Fredrik 90

Ja selg den til noen som tar vare på den, å selge denne som rep objekt nå betyr med stor sikkerhet at den ender opp som isbane bil eller under en pressening bak en låve...

Det med filmingen var egentelig ikke alvorlig ment, kun for å prike litt igjen når du priket. Filmen synes jeg forøvrig var bra men fremkommligheten var som forventet på en bil med sperre, du kan godt vise den til de som hele tiden er så skeptiske til bakhjulstrekk på vinterføre. Skulle nok klart de bakkene selv med min E34 520I, uten sperre men med nye testvinnede vinterdekk og vinterprogram på Automaten Er vel som regel sånn i gubbebiler, hornene i panna er det siste som kommer fram. Har selv en helt annen og mer rolig kjørestil i E34en fremfor E90en, to helt forskjellige biler som automatisk gir to helt forskjellige kjøremønster

Ja du må jo for all del bare vri å vende på det for å fremstille der som verre enn det er, er jo det der meste handler om på Bimmers nå for tiden.... Du sitter med mobilen i hånda og filmer når du kjører rundt i bakkene for å imponere på Youtube med Mercedesen din, det er også ulovelig Nå er jeg så snill og lovlydig stort sett så litt badass må jeg være, tåkelysforbryter som en her så treffende kalte det Dessuten så kjører jeg ikke med park og tåkelys i mørket, da har man kun sikt rett forran bilen og som du er inne på ikke å anbefale Ingen har dødd ennå iallfall....

Ingenting er som litt hykleri nei, om det gjør meg til hykler at jeg kjører med tåkelys på så får det bare være. Har aldri selv blitt blendet av andres tåkelys og blir blinket på svært sjelden, Politiet gir også faen de gangene jeg har blitt stoppet i rutinekontroll. Har irritert meg litt over de som setter på fjernlysene, ikke bare blender dem meg men også de bilene som kjører bak meg og eventuelt de bilene som kjører forran dem. Trafikkfarlige mennesker som dette burde fått lappen inndradd, ikke bare blender de andre billister og skaper livsfare men de kjører også rundt og stirrer inn i lysene på møtende biler....Svarer som regel alltid med ett kort blink igjen og en hyggelig hils Man må ikke sitte å stirre inn i fronten på møtende biler, man skal sikte forbi langs din veiskulder. Det lærer man når man tar lappen....

Bilen står klar med Tyske eksport skilter, regner med forhandleren her hjemme sitter klar med skilter når bilen kommer hit

Da skal jeg gå forran som ett godt eksempel og legge ut noen spottings fra forrige helg da jeg hadde meg en liten tur innom Autostrada Trist å la en slik bil som dette stå ensom og nedsnødd, Norge er i forandring når vi snakker mentalitet.. Jammen spottet jeg ikke "Das Originalwagen" i rekken med noen ellers "uvanlige" biler

Jeg prøver egentelig å holde trafikkflyten så god som mulig og hjelpe andre trafikkanter frem, selv så legger jeg meg inn slik at motorsykkelister lett kan passere køen jeg står i. Det får være dems fordel at de kan kjøre forbi køen da de ikke tar så stor fysisk plass, så får det være min fordel at jeg i det minste sitter i en varm og tørr bil og hører på radio og koser meg selv om jeg står i kø Tror ikke jeg ville risikere å bruke min bil som barrikade eller liknende for å ta loven i egene hender, er alt for redd for bilen til det Også ligger det litt underbevisstheten at jeg vil motarbeide det dårlige ryktet vi BMW sjåfører har i trafikken med å heller vis god atferd og medmenneskelighet. Men ja, jeg lar meg provosere av andre bilister jeg også, men det er kun de som kjører sent, parkerer idiotisk og viser dårlig trafikk kultur.

Helt enig, jeg setter også eksos stusser som viktig. Det hører med til de detaljene som må være på plass Skal vel ikke så høyt opp i Audi motorprogrammet heller før man finner dobble stusser eller en på hver side, eller Volvo for den saks skyld.

Er det derfor ja, er jo mulig å få både BSR og CTC til min bil iallfall men det er sikkert strengere på F10 da de er nyere. Men en F10 530d med Sportsautomat som er det jeg mest sannsynlig lander på er jo sprek nok i massevis, hvis ikke så kan jo ESS skremme den opp til 309 hk og 600 ett eller annet nm med omprogramering av hjernen

Hehe, ja de kan dra seg lett ut av uføret av og til. Har selv ikke satt meg fast en gang i vinter, både en Passat og en Avensis sto og spant i slapseføret i bakken hos foreldrene mine på Hisøya. E34en bare puttra forbi med vintermodus aktivert på Automaten, begynner den å spinne litt så er det bare å gå av på gassen så tar hekken tak igjen Men med Hakkapelitta så kan du bare glede det til neste vinter iallfall, er bra å være godt skodd. Ikke bare med tanke på fremkommligheten men også på bremse egenskapene, her er jeg også veldig fornøyd med Hakka.

Ja det er akkurat det, synes egentelig ikke det er så imponerende når de har tatt 270 hk og 560 nm ut av min M57D30TU2 (325d for de uinnvidde) Det jeg savner F10 er en sånn type som CTC som man plugger i diagnose kontakten. Hadde følt en ekstra liten trygghet med å ha muligheten til å fjerne "programmet" hvis det skulle bli behov for det

Jeg synes enderørs politikken til BMW var grei på E6x og E9x modellene, hadde man ikke sekser så hadde man i stedet et ovalt rør som på ingen måter så simpelt ut slik som på F30. Med dagens motorer ifra BMW så sier det selv at image messig så blir det feil med ett slikt sugerør på F30 325d eller 328I bare fordi det er firere. BMW har gått litt frem og tilbake oppigjennom når det gjelder enderør på de forskjellige modellene, som du nevner at E36 323I hadde ett enkelt rør på samme måte som E39 540I Touring også bare har ett enkelt rør (dog litt større enn de øvrige). Det som forøvrig var gromt var de midtmonterte dobble stussene på E28 528I og oppover Men fordelen er jo i dag som før i tiden at man kunne skille ut hvem som kjørte med stor motor fra dem som hadde mindre, bortsett ifra F10. Jeg føler jeg ser mye F3x med dobble stusser for tiden så det er helt klart at det finnes litt penger blandt de som kjøper ny BMW i dag

Da vil jeg på det sterkeste anbefale deg Nokian Hakkapelitta R2, kjører på det selv og jeg ble veldig imponert over hvor godt bilen tar seg frem på glatta. Hadde ikke trodd det om en gammel E34 uten sperre diff eller elektroniske hjelpemiddler. Vet ikke om du foretrekker pigg men disse er å få med der også Nå når det var som værst i snøføyka så kjørte jeg helt til topps i Langedal i Froland, uten problem

Om jeg kunne velge mellom de to så hadde jeg faktisk tatt E46en med sin M54B30 sekser, tro det eller ei. Firer diesel og sugerør endestuss blir bare helt feil, selv om ny bil og nydelig design nesten veier opp for det...

Gratulerer så mye, godt du valgte 3,0 litern Hva slags "Chippe" muligheter finnes det til disse dieselsekser F10ene, har liksom ikke funnet noen fullgode alternativer som baserer seg på software oppdatering.

Kan høres ut som en termostat som har låst seg i åpen posisjon eller luft i systemet Hadde det samme på min E34 520I, den gikk hele tiden kaldt og somregel aldri særlig mye over det blå feltet. Sto bilen på tomgang så ble den driftsvarm men sank så fort jeg begynnte å kjøre, byttet termostat og luftet systemet skikkelige og problemet forsvant. Men kjøp for all del original BMW termostat, hvis ikke så får du problemet igjen etter en stund (iallfall min erfaring) Når det gjelder bensinmåleren så hadde jeg samme problem på en Audi A6, fikk da fortalt at det var "avleiringer" og grums som satte seg i flotøren i tanken.

Hvis det er toppakningen, da er det vel også fare for at det er vann i olja? Eller tar jeg feil her...

Til dagligbruk så funker X-drive helt fint vil jeg tro, tror verken X drive eller Quattro skiller seg så mye fra hverandre i det store og det breie. Eneste kritikken jeg har hørt i mot Quattro er at antispinn systemet ikke lar seg slå helt av, så om man kjører seg fast og har lyst til å spinne seg løs så må man frem i sikringsboksen Når det gjelder E91 vs A4 B7 (som er 06/07 modellen) så ville jeg helt klart ha valgt E91 da det er en nyere og mer moderene konstruksjon, den har bedre byggekvalitet og har klassens beste kjøreegenskaper når vi snakker mellomklasse stasjonsvogn. A4 B8 er en sterkere konkurrent sånn sett men ligger noe høyere i pris og kan ha noe ymse kvalitet etter hva jeg har hørt og fått med meg Viktigste er å finne den bilen som passer deg og dine behov best, sånn sett så kan en X1 også være veldig grei så lange man kun er to. Å velge en slik med tohjulstrekk er bare tull, da sitter man igjen med en bil som koster like mye som tilsvarende 3 serie Touring men er trangere og vanskelig å få solgt igjen. Kvaliteten og driftsikkerheten på E9x kan forøvrig jeg gå god for etter 3 år og 50 0000 problemfrie kilometer med min 325d, eneste jeg vet om er at 320d kan være litt trøblete men ser ikke ut til å være noe big deal Helt enig igrunnen. Med gode dekk så er E9x ved hjelp av effektivt antispinnsystem og fin vektfordeling meget gode vinterbiler, jeg finner faktisk ikke grunn nok til å selv velge dyrere firehjulstrekk da bilen kommer seg fram så si over alt. Men igjen, dekk at alt å si

Ny episode av Top Gear http://www.streetfire.net/video/top-gear-21x01-20140202_2450422.htm

Gode gamle E34er svikter ikke Er du fornøyd med din på vinterføre?

Gratulerer så mye med bestillingen og velkommen til forumet Dette er jo beskrivelsen på den perfekte familiebilen, med kombinasjonen nytte og morro Artig å hente den på BMW Welt også, det er sikkert en helt spesiell opplevelse, morro at folk gjør slikt. Ikke nøl med å del bilder når bilen er i hentet og i hus

Det skal godt gjøres å oppdage effektøkningen hvis du tenker på at det kan straffe seg. Ett hvert verksted kan vel forøvrig "se" om bilen er chippet eller ei Ang bilen så sier jeg hver sin smak, er det mest diplomatiske betegnelsen jeg kommer på i farten

Åja, godt det ikke var verre enn det da Og godt det ikke var E34en

Nei å nei, det var ikke noe greit. Det gikk bra med deg?

Hva har skjedd?