Fredrik 90

Jaja, samma det. Fort gikk det iallfall Jeg var der og det var ikke du men greit nok. Der var jeg og for bare 1 uke siden;D Så artig da, er veldig flott der ikke sant Vil absolutt tilbake igjen her ja

Tja, CLSen veier vel ett par hundre kilo mere, hadde firehjulstrekk(mener jeg) og manglet 110 nm men ja jeg ble mektig imponert over bilen der

Selv om jeg er orginalfreak så må jeg innrømme at denne ser uforskamet pen ut med de felgene Perfekt senk også, ikke for mye og ikke for lite

Skulle også gjerne ha sett motortemp i den daglige kjøringa. Savner det litt ja Skjønner ikke hvorfor BMW kutta ut disse målerne, men de er iallfall tilbake på F30

Ja nå snakker vi

Takker Hehe, ja det ble litt mange bilder på akkurat denne siden her Mye bilder synes jeg alltid er gøyalt, og det var det som gjorde tråden din så fin. Men jeg kan forstå at noen har nettlesere og slikt som streiker litt når det kommer mye bilder på en gang

Nei men det er jo derfor du skal ha båt så du kan være på sjøen ut å være i vannet, båten har motor så du skal slippe å svømme bak båten og dytte den Du skulle vært med meg ut i båten i litt fine bølger utaskjærs i ett par og førti knop så vi får litt løft fra bølge til bølge Nesten like moro som å herje rundt Ringen

Liker ikke hettegensere, de er for 14 åringer og polakker Neida, fra spøk til mer spøk. Hadde vært artig å fått tak i en sånn tskjorte med ett BMW merke som står å pisser på et Audimerke

Joda! Hvis du bare legger godvilja til så Du har jo Norsk kone og Volvo, snart kjøper du hus med hage og får deg bikkje og båt på fjorden

Utakknemlighet er verdens lønn

Hehe Åssen tror du de ser på meg når jeg ruller inn på den lokale råne Esson i min orginale og uskyldige E34 med 15" og ballongdekk Må bare skygge banen før de spytter å hiver sneiper etter meg Der er det kun neonlys, sørstatsflagg, jenter på 13 år og buksa nedpå knærne som gjelder Jævla idioter hele gjengen tenker jeg og ruller videre i bestefar bimmern min med min jevnaldrene dame ved min side

Dag 17 Før vi satte nesa mot Amsterdam så ville vi opp å se på borgen i Nurburg, vi gikk ikke inn men vi fikk likevel beundret byggverket og den fantastiske utsikten over hele området. Her kunne man se deler av banen og høre motorer som piskes rundt banen i det fjerne Denna har stått ei stund Og så var det på tide å komme seg av gårde på flotte Tyske landeveier Mye vann og kanaler og flatt landskap i Nederland Og mye rare farkoster Hotellet vi valgte var både billig og sinnsykt flott, svære fancy rom og gratis parkering inne og ute etter eget ønske. Hotellet vi sov på heter Hotel Van Der Valk og ligger i Almere 15 minutter utenfor Amsterdam, kan anbefales. Kan også anbefale så spise i restauranten her, utrolig god mat og det kosta heller ikke skjorta Selvfølgelig, vi er jo tross alt i verdens diamant hovedstad Ut av en dør i garasjekjellern på hotellet så kom man rett ut til en brygge ved en kanal For øvrig koselige omgivelser rundt hotellet, her fra baksiden Så tok vi oss en liten tur inn til Amsterdam for å kikke, først ett par kjørerunder og så en liten tur på et nærliggende kjøpesenter Kom også over denne strøken E24 faceliften Nordmenn kjører da standsmessig i utlandet Så tok vi til fots inn på dette noen interessante kjøpesenteret Dag 18 Dagen starter med at vi reiste inn til Amsterdam for den obligatoriske Kanalturen, noe som absolutt kan anbefales. Utrolig hvordan man får se byen, de trange kanalene, husbåtene, lave broer og de sykt dyktige skipperne på disse båtene De er glade i å sykle her i byen, de har til og med egne parkeringshus kun for sykler Turen gikk også igjennom fasjonable villastrøk Vi tok oss også en spasertur innover i byen langs kanalene etter båtturen Men så kom regnet og vi tok bilen en liten tur Anne Frank huset. Her var det 30 meter kø og ingen parkeringsplass så vi droppa det

Var inne på Aston Martin siden der og kikka litt, en ny Rapide koster ca 1,3 mill MER i Danmark enn i Norge Får jo en ny Rapide og en to år gammel E92 M3 i Norge for den prisen

Før jeg kjøpte E90en så var jeg ikke langt unna å lease meg en ny A6 2,8 FSI, var på Audi å fikk satt sammen bil og pris og alt. Men når jeg leste igjennom nøye alt som har ved leasinga å gjøre så fikk jeg kalde føtter gitt. Jeg MÅTTE ta Service en gang i året og kjørte jeg over serviceperioden så fikk jeg så og så mye fratrekk per km overkjørt, samme med årlig kjørelengde og det var ikke billig å kjøre over den. Var noen syke priser på skade og diverse som egentelig er bruks slitasje og resultatet er en bil som du må kjøpe fri om tre år til en langt dyrere pris enn hva den koster i markedet. En selger på Bavaria frarådet meg også å lease bil som privatperson

Tøft, dette blir morro Har lenge hatt lyst på skiltplater og klistermerker men har ikke funnet noe sted å skaffe det

Er ikke så dyrt å pusse opp bad lengre, er heller selve jobben som koster. Var ikke som på 80 tallet når det var kun de med mye penger som hadde fliser på hele badet

Men å holde bilen ren det kan de ikke

Jeg står klar ved E18 i Arendal og hiver meg på

Nja, det skulle ha hjulpet men ikke i mitt tilfelle. Måtte rett og slett bytte skivene

Vær obs på at det lett danner seg rust på innsiden av bremskivene bak, særlig rustdannelse hvis man ikke bruker håndbrekket. Jeg måtte bytte skiver bak pga rust og forklaringen fra verkstedet er lite bruk av håndbrekk. Den berømte knirkforingen kan også skape litt hodebry (og lyd) men denne er verken vanskelig eller dyr å bytte Ellers så er det ikke så mye mer jeg kommer på, disse bilene er veldig gode for rust og interiøret er forholdsvis slitesterkt

Se på min E34 da, den ser ut som den gjorde da den kom ut av fabrikken med orginale 15" og greier Men du sier at bilen skal skille seg ut på BMW treff, men det en nettopp derfor den burde holdes så orginal som mulig. Med felger, DE og senk så blir den jo seende ut akkurat som de E34ene det går tolv på dusinet av på treff Bare ett lite synspunkt Har samme setene i min og de er iallfall ti ganger bedre å sitte i enn sportstolene, men så har ikke jeg behov for noe særlig sidestøtte i en 520 med 15" heller da

Hva var det Broom Benny sa om E38? Kanskje den mest solide bilen BMW har laget Har en kompis som er amcar mann og for han er alt som ikke kommer fra USA uaktuelt, bortsett fra E38 750i

Absolutt enig med gutta over her, denne bør absolutt holdes orginal. Kan ikke se hva som er galt med M5 felgene som står på, eller Style 37 som foreslås som passer E34 som ett skudd

Tøft Har sett mange av de før men det som jeg nesten blir litt trist over er at mange av de skulle vært produsert, særlig E39 M5 Touring, M8 og E60 M5 CSL. Etter hva jeg har hørt så var det likefør E39 M5 Touring gikk i produksjon, men BMW var tvilende med tanke på det labre salget av E34 M5 Touring og en spørreundersøkelse blandt forhandlerene avgjorde saken med at Touringen ble droppet. E34 M5 cab synes jeg selv var kul, men der tror jeg BMW gjorde lurt i å droppe bilen. MB 124 var alt for godt innarbeidet i markedet og ser en tanke mer gjennomført ut, E34 gjør seg best som sedan hvor den danker ut 124 på design E34 530IX Enduro Touring viser hvor tidlig ute BMW var med sin tankegang, hvis vi ser bort i fra Subaru Outback ffra 1997 så var det ikke før i 2000 at Audi entret premium klassen med en stasjonsvogn med høyere bakkeklaring Hartge (tror jeg det var) lagde også noe liknende ut av E46 330IX Touring, har sett ett bilde en gang men jeg klarer ikke å spore opp noe informansjon om denne Her er forøvrig en artikkel om E34 Enduro Touring: http://www.motor-klassik.de/oldtimer/un ... 78575.html Edit: Fant E46 Allroaden nå, eller E46 X-Road som den heter Var heller ikke Hartge men AC Schnitzer som laget denna, kul igrunn

Legger ut ett par bilder til jeg har liggernde fra den siste fotoshooten