Fredrik 90

Dette ble jo bra, ser vesentlig bedre ut en det standard originale airbag rattet Er ganske vanlig i E31 850i dette rattet du har satt i nå, BMW var flinke til så krympe airbag enheten slik at rattet kunne se fint ut. Noe de fleste bilprodusenten ikke fikk like bra til på tidlig 90 tall Dette er vel like stort som mitt vil jeg tro, føles svært nok det synes jeg. Men så er jeg vant til det lille M-sport rattet i E90en, E34 skal ha litt ratt å ratte med synes jeg

Slik jeg ser det så er Z4 mer en roadster enn en sportsbil, iallfall med de mindre motoralternatviene. Men som flere her på nevner så ville jeg nok heller vurdert en E85 3,0Si opp mot en 996, E89 2,0I faller liksom veldig igjennom i forhold til 996

Det var kun som ett eksempel på at Top Gear ikke akkurat er faktabasert, og selv om noen andre drar en off topic så må ikke nødvendigvis du også gjøre det Blir så mye rot av slikt, men nok om det.... Hvorfor? For meg så betyr det mye da jeg er BMW entusiast og har dette merket som mitt nærmeste. Er disse bilene jeg trives best med, de har kjøreegenskapene og kvaliteten jeg liker best. Men det finnes mange andre biler jeg ville hatt fremfor en BMW...

Hahaha Det kan jeg nesten se for meg..

Herlig bil Ser du har vært flink gutt å ikke gjort samme feilen som mange andre, nemlig å montere grise sterke blå LED skiltlys som lyser opp hele bakken bak bilen På disse bilene bør det være vanlige pærer, så kan heller folk gjøre hva de vil på nyere biler

Og når ble dette relevant for denne tråden, sist jeg sjekka så lå en C63 Black Series litt høyere i pris enn trådstarter sitt budsjett på 100 000 kr Jeg skriver mye rart ja...jaggu har ikke vi to noe til felles der Når det gjelder eierglede så er det for meg at jeg trives med bilen, at jeg har en bil jeg liker og som jeg føler meg vel i. At det er en BMW har veldig mye å si men det finnes også andre merker jeg kjenner at jeg godt kunne hatt. Mini Cooper S har jeg kjørt ved ett par anledninger, veldig artig bil men utrolig ukomfortabel å kjøre til daglig. Den jeg kjørte hadde 18" med lavprofildekk men var likevel alt for kort og stumpete i fjæringen til å gi noe komfort, men ved aktiv kjøring så er det nok den morsomste framhjulstrekkeren jeg har kjørt Kjørte en vanlig Cooper D som var helt grei, litt mer komfortabel men fortsatt ganske upraktisk og trang....er jo trodd alt en Mini

Autoglym er noe søppel for å si det mildt, er en grunn til at det fåes på bensinstasjoner Brukte dette mye på biler da jeg jobba på Bavaria i sin tid, gikk over til Meguiars som var tusen ganger bedre på alle måter

Jeg er meget enig i den uttalelsen der!

Dette er jo ett lett valg, Porsche 996 selvsagt Du har en MYE mer ikonisk bil, det er en Porsche, sekser, MYE mer motor og hele total pakka hvor en 996 er bedre som kosebil enn en Z4 med minste firer under panseret. Behold E39en som bruksbil ellers, så har du ett ben i BMW verden i tillegg Dessuten så sparer du seg for bryet og styret med å importere, 996 solgt bra i Norge som ny og det er mange bra eksemplarer til salgs som har en fornuftig pris

Takk for det 316 Prøver jo å ta godt vare på den..

Kjør på!! Tenk om det er en bil du kan redde

Ikke dårlig, er den solgt ny i Norge?

Joda, de har sine øyeblikk men mesteparten av tiden er det tull og fjas de holder på med Men det er kjempe artig å se på for det Joda, de har sine BMW modeller de holder fast på men det er ikke til å stikke under en stol at både BMW og Audi får litt ufortjent mye pepper å tullete omtale. Mercedes er riktig nok litt mer favoritisert særlig i regi av Clarkson i det han tukter en eller annen AMG Black Series sidelengs rundt banen mens han brøler "pooowweer", det at bilen ikke eier kjøreegenskaper eller balanse er det ingen som nevner Men for all del, de holder stadig fast på at M5 er verdens beste bil og de gjorde jo også en liten "hyllest" til E30 i det programmet hvor de kjøpte hver sin Hammond fikk også bevist at E36 M3 er den beste Everyday/trackday car Beklager off topicen Space...

Det er snakk om en bil til rundt 100 000 kr og da er det 116I som representerer 1-serien, mens 320i 2,2 og 323i representerer E46 og da er jo selvsagt sistnevnte den bilen de fleste ville valgt. Da spiller det ingen rolle om hvor fantastisk 1-serien KAN være med riktig motor, mot de overnevnte E46 så vil jeg so 116I kommer til kort. Begynner vi å snakke 118I og 120I så stiller selvsagt saken seg i ett helt annet lys, men det gjør også prisen Jeg foreslår med dette en E46 Coupe enten 320I 2,2 eller 323I, da dette er bilen jeg selv synes er "Mest BMW" for disse pengene. Dette må du selvsagt bare være uenig i om du har lyst, det er helt lov

Denne var veldig flott og clean, er slik en E34 skal være

Så i du synes en 116I er mer morsom enn f eks en 323CI? Ja vi er heldigvis alle forskjellige

Nå var dette mer min personlige mening om disse to bilene da Men når du først bringer Top Gear på banen så har vel aldri Clarkson & co vært dem man henviser til hvis man skal vise til seriøse tester Må ikke glemme at hos dem så er alle som kjører BMW idioter og britiske biler er de beste Top Gear er ren og skjær humor og underholdning, ikke fakta

Dette stemmer, og det argumentet til "AP kommunister" med at vi har nok km motorvei per antall innbygger kjøper jeg ikke. Dødeligheten kunne vært MYE lavere med firefelts E39, E18 og E6, dessuten så hadde det kommet samfunnet og næringslivet til gode at byene hadde blitt knyttet tettere sammen. Det ser vi bare her etter at vi fikk firefelts motorvei mellom byene her på Sørlandet.... Joda det er dyrt å bygge vei i ett land som Norge med alle sine fjell, men se på land som Sveits, Østerike og Nord i Italia. Her er det like mye fjell og ullent terreng som Vestlandet men likevel så har de førsteklasses veier, selv om disse landene kun har en brøkdel på konto av det Norge disponerer Nå har riktig nok Stoltenberg gått ut å sagt at veier skal prioriteres og små prosjektene (klattingen her og der) skal gjøres om til større og lengere prosjektet ved at kommunene og fylkene skal ha mindre de skulle sagt. Men jeg er redd dette er kun krametrekkinger og ett desperat forsøk på å kapre stemmer til ett parti som er på full fart ut bakdøra på Regjeringsbygget ved neste valg....

Var nok litt ironisk ment fra Wicky sin side sikkert

Hva som definerer kjøreglede varierer fra person til person, dette finnes det nok ikke noe fasit svar på. Men hvis vi tar for oss biler i denne prisklassen så vil jeg mene at en E46 323CI manuell er mer morsom og gir mer glede enn en heller standard 116I. Her er det flere faktorer som spiller inn, deriblant mer motor og ett fantastisk lydbilde og at E46 er en lav og velkjørende Coupe. Jeg sier ikke på noen måte at den har bedre kjøreegenskaper enn en 1 serie men at i denne prisklassen så vil en 323 eller 320 2,2 gi mer fahrfreude En E87 med rekkesekser bensin er jo en helt fantastisk kjøremaskin, tar man seg råd til en slik så har man en skikkelig BMW etter god gammal oppskrift. Sønnen til naboen har en Golf 5 R32 og denne er ikke en gang i nærheten av en 130I når det kommer til balanse og kjøreegenskaper, så her vil jeg si 130I er en klar klasseleder fra sin periode Bare synd de koster en del enda

Da kan jeg jo oppdatere litt ang ubalansen jeg hadde i de nye sommerdekkene jeg kjøpe og fikk satt på bilen for en måneds tid siden Etter mye bytting og styr samt meget god velvilje hos leverandøren Anders Langaas AS, så er nå ubalansen 99% borte. Bilen er nå komfortabl å kjøre i alle hastigheter slik den skal være. Den ene lille prosenten faller på min ekstreme overfølsome sans og elimineres nok med bytting av ett par foringer etterhver Så tok meg en liten "langtur" til Lillesand i dag bla for å få testet dekka og kjørekomforten på motorveien. Siden dama jobbet sent så inviterte jeg med mine foreldre på biltur, de setter alltid pris på en tur i god gammal BMW. De har jo hatt flere av dem selv.... Forærte meg litt lesestoff til kvelden også, Narvesen i Lillesand har Aust Agders desiderte beste utvalg av merkerelaterte bilblader I Mai nummeret av BMW Car så er det forøvrig en flere siders lang reportasje om Taxibjørn her på forumet sin nydelige E28 M5, anbefales

Hahaha Ja det gikk en kule varmt her i gården også, jeg har så liten tålmodighet med sånt Er nok noen moderatorer som har gjort det, tror ikke en signatur skulle være mer enn 6 linjer eller noe hvis ikke jeg husker feil

Ja takluke er det noe eget med, liker dette veldig godt selv E90en ikke så gal på forbruket nei, lå vel på 0,55 l per mil nedover ved 135 km/t. Samlet forbruk på hele turen (7339 km) ble 0,66 l per mil inkl en del storbykjøring og tukt rundt Nurburgring Min far har også en E46 320d som han pendler en del med, denne kjøpte han nettopp pga kombinasjonen av lavt forbruk og god kjørekomfort Selv etter 230 000 km og 13 år så er den stadig fast og fin og har BMW kjøreegenskapene i god behold...

Hehe, er vel nesten deilig å være tilbake på jobb tenker jeg Både å gå på IKEA å sette tinga sammen etterpå er tålmodighets krevende

Hey, dobbeltparkering er for folk som er gla i bilen sin.... Helt enig, her enten dobbeltparkeres det eller så finner jeg meg en plass i andre enden av parkeringshuset så langt fra utgangen at ingen andre gidder å stå der