Fredrik 90

Jepp, det ha jeg faktisk. Så en i Tyskland for mange år siden, en 524td i typisk taxi beige farge Taxibjørn snakket om en 525tds også for noen sider siden... E39 derimot har jeg sett mye drosjer av, fortsatt går det noen rundt forbi Du nevner forøvrig at det at Mercedes har ligger nede en stund kun er en personlig mening, hvorfor er da BMW verdens største leverandør av premiumbiler og faktisk ett av de sterkere merkevarene på linje med F eks Apple? http://e24.no/bil/tyske-premiummerker-s ... r/20310211 http://e24.no/bil/bmw-stoerste-premiummerke/3603834 Så nei, det er ikke bare en personlig mening.... Tallene er klare, BMW er størst....og best! Hehe

Min E90 har M-sport understell og M-sport ratt, men har aldri tenkt tanken på å kalle den M-sport

Kan ikke se så mange innlegg her inne fra misfornøyde BMW taxi eiere jeg, jeg ser bare en taxi eier som sier seg veldig fornøyd med BMW som mangeårig drosje (taxibjørn). Dette velger du selvsagt å arrogant overse for du har gjort deg opp en mening at Mercedes er Guds gave til drosjeeieren! Ja det er dem faktisk også, men det er ikke pga bilene i seg selv men apparatet rundt bilene, servicetilbudet. Hvorfor hører vi om de drosjeeiere som har hatt havari med BMW taxi, jo for da står de med dårligere garantier og skriker høyere. Hvorfor hører vi ikke om Mercedes taxieiere som har fått havari, jo fordi de får hjelp umiddelbart pga uslåelige garantier på dette markedet. Du må selvsagt bare tro at det kun er Mercedes som er brukbart i Taxi markedet, de fleste lettpåvirklige har lett for å glemme litt årsakene som ligger bak til at ett produkt har spesielt godt rykte på ett spesielt marked... Mercedes har IKKE hatt mye å trøste seg med de siste åra, Taxi markedet er vel det eneste de har igjen fra de gode gamle dager. Det tekniske forspranget er borte, den upåklagelige kvaliteten og driftsikkerheten er borte og imaget som det fineste man kan kjøpe fra Tyksland er helt borte. Jo de har jo hatt noen heftige AMG biler de siste 20 åra, men de har havnet helt i skyggen av BMW M sine modeller som regnes som målestokk i sine klasser. Det er ikke AMG de andre produsenten strekker seg etter, det er M3 og M5 osv. Jo BMW skulle begynne å spare penger og måtte lage biler for folk flest, dette er nå snart 10 år siden 1-serie og X3 ble lansert. Synes det har gått ganske greit jeg uten de største problemene, du husker kanskje Mercedes også skulle spare penger på 90 tallet. Der dreit de seg loddrett ut med W210, den utrolig dårlig konstruerte A klassen og ML produsert i USA med store kvalitetsproblemer. Først nå kommer de med en brukbar småbil i for av nye A klasse, og de har flere nye modeller på trappene som er interessante. De er på vei tilbake men de har en vei å gå....

Ja den er faktisk ganske rå den nye Jaguaren der, med V6er bensin så snakkes det om en Norsk pris på rundt 1,1 mill. Fortsatt mye penger med ikke allverden for en slik type bil, kommer nok til å rulle noen slike rundt på beste vestkant i årene fremover

Når ble det ikke greit å være fornøyd med bilene sine da? Jeg og Noekult delte bare våre meninger om hva VI synes gir mest bil og kjøreglede for relativt få penger...

Åssen ble det med resten av bildene her da, er en stund siden Juni nå

Ja her er nok vi to svært forskjellig, jeg på min side ser litt mot det bruksvennlige også når man måler kjøreglede og bil for penga. Jeg ser ikke vitsen i en liten bil man man grisekjøre på svingete veier, iallfall ikke her i Norge med de bøtene man risikerer. Joda jeg har svinekjørt med 325en på svingete innlandsveier og det er grisemorro, men jeg er konstant livredd, panikk skrekk redsel for at politiet står bak neste sving og tar fra meg lappen. Da forsvinner litt av moroa med å eie en liten lett bil som kun er festlig rundt svingene.... Å sammenlikne CRX og E34 er helt feil ja, Hondaen en tusen ganger mer snerten og kjører i ring rundt 520en på svingete veier. Morofaktoren vil være best da man føler man kjører mer bil, man har det artig. Men så fort vi kommer ut på Autobahn så byttes rollene helt rundt, hvor komfortabelt har fire personer det i CRX i 150 km/t, hvilken har best plass til bagasje, hvilken er mest behagelig til cruising til og fra jobb og butikker. Her vil jeg mene at E34en er langt mere bil, og hvem tror du smiler bredes når vi drar ut gira i en tunell med vinduet nede? Han med firer japseknallert eller han med finstemt, kultivert tysker sekser Disse bilene er som natt og dag, Hondaen liten og lett og BMWen stor og tung. Hondaen drar til 100 på 8 sekunder og fliser BMWen mens BMWen seiler elegant forbi når Hondaen ligger og trykker på toppfarta si som er 190 km/t. Begge har hver sine bruksområder og bruks gleder 520i er ikke noe å skryte av, men den overrasker meg likevel stadig. Selv om det er den minste seksern så "føler" man alltid at det er litt mer likevel, nettopp fordi det er en sekser Får ikke samme følelsen i dag når man kjøper 520

Jeg ser det kun som posetivt at BMW ikke er ett kjent Taxi merke, det stemplet Mercedes har der taler like mye i mot som for synes jeg. Og det er jo nå kommet fram at årsaken til at det er færre BMW taxier er det totale tilbudet til drosjeeierene, med egene modeller levert fra fabrikk til formålet...hvem kan konkurrere mot det? Det er jo også bevist at Mercedes gjør ikke selve drosjejobben bedre enn en BMW (bortsett fra plassen innvendig i noen modeller), det finnes taxieiere som holder seg til BMW tross dårlig servicetilbud så disse bilene kan ikke være helt håpløse. Tviler på at en drosjeeier som lever av bilen velger å holde seg ett merke hvis det viser seg å ikke funke som drosje, ett merke som på toppen av det hele har dårlig servicetilbud. Tror nok det er litt bevisst at BMW ikke satser på Taxi, hadde de villet så hadde de satser med fullt apparat. Nei de lar Mercedes få lov til å ha den gleden...så har de iallfall noe å trøste seg med

Personlig så ville nok jeg også valgt E92 335i, for meg så er sekser avgjørende. Jeg kan kjøre BMW med diesel eller firehjulstrekk, men sekser det MÅ den ha for min del uansett. Var selv og prøvde og faktisk vurderte en F30 328i, jeg hadde ett lite oppgjør med meg selv om jeg skulle vike fra ett viktig prinsipp. Bilen var hysterisk morsom og gikk som ei kule men jeg klarte ikke å venne meg til interiøret eller lyden. Tok med en kompis som ikke visste hva slags motor det var og dro skikkelig på, "jøss, det er blitt såpass drag i 320ene ja?" sa han

Ja det var faktisk billig... Hvis man ikke MÅ ha sekser så er jo 328en en super bil, men likevel....firer....ikke kul lyd

Jo, E34en min som jeg ga 18 000,- Avhenger litt av hva man definerer som kjøreglede selvsagt men jeg tar meg ofte i å kose meg jævlig bak rattet i den bilen..... Bilen er fortsatt fast og fin å kjøre, presis og tight på svingete veier og lyden veier opp for de manglende ytelsene. Bilen er gammel nok til at man får den gode "gammel BMW" følelsen men så ny at den har moderene utstyr som Klima, el vinduer og brukbart originalt stereo Jeg og dama henta fattern på flyplassen her om dagen og han var imponert over baksete komforten, i 120 km/t på motorveien ligger bilen stabilt og rolig og man kan fint føre en lav samtale og bli hørt. Han hadde tidligere på dagen sittet i en E klasse taxi men baksete på E34en var mye mer behagelig

Slik kan du også vri og vinkle mitt innlegg.... Jeg mener at hvis du kjører på nedslitte vinterdekk så er du uaktsom, er en grunn til at vi har datostempling på dekk og regler med minimum lovlig mønsterdybde...

Husker den La Mans blå E60 LCI med M Sport som gikk her, var den råeste taxien i hele byen synes jeg. Husker jeg jobba på Bavaria da han kjøpte den, bytta inn en pre face E60 520d som han hadde brukt som Taxi. Denne tror jeg var gått 350 000 km eller noe og så ikke så værst ut tross km stand Husker de solgte den den gang for 199 000 kr som var jævlig billig for en E60 i 2008 Mener å ha sett noe F10 og F11 som taxi her i området også med de kommer kanskje fra Grimstad eller andre byer...

Jeg har hatt min E90 325d i to år og 40 000 km og sålangt har ikke bilen kostet meg en krone i feil. Har byttet skiver og klosser samt tatt service og det er alt, en utrolig god og driftsikker bil. Min andre bil er en solid og trofast E34 520i, ting liksom bare virker Hadde en nyere A6 en periode og kan si, aldri mer!!! Sto mer på verksted enn jeg brukte den selv, den tok virkelig nattesøvnen i fra meg. Så fort jeg bytta den i E90en og var tilbake med BMW så kjente jeg en trygg og god følelse, var som å komme hjem. For meg så er BMW biler med driftsikkerheten til Toyota og stil samt kjøreegenskaper ingen andre en BMW kan matche

Du skulle ikke ha sladda skiltnummeret, er nysgjerrig på åssen motorisering det er. Setter en tier på at det er enten 520d eller 525d, kan mulig være 550i siden dette er Norge

Bilene kommer jo selvsagt med venstrestyring og km speedometer om de kommer ifra England, er kun de som er beregnet for UK markedet som har miles speedometer. Fettern min kjøpte seg en ny Dodge RAM igjennom ett firma som bestillte bilen igjennom England, kom med km speedometer den også... Engelske bilkjøpere kan også bestille biler med Venstrestyring, kunne iallfall det på BMW. En kollega av min far som jobbet og bodde i England kjøpte seg ny E90 320d med venstrestyring slik at han kunne importere den til Norge når han flyttet hjem, hadde dog miles speedometer

Noen som vet hvor man finner sånn kalender for Nurburgring for Juli måned, er greit å vite hvilke dager banen er åpen når man planlegger tur dit

Ja det blir jo en fin avslutting på guttetiden da, neste gang du har sjansen til dette er kanskje om 20 år når barna er ute av redet Å ikke la noe ligge synlig er alfa omega altså, få mest mulig i bagasjerommet. Når vi var på de forskjellige stedene så tømte vi bilen helt for saker og ting, for selv i parkeringshusene kan de luske folk rundt. Vi opplevde forøvrig ikke andre ubehagelig heter, er jo mye lommetyver særlig i Roma og Paris men vi holdt godt på lommene. Alt av mobiler, nøkler og lommebok la vi i innerlomma i jakka stort sett og dama hadde ikke de større verdiene i veska. Vi kler oss heller ikke som typiske turister når vi er på tur, vi går vanlig sånn som jeg ville gått på byen her hjemme i Arendal. Tror nok at folk med ryggsekk, mageveske og kamera i snor rundt halsen er letter bytte for lommetyvene. Jeg med Boss teskjorte, shorts og Lacoste sko og dama med Louis Vitton veske og store solbriller så ut som de innfødte storbyborgere der vi vandra rundt

Takker så mye for det Ja AMS boksen kom jeg over i en butikk på RingWerke i Nurburg, måtte bare ha den Ja Van Der Valk var ett supert hotell, lå i Almere 10 minutter utenfor Amsterdam men rett med motorveien det gikk finfint å kjøre inn til byen. Rommet var veldig billig og gørrsvært, største hotellrommet vi hadde på turen og blandt de billigste Av parkering så kunne vi velge mellom en romslig garasje eller utendørs parkeringsplass, helt gratis.

Ja ville nok regna med det, hør med Julianv her på forumet som kjørte nedover i sin E34 525i Var til transportetapene vi brukte motorvei, vi ville ha litt mer tid på hver sted så vi kjørte fra sted til sted enkelt og greit. Eneste var da vi skulle fra Roma til Rivieraen, da stoppa vi i Portofino for noen timer og en matbit. Nydelig sted Høres ut som en fin rute du har sett deg ut, Ørneredet skal vist nok være ganske så rått å oppleve. Jeg på min side velger alltid Nurburgring som ett av de siste stoppene, tenker slik at skulle det skje noe med bilen på banen, noe går i stykker eller i værstefall krasj så går ikke hele turen i vasken kun de siste par plasser man skulle til. Med det er meg da Nei er helt enig i at å velte seg i luksus på hotellet er unødvendig, men vi valgte utelukkende hoteller med egen garasje parkering og særlig i storbyene så ble dette litt dyrere enn andre. Men vi valgte de minste dobbelromma de hadde, på hotellrommet skal man tross alt bare sove og skifte

Etter hva jeg har hørt så kommer faktisk bilene i fra England og Tyskland, med Cold Clima pakke. Men om det var Din bil partner er jeg ikke sikker på, er en stund siden jeg leste det så husker ikke helt... Cold Clima pakke kommer på biler som skal til, Norge, Sverige, Finland, Island, Russland, Canada og de nordlige og østlige statene i USA. Dette gjelder iallfall på BMW, men pakken kan også bestilles til alle biler i alle land med koster da endel ekstra.

Takk for det Ja vi føler vi fikk med oss mye av de viktigste stedene i Europa, hadde selv ikke vært på mange av disse stedene før så for meg var det en stor opplevelse. Særlig BMW Welt/museum, Monaco, Nurbrugring og Paris var stort for meg å oppleve Er bare å starte planlegging, en slik tur anbefales på det sterkeste og bare man er klar over at det blir mange timer i bil så går det kjempebra. Jeg på min side elsker å kjøre bil så jeg klager ikke Formålet var for det første at jeg alltid har lyst til å kjøre nedover i Europa i egen bil, besøke steder jeg alltid har hatt lyst til å besøke. Dama var like gira som meg da ho fikk komme til bla Roma og Paris så da starta vi planleggingen ett godt år i forveien

Ja det er en søt liten sak, de drev å kjørte rundt inne på BMW Welt med den. Snålt med døra i fronten men utrolig praktisk i byen egentelig

Det blir en tøff tur, gleder meg allerede til tråden kommer Hadde vært artig å deltatt på noe sånt selv en gang, særlig for opplevelsen sin skyld Ja på sånn tur så må man ha Cruisecontroll, foten stivner helt når man ligger i samme tempoet time eller time. Merker det bare jeg kjører på firefelten til Kristiansand E34en hadde egentelig funka bra på sånn tur hadde den hatt cruisecontroll og litt mer motor, er en behagelig motorveicruiser ellers(så fremt farta ikke er for stor). Den har god plass, kraftig klima og fantastiske gode comfortstoler i skinn hadde ikke vært så galt på en slik tur Treeren var veldig fin på turen, lå stødig og behagelig i 140 km/t på rundt 3000 rpm hvor man har momentet klart ved bakker eller fartsøkninger. Samlede forbruket på hele turen var 0,66 l per mil og synes ikke det var galt tross mye storbykjøring og hardkjør rundt ringen Plassen derimot kunne vært bedre men vi fikk bank i bordet alt av bagasje i bagasjerommet i stede for å ha bagger og vesker i baksetet (liker ikke sånt)

Alt i alt så gikk det nok med rundt 35000,- Da sov vi på fine hoteller, hadde alltid bilen i parkeringshus (dette er overraskende dyrt nedover) spiste ute hver dag og kosa oss. Tror det gikk rundt 7000,- bare i diesel men det var med mye kjøring fram og tilbake Vi brukte i hovedsak kun motorveier på denne turen men jeg må si San Bernadino og Stelovio står høyt på ønskelisten hvis det blir ny tur, hadde vært veldig artig å fått med seg Blir det tur til Venezia så er det ikke mer en 5 timer opp til Zürich og da rekker man avstikkern om San Bernadino, har aldri vært i Sveits så hvorfor ikke hvis vi skal forbi