Fredrik 90

Det er bull. En 630i er listet 0-100 på 6,5 sekund og 325d er listet 0-100 på 7,4 sekund. Greit nok, 325d har mer dreiemoment (400Nm) enn 630i (300Nm). Men likevel... Nei det er ikke "bull"! Min 325d har med "modifikasjoner" 265 hk og 560 nm og er raskere enn 630CIA (2004 modell med 258 hk) til hundre! Sier seg jo selv da begge bilene veier like mye men at min har noen få hester mer og mye mer nm! Men store forskjellen er det ikke, ifallfall ikke rett fram men i svingene virker E90en mer snerten og kjapp! Fartsfølelsen er også ganske fraværende i E63 i forhold til E90, noe som også gjør inntykket slik at 325en er kvikkere! Kjør begge bilene først før du skal være vanskelig, så skønner du hva jeg mener!

BMW lar modellene leve sånn ca 7 år sa det blir nok 2013!

Har tilbrakt noen timer og mange kilometer sammen med denne i dag ! En bekjent som ville bytte den inn i 325en min da han vil ha diesel og mindre bil, da byttelånte vi og jeg fikk 630en hans! Må bare si at dette er en nydelig bil å kjøre, man merker godt bilens størrelse og vekt men dette er en føsteklasses cruiser! 325en er en del kjappere og "lettere på foten" rundt svinger men den gir ikke samme luksusbil følelsen som 6-serien, ikke på langt nær! Også lyden, helt nydelig Tøft at BMW har lagt inn litt ekstra snerr i eksosen på 630en, noe som ikke er tilfelle på 530I med samme motor! Etter å ha kjørt denne bilen så har sjansene for at min neste BMW skal ha bensin rekkesekser, økt betraktlig Men så er det bare det at jeg hadde verken planer om å kvitte meg med E90en eller kjøpte dyr 6-serie, skulle jeg lagt mellomlegget det er snakk om her på bordet så ville jeg nok hatt en F10 i stede! Men å byttelåne biler gjorde ingen skade, er jo tross alt gøy Han beholder nok 630en sin og jeg beholder E90en min

Huff og huff, dette er tragiske saker! Tenk å miste så nære familiemedlemmer! Tenk på de plagene lastebilsjåføren kommer til å ha resten av livet, man blir jo merket for livet! Ulykkesbilen er forøvrig en Ford Galaxy av nyeste type, burde være en sikker og solid familiebil men i møte med noe sånt så kommer de fleste biler til kort! Dette er hvorfor jeg skal kjøpe Tahoe når jeg får unger, så stor bil og robust bil som mulig minsker risikoen for noe sånt! Selv om man aldri blir udødelig i trafikken uansett å svær bil man kjører så minsker man risikoen.

Kan sikkert fint dra henger med 325en ja, men jeg ser mørkt på å inn på gjørmete og uasfalterte byggefelt og trelastlagere hvor det er fort gjort å få skrape eller skade på bilen! Jeg er også veldig pedantisk når det kommer til bil og kan f eks finne fram støvsugeren bare det kommer noen småstien inn i bilen, så å bruke BMWen seg jeg bare for meg å bli styrete! Den uttalelsen må du begrunne! Det kommer jo ann på øyet som ser det da! Men jeg kan jo nevene tre stikkord: Motor, størrelse og komfor Skulle forøvrig likt å se en Hilux eller Navara gjøre dette: Får man ikke kjøpt Aveo, Lacetti, Matiz og Nubira i Norge da? Ligger iallefall en del ute på finn.no til salgs. Er kanskje alle bruktimportert? Man skal iallefall være temmelig fucked up i huet for å sitte hjemme og tenke "skulle hatt meg ny bil jeg, synd man ikke får Chevrolet Nubira her på berget. Men jeg kan jo importere!" Disse merkene ble solgt i Norge fra midten av 2000 tallet til nå, men det er ikke til å legge skjul på at de har slitt ganske bra her i Norge i motsettning til f eks Danmark! Var stort sett Opel eller Mitsubushi forhandlerne som solgte disse, eneste her på sørlandet var Motorforum i Kr sand men sist jeg sjekka så holdt det på å pakke sammen "Deawoo Chevy salget"! Opel her i byen forhandler kun US Chevyer så slik det ser ut for meg så har korea-chevyene gjort sitt på det Norskemarkedet! Men de er jo ikke de eneste som må pakke sammen i Norge, se bare på Seat! den Norske Ssangyong importøren er også ett synkende skip! Planen med Chevyen er jo å ha den som en arbeisbil jeg og fattern kan ha sammen, til praktiske oppgaver da han synes det er for galt å bruke E60en sin til materialkjøring, ved henting, kjøring av grus osv! Han er en aktiv mann og synes som meg at BMWer ikke egner seg til å være arbeidsbiler! Særlig etter at han sto fast på en gjørmete skogsvei med hengern full av ved, M-sport understellet fungerer ikke så bra i skogen heller Planen er at jeg etterhvert kan "Selge meg ut" av Silveradoen også når jeg ikke har mer bruk for en enn at jeg kan låne den

Hehehe, men det er jo litt kult å kunne si at man kjører en amcar når man f.eks har en Chevrolet Matiz eller Aveo... Hehe! Ja .... men Fredrik? Den er jo ikke laget i USA og kan strengt tatt ikke kalles Amcar! For å snu litt på det så kaller man jo ikke X5 og X6 for amcars bare fordi de er laget i USA! En kompis prøvde forøvrig å komme seg inn på ett Amcartreff i Sverige med sin X5, han ble stoppet av vakten ved innkjøringa men viste til sklitet i dørsiden hvor det sto "BMW North Carolina" og så slapp han inn. Var mest ment som fleip fra hans side da Jeg og min far har forøvrig lurt litt på å gå sammen å kjøpe denna: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=31891598 Siden den er 10 år så regges den om til varebil slik at jeg kan kjøre den, greit for meg som skal igang med husbygging og trenger en byggebil som kan dra henger! Sikkert billigere å montere hengerfeste på E90en med det er liksom ikke bilen å dra materialer på henger med. Hadde tenkt på å kjøpe en gammal ræv av en E34 med hengerfeste også men vet ikke helt! Med Silveradoen kan jeg dra opp båten også, litt for mye forlangt at mine foreldres E60 med hengerfeste skal slites ut med å trekke 1800 klio båt Også er jo dette noe helt annet en Hilux eller Navara, de blir liksom så stusslige i forhold

Det var Autofil (bladet) journalisten Ole Martin Lundefaret som dro på amcar treff med en Chevrolet Matiz Disse bilene har vel like lite med US Chevyer å gjøre som som elbilene Reva har med Lamborhini

BMW kvalitet

Dette er noen koreaproduserte Daewoo greier de har satt Chevy emblem på! De fleste Amcarfans river seg i håret over at merket dems står på slike biler! Godt vi slipper de korea greiene her i Norge, her får man kun kjøpt ordentlige Chevyer fra USA! Snakker da om Tahoe, Suburban, Silverado, Corvette og Camaro

Her på sørlandet regner det og er 6+, koselig julevær dette ser du Kjørte forresten rundt i en kompis sin nye Chevy Cargovan her i stad, fy for en deilig varebil å kjøre! Ligger milevis forran Transporter og grusome Hiace når det kommer til motor, kjørekomfor og sittestilling. 5,3 liter herlig V8er bensin på 300 hk (LPG gass, 7 kr mila) med nydelig lyd og 0-100 på rett under 9 sek, firehjulsdrift, cruisecontrol, el seter, bra orginal stereo og masse anna utstyr! Har selv E90 med 3,0l rekkesekser diesel med Keyless go og jeg vil mene at det ikke er noe gløde tid på disse bilene! Glødepluggene trenger vel kun et halvt sekund eller noe før motoren er klar!

Den diffen der så artig ut! Har selv en 325d med 265 hk og sliter mildt sagt med grepet noen ganger, antispinnlampa har en tendens til å blinke febrilsk ved friskt pådrag! På bløt asfalt er det nesten håpløst, har selv tenkt at det kanskje kan skyldes for smale bakdekk (225) som sliter med veigrepet! Men jeg må bare spørre siden jeg ikke har peiling! Har denne Diffen noen påvirkning på 0-100, Toppfart og forbruk? Holdt nesten på å glemme det viktigste spørsmålet, er dette å få til E90?

En aldeles nydelig bil! Nå kommer A7 og CLS til å kjenne at de ikke har markedet alene! Eneste som er skuffende er at BMW kom så sent i gang med sin sedan coupe, men du for ett lekket sluttresultat! Den som venter på noe godt venter ikke forgjeves Gleder meg til å se den på veien

Er nok ikke farlig! Har samme lyd fra demperne bak på min bil men kun når det er flere minus grader! Også er det kun når jeg kjører over fartsdumper, forsvinner så fort det er plussgrader

Vondt i øye og hode er skummle saker og bør sjekkes med en gang! Hadde selv bihulebetennelse for en liten stund siden, noe skikkelig jævelskap God Bedring 316!

Jo man får BMW M5 og Porsche Panamera Turbo S! Det er familiebil og sportsbil i ett

Røffe fliser/skifer fliser er bra, blir ikke glatte med vannsøl på

Hei og velkommen til Bimmers! Dette er jo et vanlig dillema for mange BMW kjøpere! 5-Serie eller X3 Men spørsmålet er jo om du har behov for firehjulstrekk? Nye X3en er jo en utrolig fin bil som er god å kjøre og har fine motorer, man sitter høyt og luftig med god utsikt! Plassen derimot er bedre i 5-serien, tro det eller ei! Hadde det vært meg så hadde jeg valgt 5-serien! Den er mye bedre å kjøre og den ser bedre ut som du sier, i tillegg så er det jo en attraktiv bil på bruktmarkedet som er lett å selge! 520d er en flott motor med lavt forbruk og bra moment, men det er dessverre ingen racerbil! Ville nok anbefalt å gå hakket opp til 525d for å få litt mer sving på sakene, men det er behovet som ser! Til Norsk trafikk holder 520en i massevis Husk bare å få med M-sport, det løfter bilen mange hakk Jeg kan iallfall love deg at du vil ikke angre på å velge BMW, om du velger X3 eller 5-serie så får du en super bil som ser bra ut, kjører bra og har god kvalitet! Lykke til!

Jeg har både fliser og laminat i butikken jeg så den er grei, hehe ! Neida! I en yttergang så vil jeg absolutt anbefale å legge flis, særlig da laminat ikke er noe glad i vann og søl! Det finnes ingen typer laminat som tåler vann, muligens noe parkett men det er jo litt drøyt å ha i yttergangen. Varmekabler er også en fordel slik at vannsøl tørker bort, det bygger noe mer i høyden men har du plass under dørlistene så er det absolutt å anbefale. Er også viktig å bruke såkalte gjennomfargede fliser, det vil si at flisa har samme farge tvers igjennom og ikke bare en tynn glasur på toppen! Får du en skape i en ugjennomfarget flis så vil den være synlig og til irritasjon, og i en gang har det lett for å bli røff bruk Grå eller koksgrå fugemasse er også det beste, en lys fug vil bli veldig skitten og umulig å holde ren. Lyse fuger hører hjemme på badet hvor man ikke går med sko "Kina" fliser er også viktig å styre unna, disse er ugjevne, tynne og kan sprekke lett! På Megaflis får du kvalitetsfliser(Spanske og Italienske) til en rimelig penge, husk det når du skal handle (litt reklame her nå men)

Fattern fortalte da han hadde vært i Moskva og skulle ta Taxi til flyplassen, en sliten gammel Lada stasjonsvogn! I svingene så måtte han holde på døra så den ikke føyk opp, i lyskryss så daua bilen bare men sjåføren hadde en liten sykkelpumpe liknende ting han "pumpa" som en gal på så vokna bilen igjen! Kjørte over 100 km/t inne i sentrum med svære lastebiler i møtende felt i samme hastighet Kontrasten var sto da han kom ut på flyplassen på Gardermoen og setter seg i en ny MB E-klasse Taxi med skinn og dører som ikke bare plutselig fyker opp i fart

Der kom du ut av hullet ditt med alle søppelkommentarene dine! Forøvrig så er jeg 22 og om jeg skriver så voksent så burde du ta lærdom av det! Vær så grei å spar oss her på bimmers for useriøsheten din, det har blitt så mye bedre her etter at du og en annen (nevner ikke navn) tok en pause!

Ser ut til at det er byttet speedometer, han har jo satt inn noe sånn UFO liknende greier og da har smartingen rett og slett bare tatt den kilometerstanden som står i det nye! Send han en link til den gamle annonsen så se reaksjonen hans Kikka litt på You tube i stad (ja kjerringa jobber sent og jeg kjeder meg ) Er nok en grunn til at You Tube er full av sånne Russian car crash videoer! Det er klart at i et land der trafikkregler, fartsgrenser og promillegrenser er totalt fraværende så blir det jo mye "artige tillfeller" langs veiene! Vodka utsalg på bensinstasjonene gjør det vel heller ikke bedre! Det går i 120 km/ inne i byen, 8 felt i bredda og ti tusen biler i alle rettninger God underholdning for oss i den "siviliserte" delen av verden når vi kjeder oss http://www.youtube.com/watch?v=d4RB7sU4 ... re=related

Jeg sliter med å se vitsen med kompressor i en 530I, okei i en Mustang eller Camaro men ikke i en 5-serie stasjonsvogn! Menmen du om det

Den dagen gruer jeg meg faktisk til, helt seriøst! Per dags dato så leveres det ikke suge rekkeseksere i F10! Vi hadde som kjent 523I og 528I men 523en gikk ut og blei erstattet med firesylindra 520I og 528en fikk fire sylindre og turbo! Samme med Z4 hvor innstegsmodellen var 23I på 3,0l og 204 hester, denne er nå byttet ut med en ekkel firesylindra fysak på 184 hester og 2,0 liter! Er til å grine av Så det gjelder F10 er kun 535 bensin og diesel som er rekkesekser i 5-serien idag, neste hakk er V8ern i 550I (ikke at det er noen gal maskin da) Men jeg har ett håp om at motoren som står i F12 640I kan komme under panseret i F10 som 540I for å tette hulet mellom 535I og 550I

Amcars er stort i Norge, Sverige, Finland, Island... og i Sveits av alle land. Ellers er amcars lite interessant i Europa. Vi bygger bedre biler selv... Var som onkelen min sa etter å ha kjørt med sin Chevy Suburban i Paris! Ypperlig langtur bil men i Paris? "ALDRI MER"!! Men man fikk respekt i trafikken da, problemet var trange gater, parkerte biler og parkeringshus bygget for "pygmebiler" som han sa Så det er forstålig det med at Amcars og europa ikke er den beste kombinasjonen! Mens her i Norge har vi større avstander og litt bedre plass rundt oss til å kjøre store flak

Nja! Er 4 fyllestasjoner her i byen og 3 i nabobyen så jeg hadde klart meg fint! En av kameratene mine kjører ofte mellom Oslo og Arendal og det er visst ikke noe problem å finne fyllestasjoner langs E18, og er det krise så har han 100 liters bensintank å gå over til Noen hester forsvinner men man merker ikke forskjell på ytelsene, iallfall ikke på 5,3 litern med 299 hester Eneste er at gassanlegget er ganske ømfintlig og må på service en gang i blandt for ikke å gå tett! Største geveinsten får man på bykjøring og lokal kjøring, på langkjøring kan veksle mellom gass og bensin eller man klare seg fint på kun bensin Men for meg som er amcar fan så er det nok lettere å se fordelene ved en slik bil, noen sier at Tahoen er som å kjøre båt jeg synes det er nydelige biler! En skikkelig stor og god bamse av en bil Edit! Eneste drittet med Amcars er at det er risikosport å dra nedover i Danmark og europa med dem, der er US biler ett fremmed ord og det er også deletilgangen hvis noe skulle skje