Fredrik 90

150 hk i den containeren der! Men for all del, tøff var den jo. Bare så synd at svartrøyken sikkert velter ut bare han skal kjøre forbi en traktor eller moped

Såvidt jeg har hørt så får du "skremt" disse opp i rundt 210-215 hk, er usikker på nm Mine foreldre gjorde dette på dems 07 E60 520d, ble riktig så frisk den tross automat og tung vekt

Her må det være noe galt en vei: Hvordan kan denne strøkene 2001 M5en med 154 000 km på klokka komme på 155 646,- med alternativ beregning? http://www.mobile24.no/autos/details/16 ... ollaustatt Hva har jeg gjort feil?

Det var såpass ja, tror alle har hatt en skikkelig Mandagsbil en gang. Mine foreldre kjøpte ny Mazda 626 V6 i 1993 som var en real "drittbil" så selv driftsikre Japanere kan være fulle av feil. Men ingen av mine biler har iallfall prøvd å bite av meg fingern, E34en slo meg i ryggen med panseret da jeg bytta parklyspære men der var vinden og en klein gassdemper med på "leken"

Ja det gikk mye fortere med Photobucket. Bimmers bildeopplastern kan være lunefull noen ganger, har handt at man har lastet opp masse biler også plutselig "General Error" også forsvinner alt igjen Selvsagt, står jo 10 dager på selve vignetten Men jeg sa heller ikke 14 dager med CA to uker, hehe Var nok meg som ga meg oftest på rundt 200 km/t Men når man ligger å venstrefila i 220-240 km/t og "jager" en, og når en annen legger så vi må ned til 120 km/t og han gir på det han kan videre så fort "sinka" har lagt seg inn så vet du at han vil kappkjøre! I allfall når dette gjentar seg tre -fire ganger, og så kommer langstrekka hvor det er ingen biler og begge ligger i akslerasjon fra 220 km/t og oppover og han liksom MÅ legge seg inn ("uskreven" Autobahn regel, vik for hurtigere trafikk i venstrefila) og du kan cruise forbi Var ikke så ofte men ett par tre ganger med noen 3,0 TDI Audier, en TT og en E92 325I. Kom ut for en sta kar i en CLS 500 også, gikk jæklig godt men i disse hastighetene så hadde treerns 560 nm (mot 500ens 450nm) ett lite fortrinn så vi snilte oss såvidt forbi. Var også da vi fikk toppfarta på bilen målt med GPS, ble mektig imponert for å si det sånn og jeg lurer på hva han tenkte når han så "325" logoen bak Var som sagt stort sett rolig cruising men noen sånne "sprell" som dette innimellom er ......morro Men det gjelder å velge med omhu og ikke gape over for mye, da bli man rævkjørt så biler med RS, S, AMG og M holder man seg unna

Dag 5 Vi setter oss atter en gang i bilen med nesen mot Rivieraen og Villeneve Loubet hvor hotellet vårt ligger, en liten by/tettsted med stranda midt i mellom Nice og Antibes. Turen tar ikke lengre enn 5 timer så vi har beregnet ett stop i vakkre Portofino for lunsj og litt kikking Italienske motorveier på sitt beste Denne ambulansen under utrykking ryddet fint veien for oss, den gikk ikke fortere enn 130 km/t likevel så det passet ypperlig å cruise bak denne Potrofino er en utrolig vakker gammel fiskerlandsby som er innhentet av luksus turister og Yachter. Byen er ikke større en en middels liten Sørlandsby bare med Gucci og Dior butikker og feite båter i havna, samt mye kaksete folk På vei tilbake til bilen for å fortsette turen så kom vi over disse småfete doningene ..og en jækla feit BMW fra Norge! Hehe Og om ikke lenge: Cote de Azur Vel fremme så tok vi en liten svipp tur inn til Antibes for å få oss noe mat og bare for å fylle resten av kvelden med noe fornuftig. På kaia der kom vi over noen helt greie båter... Dag 6 Denne dagen tok vi turen til Monaco, ett av høydepunktene på turen for min del. Ligger kun 20 minutters kjøring ifra Nice og er et absolutt must når man er her nede. Dette stedet er rett og slett spektakulært, båtene, husene, bilene og hele stedet rett og slett. Vi kjørte F1 løypa tre ganger eller noe bare for å kikke på at som var der før vi parkerte og tok bena fatt Måtte ta bilde av bilen med Casino i bakgrunnen, jeg torte ikke parkere foran hovedingangen for å ta bilde der. E90en er jo en Lada i forhold til ett par av bilene som sto der Bilen satte vi fra oss nede ved havna midt i Monte Carlo Den lokale bruktbilsjappa selger har fra Honda til Z8 og Ferrari

Takk for tipset Det har jeg faktisk ikke tenkt på, er sikker mye lettere også når det er så mye bilder

Jeg kjørte på en liten fugel med A6en jeg hadde og så senere så kjørte jeg over en stakkars katt en sen kveld(det var fælt ). Den bilen hadde jeg ikke annet en problemer med, var det ikke det ene så var det det andre og jeg holdt til slutt på å bli gal Vindusviskerene stoppet å virke, bensin målern tok kvelden eller levede sitt eget liv, adaptive kjørelys mekanismen gikk i stykker, automat kassa gikk i stykker, baklykta kortslutta av en eller annen grunn og motoren svetta mye olje til å være en 2006 modell. Alt dette i løpet av 11 månders eierskap, da tenkte jeg at jeg bare måtte komme meg tilbake til BMW fort som faen og A6en ble byttet inn i E90en jeg har nå. Denne har jeg hatt i snart to år uten så mye som ett feilslag av noen grad Og jeg har heller aldri kjørt på og tatt livet av noe levende vesen med mine BMWer, så ja Fredrik! Man kan bli overtroisk av mindre

Takker og takker Mere kommer senere i dag, går så skrekkelig sent å laste opp bilder plutselig her

Ja det Sixtinske kapellet angret vi veldig på at vi ikke fikk med oss, dette og Kolosseum må stå på dagsorden neste gang vi skal nedover Det gikk overraskende greit i grunn å kjøre her, men for all del så må man være våken og passe på en hver tid på hva som er rundt bilen din. I ett sekund kan du ha ledig plass i speilet ditt i neste så er det tre Fiater der, scooter folket må man også passe på der de kjører på kryss og tvers imellom bilene Det værste med å kjøre her var veiene synes jeg, mye brostein og elendighet inne i Roma

Takker for det Det hadde virkelig vært en verdig avsluttning på eierskapet, veldig artig tanke Ang drivstoff utgifter som det ble spurt etter tidligere her så har vi funnet ut at vi brukte ca 6600,- i drivstoff totalt. I resiebudjettet hadde vi satt av hele 8000 kr til denne posten, tross at vi for det meste brukte bilen til transport. Kun to ganger i løpet av hele turen tok vi henholdvis Taxi og Metro, resten brukte vi bilen da jeg på forhånd av turen hadde funnet ut hvor alle perkeringshus i storbyene lå Synes igrunn det val veldig greit å gjøre det sånn, da kunne vi komme og resise når vi ville og ville vi til andre kanten av byen så var det bare å plotte inn på Navien Når det gjelder bommer så brukte vi ca 1750,- totalt med de bommene som vi passerte i Norge også. I Italia og Frankrike så fungerte bommene slik at man fikk ett kort når man kjørte på motorveien og betalte der man kjørte av, igrunn et helt greit system synes jeg

Sånne tester er bare tull og vas, ene dagen kan ett merke være på topp og noen dager senere så er samme merke plutselig dårligere igjen Så vist jeg har fått med meg så har BMW kommet ut blandt de beste når det kommer til kvalitet, driftsikkerhet og kundetilfredshet. Var ikke lenge siden X3 var den beste bruktbilen du kunne kjøre, og i en amerikansk undersøkelse så var E60 med rekkesekser bensin var bland verdens beste biler sammen med Lexus RX400 og Porsche Cayman Min E90 325d har gått ut ett feilslag i de 25 000 km jeg har har hatt den og i følge forrige eier som hadde den siden ny så var den kun på verksted i forbindelse med service og vedlikehold. Samme med min trofate gamle E34 520I, solid til tusen

Jeg tviler ikke ett sekund på at du er BMW entusiast men jeg kan forstå at man reagerer på "Porsche er best" holdningene du raskt var ute med i Panamera vs M5 diskusjonen over her. Jeg er også enig med Jon Jeremy at Porsche er mer på villspor enn BMW. Riktig nok så skuffer BMW meg med utfasing av rekkesekserne og snakk om småbiler med framhjulstrekk, men Porsche er da merkbart mere lost enn BMW når det gjelder de grunnverdier merkene har hatt oppigjennom historien. I dag er en Porsche en VW, en Lamborghini en Audi, en Aston martin full av Volvo deler og en Jaguar en Ford mens BMW er fortsatt en BMW fra innerst til ytterst

Takker for hyggelige tilbakemeldinger, er artig å høre at tråden og bildene kan være til glede for flere. Jeg leste litt igjennom det jeg selv har skrevet og jeg må bare på det sterkeste beklage mine skrivefeil som forekommer. Dette retter jeg opp i når tråden er ferdig Ja BMW museum var helt fantastisk, for meg som er totalt BMW mann så kunne jeg ikke vært nærmere himmelen Er helt utrolig hvordan de har lagt opp utstillingene og bilene som ser helt nye ut, man går jo å sikkler hele tiden der inne Anbefales

Takker Ja dette var min første sikkelige bilferie med meg selv bak rattet, var absolutt morro og kommer til å gjentas Autobahn var kjempegøy, gikk rimelig fort i perioder til større protester fra passasjersetet Men jeg fikk logget toppfarta med TomTom GPSen før den tok kvelden i Munchen, da var det å ty til BMW navien som er fra 2008 Det gikk heldigvis greit og den villedet oss kun en gang, var ikke verre enn at vi måtte kjøre igjennom samme bom to ganger Takker for det Det som er så gøy med roadtrip er at det er ikke noen fasit på hvor lang den behøver å være, det er hva man selv gjør det til. Amster dam var vårt siste stopp på turen, en meget flott og koselig by som ga en spesiell atmosfære med kanalene og alle de gamle skjeive husa Ja vi hadde heldigvis god tid, med det virker jo som dere fikk opplevd en god del dere også. Kunne absolutt tenkt meg en liknende tur etter å ha last reisetråden din Takker Mere kommer, vi har ikke kommet halvveis en gang Skal forøvrig også komme tilbake med info ang hvor mye det kostet i bommer, ferger osv. Må bare få oversikten først

Dag 4 Vi reiser videre fra Munchen på formiddagen mot Roma, vi kjører igjennom Østerike og annkommer Roma i sekstiden på ettermiddagen Rett før grensa til Østerike så stoppa vi å kjøpte motorvei oblat og tanket diesel, oblaten koster 4,50 euro og var da gyldig i to uker De østeriske Aplene begynner å reise seg, flott landskap Italia møter oss med flott og grønt fjell-landskap og noen utrolige brokonstuksjoner, nå er det også slutt på morroa med å kjøre "gratis" for her er det vår første bom så langt i europa Etterhvert som vi kommer lengre nedover i "støvlen" så stiger tempraturen gjevnt og trutt Dagen avslutter vi med å kun være på hotellet, med untakk av et måltid på en lokal nærliggende pizzasjappe Dag 5 Vi tar turen ut i Roma, tempraturen lå stødig på 40 pluss grader og det ble MYE drikking av vann. Vi tok oss litt vann over hodet og gikk ned til sentrum av Roma fra hotellet, gå turen tok vel tre kvarter og var litt i lengste laget i denne varmen. Men hvilken by Roma er da Vatikanet og St Peters katedralen er ett must når man er i Roma, uansett Tross varmen og en sinnskykt lang kø så bestemte vi oss for å gå inn Når vi først var inne i katedralen så valgte vi å ta turen helt opp i kuppelen, var et spektakulært syn som møtte oss da vi gikk inn og så ned i katedralen. Et høyt gjerde med hønsenetting gjorde imidlertid forografering vanskelig Man kan likevel spotte de små maurene av noen mennesker langt der nede. Er her dimensjonenen på dette bygget virkelig går opp for enn Og som om ikke dette var nok så kunne man også gå helt opp i toppen på kuppelen, veien opp dit besto av mange hundre smale trappetrinn. Høyde skrekken til fruen slo inn så jeg gikk helt opp alene mens hun ventet nede, i tillegg til overaskende mange nordmenn oppå der så var det også en flott utsikt over Vatikanet og Roma Vi vlagte å ta Taxi tilbake til hotellet igjen, sjåføren så sitt snitt til å tjene noen grunker ekstra da vi spurte å mye det ville koste. 35 euro skulle han ha, men føttene våre verka og vi var passe utkjørt av all gåinga i varmen så vi slo til tross prisen. Taxituren var jo en liten attraksjon i seg selv, vill kjørestil, tuting og kjefting og ett par tre nestnkollisjoner Resten av ettermidagen tilbrakte vi på et større kjøpesenter i utkanten av Roma, ikke noe spennede med det Dag 4 I dag valgte jeg å ta BMWen ut i Roma trafikken, hadde på forhånd bestemt meg for å ikke gjøre det men skitt au, gård det så går det og går det ikke så går det ikke Gikk faktisk helt greit, gjelder bare å vite hvor du skal å hvor du skal legge deg. Men joda, trafikksituasjonen er absolutt "krevende" Fontana di Trevi var vakker og i god tradisjon så kastet vi hver vår mynt i vannet. Gjør man det så skal man visst nok få komme tilbake å oppleve Roma en gang til før man dør Var mye folk rundt fontenen naturligvis og politiet hadde plassert ut ett par tre betjenter til å passe på at langfingrede ikke stakk neven i vannet etter myntene på bunnen. Men jeg synes de passe litt for godt på, flere turister stakk neven i vannet for å få litt kaldt og avkjølende vann i ansiktet i heten, noe som fikk han ene betjenten til å gå amok med fløyta si og kjefte de stakkars turistene ut på italiensk. Etter å ha sett på dette en stund sp kjennte jeg at jeg ble direkte provosert av denne typen Mest fristet det å gå ned til ham, røkke fløyta ut av neven han og stappe den ned i halsen hans for så å ta tak i nakke og buksebak å slenge ham på vannet. Var en kombinasjon av lavt blodsukker og varmen som satte meg på de tanker, hehe Italiens is er jo verdens kjent for sin gode smak, vi kan bekrefte denne påstanden Coluseum er jo ett annet must når man er i Roma, vi ville egentelig ha gått inn men lang kø og slitene ben gjorde at vi satte kursen mot bilen Vonde føtter var fort glemt da jeg tilfeldig kom forbi en skikkelig selvvask. Bilen hadde jeg ikke fått vasket siden Munchen så det var godt med insekter og annet dritt som måtte bort. Glad jeg tok med bøtte, vaskehandske, felgrens og skikkelig såpe, eneste jeg brukte selvvasken til var å spylte rent med vann En annen bil som godt kunne trengt en vask Siden dette var siste kvelden i Roma så tok vi ut og spiste godt på en finere resturant før vi avsluttet kvelden med en spasertur rundt Vatikanet. Katedralen var vakker å se på i mørket med all belysningen, dessverre var vi kun utstyrt med Iphone som kamera denne kvelden BMWen sto med nesa mot muren inn til Vatikanet, mesteparten av parkeringa var gratis mellom 16:00 og 07:00 Absolutt behagelige kveldstempraturer. Snittforbruket er fortsatt pent selv med tidvis hard kjøring nedover og en del by kjøring, bruker ikke så mye denna bilen Fortsettelse følger i morgen! Rivieraen neste

Dag 3 Munchen er ikke bare Oktoberfest og BMW men også en meget pen by med lang og rik historie. Denne dagen tok vi oss ekstra god tid i sentrum av Munchen For de som har sett på Derrick så vil man kjenne igjen denne Politistasjonen hvor Derrick likosm arbeidet på. Ikke få ganger har rast ut disse portene så dekka skriker på E28en med "plug inn" blålyset på taket BMW er fortsatt hovedlevrandør av Politibiler til politiet i Bayern Vi tok også turen bortenom Schloss Nymphenburg, ett imonerende palass med en fantastisk park rundt Senere tok vi turen ned til småbyen Starnberg ved Starnberger see. Er her alle rikfolka i Munchen har sommerhus og båtene sine og det var mye feite biler rundt i gatene i denne lille koselige byen. Starnberg lå kun en halvtimes kjøring ifra Munchen Mens vi senere på ettermiddagen tok oss en liten kjøretur rundt i Munchen så kom vi forbi denne imponerende Mercedes forhandleren, den lokal Merce forhandler her hjemme blir aldri den samme igjen Bilforhandlere med 6 etasjers showroom er ikke dagligdags BMW Welt kjørte vi forbi igjen Alianz arena i forbifarten også

Jeg liker disse insider hinta du kommer med, alle seriøse merkeforum har en med inside forbindelser Jeg er ikke i tvil om at Porsche ikke skal få det lett nå som de trekker seg inn på BMW sitt marked. X7 synes jeg høres interessant ut, trodde denne ble skrinlagt i forbindelse med finanskrisa i 08/09.

Hehe Her var det mye bra bønner, såpass at mann kan variere fra kveld til kveld

Turen var kjempe artig, ga absolutt mersmak Bare å følge med, kommer masse mer her

Ja jeg har moret meg over andre sine reisetråder så når vi først har vært på en sånn tur selv så tenke jeg at man kan gi litt tilbake

Dag 2 Munchen BMW Welt og BMW Museum BMWen er "hjemme" igjen. Inna for murene til høyre her ble faktisk bilen laget Munchen mest kjente landemerke, BMW hovedkvarteret "VierZylider" (fire sylindre) i bakgrunnen. Bygget er faktisk vernet av Munchen by den dag i dag BMW Welt er et sted alle med BMW interesse burde besøke. Her inne dreier alt seg om BMW og jeg selv gikk rundt og var i drømmeverden BMW Welt er gratis og arrangerer bla guidede fabrikkturer, dessverre så var disse fullbokket flere uker i forveien Inngang til BMW Museum koster 4,50 euro og er verd hver cent, bare husk at på Mandager så er alle museer i Tyskland stengt Plutselig så kom F31, Touring utaven av nye 3-serie kjørende inne i hallen der, før bilen i det hele tatt er lansert så valgte BMW å sette den til utstilling et par timer før de kjørte den bort igjen. Jeg kunne notere meg et meget pent og vellykket stasjonsvogn design samtidig som ny dieselmotor ankommer F3x, 330d med rekkersekser Nye BMWer som står å vente rmå kue eiere. Når man kjøper ny BMW så kan man faktisk få valget om å hente den selv her i Munchen, uansett hvilket land du bor i. Bor du i USA så sier du bare hvor lenge du vil kjøre rundt i Tyskland også besørger BMW frakten over til statene BMW var jo kjent for å lage solide og gode motorsykkler før suksessen med biler etter 2. Verdenskrig Ved inngangen til BMW Museum så sto det ett knipe Glas biler, bliprodusenten Glas som BMW kjøpte opp på slutten av 60 tallet Ett beist av en førkrigs BMW flymotor BMW var også bland de første til å lage Jetmotorer på midten av 1940 tallet, tøft E12, E24 og E23 stabla oppå hverandre I dette rommet hadde de linet opp alle mellomklasse modellene, eller 3-seriene. Helt borterst ved siden av E46 hadde de gjort klar plass til nypensjonerte E90 Prøv å finn din BMW modell her, jeg fant begge mine BMW 700. En artig liten hekkmotorisert BMW fra begynnelsen av 60 tallet Konseptbilen Z9 fra 1999 viste hvor veien for BMW design skulle gå i framtiden med Chris Bangle bak tegnebrettet M50 motoren som jeg har i E34en min. Du vet bilen din begynner å bli gammel når motoren du til daglig kjører rundt med står på museum En hel vegg dekorert med motorsykkler BMW har likegodt egen avis til de tusenvis som jobber der Bildet taler vel strengt tatt for seg selv Og så kom vi inn i ett annet rom, ett veldig koselig rom E28 M5. Verdens raskeste sedan da den ble introdusert i 1985. Denne bilen er i dag en like god investering som eiendom og kunst da prisene stiger som bare det. Produsert i rundt 6000 håndbyggde eksemplarer og prisene i Tyskland er ikke uvanlig at strekker seg mot 300 000 kr...hvis du finner en da Plutselig sto jeg ansikt til ansikt med drømmebilen min også, ble stående en god stund å bare beundre doningen Etter BMW Welt gikk turen opp i Olympia turn som ligger i Olympiaparken like ved siden av BMW. Tårnet er 200 meter høyt og ble bygget i 1968 i sammenheng med byggingen av olympiaparken til OL i 1972. Fra utsiktsplatformen så har man utsikt over hele Munchen og kan på klare dager se helt til de Østeriske apler. Å komme opp i tårnet koster ca 11 euro med er absolutt verd å koste på seg

Dag 1 Avreise Rett før avreise hjemme, aldeles fryktelig tidlig på morran Jeg hadde avtalt med mine foreldre at de bruker E34en min litt mens vi er borte så den slipper å stå så lenge å være ensom Danmark går så fort og vips, plutselig er man i Tyskland. Med marsjfarta på 150 km/t så går det radig nedover det Tyske kontinentet Autobahn åpner seg skikkelig når man paserer Hamburg. Vi ligger i greit driv med ett par "besøk" opp mot 220-230 km/t, dieselsekserns herlige drag fra 140 km/t og opp i de hastigheter er direkte avhengighets skapende. Var diverse Audi A6 og A5 3,0 TDI som prøvde seg med de begynte å sakke akterutt når vi nærma oss 230-240 km/t mens E90en hadde fortsatt mer å gi Imponerende Etterhvert som kilometerne og timene rullet forbi så ble humoren i bilen tørrere og tørrere Fa vi passete Nurenberg så havna vi i turens lengste kø, var heldig vis ikke værre en at ca tre kvarter gikk tapt I følge trafikkinfoen på radioen så dreide køen seg om en bilbrann,en ganske voldsom bilbrann Og brannofferet var en E65 som sto totalt utbrent på veiskulderen i motgående kjørefelt mens etterslokking pågikk. Trist å se en BMW i en slik forfattning

Da var det på tide å lage en tråd om turen vi har hatt nå i Juli. Turen er noe jeg og fruen har planlagt i vel ett og et halvt år og ruta har vært heftig diskutert, planlagt og re planlagt ett par ganger også. Opprinnelig skulle Spania og solkysten vært med men dette ble litt vel langt og passert ikke med vårt tidsbudsjett på 20 dager eller drøye tre uker. Så Spania ble droppa men vi la til en dag ekstra i Paris og Roma og to dager i Amsterdam som opprinelig ikke var planen i det hele tatt. Så ruta ble som følger: Arendal-Hirtshalts-Munchen-Roma-Portofino(dagsbesøk)-Rivieraen(Monaco, Nice, Cannes, Saint Tropez og Antibes)-Paris-Nurburgring-Amsterdam-Hirtshals-Arendal Eller som vist her: Bilen Bilen vi bruker er min 2008 BMW 325d, bilen har jeg hatt siden Februar 2011 og har gått 110 200 km ved avreise. Bilen står på orginale 17" 225/45, ikke de mest spennende felgene og lysten på nye er stor. Er glad jeg ikke kjøpte nye før turen for å si det sånn, var såvidt borti ett par kanter i løpet av turens 7000 km. Bilens 3,0 liters rekkesekser diesel viste seg å være perfekt til denne turen, kan ligge i høye hastigheter uten at drivstoff forbruket går i taket og man har all den kraft man trenger til forbikjøringer da bilen er oppgradert fra orginale 197 hk til ca 265 hk og 560 nm. Ved kjøring 150 km/t ligger man på rett over 2000rpm og har fullt moment tilgjengelig. Eneste savnet var Automat i storbyene da klutsj benet ble noe slitent etter en stund Vi vurderte å kjøre min andre bil, en 1994 BMW 520IA pga dens behagelige skinnstoler og automat men fant ut at denne ville bruke mer bensin og ha et mindre behagelig turtall i høye hastigheter. Avreise Vi reiser i fra vårt hjem på Hisøya utenfor Arendal 04:45 og tar Fjordline Supercat ferga fra Kristiansand til Hirtshalts. Vi valgte denne pga at den kun tar 2,5 timer og var forholdsvis billig, vi skulle nå Munchen på samme dag så vi måtte bruke den raskeste ferga Bilder under her kommer fortløpende

Så ut som en kjempe flott tur detta, skal selv ta turen dit en gang om ikke så alt for lenge Vi var jo nedover i Italia vi også men vi holdt oss til motorveien, neste gang blir det noen avstikkere som denne. Flotte bilder