Fredrik 90

Gratulerer så mye Pedi, dette er velfortjent Jeg har ikke vært så aktiv å tråden men du skal vite at jeg har sittet på side linjen og vært trofast følger av hele tråden, dette har vært en sann fornøyelse å følge med på Du har evnen til å lage veldig underholdene og morsomme innlegg med masse bilder, det har gjort prosjekttråden din til Bimmers desidert beste tråd Jeg merker selv her at jeg har fått en god start på dagen etter å ha lest dette, gratulerer så mye igjen

En slik bil så jeg også for noen år side, skjønte ingenting. Hva gjorde en Svensk politibil i Norge og helt her nede på Sørlandet, likner veldig på den Sevenske Politidekoren. Blir ikke mindre forvirrende når de kjører nye typen V70 som det svenske Politiet gjør men som det Norkse ikke gjør

Det vil jeg også, gjett om.... Tror det hadde rabla helt for meg om de hadde fått løs på bilen min og tatt nøkkelene mine. En syklist sparka i siden på bilen til en kamerat av en kollega, han stoppa lenge brorti veien og stoppa tohjulingen. Syklisten var frekk som få så sjåføren tok sykkelen hans å kasta den ned i skråningen ved siden av veien, han ble anmeldt for skadeverk så han anmeldte syklisten igjen for skadeverk på hans bil Så lenge de viser respekt for oss bilister og holder seg på en linje slik at ikke farlige situasjoner oppstår, så lar jeg dem være i fred.

Se der ja, da ble det dobbelstuss til slutt Det så absolutt bra ut, en slik bil kler det designmessig synes jeg. Blir artig å høre lyden fra dette

Så herlig, hadde jeg hatt tilgang på tilgang på det så hadde den nok ikke stått ubrukt

Repost viewtopic.php?f=9&t=257859

Skal si det popper opp Porsche forhandlere i landet her, nærmer seg vel snart 10 offisielle Porsche Senter her på berget nå

Liker meg på Hovden selv, er fine bakker der Er det utleiehytte eller er du så heldig å ha firmahytte?

Skal han ha en E34 som går like bra som en S4 med bra chip (MTM f.eks), blir det jo ikke annet enn M5 da. Synes forøvrig C4 er like fin å kjøre som E34, men det er jo individuelt Fordelen med S4 C4 er jo at de tåler mye juling, bakdelen er vel at det knapt finnes en original og oppdrive. Mange er ihjelkjørt nå, i tillegg til at mange har skyhøy km da de fleste har gått som varebiler. Jeg tenkte ikke på en E34 som skulle gå like bra men bort i mot, som f eks 540I Hadde selv dagligdags versjonene av disse to modellene, E34 520I og 100 2,6 og slik jeg opplevde dem så er E34 bedre å kjøre mens 100en er noe mer sprek og livlig. I E34en så får jeg også en mer solid følelse, føles som bilen er bygget bedre. Men dette er som du sier veldig inviduelt Hvis det er fart tråstarter er ute etter så vil S4 være ett bedre alternativ, solide motorer som tåler juling og har ett skuddsikkert drivverk

Du har ikke heller vurdert en E34 med litt mer motor, kan love deg at når du går fra E34 til C4 så vil du savne BMWen. Den er MYE bedre å kjøre

Du er virkelig i skuddet i dag.... Det er artig med navn tradisjoner synes jeg, vi følger den ikke så nøye i vår familie men både jeg og min lillesøster er oppkalt tipp olderfar og oldermor Mine foreldre valgte nok navnene på oss delvis pga tideligere bruk i familien og at de synes de er fine..

Det kan jo være at du har et "fredrik" problem og det er i så fall alvorlig iom. at det er nesten 14000 fredriker i Norge, over 95000 fredriker i Sverige og ca. 21000 frederiker i Danmark. Fredrik er også et populært navn i Tyskland (spesielt i Bayern der BMW har hovedkontor) samt i den anglosaksiske delen av verden (primært Storbritania og USA). Den tyske varianten av Fredrik er Friedrich og dette er også den opprinnelige varianten som stammer fra gammel høytysk og dermed også fantes på gammelnorsk som Friðrikr. Fredrik har vært brukt som et populært navn i Norge siden 900 tallet... Artig å høre Er ikke for uten grunn vi heter Fredrik Min tipp olderfar var Tysk og het Fredrich, og han kom nettopp fra Bayern så det synes jeg er litt gøy Er vel også en del her inne som heter Fredrik?

Den E92en der var faktis ganske tøff, særlig med US AirForce temaet

M57 motorene har veldig mye potensial når det kommer til tuning og omprogramering, vet ikke hvor mye du har tatt ut i din men tror man fint kan hente ut 220 hester av en original 177 hester Motorene er også solide og tåler fint en effektøkning, akilleshælen er dog automatkassene hvis man virkelig vi ta effekten langt ut

Er fortsatt fullt mulig å kjøpe Subruban i Norge, men fram til 2007 så var det mulig å registrere den som kombinertbil med vekt inntil 3500 kilo noe som gjorde den ganske mye mer rimeligere enn som vanlig personbil. I dag så kan den kjøpes som varebil på grønne skilter eller som vanlig personbil og da koster den 1,6 milloner Riktig nok fullutstyrt men det er likevel en voksen pris. Men den har fortsatt sine tilhengere, i følge slagsstatestikkene i Amcar så selges det ett brukbart antall nye hvert år fortsatt. Går vel en fire fem av den siste typen her i byen også pluss noen som faktisk er begravelses biler

Turte ikke nei....? Når skulle jeg fått anledning til det, skulle klart å henge brukbart på den gamle E65en din med E34en til og med Kapp kjøring er noe jeg aldri legger opp til selv, men en sjelden gang så byr situasjonen opp til det og da er det veldig gøy. Er sikkert år og dag siden jeg gjorde det sist så det er ikke noe jeg gjør mye, sikkert ikke mere en deg eller alle andre her inne Jeg skulle mistet lappen ja, og det kommer fra idioten som kjører hele veien til jobb i drosjefila for å unngå kø. Det er vel heller ett tids spørsmål før du mister lappen eller går en klekkelig bot mister... Hadde den 745en vært tuna (heter ikke chipping på ordentlige biler) så hadde han nok etterlatt meg i en sky av veistøv. I motsettning til deg så var han sportslig og entusiastisk nok til å hilse selv om han ikke klarte å "riste meg av" Ikke alle har likte enkel og ensporet tenke gang som deg vet du Hadde du hatt en 270 CDI eller 280 CDI som var chippa så kunne du nok lett holdt følge med en S400 CDI, hadde nok ikke vært noe i veien for det

Hmmm...Jeg kunne veldig godt tenkt meg en Tahoe eller Suburban, men jeg er langt i fra overvektig på noen som helst måte Er vel mere det at jeg finner disse store bilene litt fascinerende, både å se på og kjøre. Suburban er jo egentelig en modell som har lange tradisjoner hos GM, den har sine røtter helt tilbake 30 tallet som en bil med ekstra plass til folk og bagasje. Var likevel først på tidlig 70 tallet at Suburban ble slik vi kjenner den i dag, en stor stasjonsvogn plassert på en grovbygd ramme og en kraftig V8er forran. Disse store bilene, ja nesten unødvendig store bilene har amerikanerene og faktisk mange nordmenn trykket til sitt bryst de siste tiåra. Ved hjelp av smutthull i regelverket så er både Tahoe og Suburban ett vanlig syn langs Norkse veier, i motsettning til resten av Europa Det er dette karroseriet som gjorde Suburban til det den er i dag, en forvokst stasjonsvogn men ett hav av plass til folk og bagasje. Dette karroseriet ble først lansert i 1973 og var i produksjon helt fram til 1992 da den ble erstattet med modellen nest nederst her. I løpet av disse årene så gjennomgikk bilen naturligvis mange oppgraderinger for å tåle tidens tann. Motoriseringen besto av mange forskjellige motorer, en ganske voksen 7,4 liters V8er var å få. Man kunne også få en 6,2 liters diesel på de seneste utgavene, en skikkelig arbeidshest av en motor selv med sine beskjedene 155 hester Som man ser så er det mange generasjoner Suburban og modellen har virkelig utviklet seg både i størrelse og konsept de siste snart 80 åra

Hadde nok ikke hatt så mye sjans med original 325d på 197 hester nei, så det har nok en del å si at min er tuna litt 745d med 330 hester gjør 0-100 på 6,6 sekunder og det synes jeg er imponerende nok i en såpass stor bil, en vesentlig lettere 3-serie med litt ekstra trøkk vil da kunne henge på selv om den ikke på langt nær har like mye hester

Er vel kun to ekstra høytalere på Logic, basser under setene og diskanter har jo 676 også. Men du nevner de justeringsmuligheter jeg tenkte på i forrige post, de er nok kjekke for Hifi entusiastene

Årsaken til at jeg sier 300 hesters bil er at 90 prosent av alle S4 på markedet er chippa eller jassa opp til der omkring

Hiace er nok ikke så bra som alle skal ha det til, den blir skrytt veldig opp i himmelen men sannheten er at den er langt i fra feilfri den også. Den er nok mer driftsikker en Transporter ja, og det er en solid bil også men alle modeller har sine feil.

Da synes jeg det var på tide å få på sommerdekkene på denne også. Skal ærlig innrømme at jeg har drøyd det en stund da vi hadde ett ganske sent snøfall nå for bare en uke siden, men nå ser det bra ut. Ble nye dekk også, tenkte å prøve Yokohama som jeg har hørt mye bra om så det ble slike i 225/45 17. Bilen er ikke så veldig ren på bildene da jeg bare spylte raskt over den. Jeg er jo som kjent så gal at jeg vasker inni hjulbuene, kjører på med Surfex HD og spyler rent med høytrykk. Ganske rent inni her til å være en bil som har gått 123 000 km

Audi C4 er fabelaktige biler, hadde selv en 100 2,6 som jeg var veldig glad i S4 har jeg kjørt flere ganger, absolutt en veldig artig bil men den føles ikke så sprek som en skulle tro en 300 hesters bil er. Den er sinnsykt rå på vinterføre, særlig om man vil leke seg litt Om valget hadde stått mellom en blodtuna 525TDS med en hale av svartrøyk etter seg eller en S4 så hadde jeg nok valgt Audien. Er igjen vanskelig å finne S4er som ikke er søppel, disse bilene har som regel levd ett hardt liv og det er vanskeligst finne gode eksemplarer og dem koster. Tilsvarende motoriserte E34 (540I) kjører vesentlig bedre enn S4 sommer både framtidig og seig i kjøreegenskapene... Er litt enten eller med disse to bilene vil jeg mene

Jeg har selv 676 i min bil, Hifi Professional som BMW kaller det og jeg er meget fornøyd. Har hørt Logic 7 og for min del så er det umulig å høre forskjell, lurer på om ikke Logicen har litt flere justeringsmuligheter dog. Er også vanskelig å skille 676 og Logic synsmessig, lettest er det at Logic har sølv ringer rundt høytalerene i dørene og høytalere i døra bak på E90. E91 har høytalere i dørene bak med 676 også men på Logicen så er det denne med sølvringene og en liten diskant i tillegg Jeg opplever faktisk 676 i E9x vesentlig bedre enn den "midtre" og tilsvarende Hifi Professional i F10. Føler også det har bedre og klarere lyd enn det originale Bose anlegget jeg hadde i min A6 selv om dette var på flere Watt.

Kjørte bak en E65 745d i dag, kjørte etterham ut på motorveien og tenkt "det hadde vært rått og han ga flatt nå" og jeg rekker akkurat å tenke ferdig før han smeller fjøla i bånn. Fy søren å den store tunge bilen går, klarte akkurat å henge på selv men hadde ikke hatt sjans til å dra ifra med min bil. Sportslig som han var så blinket han to ganger med nødblinken når vi slakket av til fartsgrensen, jeg svarte selvsagt med to blink med fjernlysene Artig