Fredrik 90

Egentelig så er det en klar selvfølge at BMW endrer serviceintervallene nå som hele motorsortimentet består av turbomotorer. Slike motorer er helt klart mer ømfintlige for vedlikehold og krever større oppmerksomhet, hvis ikke vil havariene og raklamasjonene komme inn på løpende bånd. Tiden med skuddsolide M50 og M52 maskiner som kunne gå 500 000 km uten problemer er nok dessverre forbi, har ikke troa på turbomotorer med to og tre turboer som har starststopp system og annet økonomisk tullball

Skal si den slo seg vrang denne bilen, er det ikke det ene så er et alltid det andre Får håpe det løser seg greit

Det som er det geniale med nettopp Model S er at den ser ut som en helt vanlig bil, og den har på toppen av det hele ett lekkert design. Model S er en bil jeg hadde synes vært griselekker selv om den hadde en V6er under panseret men det at den er elektrisk gjør at konservative typer som meg også kan føle "må ha" begjær ovenfor en EL bil. Veldig mange mennesker har latt være å kjøpe EL bil pga at de stort sett er små og rare å se på, man risikerer å bli ledd av når man kommer kjørende og det er det faktisk mange mennesker som er redde for. Model S åpner dørene for mange nye kunder som aldri før har tenkt tanken på å kjøpe EL bil, og det er her jeg mener dette er en genistrek. BMW har jo i alle år eksperimentert med elbiler basert på deres vanlige modeller, helt til bake på 2002 i 1972. E30 og E36 lagde de elbil av og E82 for ikke så mange år siden så derfor så mener jeg det er litt skuffende at når først en EL bil kommer fra dem så ser den ut som alt annet enn en vanlig BMW.. De hadde jo også konseptbilen BMW E1 fra begynnelsen av 90 tallet som så mer ut som en EL bil, synes det var synd at det var denne formen de valgte å basere seg på Selv kunne jeg mer en gjerne ha hatt en Model S da den hadde spart oss for mye utgifter og attpåtil ser gørr lekker ut og går som ei kule, kunne det blitt bedre?

Ja hadde nok blitt litt stolt da Og det med Wunderbaumen er faktisk sant, hvis vinden står riktig vei så kan du kjenne lukta helt over på parkeringsplassen ved Jakt & Friluft Hos meg kommer det ikke en Wunderbaum i nærheten av bilen en gang, blir bare kvalm av slike søte lukter Da bruker jeg heller litt gode bilpleieprodukter i stede for at at bilen lukter Reeperbahn

Ja I3 er ett veldig artig produkt, nok en gang viser BMW vei i premiumklassen Men skulle ønske BMW viste vei med en litt mer elegant farkost, jeg spør meg selv stadig hvorfor produsentetene av EL biler absolutt må lage dem så forferdelig stygge. Hvorfor ikke følge Tesla eller Nissan Leaf (som også er forferdelig stygg men har proporsjonene til en helt vanlig bil), hvorfor må elbiler være smale, høye og se ut som bikkjehus på hjul. Her mener jeg BMW skuffer litt, men ellers så synes jeg det er interessant at de kommer med EL bil. Likevel er min 19 år gamle E34 520I mye mer miljøvennlig hvis man tenker langsiktig

Så akkurat det samme i rundkjøringa på His, en tulling som febrisk skulle drifte med en sliten Touring full av folk Er prisen modellen må betale for å være en billig, kjørevillig bil med seksylindret motor. Jeg selv synes det er litt artig jeg å svinge innom Essoen foran alle de opphora gamle BMWene med min helt originale bil, de rister sikkert på hode med det skal de få lov til Er dessverre et Norsk fenomen dette med at BMW er ungdomsbil, de fleste andre land i Europa har såpass høye forsikringer på slike biler og unge eiere at det velges andre merker. Derfor jeg tar meg selv i å ofte se eldre BMWer om ikke i god stand i allfall originale kjørt av godt voksene folk, slik varer også bilene lengere Når dette er sagt så er det jo bra vi har rekruttering til merket, min søster har nettopp fylt 18 år og mine foreldre skal hjelpe henne med bil. Greia er den at hun er ikke bilinteresser en plass men pappa spurte henne her om dagen hva slags bil hun kunne tenke seg, jo hun ville ha BMW 5-serie E34 kom det kjapt fra frøkna Hun var ganske usikker med hadde sagt at Fredrik sin gamle BMW er så fin så ho hadde googla BMW 520 og funnet ut at bilen med mitt design het E34 Slikt må jeg jo si at jeg som storebror med påvirkningskraft liker å høre, godt å høre at jeg har lært henne noe fornuftig

Ja på min så er det det ytterste munnstykket som er skumkanonen, dette stykket har en flaske hvor man blander skummet. Jeg har jo justeringsmulighet for hvor tykt man vi ha skummet men på selve høytrykken har jeg vanlig trykk. Ja Magifoam funka veldig bra synes jeg, leste meg litt opp på detalersclub og da var det Magifoam og Autofoam som utmerket seg. Vet at det kan være litt forskjeller på de forskjellige skummene, JIF sin er vist veldig tynn klager mange over...

Det er bra Ja jeg er fornøyd det jeg har fått brukt den, nøyaktig en gang Skal ta E90en ett tak i morgen da jeg sender dama på jobb med E34en Ja såpen fungerte veldig bra, man har jo det lille hjulet man kan justere skummets tykkelse med hvis man synes det blir for tynt og renner fort av. Vi må jo ta vare på disse gode gamle BMWene, begynner jo å bli skremmende få av den nå. Akkurat som med E28, plutselig er de bare borte fra veiene... Takker for hyggelige ord, varmer å høre så mye fine ord om gamle "gråtass" Bilen tar så godt vare på meg og er 100 prosent driftsikker, stopper aldri og byr svært sjelden på problemer så da får den godt stell igjen Merkes at BMW kan kvalitesbiler

Takk for det Det er skumkanonen ja, kjøpte Karcher sin egen modell. Jeg bruker Magifoam som jeg blander 1-10 med vann i beholderen, gir tykt og fint skum som henger bra på lakken og tar mye skitt. Ble overrasket over at den tok insektene så bra, funker fint å skumme med dette skummet om man bare skal spyle bilen også Har hørt at Bilthamber sin Autofoam også skal være bra, denne var de tomme for når de jeg bestilte hvis ikke hadde jeg kjøpt en kanne av den også Jotakk for det Ja det er blitt slik at en E34 stikker seg nesten mer ut som fabrikkoriginal enn som modifisert/stylet. Den lider nok ikke noen nød denne bilen nei, jeg er petimeter av dimensjoner og jeg vet naboene rister litt på hode når jeg holder på slik med denne gamle bilen. Men så har jeg også sett dems biler som er 10 år nyere enn E34en og ser ut som de er 10 år eldre enn den når det kommer til stand

Flott å se at du fikk orden på den, var forøvrig små kult med M stripene på panseret Hadde jeg bare hatt hvit bil så skulle jeg hermet etter det

Det er virkelig en flott historie og en fin måte for bilen på sine eldre dager Det er virkelig flott å se når man ser hva du startet med og slik bilen er nå, alt for mange av disse bilene ender opp som herjebil og så delebil E34 er fortsatt kjempe gode biler å bruke daglig, sånn sett er det ikke noe forskjell på en E34 og en ny F10. Vi må også få tatt oss ett lite treff snart

I dag så var det på tide å gi bilen en skikkelig vask igjen, vi har jo ikke hatt en eneste dråpe regn her på Sørlandet den siste måneden Bilen har kun blitt spylt for støv med hageslangen da den ellers er helt ren, men i helgen regnet det så da var det på tide med en ordentlig vask. Passet bra da jeg her om dagen fikk en pakke i posten med litt bilpleie fra Shinerama Fikk testet skumkanonen også med Magifoam, fjerner fint skitt og insekter slik at man ikke gnir dette utover når man vasker Også ble bilen forært med nye vindusviskere, er ikke akkurat lett å finne viskere som passer denne bilen men jeg fikk nå tak i det til slutt

Hvis jeg blir upopulær hos dere fordi jeg er den eneste som gidder å si ifra så får det bare være, dere oppfører dere dessverre som suttrende jenter og ikke voksene mannfolk som dere er Legg igjen merke til at jeg tråkker ikke på noens tær uprovosert, det er såfall ikke med vilje.

Det har du faktisk rett i ja Dette var jammen meg en sjelden fugl må jeg si, denne har gått meg hus forbi. Flott bil igrunnen Er du seriøs eller....

Om du ikke liker min tone får så være, men du må tåle å bli arrestert på ett innlegg og ikke komme sutrete med at jeg må roe meg ned og alt slikt tullball. Legg merke til at det er du som starter sytingene her og ikke jeg, vi har holdt fred lenge nå og slik hadde det forsatt vært om du hadde klart å holde igjen E46 er en gammel konstruksjon, bare den siste uka har to omkommet tragisk i slike biler. Den ene E46en så ut som ett trekkspill og den andre delte seg i to Akkurat i denne ulykken så ville nok utfallet vært det samme uansett bil, men i en ulykke så er oddsene bedre hvis man kjører en nyere bil som E90 eller F30. Synes forøvrig dette blir for vulgært å diskutere når slike tragiske hendelser skjer

Ja det er jo forståelig, også er jo dette en gørr lekker bil også så da er nok ikke valget så vanskelig nei Synd du må vente så lenge på den da Stemmer det, men dette var dog kun en konsept bil. Honda var ute å på tok seg æren for å være først med navigasjon i bil i 1991, men dette var av typen som viste piler i ett lite display og ordentlig navigasjon med kart kom ikke før i 95 på Oldsmobile Var ikke Amerikanerene først ute med Head up display også tro, mener dette var på Corvette C5

Så man har like stor sjanse for å omkomme i en E90 eller en F30 som i en 15 år gammel E46 konstruksjon? Skjønner virkelig ikke at det er noe du gidder å kommentere på Hva ble det? Skal du være taus frem til mars? Ble en slik en [ Bilde ] Så artig, tøft av deg kjøpe en sånn bil Kunne tenkt meg en sånn selv faktisk, men er alt for konservativ til det

Jeg kan ikke se helt hva jeg overdriver på, det må du nesten fortelle når du først sier at jeg gjør det. Jeg har egentlig ikke noe i mot Mercedes, de lager for det meste pene biler og har mye bra å by på. De har de siste åra også utviklet noen meget bra og interessante motorer som jeg synes BMW burde ta lærdom av. Det er mange Mercedeser inne på min drømmebil liste, så forsøket på å sette meg i bås med å si at det er allmennhet at jeg ikke liker Mercedes, blir feil. Buick var faktisk først til å tilby airbag, dette tilbød de på sin Electra modell i 1975 og den gang kalte dem det for ACRS (Air Cushion Resistant System), så der bommet jeg med ett årstall og ett merke. Det at du selv bestemmer at det er fra da Mercedes kom med Airbag som gjelder får gå på din egen urimelighet. Joda, Jensen sin ABS var mekanisk men den var først ute med det. Noe annet har jeg ikke påstått heller annet en at det er feil at Mercedes kom først med det, fordi de gjorde de ikke. Ja Mercedes kom med elektronisk stabilitets kontroll i 1995, akkurat samme år som BMW gjorde det BMW satte det også som standard på E39 året etter... Selvsagt har Mercedes en betydelig plass i bilhistorien, langt større enn den BMW har. Men det jeg i utgangspunktet ville fram til er om S klassen er noe overopphypet. Har den virkelig gitt bilverdenen så mange tekniske nyvinninger som folk skal ha det til, hvis vi ser på hva som befinner seg i en moderene bil i dag? De som virkelig har utviklet bilene det er Americanerene med merker som Cadillac og Lincoln i spissen. På en 1959 Cadillac Eldorado Biarritz så kunne man få EL seter med minne, cruisecontrol, automatisk klimaanlegg, EL vinduer, varmeseter, automatisk dimming av fjernlys og Auto kjørelys. De var også først ute med elektronisk insprøytning og bruk av ventilerte skivebremser, ja også kom de ut med den første serieproduserte Turbobilen i 1961 (Chevrolet Corvair). Så er det noen vi skal takke så er det amerikanere som utviklet bilen til det den er i dag, ikke selvskrytene karer fra Stuttgart. Nigth vision skrøt de jo også på seg ved lansering av W221 i 2005, med dette jobbet Cadillac med allerede på slutten av 80 tallet. Datidens teknologi var ikke der enda at de var økonomisk forsvarlig å sette dette i en bil, Lexus var forøvrig først ute med dette i 2003. BMW lanserte dette på facelift E65 i 2005, samme år som Mercedes kom med dette. Integrert GPS var nok en gang Amerikanerene først ute med i 1995 på Oldsmobile Eighty Eigth, her kom også BMW Mercedes i forkjøpet da de lanserte dette på E38 i 1995. Og når de var førte ute med Xenon lys i 1992, eller når de var først ute med 6 trinns manuell kasse på en V12er Jeg kan virkelig ikke se hva S klassen har kommet opp med av banebrytende utstyr

Fy å tragisk Tenk å måtte leve med å ha kjørt ihjel kanskje dama si E46 er jaggu skumle biler når det smeller

Men det synes jeg jaggu S klassen hadde også, fikk veldig billig følelse over knappene også. Men skal nok være enig i at det kanskje er en smule for mye plast i F01, reagerte selv på dørhåndtakene innvendig. Dette har det heldigvis tatt seg opp på når det gjelder F10, i denne klassen skuffer W212 synes jeg. Kjipe stoler og dashbord av hard plast Men alle snakker så høyt om at S klasse alltid kommer med nye ting som bilverdenen senere kommer etter med. Airbag tok de på seg æren for på tidlig 80 tall, men det var Oldsmobile først ute med i 1976. ABS tok de på seg æren for på slutten av 70 tallet, den var Jensen FF først ute med ti år tidligere. W126 fikk mye oppmerksomhet for å ha støtfangere integrert i bilens øvrige design, Renault 5 kom med denne løsningen i 1973. Antispinn system var de heller ikke først med, det var BMW med E32 i 1986.. Hva stort og nytt er det egentelig S klassen har kommet med, det er for all del fantastiske biler som svært få kan måle seg med men er dem ikke en tanke opphypet? Edit: Har du kjøpt deg Audi Wicky?

Det hadde vært veldig artig om du delte det med oss også, er ikke hver dag man kommer over sånt

Det høres ut som litt av en imponerende samling, han må det da ha vært skrevet om en gang før eller siden. Artig at sånne finnes, forøvrig så hadde jo Stenshagen familien en større bilsammling men tror mye av denne er solgt nå. Min forfar kjørte drosje på 50 og 60 tallet og han sverget kun til amerikanske biler, han hadde alt fra Nash, Buick, Chevrolet, Plymouth og Ford. Han dukket også opp i Fjærefilmen der han kommer kjørende på nedre Fevik med sin Chevrolet fra tidlig 50 tallet Opel Diplomat er jo et alternativ hvor europeisk bilprodusent har etterliknet Amerikanerene, denne er vel det nærmeste man kommer Amcar produsert i Europa. Diplomat A ble lansert i 1963 og hadde 4,6 og 5,4 liters V8er i fra Chevrolet, den hadde også GM sin Powerglide automat samt bakaksel fra en Pontiac. Opel så seg vel lei på at direktører og velbemidlede folk ofte valgte amerikansk kjøretøy, så da kom de opp med sin egen. Hvis jeg noen gang blir så rik at jeg kan ha en egen bilsammling så skal jeg ha en Diplomat A med 5,4 litern Diplomat B kom i 1969 og hadde fortsatt 5,4 liters V8er fra GM, men nå fikk den også Oples engen 2,8 liters rekkesekser i tillegg. B modellen ble også designet litt mer "europeisk" men hadde fortsatt sine amerikanske trekk, den hadde også mye amerikans teknikk under skallet. Bla ventilerte bremseskiver foran og bak og en del teknikk som Cruisecontrol og EL vinduer 5,4 litern er faktisk den samme motoren som sto i datidens Corvette, men motoren likte dårlige konstant høyhastighets kjøring på Autobahn. Så Opel måtte rett og slett forbedre motoren på en del punkter, blant annet på kjøling samt at den måtte gires en del høyere for å finne ett mer behagelig turtall. Det sies i dag at Opel V8ern er langt mer solid og slitesterk enn den amerikanske motoren som sagt sitter i blant annet Corvette

Ja jeg er enig i at siste W221 er mer elegant i linjeføringen enn F01 som dessverre virker litt klumpete, F01 har bedre interiør design igjen da. Har kun kjørt F01 og sittet på i W221 så hvordan bilene kan sammenliknes kjøremessig kan jeg ikke si noe om, men har lest diverse tester hvor F01 scorer høyt på kjøreegenskaper og interiørløsninger Føler også F01 har litt mer luksus over seg, kan ha noe med at W221 nå begynner å bli gammel og et tre år eldre enn F01. Nyeste S klasse, W222 tror jeg kan være bilen som virkelig viser at luksusklassen tilhører S klasse. Men jeg er redd vi for en ny W140 for å si det sånn, en teknisk imponerende bil som overgår seg selv mange ganger men med ett design som er alt for oppblåst og voldsomt. Bilen er etter det jeg har sett meget lite pen, alt for stor grill og lykter Her vil nok F01 bli klassens peneste, særlig med kjedelige A8 som er ut som en forvokst A4...

I kveld er du i godlune igjen ser jeg På 50 tallet så kunne ikke BMW en gang måle seg med Mercedes, i dag er det "litt" annerledes gitt For meg er BMW verdens beste merke, men de har nok ikke verdens beste bil (selv om M5 er det for meg). Ellers så er jeg enig i at de har råderett over andreplassen når det kommer til det meste annet Ellers så foreslår jeg vennlig at du finner deg ett Mercedes forum du kan henge på, nå som du ikke har BMW lengere mener jeg

Vi parkerte i kjelleren på BMW Welt når vi var der, veldig greit men litt dyrt Når vi var elles i byen på dagtid så brukte vi parkeringshuset til Karstadt som ligger midt i München sentrum, veldig greit Kan også anbefale parkeringshuset ved Hauptbahnhof, her sto vi mye om kveldene når vi var ute i byen. Her hadde de bilheis, en artig opplevelse