Fredrik 90

Da må det være ett sært fenomen for Oslo! Min far kjøpte ny E60 520d i 2007 og jeg husker det var snakk om LE modellen, ikke som aktuell modell med hva forskjellene da var. Selgeren sa den gang at de bare hadde solgt noen få biler og at hovedtyngden av interessen lå på 520d med 163 hester Fint om du får tak i noe informasjon på dette, jeg kan nemlig ikke vise til noe her annet annet jeg tviler STERKT på at de solgte flere LE modeller av E6x. 520d LE kom forøvrig KUN med 150 hester, det visste vel du som BMW selger?

Overprisa til tusen iallfall

Har puslet litt med bilen i dag igjen, har gått over setene med Swisswax lether care kit, renset skinnet og satt dem inn med lether milk. Synes dette kittet er imponerende bra, men er litt jobb. Brukte pinemeg nesten en time på førerstolen alene, ennå jeg tok alt skinnet i bilen med dette i fjor. Men jeg må si jeg er imponert, setene ser jo praktisk talt ubrukte ut bortsett fra bittelite slitasje på sideputa påførerstolen Skulle ikke tro dette er førersetet i en 20 år gammel bil som har gått 240 000 km Satt en del dritt fast i skinnet ja, ble meget bra resultat dog. Kommer ikke særlig bra fram på mobilkamera, dumt Men nå må snart E90en få litt oppmerksomhet, den står å venter på lakkpleie så får ta denne ett skikkelig tak også..

Men her går jeg ikke løs på noen enkelt person, dette kan i beste fall kalles en situasjonsanalyse ang den stadige dritkastingen som det ble stilt spørsmål om! Men ja, synes du skal finne på noe mer produktivt enn dette ja Tror nok ikke jeg får plass til noen 15" over bremsene på 325en, må nok bare leve med det

Ja 1-serien er kanskje unntaket, nesten iallfall Men ser vi på X3 2004-2010 for å omfatte alle E83 så finnes det 6 stk under 150 hester(elle disse er 18d) og 158 mellom 150 og 199 hk. Noen få av disse er selvsagt 20I og 2,5I men godt over 100 stk er 20d med 163 hester eller 177 hester. Går vi over på E6x så er det kun 6 stk 520d LE som ligger ute, hele 381 E6x med diesel har mellom 150 og 177 hester med søket på 2003-2010. I perioden 2006-2007 hvor LE var tilgjengelig så finnes det dobbelt så mange 525d, ja til og med 530d er i helt klart flertall Finn.no er ikke beste kilden å hente informasjon i fra, men det gir likevel en viss pekepinn på hvor landet ligger Jeg vet ikke hva som er så forskjellig fra de forrige "budget" modellene at en F10 518d skal slå bedre ann enn tidlige forsøk

Men hvilken rett har du til å drive å rette på meg og fortelle meg hva jeg er og ikke er, slikt hører ikke hjemme på ett diskusjonsforum hvor vi i hovedsak skal diskutere biler og ikke hverandre. Tror du at du er så mye bedre enn alle andre når du skal holde på slik...? Er du slik i virkeligheten også, driver du å påpeker ovenfor andre hva du ikke liker med dem? Jeg lar deg være i fred og da synes det er på sin plass du lar meg også være i fred, så beholder vi også freden her inne Hvis du har så trang til å påpeke ovenfor andre på forumet hva du ikke liker ved dem så synes jeg du burde vurdere å la være å skrive på nettforum....

Så passer jeg på mitt og du på ditt så blir det så mye mer koselig her Skjønner ikke helt din agenda mot meg, jeg har ALDRI gått uprovosert "til angrep" på deg... Hvorfor kaller du deg Dirty? Jeg heter Fredrik og er født i 1990, synes da det var ett passende nick navn Da jeg registrerte meg her så het jeg Fredrik 90 på ett par andre forum også så da ble det slik

Østeuropeere faktisk... Synes vi heller skal holde en vennlig tone enn å sitte å fordele skyld her inne

....må ikke glemme store klimaen på full guffe og 92 Oktan bensin på tanken

Tja, er nå 5 år siden jeg jobbet der så det begynner å bli en stund nå Med M-Sport understell og 225 40 profil så er denne hard nok å kjøre fra før, så jeg vil opprettholde den lille komforten 17" gir Ja det er veldig trist at det er slik, er dessverre mange med dårlig selvtillit som har behov for å sitte bak ett nick på nett å slenge dritt

Trenger ikke noe annen dokumentasjon enn at man tar en tur på Finn.no og ser hvor mange LE varianter i forhold vanlige 520D med 163 hester, eller 116d LE for den saks skyld De solgte jo selvsagt noen, men å si at den solgte godt i forhold til vanlig 520D er vel å ta litt hard i Forøvrig så tror nok jeg også at navnet i seg selv er den største "flaskehalsen" for 518d, når nordmenn som er litt fine på det fra før av skal kjøpe bil som dette så tror jeg det kan by på problemer. 520 betegnelsen er liksom akseptert, den har vært på BMW 5 serie i 40 år nå og er godt innarbeidet Mercedes E200 kan ikke sammenliknes med denne, E200 er en gammel betegnelse og selger best i drosjemarkedet. Privat så er det E220 som er bestselgern Akkurat samme da Audi prøvde seg med A6 2,0 TDIe med 136 hester, solgte svært dårlig i forhold til 170 hestern

Ja, jeg setter mer og mer pris på kjørekomfort enn hva jeg gjorde før Men for all del, om det blir til at E90en blir beholdt litt til fremover så kommer det nok på plass noe skikkelige hjul. Men vet ikke om jeg gidder å kjøpe det når jeg sitter litt på gjerdet ang bilbytte

Ja den bakerste har fetere hjul og M sport (uoriginal), min er nyere og har større motor Men var jo artig at parkerte bak min Felger har mye å si ja, men med hus og styr så har jeg rett og slett ikke råd til denslags. Er blitt for gammel til sånt føler jeg

Det husker jeg, men det var forsikrings svindel Den var ny importert fra Middelhavet og sank under slep, lå en stund på bunnen også den. Med båter så er det lettere å få dem i orden igjen, var en helt ny Fairline 58 Squadron som gikk ned på utsiden her, var en skipsreder fra Ålesund på vei hjem fra Oslo i ny båt som raste over ei grunne. Var en lokal helt (Helge Duus, eiern av Ibiza Boats) som kjøpte denne og fikk den i stand igjen, han har den ennå så vidt jeg vet

518d kommer til å floppe slik E6x 520d LE gjorde, skjønner ikke at de gidder en gang. Akkurat det samme med E87 116d LE med 90 hester og E83 X3 18d, solgte bra i andre avgiftskåte land som Danmark og Nederland men i Norge så funka det bare ikke. De selger ikke akkurat mye av F20 114I helle....

Fikk dette bildet av dama i dag, ho ble bittelitt forvirra ett øyeblikk

Drikker ikke kaffe jeg Onkelen min har en sånn fancy innebygget kaffemaskin på kjøkkenet sitt, kosta visst 20 000,- Der sparte jeg de penga

Hør med VegarVS her på forumet, han gikk lærling på delelageret på Bavaria

Takker for tipset, er alltid morsomt med innspill når man skal til land man aldri har vært i før Ja E34en hadde uten tvil taklet turen bra, men det er jo litt mer morsomt med 325en på Autobahn og ringen. Ligger 90 prosent av tiden på Autobahn med cruisecontrollen på 140 km/t hvilket hadde vært null problem med 520en også, men de resterende 10 prosents liker jeg å gasse litt Kan jo det med 520en også forsåvidt, opp til 200 iallfall men det tar jo litt lengere tid Hadde den nedover i Danmark og da fikk den vist at den ennå kan kjøre fort, hadde litt over 220 km/t på speedometer på det meste(hvilket sikkert er 15 km/t for mye i de hastigheter) Overaskende stabil og stille i høye hastigheter, kunne klart langt mer med en annen motor Med 15", originalt understell og automat så har den ikke mye på Nurburgring å gjøre, men det er klart at skal den på tur nedover en gang og vi skal forbi så svinger jeg den nok innom for en "Slow lap". Bare for morroskyld og en god grunn til å sette på ring klistremerke bak

Er ikke så mye å si om den saken annet enn at det ikke er snakk om forsikringssvindel iallfall, men ett uhell Har selv vært å kikka på bilen når den sto på Bavaria, er tydelig i interiøret at bilen har vært i saltvann....

Men jeg vet at den har vært i sjøen, vet hvorfor og hvordan

Med to raketter stroppa fast på taket...?

Ja jeg tror det skal bli bra, får prøve å få satt i stand en reisetråd når den tid kommer

Skal godt gjøres å få den på veien igjen, har vært en tur under vann denne

Ja på svingete veier er de konge å kjøre, jobba på Bavaria for en del år siden nå og da fikk jeg låne en Z4 2,0 liter en hel langhelg. Ikke akkurat hårreisende farstegenskaper men på svingete veier innover i landet var den kjempe artig, man kunne liksom bruke hele motoren uten at det gikk for voldsomt og ukontrollert