Fredrik 90

Tenkte meg at det var en Mercedes ja, trodde ikke de hadde slike løsninger. Speedometeret i E90 er lettlest og enkelt, mangler kun en motor tempmåler synes jeg. Det er helt klart en smakssak men når det kommer til speedometer så synes jeg det enkle ofte er det beste. Alt for mye dilldall er kun distraherende og forvirrende...

Gode nyheter spør du meg, så kan kanskje BMW dreie fokuset over på andre områder som jeg vil påstå er mer riktig med tanke på den økende konkurransen fra Mercedes og Audi.

For ett rotete og uoversiktlig speedometer egentelig, hva slags bil er dette?

Det må vi helt klart gjøre, hadde vært koselig

Jo den så fæl ut, stakkars bil...Den er gjennomført harry og smakløs, fortjener helt klart en plass i "Du gjør det feil" tråden.

Gleder meg litt til sommeren selv, da kan bilen være litt mer enn en bruksgjennstand man bare vasker for å vedlikeholde. Kjører forøvrig ikke MC jeg heller, men en tur på sjøen gir meg 100 prosent avkobling

Synes jeg lever meget godt jeg, rett og slett Men det kan jo ha med hvordan man prioriterer som sagt, man prioriterer etter de interesser man har. Jeg kunne absolutt dradd på luksusferie men jeg har bare ikke lyst til å prioritere det fremfor andre ting akkurat nå, men blir nok f eks en USA tur i løpet av året da det er noe jeg vil prioritere Jeg betaler vel en 15 000 i året på 325en med superforsikring og 16000 km og 6000 kr i året med delkasko på E34en med 12000 km i året, har forøvrig sammlet bilforsikringene med hus og innbo Spydig?

Jeg er 23 år med to gjeldfrie BMWer (betalte siste avdrag på 325en i fjor sommer ) og har i tillegg nytt hus. For min del så handler alt om prioriteringer, jeg har og er flink til å spare og har ellers en helt gjennomsnittlig inntekt. Jeg sparer enn del penger på å ikke ha interesse for alkohol, røyk eller snus og ikke er jeg glad i å dra på dyre flashy ferier til Maldivene eller Dubai. Koser meg heller på en biltur nedover i Europa jeg hver andre år Madammen er forøvrig litt dyr i drift men ho driver for seg selv så hun holder seg selv med penger, som regel iallfall Planen nå er å selge 325en og bruke den som egenkapital til ny bil, ser også for meg å spytte inn litt oppsparte penger samt låne en liten sum som jeg kan betale ned i løpet av noen få år. Denne gangen er det drømmebilen som skal kjøpes

Men hvor mye kan man drive å kjøre rundt i slik dyp snø før ting i fronten begynner å gå i stykker, i puddersnø er det selvsagt ikke noe fare med det er til man treffer hard snø.... Prøv med E90en først ja, la den jobbe og krabbe seg oppover selv om det tar litt tid så skal du ikke se bort ifra at du kommer fram. Er helt rått hvordan den klatrer oppover i andre gir, du tror at nå..nå kommer jeg ikke lengere men ikke faen...bilen vil til tops Har imponert mange kamerater med gamle bakhjulstrekk fordommer Hehe, har sett den videoen der før. Men så er det tydligvis i puddersnø også da, kjørte selv igjennom ubrøytet lysløype med 30-40 cm løssnø med min gamle tohjulstrekk Audi 100 2,6 Skal nok ikke utelukke at jeg kommer til å kjøpe en firehjulstrekker i framtiden, jeg er absolutt åpen for å prøve det men slik det er nå så ser jeg mer på prisen fremfor behovet

Denne linken tenker jeg virker http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46536314&searchclickthrough=true Så jo veldig lovende ut helt ved første øyekast, men han opplyser iallfall om de feilene som er ved bilen i annonse teksten Men han glemte å nevene at dekslet på belte låsen mangler, aksebegeret i bakdøra mangler, list på bakdør mangler og at interiøret så noe sletent ut med noe som ser ut som hull i baksetet. Årsavgiften er han forøvrig pliktet til å betale selv da han sikkert sto som eier 1.01.14 Håper forøvrig han har ett stemplet servicehefte i det minste til å bevise den lave Kilometerstanden

Flott bil, med alt det riktige utstyret en slik bil skal ha og ikke minst rett motor

Det kommer nok helt an på hva man er vant med ja, selv har jeg aldri eiet en firehjulstrekker og savner det egentelig ikke. Hadde jo vært veldig greit med firehjulstrekk da man har tryggheten men at uansett hvor jævlig det er på veien så kommer man seg fram, men da må man opp på biler som Landcruiser, Tahoe eller Range Rover. En Quattro har selvsagt fordelen så lenge veiene er brøytet men skal man igjennom 50 cm med snø på ubrøytet hyttevei så kommer man ikke langt med en A4 Quattro heller....Joda ting tar litt lengere tid vinterstid med bakhjulstrekk, man kommer ikke like raskt ut av lyskryssa og bakkestartene krever litt mer planlegging men så kan man spør seg hvor mange dager i året kjører man på veier hvor det er slik? For min del så har jeg funnet ut at det holder kun med gode vinterdekk så klarer jeg meg igjennom de få gangene jeg skulle hatt firehjulstrekk. Moderene BMWer med bakhjulstrekk er såpass gode på vinterføre med effektiv antispinn og 50 50 vektfordeling at for min del så blir firehjulstrekk kun en fordyrende kostnad som trekker opp drivstoff forbruket ellers i året når man ikke har bruk for det... Men igjen så avhenger alt av hva man er vant til, hvor man bor og hvilke behov man har

Ikke vet jeg, bakhjulstrekkere er iallfall ikke så dårlige på vinterføre som alle skal ha det til. Samme om det er BMW eller Mercedes..

Ja selg den til noen som tar vare på den, å selge denne som rep objekt nå betyr med stor sikkerhet at den ender opp som isbane bil eller under en pressening bak en låve...

Det med filmingen var egentelig ikke alvorlig ment, kun for å prike litt igjen når du priket. Filmen synes jeg forøvrig var bra men fremkommligheten var som forventet på en bil med sperre, du kan godt vise den til de som hele tiden er så skeptiske til bakhjulstrekk på vinterføre. Skulle nok klart de bakkene selv med min E34 520I, uten sperre men med nye testvinnede vinterdekk og vinterprogram på Automaten Er vel som regel sånn i gubbebiler, hornene i panna er det siste som kommer fram. Har selv en helt annen og mer rolig kjørestil i E34en fremfor E90en, to helt forskjellige biler som automatisk gir to helt forskjellige kjøremønster

Ja du må jo for all del bare vri å vende på det for å fremstille der som verre enn det er, er jo det der meste handler om på Bimmers nå for tiden.... Du sitter med mobilen i hånda og filmer når du kjører rundt i bakkene for å imponere på Youtube med Mercedesen din, det er også ulovelig Nå er jeg så snill og lovlydig stort sett så litt badass må jeg være, tåkelysforbryter som en her så treffende kalte det Dessuten så kjører jeg ikke med park og tåkelys i mørket, da har man kun sikt rett forran bilen og som du er inne på ikke å anbefale Ingen har dødd ennå iallfall....

Ingenting er som litt hykleri nei, om det gjør meg til hykler at jeg kjører med tåkelys på så får det bare være. Har aldri selv blitt blendet av andres tåkelys og blir blinket på svært sjelden, Politiet gir også faen de gangene jeg har blitt stoppet i rutinekontroll. Har irritert meg litt over de som setter på fjernlysene, ikke bare blender dem meg men også de bilene som kjører bak meg og eventuelt de bilene som kjører forran dem. Trafikkfarlige mennesker som dette burde fått lappen inndradd, ikke bare blender de andre billister og skaper livsfare men de kjører også rundt og stirrer inn i lysene på møtende biler....Svarer som regel alltid med ett kort blink igjen og en hyggelig hils Man må ikke sitte å stirre inn i fronten på møtende biler, man skal sikte forbi langs din veiskulder. Det lærer man når man tar lappen....

Bilen står klar med Tyske eksport skilter, regner med forhandleren her hjemme sitter klar med skilter når bilen kommer hit

Da skal jeg gå forran som ett godt eksempel og legge ut noen spottings fra forrige helg da jeg hadde meg en liten tur innom Autostrada Trist å la en slik bil som dette stå ensom og nedsnødd, Norge er i forandring når vi snakker mentalitet.. Jammen spottet jeg ikke "Das Originalwagen" i rekken med noen ellers "uvanlige" biler

Jeg prøver egentelig å holde trafikkflyten så god som mulig og hjelpe andre trafikkanter frem, selv så legger jeg meg inn slik at motorsykkelister lett kan passere køen jeg står i. Det får være dems fordel at de kan kjøre forbi køen da de ikke tar så stor fysisk plass, så får det være min fordel at jeg i det minste sitter i en varm og tørr bil og hører på radio og koser meg selv om jeg står i kø Tror ikke jeg ville risikere å bruke min bil som barrikade eller liknende for å ta loven i egene hender, er alt for redd for bilen til det Også ligger det litt underbevisstheten at jeg vil motarbeide det dårlige ryktet vi BMW sjåfører har i trafikken med å heller vis god atferd og medmenneskelighet. Men ja, jeg lar meg provosere av andre bilister jeg også, men det er kun de som kjører sent, parkerer idiotisk og viser dårlig trafikk kultur.

Helt enig, jeg setter også eksos stusser som viktig. Det hører med til de detaljene som må være på plass Skal vel ikke så høyt opp i Audi motorprogrammet heller før man finner dobble stusser eller en på hver side, eller Volvo for den saks skyld.

Er det derfor ja, er jo mulig å få både BSR og CTC til min bil iallfall men det er sikkert strengere på F10 da de er nyere. Men en F10 530d med Sportsautomat som er det jeg mest sannsynlig lander på er jo sprek nok i massevis, hvis ikke så kan jo ESS skremme den opp til 309 hk og 600 ett eller annet nm med omprogramering av hjernen

Hehe, ja de kan dra seg lett ut av uføret av og til. Har selv ikke satt meg fast en gang i vinter, både en Passat og en Avensis sto og spant i slapseføret i bakken hos foreldrene mine på Hisøya. E34en bare puttra forbi med vintermodus aktivert på Automaten, begynner den å spinne litt så er det bare å gå av på gassen så tar hekken tak igjen Men med Hakkapelitta så kan du bare glede det til neste vinter iallfall, er bra å være godt skodd. Ikke bare med tanke på fremkommligheten men også på bremse egenskapene, her er jeg også veldig fornøyd med Hakka.

Ja det er akkurat det, synes egentelig ikke det er så imponerende når de har tatt 270 hk og 560 nm ut av min M57D30TU2 (325d for de uinnvidde) Det jeg savner F10 er en sånn type som CTC som man plugger i diagnose kontakten. Hadde følt en ekstra liten trygghet med å ha muligheten til å fjerne "programmet" hvis det skulle bli behov for det

Jeg synes enderørs politikken til BMW var grei på E6x og E9x modellene, hadde man ikke sekser så hadde man i stedet et ovalt rør som på ingen måter så simpelt ut slik som på F30. Med dagens motorer ifra BMW så sier det selv at image messig så blir det feil med ett slikt sugerør på F30 325d eller 328I bare fordi det er firere. BMW har gått litt frem og tilbake oppigjennom når det gjelder enderør på de forskjellige modellene, som du nevner at E36 323I hadde ett enkelt rør på samme måte som E39 540I Touring også bare har ett enkelt rør (dog litt større enn de øvrige). Det som forøvrig var gromt var de midtmonterte dobble stussene på E28 528I og oppover Men fordelen er jo i dag som før i tiden at man kunne skille ut hvem som kjørte med stor motor fra dem som hadde mindre, bortsett ifra F10. Jeg føler jeg ser mye F3x med dobble stusser for tiden så det er helt klart at det finnes litt penger blandt de som kjøper ny BMW i dag