Fredrik 90

Da må jeg bare beklage at jeg kom med uriktige opplysninger, jeg var kanskje litt raskt ute med labben der. Hadde helt glemt at Cayenne kom som Turbo S tidligere også Men ang X5M så mener jeg bestemt at denne kom i 2009 og gjorde 0-100 på 4,6 sekunder samt en sperret toppfart på 250 km/t. Slike tall i en stor bil på nærmere 2,5 tonn er uansett imponerende uansett hvilket merke

Hmm, jeg snakket med en selger hos Sør Auto i Kr sand og han sa det stikk motsatte. De driver i hovedsak med import av nyere BMWer og han mente at det var 3,0 litern som var mest etterspurt blant kundene, spesiellt på F10. Mye mulig det er litt annerledes siden dette er bruktbiler. Selgerne på Bavaria skjønner jeg meg ikke på, de selger bevisst ned når det kommer til motor. Jeg meldte min interesse på F30 328I på Bavaria, men likevel så endte jeg opp med prisoverslag på fullspekket 320d 184 hester. Han ville overhode ikke snakke om 328I, man trengte ikke en sånn motor her i landet og 320d var rask nok i masse vis osv synes det hele var veldig rart. Samme opplevde foreldrene min da de i 2007 kjøpte ny E60, fattern var ganske bestemt på 525d med de endte opp med en 520d med M-sport og heller godt utstyrt. Mengel på motor og litt bøs lyd har i alle år i følge fattern vært det negative med dems E60. M-sport ville de ikke ha i det hele tatt, særlig modern klager over at den er alt for hard å kjøre. Bilselgere har veldig stor påvirkningskraft og drar frem de beste argumenter, såpass et selv om opplyst kar som fattern begynner å tvile. Når er 5 serie med sekser blitt så dyr at å betale over millionen for en bil er uaktuellt for mine foreldres del, da får det heller bli med den nå aldrene E60en. Eller som fattern likevel trøster seg med "Jeg er blitt for gammel til mange sylindre og flere hundre hester"

Tja...synes ikke denne var så imponerende igrunn. X5M med sine 550 hk og "bare" 680 nm gjør 0-100 på 4,6 sekunder, denne modellen kom alt i 2009 og først nå kommer en konkurrent fra Porsche Så med sine 0,1 sekund kjappere 0-100 akslerasjon så entrer den pallen som verdens raskeste SUV(enn så lenge, BMW jobber med ny X5), en betegnelse som har tilhørt X5 i godt og vel 10 år nå

Takker så mye for det Ja jeg er selv glad i det orginale, kanskje litt for mye vil mange si Styling er absolutt tøft og fint på mange biler men det må være orginalt, er det ikke det så blir det bare helt feil E34en synes jeg har så solide og flotte linjer at den gjør seg best orginal, skal så veldig lite til for at det blir stygt og harry på disse bilene her. Jeg vurderer en liten utskeielse i form av M5 kasterstjerne felger, men kun hvis jeg finner noen orginale og strøkene Ja bilen blir tatt vare på, er jo kun en dau 520 mener mange men jeg synes likevel den er verd å passe godt på Også er den jo herlig komfortabel å kjøre med 15" og comfortseter i skinn

Hehe, ja jeg kjørte kun tilfeldigvis forbi da jeg tenkte at inne på Rise stasjon så står det jo noen gamle tog Er en flott location det

Hvor mye høyere er servicekostnadene for en diesel? Jeg driver selv å lurer litt på diesel eller bensin, begge tilfellene er det snakk om nyere seksylindrede motorer. Sitter liksom og å veier for og i mot men det med servicekostnader hadde jeg ikke tenkt på.

Da har jeg atter en gang hisset på meg Bimmers Merce entusiaster Få bort skylappene gutter... Nok en gang så forteller jeg kun det jeg ser og hører av andre

Har ikke gjort det ennå, tror jeg drøyer ann litt til

Skjønner ikke dette styret for noen gamle lykter til 400 spenn Ville ikke hatt de på bilen min om jeg fikk penger for det en gang....

Hjertlig takk, godt å høre at folk synes "gamlingen" er fin Den bærer preg av godt vedlikehold, selv om den er i daglig bruk så tar vi så godt vare på den som vi kan. Nå er Swisswax Blueweis bestilt inn så nå skal den snart få vinterklargjøringa si

Takker, godt de ble noe brukanes da Fotografering er ikke min sterke side, her er det fruen som er flink

Hehe, jeg må bare innrømme at jeg er så lite inne i Facebook verden at jeg ikke helt skjønte hva poking betydde. Trodde kanskje det var noe sånn flørte greier mellom gutter og jenter men så plutselig poka du meg og jeg skjønte ingenting lengre

Ja Aston Martin har fått til det Porsche ikke fikk til med Panamera designmessig, å lage en ren coupe med fire dører som ser fantastisk ut

Facebook har jeg nesten slutta med, er aldri innom der lengre Stikker innom noen få ganger for å svare på venneforespørsler og se at Wicky poker meg

Ja ett stykke fantastisk motor er den så absolutt, imponerende med hele 500 nm i en firesylindret dieselmotor på 2,1 liter BMW sin N47D20 som vi kjenner fra 123d med sine 204 hester og kun 400 nm, tross twinturbo er ikke på langt nær like imponerende som 250 dieselen til Mercedes Mercedes har mye bra på gang på motor fronten for tiden, jeg har ikke lagt skjul på at jeg liker deres nye super effektive 3,5 liters V6 er også Man kan jo sammenlikne F30 328i med sin to liters firer på 245 hester med C350 med sin 3,5 liters bensin suge V6er på 306hester. BMWen er ubetydelig kjappere med sine 5,9 sekunder til 100 mot MBen sine 6,0, men dette er ikke viktig i denne sammenheng. 328i leverer ett CO2 utslipp på 149 g per km mot Merca sine 153 g per km (149 g i SL350), dette altså er motor med over 50 hester mer, to sylindre ekstra og ingen turbohjelp. Forbruksmessig så ligger F30 på 0,53 liter per mil på langkjørnig mot Merca sine 5,9 l per mil på langkjørnig. Yttelsesmessig så er ikke denne motoren så spennende, her blir den parkert av sin egentlige konkurrent 335i men den tar det så til grader igjen på effektivitet Og det er det som er så skuffende med BMW, de skal lage renere motorer og da må rekkeseksern bort. MB og Audi beholder sine seksylindrede motorer og er like effektive som BMW sine nye kjedelig firere og det er for en merkeentusiast som meg, forferdelig trist

Da har jeg vært ute på egenhånd og tatt noen høstbilder av bilen, siden jeg har tatt disse bildene selv så er ikke kvaliteten så mye å skryte av Bilen var heller ikke helt ren da bildene ble tatt, kjørte forbi en traktor og fikk selvsagt noe gjørmesprut fra bilen

Folk flest er ikke opptatt av det som er under panseret, men folk flest som går å bruker rundt millonen og mere til på en luksus sedan som S-klasse bryr seg om dette.

Hehe, så ikke godt ut det der Tror jeg hadde vært nærvøs bare for å gå på dass å drite jeg...

Nå var det ikke 124 jeg snakket om heller. Bilene i min gate det dreier seg om er ett par 210 og 211, samt en 220

Tydeligvis så vipper den de fleste S-klasse kjøperene av pinnen mtp det labre salget av S250CDI, folk flest både i Norge og resten av Europa kjøper fortsatt S350CDI når de skal handle. Hvorfor skulle interessen for en firesynlindra motor i 7-serien være mer interessant blandt kundene? tvert i mot vil jeg si. De som i denne klassen velger F01 framfor S-klasse setter for det første kjøreegenskaper, dynamik og motor høyere på ønskelista, i likhet med de fleste andre som velger BMW framfor andre merker. Derfor tror jeg at en firer i F01 vil ha enda mindre sjanser ute i markedet, uansett hvor lite man bryr seg om lyd så blir denne kombinsjonen bare feil Helt enig! Har akkurat samme følelsen i min gamle E34, ikke er den sprek og den er like sportslig som en buss i svingene. Men lyden har den, en helig lyd som gjør at jeg føler jeg likevel kjører bil med stor B. Det er noe ekstra med sekserlyden brommende finstemt og kultivert under panseret, uansett å dau og gammel bilen måte være Man føler man kjører noe spesielt ja. Når fattern låner E34en av og til så har han innrømt at han ofte kjører med vinduet nede Han kjører til daglig E60 520d M-sport, en mye bedre bil på alle måter men lyden sier han, lyden har den overhode ikke med seg Det har den gamle femmern min

Hadde noe av det samme på min når det var veldig kadt for en vinter siden, den fuska og lugga litt ved gasspådrag men kun i mellom 1500 og 2000 rpm Var vist kun partikelfilteret som renset seg og jeg ble bedt om å ta en lengere kjøretur. Etter det dukket det aldri opp igjen

Hvis det er en uorginal M5 så er jeg jo selvfølgelig ikke i tvil, da må det jo være RS2 som det soleklare valg Spiller ingen rolle hvor strøken og flott den M5en er, er den ombygd så er det kun en 520 med M5 motor og styling. M5 finnes kun som orginal bil, er den bygd om på et 520 chassis så er det heller ingen M5 lengre. Uansett å mye M5 deler som er satt på så er den rørt og uorginal, ferdig med det.

Har vel noe med at de fleste familiefedre og mødre som rattet XC90 tror de er uovervinnelige bare fordi de har bil med høy bakkeklaring og firehjulsdrift Da går det slik som på bilde over her....

....og som står og spinner bare det kommer 5 cm snø En kollega har en C220 CDI som visstnok ikke er særlig brukanes på vinterføre, alt for lett i ræva. Da er det bedre med en BMW med 50 50 vektfordeling og et antispinnsystem som faktisk virker og ikke bare tar bort all effekten fra motor Er hver vinter det, alle i boligfeltet med Merce sliter i bakkene her mens BMWene bare kjører rett opp

Hehe, litt vittig da Tre Volvoer i grøfta på 25 meter er ikke dårlig