Fredrik 90

Interessant! Har vært inne på tanken om foring selv, mulig det er kulda som gjør det men! Er nok ikke noe dempere eller stag som er gåent i allfall, da bilen er fast å fin og ikke lager sånne "klakke" lyder når man kjører på kumlokk. Er nok ikke umulig at ett par foringer begynner å bli morkene nei

Off Ikke snakk Husker det med min E39, et helvettes spetakkel vær gang en sten satte fast der. Høres jo ut som hele bilen holder på å dette frahverandre, drittflaut! Husker jeg gikk på videregående skole i byen, og bakken opp dit strødde de noe jæklig om vintern så det satte seg stein i skjoldet både titt og ofte. Kult det når man kjører igjennom byen etter skolen kl halv tre på ettermiddagen, er jo ikke akkurat lite folk i byen og langs gatene da. Flaut

Hehe! Er utrolig irriterende med slik knirking! Skjer heldigvis kun når det er veldig kaldt ute, men bilen har jo trilla rett over 100 000 km nå så det skulle ikke forundre meg om diverse må byttes etterhver ja

Jeg sier som min Chevykjørende kompis sikkert ville sagt om Toyota og Transporter tilhengerne "Amatører! Skal man ha jobben gjort ordentlig så kjører man Amerikansk. Alt annet er for kvinnfolk uten peiling" (ment humoristisk altså, før dere i hylekoret angriper meg)

Du Vegar! Hva er det egentelig du prøver på for noe? Prøver du å drite meg ut på noe måte eller...? Hvis du hadde gjort annet en å sitte inne på delelageret så hadde du nok sett meg, jeg så deg såvidt ute i skranken der Rune satt hele tiden men du forsvannt fort inn på lageret igjen. Jeg pratet forøvrig både med Magnar og Glenn ang F30, og sist jeg sjekka så jobba de for Bavaria. Jeg fikk en brosjyre/prisliste og kortet til Glenn med beskjed om å ta kontakt for nærmere opplysninger. Akkurat det samme da du gikk ut i her i tulletråden og sa at min bil knirka fra bakstillingen og så hadde dere det gøy med det på min bekostning. Det er på grensen til mobbing og uthenging å slikt er uakseptabelt, som det står i rettningslinjene her på forumet. Jævlig dårlig kundebehandlig av deg som deleselger spør du meg, fleipe om og snakke tull om kunder. Er mye av grunnen til at jeg har brukt Bavaria i Kr sand noen ganger.

Ja pengene for fort ben å gå på i utstyrslista til BMW, men privatleasing er en mulighet. En annen er å kjøpe en brukt F10 530d som er drømmebilen min, en tredje mulighet er å beholde gobilen jeg har nå i noen år til (Det er også den mest sansynlige muligheten)

Akkurat slik jeg selv ville beskrevet min oppfattning av interiøret i F30. Virker veldig rotete og spinkelt, dessuten så synes jeg luftdysene var alt for store i forhold til resten av dasjbordet. Savnet intergrert I drive skjerm også, så spinkelt ut med den tynne plata som stakk opp rett over luftdysene. Tragisk at de har droppa LED i blinklysa men de skal ha stor skryt for å ha beholdt håndbrekket der det skal være Forøvrig ang E90 interiøret så synes jeg at Navi/Idrive er er must, blir litt nakent uten den "bulen" på dasjbordet

Så bilen i dag, en veldig pen og fin bil som BMW har vært heldige med, eneste er interiøret jeg ikke blir venner med 328en er nok en gøyal bil men jeg sliter med å svelge at den ikke har sekser. Men vi får se! snakka med Bavaria selgern i dag og jeg skulle komme tilbake å få ett prisoverslag på innbytte av 325en i en 328I

Var på Lansering hos Bavaria i dag og fikk sett bilen i live for første gang. De hadde en rød Sport og en koksgrå Modern, begge 320d og som deler av F30 sin kundegruppe (E90 eier) så hadde jeg blanede meninger. Først og fremst så syens jeg bilen så veldig bra ut, en lekker å pen hekk og en aggresiv front. Endestussen på 320d var av den gamle "sugerør" typen og virket kjip, kjipere enn det ovale på E90en synes jeg. Jeg blir heller ikke helt venner med dashbordet, særlig ikke i mørke farger da jeg føler det ser litt for simpelt ut. Da liker jag faktisk E90 interiøret bedre men det er nok noe som kommer seg etterhvert Ellers så følte jeg det var noe mer plass i F30 enn E90, og baksetet virket mye rommsligere. Men jeg likte absolutt det jeg så, skal ikke se bort ifra at jeg blir F30 eier en gang

I morgen bilr det å ta turen til Bavaria på F30 lansering, skal bli artig

Jeg vet i allfall om fire stk Phantom på Norske skilt, 3 stk Drophead Coupe og ett par av den nye Ghost. Dette er kun biler jeg selv har sett så det er nok flere rundt om. Men med tanke på prisen på disse bilene så skal vi være glade for at det i det hele tatt er noen av dem her! Vi trenger biler som lyser opp bilparken vår, selv om vi er det landet i verden som har flest Porscher per innbygger så trengs det flere lyspunkter langs veiene. Selv om det har løsna skikkelig bra de siste åra (Og ikke bruk Finn.no "Dyrest - Billigst" søket som grunnlag når amn snakker om luksusbiler i Norge)

Spotta en sort Norskregistrert Rolls Royce Phantom ved Kjevik Lufthavn i Kr sand i dag Fikk ikke tatt bilde av bilen sånn i farta men fy for en ruvende doning, litt kjipt av eiern å ha den så møkkete som den var Begynner å bli en del slike Phantomer i landet her når, tross pris

Joda men det gjør man heller ellers i året for å overaske madammen, ikke på en spesiell dato en gang i året

Så teit da! Synes han "supern" fyren var kul jeg, har sett ham på Berserk programene

Helt enig, praktiseres aldri hos oss heller.

Ja jeg liker det ikke men jeg må si meg enig med deg! Savner litt det sære og den gode BMW følelsen man får i f eks E34 og E36.

Hva er det for noe tull! Hvorfor skulle det ikke være lov å dra mer en 590 kg etter en klasse B Suburban når jeg kan lovlig dra 1800 kg etter min lille 3-serie Fordi man blir begrenset av totaltvekt på vogntoget=3500kg. Har man BE er reglene annerledes. Jeg skal ta BE lappen etterhvert.. Ja det er jo sant, er jo tross alt Norge man bor i En kommuniststat i forkledning Da ville jeg nok heller øket budsjettet litt og gått for en Tahoe varebil

Er ikke snakk om å lære noen som helst, men å komme med ett synspunkt og sin mening. BMW kunne klart det de ville hvis de ikke var så opptatt av å være best i klassen når det kommer til miljø. Bra at de bryr seg om miljøet for all del, men det bør ikke gå på bekostning av varemerker. Audi og Mercedes er like gode på miljø som BMW, ennå de har like mange eller flere seksere og åttere i sitt sortemang. Soleklare eksempler på det er jo som nevnt over den nye 3,5 liters V6ern til MB og den nye 3,0 liters V6 TDIen til Audi. De presterer like bra på miljø og forbruk som BMWs nye og "vidunderlige" turbo firer. Og ja, i flere tester jeg har lest av de nye BMW motorene så legges det trykk på at fraværet av sekserlyd er trist og det settes spørsmålstegn ved om den lille miljøgevinsten er verd fraværet av sekser.

Hva er det for noe tull! Hvorfor skulle det ikke være lov å dra mer en 590 kg etter en klasse B Suburban når jeg kan lovlig dra 1800 kg etter min lille 3-serie

Vel....! "Halveprisen" av traktoren over her: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32858589 Hvis man kan leve med kun Bensin: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32766760 Jeg hadde jo ikke vært i tvil: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33020227 Dette er biler som er over 10 år som kan fritt registreres ned til personbil! Man slipper å ha med godkjenningspapirer og sånt tull da det er personbiler disse bilene i utgangspunktet er før de regges om for å slippe avgifter. Ett annet argument kan jo være deleprisene på slike japanske traktorer ofte er skyhøye, mens man på US biler kan kjøpe deler billig på Ebay

Hmmm. BMW lanserer F30 med nesten bare firesylindra motorer, så for å være miljøvennlige så er nye 328I firesylindra. Og visst er det en miljøvennilg bil med sine 149g co2/km og blanede forbruk på 0,65l per mil tross 245 hk og 350 nm. Men så er det bare det at nå har Mercedes lansert sin nye SL med en 3,5 liters V6er på 306 hk og 370 nm, og i den 1600 kilo tunge SLen så betyr det ett Co2 utslipp på 159 g per km, blandet forbruk på 0,68 l per mil. Og det uten pustehjelp Sett motoren i en lettere bil som F30, senk effekten til 250 hk og den vil feie den 2,0 liters turbomotoren til BMW av banen både på yttelser, utslipp og forbruk. Så hvis Mercedes kan lage så effektive seksere så hvorfor i helvette kan ikke BMW også gjøre det?? Fra nå så er ikke forbruk og utslipp noen brukbar unnskyldning for å fase ut sekserne med firere Jeg kan ikke la være å se for meg at det bør da være fullt mulig å lage en rekkesekser på rundt 2,5 liter med rundt 200-230 hk som kunne vært like god som den nye 2,0 liters firern.

Jeg digger Amcars jeg, det er jeg ikke redd for å innrømme! Og jeg har spesiellt sansen for de store SUVene og Pickupene så ved første fornuftige påskudd så kjøpere jeg en. Blir nok en Tahoe, Expedition eller Suburban når det blir på tale om familiebil Forøvrig Marius2002 så fåes nå Navara med 3,0 liters V6 diesel på 235 hk og 550 nm. Den er nok sikkert ganske gøyal og brukanes til å dra tungt med, men så er den 300 000 over budsjettet til trådstarter også

Joda, som jeg sa så virker sikkert en Hilux fint til sitt bruk, men jeg skal vedde underbuksa mi på at en Silverado hadde gjort det dobblet så godt. Ikke glem at dette er biler som i USA har lov å trekk 5 tonn langs veien, prøv det med en Hilux med 103 dieselhester. Er bare Norske mongoregler som setter begrensninger på disse US Pickupene Har flere kamerater med Tahoe og en fetter med en Dodge RAM 5,9 Cummins diesel, og jeg har sett selv hva disse bilene kan være gode for. Tro meg! en Hilux rekker dem ikke til knæra en gang Da har du ikke hørt mye dumt..

Jeg er veldig enig med det du sier Fredrik, jeg savner det at BMW skal være noe "sært" og for de som vil ha noe annet Men hvis jeg lar tankene vandre til Mercedes så vil jeg ikke si at Mercedes har fått noe mindre standard som premiumbil bare fordi de lager småbiler med framhjulstrekk, de lager jo til og med kassebiler. Men jeg ser ikke på en A eller B-klasse som like edelt som en C, E eller S-klasse men jeg mener også at Mercedes ikke har mistet glansen de hadde pga småbilene. Er vel heller det faktum at BMW og Audi tok Mercedes så godt igjen på 80 og 90 tallet når det kommer til Premium og "glans", så skillet mellom dette trekløveret ikke lenger var synlig. I mitt syn så er i dag Mercedes splittet i to grupper, det er de vanlige bilene som A og B-klasse og de ørvige varebiler(Vito og Sprinter)! Den andre gruppa er de eksklusive permiumbilene som E-klasse, S-klasse, SL, CL, ML osv Men problemet er at jeg ønsker ikke å ha ett splittet syn på BMW, selv om det mest sansynlig ikke kommer til å bli noe problem når den tiden kommer. En "Touran" liknende BMW vil jeg aldri kunne " ta alvrolig" og se på som en ekte BMW, 1-serien har jeg ikke hatt noe problem med forøvrig. Den har vært ett premiumprodukt i småbil klassen, og den har det BMW er kjent for som langsmontert motor og bakhjulstrekk.

Vær så grei å ikke sammenlikn jallapickuper som Hilux og Navara mot ekte Pickuper som Silverado og Dodge Ram(nevnte ikke den i stad men) Japsene kommer bra fram i terrenget og er slitesterke, men til å trekke en bilhenger med bil oppå så trenger man mer en rett over 100 hester altså. Greit nok at bilen skal bruke minst mulig drivstoff men det skal jo kunne være kjørbar også med last hengene etter, og en Hilux som må presses bruker langt mer drivstoff enn en Silverado. Det har vi fått bevisst i teorien faktisk La meg legge til at en Tahoe med gass kjøres på ca 7,- mila Til å trekke tungt så er det kun amerikansk som gjelder, er desverre mange som ikke skjønner det