Fredrik 90

Gå for Tahoe! Uten tvil bilen jeg ville valgt selv om jeg er BMW mann, dette er gullegode biler som kan brukes til alt. De er solide, lette å skru på og delene er nærmest gratis når du bestiller fra USA. Har to kompiser med slike biler og de er veldig fornøyde, begge kjører på gass og det er riktig så overkommelig prismessig. Så lenge LPG anlegget har fått service og smørebeholderen ikke er tom så er det ingen fare med dette Har kjørt mye Tahoe og dette er komfortable biler, man flyter avgårde. Er ikke noe X5 kjøreegenskaper dog men ellers så ligger de godt på veien og enda bedre utenfor veien Velg for all del 2003 eller nyere, da har 5,3 litern 299 hester og Vortec teknologien er finjustert så denne bruker mindre bensin enn 273 hestern (2000-2003). Interiøret også mye penere, finere ratt og bedre seter samt et knall bra Bose Stereo (standard på alle Norske Tahoe) Skal nok ha meg Tahoe med tid å stund jeg også, men jeg vil nok gå for den nye typen når den kommer ned i edruelig prisområde. Også blir man jo litt konge på veien da...

E36 M3 er en langt bedre bil når det kommer til motor og kjøreegenskaper men på image, stil og design så blir den slått av E30 M3. Denne er ett ikon i BMW verden og det vil den alltid være, den vil også alltid være mer ettertraktet enn E36. Dette skyldes det lavere produksjonsantallet og det faktum at det er den første M3 E36 er en veldig flott modell som er både tidløs og ikke så harry lengre, men ikke på høyde med E30. Likevel, når jeg får stablet nok økonomi på bena så blir det nok heller M635CSI eller E34 Alpina B10 4,6

Du kan jo selvsagt sette den i stand igjen, men bare vær obs på at det kan bli kostbart. Du skulle ikke i første omgang ha latt bilen forfalle så drastisk hvis du er glad i den som du sier, eneste en E34 krever er litt stell og omsorg så gir den tilbake i hauger og lass i form av kjøreglede og driftsikkerhet Eventuelt så kan du selge den som delebil, da må det vel være mulig å få noen ekstra kroner for den

Froland vettu Så det ut som kjentfolk eller?

Rått, rett og slett rått. Tøft at han kjører rå biler på hjemmebane også da, mange nordmenn som kun har grombilene sine i utlandet. Har hørt om båt teamet hans og mener jeg vet hvem det er i såfall, kul type Østereng her på Sørlandet hadde også en sånn spesialferarri, FXX ett eller annet het den. Han har også Ferraridilla og kjører mye gromt på veiene rundt her, lenge siden jeg har sett han nå dog.. Siden han jobber hos leverandøren så er det sikkert noe han ikke vil si, forståelig nok Tøft at han deler dette med oss i det hele tatt og hvem personen/kunden er kan være det samme, han har god bilsmak iallfall

Har han alle disse bilene registert i Norge eller? han har jo isåfall bidradd alene med flerfoldige millioner til staten. Skulle jo hatt personlig takkekort av Jens

Ligger ikke så mange til salgs dessverre, de få som er ser ikke pene ut

Nordmenn er rare, her har man de ypperste superbilene man kan få kjøpt også setter man på piggdekk for den skal brukes om vinteren også. Men det er klart at å la en så dyr bil stå stille halve året er jo tull så jeg skjønner det jo igrunn

Det høres bra ut Sorte baklykter kvalifiserer nesten i samme liga som "Lexus" lykter, kast de så langt du klarer når du får de originale Ellers så er dette som sagt en veldig fin bil, som det ser ut til at får godt stell også Kunne gitt høyrearmen min for å få "kasterstjerne" felger til min E34....

Fantastisk flott bil, helt perfekt i mine øyne Var ett flott interiør også, passer bra med lyst og sort om hverandre Også riktig motor da, sekser bensin blir aldri galt

Fantastisk flott bil Hjalp masse med de originale kasterstjerne felgene, en slik bil må være original for å se bra ut og det gjør denne Bare få tak i noen originale baklykter også så blir det bra, sota baklykter er litt "kremt" harry

335 bensin, helt klart Ville nok selv valgt steptronic med ratt velgere, greit når man har en såpass ypperlig bil og skal kjøre aktivt. Føler ikke dieselen har så mye fordeler annet enn lavere forbruk, begge har jo også turbo så de kan tunes opp litt om det skulle være ønskelig

Nesten litt ironiske det bildet der, fancy og tøff Panamera i hvit og ved sidenav står en Hiace i samme farge

Gjennomført stil altså, sjekk felgene Kødder ikke med den

Av farge så er Le mans blå helt rå. Forøvrig må bilen ha M-sport, Panorama, Navi, Hifi, Sportstoler i skinn, xenon, lyspakke og koppholdere(er faen ikke standard, Gud å jeg irriterer meg over at jeg ikke har dette) Også helst en sekser under panseret da...

Velg gjennomfargede porcelenato (mye hardere og solide enn vanlig keramik fliser) fliser som er frostsikre og helst i størrelsen rundt 30x30. Større rektangulære fliser er aldri helt 100 % flate og kan i værte fall knekke, derfor er firkantede fliser å foretrekke på gulv som utsettes for belastning. Varmekabler vil jeg mene ikke er nødvendig i en garasje, det er kun fordyrende og betyr ekstra arbeid. Av lim kan du bruke vanlig flislim, men kan være lurt å velge en tett fuge (f eks en proff fug) med mørk farge. Fuger er porøse og trekker til seg skitt og fukt så en lys fug vil bli veldig stygg med tiden

Snerten bil, gratulerer

Den var herlig, alt for fin til å være hverdagsbil året igjennom

Artige bilder av dine tidligere biler, synes det er artig med sånne gamle bilder jeg Bare å hive ut flere, finnes vel ikke noen annen plass hvor de passer bedre enn her i tråden

Hahaha Du føler deg ikke lite truffet da..

Ja men 177 hester og 200 nm mot 245 hester 520 nm har litt å si, er noen solide strekker på Ringen også. 330d blåser til 100 på 6,3 sek og topper 250 km/t så utenom de værste svingene så skulle det holdt hardt tror jeg Hadde vært en moro utfordring for treeren min da, enda litt mer trøkk enn 330d med sine 265 hk 560 nm Klarte ikke å henge på Cooper S, TT og diverse GTIer i de værste svingene men jeg kom kjapt forbi så fort veien åpnet seg litt, nå hadde jeg orginal dekk og vanlig M-sport understell da Når dette er sagt så tviler jeg ikke på at 320SI er en fabelaktig kjøremaskin, og uten vår tunge sekser i fronten så har den nok en annen kjøreopplevelse vil jeg tro. En annen fordel er at dette kommer til og bli entusiastbiler det blir artig å eie i framtiden, sikkert artigere enn 330d som det går dusinvis av Edit: Kjørte ikke Jeremy Clarkson på 9 min og noe i en Jaguar med 207 hesters diesel?

Gi der nå da gutter, blir ikke dette litt dumt....? StaM! Du minner meg veldig om en annen forumbruker, særlig i mye av kommentarene dine og ting du biter deg merke i. Akkurat slik var han også til tider før han ble utestengt... Små baner ja, men hva med rundt Nurburgring. Er jo det som er interessant, mulig den er lett i de skarpeste svingene men med toppfart på 225 km/t så skulle du slitt godt med å ta en 330d.

Å joda, det er fortsatt fullt mulig å finne strøkene og originale E34 på Finn. Man må bare ha bittelitt tålmodighet og følge litt med så dukker de plutselig opp, så det toget har ikke gått ennå. Var selv i samme situasjon som deg for ett år siden, trengte en veldig billig bil men den måtte være god å kjøre, solid, driftsikker og helst ikke gått 400 000 km. Valget var lett, E34 selvsagt og jeg starta letingen etter så original bil som mulig til under 25 000,-. Etter en stund så snubla jeg over den jeg har nå, godt utstyrt og gått 230 000 km. Bilen bar preg av godt vedlikehold og med ett defekt speedometer og noen få rustflekker så ble den min for 18000,-. Ellers var bilen i tipp topp stand og gikk rett igjennom EU kontrollen, kunne ikke vært mer fornøyd med denne bilen. For øyeblikket så ligger det ikke spesielt mange fine E34 på nett, eneste må i så fall være denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=39571146 Forholdsvis stiv pris og den har noen rustflekker. MEN bilen er en eiers, full servicehistorik fra ny til i dag hos merkeverksted, hellers ganske strøken og hel. Med komplett servicehistorik så er sjansen stor for at kilometerstand stemmer også. Da hadde jeg klart å sett bort ifra rusta som lett lar seg fikse Da kan jeg fortelle deg at det spiller ingen rolle hva slags motor bilen har for å holde seg bra i pris, ser det samme med E28 nå. De som er strøkene, originale og med en nogen lunde edru kilometerstand kan lett gå for over 35 000, samme pokker om det er 518 eller 525. Jeg har en 520 som jeg knirker og steller godt med og jeg driter milevis i hva jeg får når den skal selges en gang, hvis den skal selges da (har blitt pokkers så glad i den bilen). Vet bare at bil er dårlig butikk uansett hvordan man vrir og vender på det.

Synes og det ble greit og uansett så er det jo 5 min så har jeg en clean look igjen. Synes det er clean look med den plata også jeg, er jo originalt tilbehør

Han er dessverre ingen dumming han her, så nå som han skal sitte resten av livet bak murene så må han jo drive med noe for å få tiden til å gå. Han kommer til å bruke sine rettigheter for det dem er verd til sånt tøys som dette, så holder det han i media også. Hadde det vært opp til meg så hadde ham fått en kule mellom øynene og ferdig med det, så hadde vi sluppet alt dette styret i ettertid.