Fredrik 90

Ja samme inntrykket har jeg, cold clima pakken har også noe som heter forvarmer for at det skal blir raskere varmt i varmeapperatet. Bak hver nyrene så sitter et spjeld som lukker og åpner luftgjennomstrømmningen, er dette for at motoren skal bli raskere varm når det er ekstra kaldt ute? Cold clima innebærer også litt større batteri og større spylerveske tank etter det jeg har funnet ut Har selv ikke cold clima på min 325d og jeg må si jeg ikke savner det heller, har varmeseter, oppvarmede spylerdyser og til og med varme i frontruta der viskerene ligger slik at disse ikke blir isete:) Når det gjelder import så var de 15 000 for frakt, registrering og alt av papirarbeid med å få bilen hjem og på skilter. Hvis dette var dyrt da tror jeg at jeg må se meg om etter andre importører, trodde dette ikke var så aller værst pris. Drømmebil.no skulle jo ha 35 000,- for å importere en bil og det synes jeg ble alt for dyrt igjen, dette hvis jeg skulle finne bilen i markedet selv da

Styr unna Frende, har hørt mye negativt om dem. De er som oftest billigst og alt er greit så lenge ikke noe skjer og man betaler, men problemene starter når noe skjer. De er sykt vanskelige og veldig trege, kjenner ei som fikk vannlekkasje på badet sitt etter at badet nettopp var pusset opp. Frende nektet å dekke skadene uten å en gang ha sett ordentlig på skaden, dette måtte håndverkerne dekke mente dem. Gikk flere måneder før ting ble ordnet.

Artig gjennsyn Ja det var ikke ofte Derrick kjørte noe annet enn BMW, tror du kan telle de gangene på en hand Er det som er så artig med de første seriene at du får se biler som 1602, 1800, 2002, E3 og E12.

Ja er man heldig så treffer man på noen episoder hvor de er riktig så mye kjøring, mens i andre episoder har jeg sett det er heller mindre bilkjøring Er så gøy å sitte å se på alle de gamle 70 talls bilene som kjører rundt

Så enig, så enig Mange vil nok si at "jammen det er jo fortsatt diesel" men sekser diesel er så MYE mer enn firer diesel, synes lyden er mektig tøff også jeg. Slår ikke lyden i bilen du har kjøpt deg nå men til å være diesel så synes jeg det ikke er så verst altså

Men hvorfor begynner du å snakke om forhandlere, det er er snakk om her er jo privatimport og hvor gunstig dette kan være på enkelte modeller. Det at jeg engasjerer ett firma for å hente bilen ser jeg fortsatt på som privat import, da bilen er til privat bruk og jeg ikke har som intensjon å selge "for å tjene penger". Og som du så i mitt eksempel her så er det store penger å spare ved å hente bilen i Tyskland

Andre gangen jeg annonserer den nå, men jeg vet jeg har lagt den litt for høyt så jeg klager ikke. Må ikke selge så jeg har ikke hastverk, men går den så er jeg heldig og beholder jeg den litt til så blir jeg ikke akkurat lei meg Hadde nok vært lettere å selge en 320d ja, er jo liksom det folk flest ser etter

Hehe, da selger du den til meg for 159 000 om 10 måneder da Ja markedet går utrolig tregt hvis du ikke vil selge til "gi bort" pris, en kompis prøvde å selge sin E60 530d pga studier. Etter 6 måneder og nesten 60 000 kr i nedgang på prisen så ga ham opp og heller beholder bilen, grei studentbil forøvrig

Du er klar over at jeg snakker om biler med Xdrive? Billigste 530d Xdrive er nettopp den jeg blinket til først som koster 635 000 kr. Jeg skjønner at du som bilselger vil at vi skal kjøpe bil i Norge men for meg så er det uaktuelt å betale 679 000 for den ene F10en når jeg kan hente en tilsvarende i Tyskland for rundt 570 000 kr, greit nok så må jeg ut med 15-20 lapper for å få den hjem og 10 lapper for vinterdekk. Men så får jeg nye vinterdekk også og ikke kanskje dekk som har stått på bilen siden den var ny i 2011 og kanskje straks må byttes som kan være tilfelle på den norske. Dessuten så leveres mange Tyske biler med vinterdekk, så det vinterdekk argumentet er litt halvveis Linken din virker ikke....

Oj, du kjøpte deg Amcar ja Gratulerer, er det ikke en Dart?

Nå sender NRK gamle episoder av Derrick igjen, med masse E12 kjøring

Du kjøpte den ja, gratulerer med ett kjempe kjøp Men håper ikke du skal selge i nærmeste framtid

Hvis du kommer over en bil som koster det samme i Norge som Tyskland, og disse to er like utstyrsmessig så gå for den tyske. Du får riktig nok ikke Cold clima pakken men den har iallfall aldri jeg savnet, pass også på å finn en bil med setevarme da dette ikke er fullt så vanlig i Tyskland. Fordelen med en tysk bil er at den har ikke gått like mye i saltsørpe som en Norsk bil, men dette betyr ikke at tyske biler ikke har sett salt. Særlig Autobahn er en eneste stor saltsørpe vinterstid i Tyskland så dette er ikke nødvendig vis positivt. Tyske biler er ofte mer langkjørte og mindre slitt innvendig, på instegslister, sidestøtten på seter og dørhåndtak da Tyskere i snitt kjører lengere enn Nordmenn som ofte småkjører mye. Dette har også sitt å si for motoren Hva som er prisen på frakt kan varierer men min lokale importør tar med alt i alt 15 000 levert ferdig på skilt her i Arendal, så om jeg tar det som utgangspunkt. Du kan jo se disse eksemplene hvor den tyske bilen riktignok har noe høyere kilometerstand, men igjen litt mer utstyr som veier opp for det Tysk: http://www.mobile24.no/details.htm?id=184750610&offset=8&source=mob&type=autos&sub_type=〈=nor Norsk: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=43635066 Ett annet eksempel med litt bedre utstyrte modeller, nok en gang har den tyske bilen gått noe lengere men vi snakker her om en besparelse på 115 000 kr hvis du henter bilen selv Tysk: http://www.mobile24.no/details.htm?id=183176239&offset=13&source=mob&type=autos&sub_type=〈=nor Norsk: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44258986

Slike biler som dette er det ikke så mye å hente på å importere dessverre, de er for gamle, har for høyt utslipp og har ennå ikke stort nok bruksfradag. Da vil det vøre lettere å finne en bil i Norge, nordmenn elsker utstyr på disse bilene så det er også lettere å finne en godt utstyrt bil i Norge. Mye av bilene som er billige på Mobile har svært lite utstyr og de som har utstyr koster like mye som her hjemme, så det er vanskelig å finne noe bra. På en 2010-2012 modell så vil det være mye å hente derimot, på F10 530xd er det f eks nesten 100 000 kr å spare på import kontra å kjøpe i Norge. Også på eldre biler enn 15 år kan det være store summer å spare hvis man importerer på alternativ

HAHA...nå trodde jeg at karma hadde slått til for full effekt her Dama kommer inn på morran "E34en starter ikke, jeg har prøvd mange ganger" Det første jeg tenker er at nå fikk jeg demonstrert at jeg skulle holdt kjeft, men så synes jeg det er jævlig rart også da den funka helt fint i går kveld da jeg satte bilen fra meg. Så jeg tar nøkkelen å går ut og setter meg i bilen og vrir om nøkkelen, og "vroooom" med en gang Ikke noe galt her så dama konkluderer med at bilen ikke liker henne før hun kjører avgårde til jobb Skjønner ikke hva det kan være, ho må ha satt den Revers eller Drive. Kanskje ho har kommet inntil noe slik at Alarmen gikk på og bilen låste seg slik at startsperra slo inn....?

Det er jo forståelig, ikke så glad i det selv og entusiast biler skal stå inne om vinteren Nei Mach 1 er ikke den peneste Mustangen, det er Fastback fra 68

Skal jeg leke på vinteren så gjør jeg som regel det med 325en siden den har manuell og er lettere å kontrollere, enda gøyere å ut med kamerat sin A6 Quattro

Åja, tror ikke jeg skal prøve meg på noe sånt gitt Fordelen med 520en er at den er så dau at den ikke spinner så lett, hehe Men nå må vi stoppe, dette er chatting..,,

Fantastisk Du lagrer bilene tidlig må jeg si, men godt den er i bra selskap (Mustangen i bakgrunnen)

Ikke bare er E38 en lekker bil, men også en av de beste bilene BMW har bygget når det kommet til kvalitet En slik i Alpina utførelse må du få deg Chris Blir hundre ganger bedre med den nye spilleren din, hiv ut bilde når den er montert

På min gamle E34 så tar jeg service selv, bytter olje, filtere og plugger. Så skriver jeg inn i serviceheftet på vanlig måte og sparer på kvitteringer

Her kommer du med mye usannheter om hva jeg skal ha sagt... Men ja, dekk har ALT å si på en gammel bakhjulstrekker Hva er egentelig en Sacandinavien flick? Tro meg Mercedes med ASD slår ikke F10 på Hakka 8 pigg, det er desidert den råeste fremkommligheten jeg har vært borti på en tohjulstrekker. Stoppa i en av de værste bakkene i Arendal for bakkestart, bilen bare krabba igang og krøp opp bakken, sykt imponerende Nå synes jeg forøvrig vi skal prøve å unngå noen MB vs BMW på vinterføre diskusjon igjen...

Det kan jo eeehh ...ha noe med føreren å gjøre Syens E34en var fin og stabil på vinterføre, men dette med 195/ 60 15" dekk da

Åfaen, det var sykt billig Hvis ikke denne blir solgt så er det ikke håp for min da..

Jeg har også kjørt meg sikkelig fast en gang så jeg ikke kom ut, med E39en på en stor igjennsnødd parkeringsplass hvor jeg kjørte inn i en fonne som var litt for høy. Da måtte jeg også ringe etter en kamerat med Chevy for å bli dradd løs Dette er også noe av årsaken til at jeg har sansen for disse store SUVene, du brøyteter deg fram så si over alt i snø. Vi leika oss litt med kjettinger på en Tahoe, brøyta oss vei innover en skauvei i en meter snø MEN når du først kjører deg fast med Tahoe så sitter du fast, da er det bare å ringe etter en traktor eller Viking Vi kjørte oss jævlig fast langt inne i skauen midt på natta uten kjettinger, etter tre kvarter og nesten en kvar tank bensin fikk vi spinnt oss løs.....