolet

Men ellers så har du ikke noe å bidra med...? Jeg avfeier den ikke som korrupt, det var derimot mine fakta som ble avfeid som korrupte med hensyn til ADAC. Men jeg valgte å stille meg tvilende til Kjells tall da det er svært lite informasjon rundt dem, i tillegg til at jeg på bakgrunn av andre fakta har god grunn til å trekke den i tvil. Det at E34 ikke matcher W124 er jo selvsagt bare trangsynt vissvass, disse to modellene utfyller hverandre bra på flere punkter, dette kan jeg også vise til fakta men vet ikke om jeg denne gang gidder i det hele tatt da du uansett kverrulerer videre. Hva jeg selv kjører er helt likegyldig for denne diskusjonen... Men greit nok, du får bare holde på...

Det som er så greit nå i diskusjonen Merrusche, er at du kan komme med hvilken som helst påstand du vil. Du klarer aldri å dokumentere noe som helst likevel så du har på en måte lagt lista for din troverdighet

Hva du tror er greit nok selv om det ikke er tilfelle i denne saken W124 hadde sine problemer den også selv om diselmotorene og understell var ganske slitesterkt, BMW matchet denne godt når de kom med E34 i 1988

Nydelig E36 i nydelig farge

Hehe, sånn er det MEN jeg krever å få prøve bilen igjen hvis det blir kompressor Var artig sistgang jeg prøvde bilen og vi gjorde veiene rundt Arendal utrygge en sen kveld, var ikke så morro å kjøre 520 dagen etterpå da Vi må ta en felles detaling snart ja, hadde vært artig

Det der var faktisk forbaska gromt Bra bilde også

Så se å host opp noen fakta, inn til videre er dette bare som spekulasjoner fra din side å regne. Så langt i tråden her er det ikke mye troverdig du har tilført diskusjonen annet en hva du har "hørt" eller lest på diverse forum, jeg har iallfall gjort ett forsøk på å dokumentere hva jeg mener.

Okei, nok en gang skal jeg gi klar dokumentasjon som backer mine påstander om at BMW er om ikke bedre men gjevngodt med Mercedes. Jeg har tatt en titt i Auto Motor und Sport fra 2005, "Audi og BMW er mer pålitelig enn Mercedes" Her fra Auto Motor und Sport i 2008 som viser oversikten over de mest feilfrie bilene i den øvre mellomklassen, Audi gjør det overraskende bra opp til 100 000 km mens BMW og Mercedes er mest pålitelige over 100 000 km. Nå har jeg gitt dere ADAC og AMS som motbeviser at Mercedes er så mye bedre enn BMW. I tillegg har vi fått uttalelser fra det jeg har forstått er drosje sjåfører her som også sier at Mercedes nå tildags ikke er så mye bedre enn alle andre. Nå er det på tide dere hoster opp noe dokumentasjon som backer disse påstandene deres, annet enn Finn.no og diverse forum... Eller skal trangsynet fortsette?

Markedet er mer vant til Mercedeser med høyere kilometerstand enn BMW, hadde BMW i alle år vært like populær som taxi så hadde det vært like mange BMWer der ute med høy kilometerstand som markedet hadde vært vant til. Skjønner du ikke det da vil jeg nesten kalle deg litt dum! Selvsagt var Mercedes dieselene mer solide enn BMW dieselene før i tiden, men slik er det bare ikke i dag noe Eksos og Cryzwiz var inne på over her Ja det er nettopp geografiske forhold som avgjør hvilken bil som er mest populær som taxi, i München er det BMW, i Wolfsburg er det sikkert VAG og i Norge og resten av Europa er det Mercedes pga nettverket. Ingen av bilene i seg selv egner seg bedre eller dårligere til drosjebruk, i dag er det apparatet rundt som teller. Før i tiden har jeg inntrykk av det det var mer pålitelighet som telte for drosjeeierne Hvis man kjøper to biler, en BMW og en Mercedes. Begge bilene kjøres like langt over 8 år og får nøyaktig samme bruksmønster og vedlikehold, hvorfor skulle sannsynligheten for at BMW bryter sammen først være så stor?

Skulle være "markedets oppfatning"Skrivefeil Ja tallene til ADAC med sine 19 millioner medlemmer er også klar tale, bare å begynne å bli blå i trynet...

Da er vi nok mer enige ja, selv om akkurat i dag så er det ikke så mye å bytte på når det kommer til dieselmotor fra BMW eller Mercedes. Men ja det koster å være innovativ og skjærene i sjøen er flere enn for Mercedes som før valgte å satse på gammel med velprøvd teknologi, i dagens bilmarked funker ikke dette lengere. De pengene jeg legger ekstra på bordet for å kjøre BMW er ikke på reparasjoner men på høyere forsikring og dyrere innkjøpspris, er her BMW koster mer enn andre merker. Og når ting går i stykker så er BMW deler lagt ifra de dyreste man kan kjøpe... BMW kunne vært mye flinkere til å ta enkelte ting på sin egen kappe dessverre... Du stoler virkelig blindt på den undersøkelsen du.... Ja 25 år siden som i før i tiden, ikke nå lengere

Nok en gang ikke relevant dokumentasjon, selv om grafen helt øverst der viser at langt over 50 prosent av de spurte ikke hadde hatt noen vanos problem i det hele tatt. Vil ikke kalle den differansen der for urovekkende men heller mer normal, ingen motorer er helt 100 prosent feilfrie Nettopp, går man rundt og tror at MB diesel er så mye bedre så lever man 25 år tilbake i tid. Det VAR en gang at Mercedes sine dieselmotor gikk for å være blandt de bedre, men som alle andre så må Mercedes også tenke økonomi og da er det ikke god butikk å lage ting som er evigvarende. Noe særlig mobiltelefon bransjen praktiserer i stor stil Som du sier så er ikke disse motoren i dag noe bedre enn andre. Markedes oppfatning er helt totalt irrelevant, markedet mener også at pene E30er skal koste 100 000 kr selv om bilen langt ifra er verd så mye BMW holder ikke som taxi fordi de ikke har ett service tilbud for drosjeeierne i Norge, men dra til f eks München og se at annenhver taxi er en BMW så dette har ingenting med kvalitet å gjøre. Er dessuten overraskende mange BMW taxier i Norge til at det ikke finnes noe service for dem Å tro at en E220 CDI er så mye bedre enn en 520d som drosje er bare tull, er ingenting som tilsier at den ene skal være bedre enn den andre. Man får ikke så objektive svar på ett BMW forum nei, men hva pokker hadde du trodd. At alle på ett BMW forum er enige i at BMW produserer dårlige motorer? Synes faktisk folket her i tråden har vært svært så objektive med å innrømme BMW sine feil, er egentelig kun meg og noen få andre som stiller spørsmålstegn ved "er det virkelig så ille" Dette er jeg helt enig i, men BMW har ikke ligget på latsiden når det gjelder å utvikle dieselbilen til det den er i dag. Se på E28 524TD som kom i 1983, verdens raskeste dieselbil og motorpressen var i ekstase over at man hadde en dieselbil som kunne være sportslig. Så har man 730d fra 1998 som var Tysklands første V8 diesel og verdens sterkeste dieselmotor, denne var også tidlig ute med commonrail. I dag har vi M550d som flytter 1700 kilo bil til 100 på 4,7 sekunder som er i M5 område og likevel leverer ett blandet forbruk på 0,6 l per mil. BMW kan dieselmotorer!

BMW og Amcar som er tingen vet du Ingen har vel produsert mer spektakulære biler og tatt bilindustrien dit den er i dag enn Amerikanerene, synes det var synd at de senket kvalitet til ett bunn nivå på 90 og deler av 2000 tallet for å konkurrere med Japanerene. Men nå er det sterkt tilbake med bedre kvalitet, sprekere design og biler som faktisk er oppsiktsvekkende igjen

Ja A klasse er en del penere både utvendig og innvendig, men hjelper veldig med M sport på F20 Faktisk så merket man ikke så mye til at dette var en framhjulstrekker, det overrasket meg litt at den hadde fint lite sporing i rattet ved pådrag. Mulig den er bedre i sport men blir litt for dårlig at man skal sette kassa i sport når man kjører vanlig til og fra butikken fordi kassa maser og er treig i normal modus Forskjellen på MB nøkkel og BMW nøkkel er jo at BMW som oftes har start knapp mens MB har den firkanta tuten man stikker inn og vrir rundt på gamlemåten, slik har vel nøkkelen på MB vært siden W210 egentelig. Til og med E87 hadde start knapp da den kom i 2004 (E65 var først i 2002), så kom E9x, E6x (2006-2010) og den siste var vel E83 X3 som hadde tradisjonell nøkkel man stikker inn og vrir rundt. Men for all del, synes det er like greit med "vri om" nøkkel jeg