Fredrik 90

Men det er fortsatt ulovlig å fikle med telefon mens man kjører, UP blir ganske sure hvis de ser det iallfall

Helt enig, brunt er kjempe fint så lenge det er rent og pent

De gnikkerne gjør i såfall en svært dårlig jobb, flesteparten av bilen var langt i fra pene i lakken(misforstå meg rett, til å være museumsbiler). Masse vaskeriper og hologrammer Kanskje de bruker all tiden til å kjefte på fornærgående publikum

Rust ja, det er nettopp dette som er så synd med E46 og E39. Dette er så utrolig solide og gode biler både drivverks messig og i byggekvalitet men rusten ødelegger mye, rusten på disse er dog ikke av de farlige slaget sånn før det har gått alt for langt. Det later til å være en fellesnevner dette for tyske biler fra 90 tallet dette med rust, penger skulle spares for å tjene mer og da gikk det på bekostning av rustbeskyttelsen. Værst gikk det ut over Mercedes sine modeller W210 og W202, men også Audi sin A6 C5 er bare en eneste stor rustskandale ennå Audi alltid har vært gode på rustbeskyttelsen. Min svigerinne sin A6 fra 2004 (siste årsmodell av C5) har faktisk mer rust enn min E34 som er 10 år eldre, på denne er samtlige hjulbuer oppspist og begge framdørene er sterkt angrepet. På E34en har jeg to tre små bobler langs nederste lista på framdørene, bobler i nedkant av begge framskjermer og ett lite angrep rett over lista ute i kanten på venstre bakdør. Dette har jeg faktisk klart å holde i sjakk og det har ikke spredd seg på de snart to åra jeg har hatt bilen For E39 sitt vedkommende så bedret det seg drastisk etter faceliften i 2001 og på E60 så var rust problemene langt over halvert pga utstrakt bruk at aluminium. Jeg var så heldig å ikke ha antydning til rust på min 2002 E39 520IA med 140 000 km på tellern før jeg solgte den, har nok noe med at den hadde gått hele sitt liv på Sørlandet hvor vi ikke har like mye saltlake og fuktig vær som østlandet:)

Det gjorde ikke jeg, trodde ikke det var lov å gå oppå podiet der så det angrer jeg litt på at jeg gjorde det.

Da vil du like deg der, nyeste bilene jeg kan huske var E46 og E63 hvis vi ser bort i fra diverse konseptbiler og racerbiler

BMW museum kan jeg anbefale på det varmeste, jeg ble selv positivt overrasket over dybden i museet. Det var mye større og innholdsrikt enn jeg først hadde trodd, omfattet alt som hadde med BMW å gjøre. Bilene var alle i helt original stand som om de skulle kommet rett ut av fabrikken, sykt mye herlig å hvile øynene på Jeg skal definitiv tilbake dit igjen.

Også kan man tenke på at lønninger og pengeverdien har forandret seg drastisk siden den gang, man får ett litt annet syn på hvor dyre disse bilene virkelig var da de var nye. F10 520I koster forøvrig fra 509 000,- Må ha vært senhøsten de testene ble gjort, E34 ble satt i offisiel produksjon 21. November 1987 på fabrikken i Dingolfing, Bayern

Håper den gikk til ett godt hjem E34 fra 80 tallet er nesten umulig å oppdrive med litt motor

530 med sekser er en sjelden bil som kommer til å holde seg bra i pris om noen år når den er veteran Absolutt en fin investering

Jeg mener min E34 520IA begynte på 490 000,- i 1994, så om min hadde vært solgt ny i Norge med det utstyret jeg har så hadde den nok lett bikket 600 000,-. Sykt mye penger for en 520 i 94..

Er bare litt problemer med serveren som har gjort att en del tråder ikke ble mulige å se, tror alt skulle være i orden nå Men liker ikke helt at slikt skjer selv, har en del tråder jeg har lagt ned MYE arbeid i selv...

Flott bil, men det jeg ikke skjønner er den fasinasjonen for Carbon BMW emblem. Særlig over hele bilen, ser bare jalla ut synes jeg...

Alle de Saabene jeg har vært borti har ikke vært "built to last", skranglekasser som drikker olje og med interiør som faller i fra hverandre... Da fortjener heller Volvo denne betegnelsen

Hehe, jeg så også det. Var ikke måte på for ett show han holdt i svingene der med den svære lastebilen, kult egentelig Tydelig at høydepunktet i bygda er når TV er på besøk

Du må ikke finne på å sette på noe annet enn M tech..

Hmmm, for ikke lenge siden så lå det jo to E60 M5 til salgs for 599 000,-. Den ene en 2006 modeller den andre en 2005 modell med noe kortere kilometerstand. Prisene på disse er jo selvsagt helt på trynet for høye, selv om det er en helrå bil som svært få kan måle seg med fra samme periode Mange spår riktig nok at E60 M5 skal få en fin pris stigning etter noen år, siden dette er eneste M5 med V10er og siste selvpustende osv osv Det kan godt være, mange ble skuffet da M5 kom med V8er og turbo samt at forspranget til konkurrentene har krypet drastisk. Virker rett og slett som om BMW har begynt å gi litt faen i å prøve å være best Men vi snakker fortsatt om verdens råeste Familiesedan, det finnes kanskje ett par andre som er raskere på papiret med ute på veien så er det få andre tilsvarende biler som slår M5. Vi har her selve malen eller bilen i klassen alle andre prøver å nå opp til å bli like bra som, noen greier det men det går på bekostning av andre ting. M5 er vel blandt de bilene som har fått betegnelsen "Verdens beste bil" flest ganger, sammen med S klasse og 911 Hehe, stilig Ser nå at jeg skrev feil, var i slutten av Mars jeg i såfall skulle hatt meg en tur dit. Regner med det ikke er så mye snø der da

Må si jeg har samme oppfattelse som deg her Bakhjulstrekk kan virke skummelt og dårlig hvis man ikke har spesielt gode kjørekunskaper, når dette er sagt så har jeg ennå til gode å ikke komme opp en bakke en framhjulstrekker har klart å komme opp. Bakken opp til husene her er ganske drøy, og mange står fast med Passater og Toyotaer om vinteren og folk syter og klager at de MÅ ha firehjulstrekk til neste vinter. Aldri hatt noe problem med å komme opp her med BMWene, E90en tok også bakkestart på det bratteste for å slippe forbi en brøytebil. Måtte riktignok planlegge kjøringa litt med E34en på de værste holkedagene men dette skyldes Kina dekk fra 2009, nå til vinteren kommer nyeste Hakkapelitta så da bør det gå fint. Jeg oppfatter også en bakhjulstrekker som mer sikker på vinterføre, får du en uventet sladd så er det ett lite rykk i motsatt retning på rattet og vogna er stabil igjen

Skal kanskje i slutten av Februar, bare en svipptur Fikk forøvrig i dag en påminnelse om at jeg er tåkelys forbryter, møtte en Audi A4 som først blinka febrisk med sine egene tåkelys for så å sette på fullt lyset. Ikke noe problem da dette var på høylys dag med strålende solskinn men jeg finner det litt artig at folk virkelig gidder, svarte med å blinke med langlysene og hilse tilbake Gøy var det også at traileren bak meg med ble tydelig irritert over Audien og satte på sine sikkert 15 tusenmetere....

Jeg liker meg på IKEA jeg, de har så god (og billig) mat i restauranten og de har sånne kjempebreie familieparkerings lommer

eeh, javel!? Hvis det er eneste trøsta di så skal du få ha den i fred

Ahh, det er kvalitets tid det Nå slår det meg at jeg ikke har vasket bilene på to uker, men så har det heller ikke vært noe regn eller våte veier på disse to ukene. Men nå begynner de å bli litt støvete så blir en skikkelig godvask snart

Eneste serien som var tversigjennom bra er Sopranos, synes heller ikke Lost var så aller værst selv om det blei noe drøyt på slutten der.

En herlig film, har den på DVD selv Ler så jeg dauer når ho politidama spør om han tidligere har vært straffet, hvorpå han svarer "Nja, faren min slo meg litt da jeg var liten"... God gammal Norsk humor *Kremt* Erebus *Kremt* Er noe med den plutselige interessen for Fredrik sin tråd og Tulletråden samt den småkvasse tonen....

Gratulerer med en fantastisk bil Dette er Alpina på sitt beste, nydelig farge som passer en Alpina av denne årgang perfekt. Eneste er spiller modulen i midtkonsollen, her regner jeg med du får på plass noe originalt etterhvert Når det gjelder skilter så sier jeg kjør på bare, vi trenger flere Apinaer på skilt i Norge. Med alternativ så bør denne bli billigere på avgiften enn E39 M5, dette er jo en eldre bil også