Fredrik 90

Så har bilen fått seg en etterlenget shin og mini fotoshoot, var på tide med noe nytt her nå synes jeg Gikk løs på bilen først med IronX, så sterk bladet Surfex HD for å få vekk gammel voks. Skummet over bilen og vasket nøye med microfiber handske før bilen ble spylt ren igjen. Så ble bilen tørket og kjørt bort på lageret på jobb hvor jeg kan stå innomhus, voksing i sola er ikke å anbefale. Gikk over med favoritt voksen Swissvax Blue Weis Innvendig fikk bilen full shine, gikk over hele interiøret med den allsidige Meguiars All Purpose Cleaner og vinduene ble nøysommelig vasket med Meguiars Glass Cleaner og lofritt papir. Som eneste Turtlewax produkt som kommer i nærheten av mine biler så ble frontruta forseglet med Clear View Tok meg så en liten kjøretur etter voksing siden været som alltid så langt denne høsten var tørt og fint, stoppa i parkeringshuset i sentrum fordi jeg så voksen hadde "svettet" litt på taket. Mens jeg sto å "gikket" med microfiber cluten kommer en eldre dame forbi som glaner på bilen "Det var en blank bil, er den helt ny" spør hun Jeg takker og sier at bilen ikke er ny men at jeg liker å ha bilen blank, kan iallfall si meg fornøyd med voksinga iallfall

Den Dodgen må det være noe galt med http://m.youtube.com/watch?v=HCFbLX3zmqU http://m.youtube.com/watch?v=XautC-Lkvxk Hvilken ikke amerikansk familiebil til 150 000,- kan gjør dette http://m.youtube.com/watch?v=yO8LbgnLe4w

Jeg tenker som så at det er bedre å være føre var og litt pessimist, så blir man heller positivt overrasket hvis bilen viser seg å være bra Ta forøvrig en titt her: http://www.tv2.no/underholdning/broom/denne-ferrarien-koster-mindre-enn-du-tror-3154289.html

Å kjøpe en over 30 år gammel italiensk bil som førstebil (antar at du er av yngre alder) er det jeg vil kalle galskap..! Deler koster en formue til disse bilene, det nytter liksom ikke å gå til Biltema for å kjøpe deler til en Ferrari Alt som kan gå galt går som regel galt på disse bilene, det anbefales en solid økonomisk buffer i bakhånd for å drifte en gammel Ferrari. Men når alt er på stell så er det jo klart at det er en fantastisk bil å eie, man har jo tross alt en Ferrari Men hvorfor utgår 850I? dette er da et langt mer "fornuftig" alternativ som er ca 100 ganger mer driftsikkert. Du har riktig nok ikke fordelene som en veteranbil har med hensyn til forsikring og årsavgift men du har en bil som er litt mer "trygg". Av veteraner så har man jo også nydelige E24 635CSI og Mercedes 560 SEC C126, ypperlige bruksveteraner som er driftsikre.

Meget +1! For sensuren sin del så skal jeg la være å si hva jeg synes om denne "folkegruppen", men glad i dem er jeg ikke. De lever i steinalderen med ren og skjær huleboer mentalitet, heldigvis er det ikke alle muslimer som har like store skylapper. Bare de oppfører seg og følger VÅR kultur og regler mens de tråkker rundt her i VÅRT land så er det greit for meg.

Finnes nok av veier i Norge man kan ha det gøy med en slik, er nok heller bøtenivået man bør frykte mest. Lett å kjøre fra seg lappen på livstid i den der All honnør forøvrig til eiern av bilen som tross det vanvittige avgiftsnivået kjører en slik bil i Norge

Det der ble veldig bra, er absolutt mer behagelig å hvile øynene på enn den som sto der Er så gromt det rattet du har synes jeg

Dette har jeg også lagt merke til og jeg forstår at det kan være irriterende for en som er på utkikk etter en original M sport. Særlig på E6x føler jeg dette er ett populært fenomen, biler med utvendig M sport og innvendig har bilen standard seter og standard ratt. Min bil har forøvrig M sport understell men ikke M sport interiør (bortsett ratt) eller eksteriør, forstå det den som kan

Ja det syns jeg at artig, skal prøve å få tak i flere så jeg kan få noe mer komplett Skulle gjort det men turen ble sånn helt på sparket, reiste rett etter jobb og kjørte i ett strekk, var hos han fyren hvor jeg kjøpte bladene i 5 min og durte hjemover igjen. Men neste gang så skal jeg si ifra Forøvrig nydelige veier oppover der, i Hadelands området og oppover mot Jaren. Ikke ofte jeg skryter av tofeltsveier men dette var flotte veier på jeg si

Ja det blei ikke så verst, viktigste er at lakken får beskyttelse i årstiden vi går inn i nå. Magifoam synes jeg er veldig fin, den henger godt på lakken og trenger fint inn i sprekker og bak lister så skitt der løsner og spyles ut Takk for tipset med vifta, det skal jeg prøve. Akkurat det at vifta kun går på full guffe er en kjent E34 feil ja, i 90 prosent av tilfellene så er det en eller to motstander som er gåene. Men hvor disse sitter på biler med stor klima er jeg usikker på, vet at en skal sitte nede bak ett deksel ved pedalene på førersiden. Ja bilen var en fin tur kamerat, samarbeidsvillig og komfortabel. Automaten kan være noe masete i 70-80 soner da den vipper mellom 4 og 5 gir som er overdrive også gira den og jobba litt opp Lierbakkene for å kunne holde gjevnt 120 km/t, liten motor til syvende og sist vet du Kan vi ikke snakkes til helgen Jan, må snart prate litt bil igjen

M54 definitivt! Kan bruke litt olje men dette er skuddsikre motorer og forholdsvis moderene i konstruksjonen i og med at det er BMW sine siste små seksere (M54B22). Lavt forbruk og fin momentkurve med godt bunndrag, til og med 320I med 2,2 litern er en livlig bil å kjøre 330I er jo noe av det beste E46 har å by

Jeg synes jeg gjorde en fin anskaffelse her om dagen, en god bunke Auto Motor und Sport fra 50, 60, 70 og 80 tallet. Fant dem på Finn.no og fikk en grei pris av en samler som var lei, så jeg heiv meg i E34en og durte de 35 milene til Hadeland hvor de befant seg. Utrolig artig å kikke på hvordan de testet biler før i tiden, hva de la vekt på og bilene i seg selv For mange er det sikkert gammelt papir men for meg så er det stas å ha, man blir ikke rent lite nostalgisk av å bla i disse bladene Ett lite knipe av bladene godt fordelt over årgangene

Har siden sist fått gitt bilen en liten shine for høsten og vinteren Vasket bilen grundig, gikk først over med IronX for å ta det som måtte være av smuss på lakken. Gikk så over to omganger med Surfex HD blandet i henholdsvis 1:5 og 1:10 før jeg skummet hele bilen med Magifoam og vasket med hanske. Så fikk bilen ett lag med den gode Swissvax Blue Weiss og felgene Swissvax Autobahn, innvendig ble det full shine av interiør med vask og støvsuging. Har ikke noe bilder av prosessen da jeg tok det sånn kjapkjapt en Søndag for å få det unna Så har jeg i lengere tid vært plaget av en termostat som har åpnet for mye samt litt luft i kjølesystemet, dette har ikke gidd umiddelbare problemer annet at jeg syes motoren har gått kaldt. Ble liksom aldri helt varm Så da ble ny original termostat kjøpt inn og byttet, var overraskende lett å bytte selv om vifta og skjermen rundt denne måtte demonstreres. Termostat ble byttet, kjøleveske etterfylt og systemet skikkelig luftet så nå virker det som det skal, motoren blir fort varm og holder selg slik selv med varme på og kjøring på motorveien. Så her om dagen så ble det spontan tur til Hadeland på det indre østland, kom over en samling gamle Auto motor und sport blader jeg bare måtte hente. Blandene er fra 50, 60, 70 og 80 tallet og er i flott stand, slikt synes jeg er morsomt å ha så disse måtte jeg bare skaffe meg. Tur retur på 700 km tok bilen på rappen uten problemer selvsagt, upåklagelig langtur komfort og jeg ble ikke sliten etter 4,5 timer kjøretur. Eneste savnet var cruisecontrol da jeg ble noe sliten i høyrefoten Ligger stødig og fint i 130 km/t på motorveien og det er bra siden bilen mest sannsynlig skal få seg en Tysklands tur til nesteår, overraskende stillegående i de hastigheter og det merkes at disse bilene er laget for Autobahn (selv om akkurat min bil ikke har motor til det siste der ) Men de siste dagene så har jeg vært plaget av at coupe vifta kun virker på full guffe, først når motoren er varm så virker den som vanlig. Ikke noe big deal for meg, jeg setter aldri på vifta før motoren er varm likevel da man uansett ikke får noe varme på kald motor. Men jeg liker at ting virker petimeter som jeg er, er nok heller ikke verre enn en motstand som kødder det til så jeg kommer nok til å bytte denne fortløpende

Det er greit nok at man ikke er særlig teknisk anlagt og har null interesse for bil, men når det begynner å bli helsefarlig for seg selv og andre da er det på tide at det går opp ett lys

Alt som gjør Norge mindre molbo ønskes velkommen Må si Amcar som bilorganisasjon gjør en fabelaktig jobb for bilentusiaster, vi kan takke dem for blandt annet 30 års reglen på veteranbiler. NAF er jo bare blitt en "nisse organisasjon" som kun danser etter finans og vegdirektoratet sin pipe...

Nei så stilig Eneste fornuftige bruken av en elbil

Jeg ble veldig glad i en Opel Insignia jeg hadde, god å kjøre og med utstyrspakka Cosmos så hadde den skinn, stor stereo, automat, navi og 18" 130 hestern var kvikk men litt for tørst til 2l diesel å være...

Fy søren å rått, det der misunner jeg deg big time Jan Dette var en megaflott utdate må jeg si, B10 BiTurbo er som sagt min drømmebil. Har kun fått beundre denne bilen på avstand når jeg har vært så heldig å se den lykkelige eier ute på luftetur, har beundret bilen i all beskjedenhet på avstand B10 Biturbo skal jeg ha, på skilt og sparingen har allerede begynnt Forøvrig en flott utdate av bilen din også, godt å se dere er hele familien om å stelle med bilen Du er på historisk grunn ved du der ute på Haslatangen, en gang Europas største båtfabrikk da Fjord Plast hold til der på 60 og 70 tallet

Nja, sett hvor spesielle disse bilene er generelt sett så synes jeg dem ikke er fullt SÅ sjeldene. Har jo alltid ligget ett par til salgs på Finn til en hver tid, men de har ligget svært lenge riktig nok og få har vært like strøkene som denne du linker til her. Dette er ren og skjær uber klasse med luksus i lange baner og V12er, klassisk luksuslimosin med andre ord Stoltenberg kan kan nok kjøre 760 ja, han kjøper jo bil avgiftsfritt. Kongen hadde iallfall litt samvittiget igjen og gikk for F01 740 Active Hybrid da han kjøpte seg ny privat bil

Men har du prøvd å kjøre en ny Golf f eks, mye har skjedd i bilverdenen siden 523 var en ny bil. Tror ikke en Leaf er spesielt mye bedre å kjøre enn Golf eller Focus, så det at Leafen er bedre å småkjøre burde ikke overraske deg Lavere støynivå kommer nok av at bilen ikke har noen forbrenningsmotor, selvsagt Ting er ikke så overraskende med EL bilen som folk skal ha det til bare man begynner å tenke litt etter og ikke sammenlikner direkte med vanlig bil.

Så hvor spennende er det da å kjøre Leaf..... Med andre ord så kan 70 prosent av de som kjører BMW i Norge bare kjøpe seg en Leaf, for bilene deres er ikke noe tess uansett...? Da har du litt for høye forventninger til BMW. Det jeg finner bra med en 520I, 318i eller 523I er at du kan bruke hele motoren ved pådrag ut på motorveier, du kan jage på hele motorregisteret og bruke gira uten at det går forferdelig livsfarlig fort hvis man vil kjøre litt aktivt på svingete veier. På denne måten så føler man at man kjører mer BIL, man bruker hele bilen og det er over halve moroa. Det er litt derfor de som kjører MX5 digger disse bilene selv om de har slappe motorer, du følger likevel du kjører en liten rakett da du har fartsfølelsen og kan bruke alt motoren har (uten at jeg sammenlikner en MX5 med 3 serie eller 5 serie) Også har man jo lyden da, selv om jeg kjører pindau 520I med Automat så har den lyden og den koser jeg meg med. Du føler du kjører skikkelig BMW selv om du bare har en 520I, sånnsett så er det synd BMW har gått bort i fra rekkeseksere i de mindre motoralternativene

Kan ikke kjøre aktivt i det daglige sier du, det er både rett og feil vil jeg mene. For meg handler bil om total opplevelsen, enten du kjører aktivt på svingete innlandsveier, durer avgårde i 120 km/t på motorveien eller tråkler mellom jobb, hus og butikk. Det er noe med at du har muligheten til å tømme ett par gir ned utkjøringsfeltet på motorveien, gire ned og gi gjernet ut av rundkjøringen for å riste av seg den "chippa" TDI Passaten som ligger og presser bak eller rett og slett pumpe ett par ganger på gassen mens du står på tomgang ved rødt lys bare for å bli minnet på at du har godt liv under panseret. Det er disse små tingene i den daglige kjøringen jeg setter pris på, og som jeg i motsetning til deg er villig til å betale ekstra for Edit: Her på Sørlandet så har vi som oftes bare knappe tre måneder med salt, altså varer "bilsesongen" enda lengere og grunnen for å kjøpe EL bil er for mitt vedkommende enda mindre

Tror han har skjønt det nå Fredrik Modent sagt, du har vel kanskje ikke dame du?....

Jeg har ingen forslag å komme med, annet at jeg ville rose initiativet til å starte opp nettbutikk. Dette tror jeg blir positivt for forumet