Fredrik 90

Nei så rått!! Den har jo til og med gått i Arendal!

Vil ikke si at en så ny bil som lekker i vinduspakkninger er en bagatell da

Så billig dere slipper unna da! 12300,- i året på 325en i mitt navn, da med 30% bonus, BMW superforsikring og 12 000 i kjørelengde . De tidligere bilene mine har stått forsikra på fattern så jeg starta selvsagt med 30% i år

Pga høy effekt så tror jeg nok ikke man skal håpe på at den blir så veldig mye billigere enn dagens 330I!

Litt aldri så liten Alpina "Historietime" BMW 1600-2 var jo den første BMWen som var fullblods Alpina. To liters motor fra BMW 2000 Tii med dobble Webere ga 165 hester som igjen ga respektable yttelser på slutten av 60 Tallet Alpina 2800 CS! 205 hester, 0-100 på ca 8 sek og 205 km/t Alpina 2002! Lekker bil Første E12 Alpina, faktisk basert på en ganske tuna 520I! Også kalt "Bayerischer Bastard" Alpina B6! Her er det snakk om tidsriktig og gjonnomført stil. Alpina B7 Turbo! Nå begynner vi virkelig å snakke yttelser, tre liters sekser, 5-trinns manuell og 300 hester med toppfart på 250km/t. Kun produsert i 149 eksemplarer mellom 1978 og 1982. Dette er jo en spesiell og sjelden doning! E23 Alpina B9 Touring E28 Alpina B9 3,5. 245 hester og 0-100 på 6,7 sek, ganske respektabelt i 1981 E24 Alpina B7 Turbo. 320 hk, 520 nm, toppfart 265 km/t og 0-100 på 5,8. Tall det sto respekt av i 1985 Bilen på bildet ser nok ut til å være en 1988 modell. E24 Alpina B9 3,5. Deilig bil med vakkre linjer Tidsriktig og stilig E30 Alpina B6 2,8! Har sansen for Alpina sin måte å profilere modellene sine på E30 Alpina C2 2,7 i nydelig vinterlandskap. Bilen var baser på 325IX, altså firehjulstrekk. Yttelsene er likevel helt ok, 210 hk og 0-100 på 6,9 sekunder E30 Alpina B3 2,7 Touring! En rimelig sjelden sak med 204 hester E32 Alpina B12 5,0. Et usedvanlig nydelig bilde, skulle hatt det i stua. Basert på 750i V12 og bygget i 305 eksemplarer og yttelsene er nok til å skremme både Brabus og AMG! 350 hk, 0-100 på 6,5 sekunder og den topper ca 275 km/t En stor BMW kan også kjøres aktivt E34 Alpina B10 Bi-turbo! En av verdens raskeste sedaner, 360 hester og 520 nm! 0-100 på 5,6 sek og toppfart over 290 km/t Passlig bilde forøvrig med verdens raskeste passasjerfly og verdens raskeste sedan E34 Alpina B10 4,6 Touring! 340 hester og toppfart på 270 km/t gjorde denne til den mest hårete stasjonsvogna du kunne få kjøpt på midten av 90 tallet

Fra en annen tråd! Nå begynner du tydeligvis å kjede deg så da får du ta og logge av her! Bedre det enn å skrive tull!

Hehe! Ja det stemmer nok! Han har til og med hver modell av dem aller nyeste Rollsene! Så ham for noen uker siden i sin nye Drophead Coupe, den med "skipsgulv" på kalesjeluka. Vet også at han for noen år siden var den første i Norge på 10 år som kjøpte ny Rolls da han kjøpte Phantomen sin Og han nøyer seg ikke med å lufte bilene med prøveskilt i ny og ne, nei dem registrers selvsagt

Men i annonsen på den 500Een jeg linket til så sto det Verdens raskeste sedan i 1994! E500 med sine 326 hester og 480 nm gjør 0-100 på respektabele 5,7 sekunder, og det er like kjappt som E34 M5 3,8(0-100 på 5,6 sek)! E500 gikk til 260 km/t i forhold til 250 km/t for M5en MEN vi kommer jo ikke utenom E34 Apina B10 som med 360 hk ikke er så mye kjappere til 100 (5,4 sek) men nåla på denna stoppet ikke før 293 km/t i følge tekniske data, men den kunne lett tas helt opp til 320 km/t. Så det skulle vel avgjøre hvilken sedan som var raskest i 1994 Brabus utgavene av W124 er farlig nære men E34en ligger hakket foran

Ja den er lekker og strøken! Men du har rett i at prisen er for drøy

Ja du får bare begynne å spare http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=29295229

Jaha! I natt så hadde jeg en helt fantastisk drøm, jeg kjørte rundt i nye Ferrari FF og den var MIN

Når det gjelder bensinmotorens videre eksistens så må vi jo ikke glemme at Nordmenn var ett bensinfolk helt fram til 2006. Det tok ikke mer en 3-4 år å omvende oss totalt slik at dieselbiler fikk økt markedsandelen fra 35% til dagens 75%. Bør ikke ta mange åra å få vendt oss tilbake igjen tror jeg, allerede nå er det første meldingene kommet om dalende dieselinteresse! Jeg personlig kjører dieselbil pga pumpeprisen og at 325d bruker vesentlig mindre enn 325i, i tillegg til alle mulighetene med diesel(tenker da på chipp og andrehåndsverdi) Min store sorg er fraværet av bensinsekserlyden men jeg trøster meg med en voksen dieselsekser lyd som på langtnær er like god Så nå får jeg se hva tiden vil vise, neste bil skal i allfall bli F10 med sekser! (Lurer litt på Chevy Tahoe også, til familiebruk! Så får man det beste fra to verdener i garasjen, BMW sekser og Amerikansk V8er )

Okei, da så! E60 talla mine gjelder LCI og er hentet i sin enkelhet fra Broom.no. Talla for F10 528I 2,0 fikk jeg googla fram men det spriker jo alltid litt på hundredelene For ikke å glemme Concorden! Da den ble pensjonert så gikk flytrafikken 30 år tilbake

Hahaha Det ser jo så jækla dumt ut! Hver gang jeg ser noen sånn som har senka buksa skikkelig så klarer jeg ikke å la være å trekke på smilebåndet! Skjønner ikke hva som er så tøft med laaaang overkropp og korte små bein, kan jo til forveksling likne aliens Vi har også vært inne på E46 men ho vil jo gjerne ha litt motor (ca 320I) og da har vi erfart at dem blir så fryktlig mye dyrere å forsikre enn f eks en tilsvarende E39! 320d bør jo være en ok bil som sikkert er noe billigere å forsikre med den ligger ligger litt over budsjettet hos oss iallfall. Og du har grunn til å være skeptisk til 320d, har vært litt småplukk med dem oppigjennom! Turbo havari, svinghjul og dyser er tre stikkord som kan gå galt. Nei en E39 520I eller 523i er nok det beste, robuste og solide motorer som tåler høy kilometerstand Men det viktigste er at damene også kjører BMW

Niks! F10 528i (2,0l) er CA like rask som E60 530I LCI, ikke raskere! E60 530I LCI gjør 0-100 på 6,2 sek med sine 272 hester og 320 nm! F10 528I gjør 0-100 på 6,4 sek med sine 245 nm

Dette er forøvrig bil det er snakk om: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... 828048.jpg Men at dette er vanlige slitedeler for denne bilen er bare tullball! Slik som trådstarter beskriver bilen så føler jeg med en gang att det er noe lureri ute å går. En såpass ny bil skal da ikke lekke i pakkninger og være full av dugg på innsiden, for meg høres det mest ut som den kan ha vært kollisjonsskadet! Risting i rattet ved bremsing kan jo være rust på bremsekiver slik som jeg hadde på min 325d da den var fått 80 000 km, videre så høres det ut som skjevhet i en av skivene! Er det forstillingsproblemer så vil jeg ytterligere stille spørsmål ved denne bilen. Slitt førersete og mye steinsprut kan i værste fall være årsak at bilen kanskje har gått lengre enn det som blir fortalt. Om forhandleren kan virke seriøs er greit nok med det kan godt være de forrige eierene ikke var det! Når det kommer til bruktbiler som er noen få år så gjelder det å være kritisk

Fransk er og blir Fransk! Samme som med dama som snart skal ha seg en trygg og driftsikker bil til rundt 40 000 kr! Den kan gjerne være 13-14 år og ha gått over 200 000 km! Svigerfar (uten særlig bilpeiling)har selvsagt dradd fram diverse kjipe Corollaer fra rundt 2000 eller Golfer fra rundt 1996 (Ja den grusome Golf 3) men jeg har slått hardt i bordet med E39 520i/523i fra cirka 1997! Solide biler, bruker kanskje litt mye med de er driftsikkre og trygge for alderen! Jeg har lokka med varme i rattet, god plass til handleturer, Cruisecontroll og det faktum at den er grisefin å se på Heldigvis så har ho så bilpeiling at ho går for E39

Nei! Jeg nekter å tro at F30 328I er kjappere enn E90 330I på 0-100! 330I har tross alt 272 hester og 320 nm som gir 0-100 på 6,1 sekund! Greit nok at 328I har mer nm men så stor er ikke forskjellen, den kan ikke være to hundredeler dauere enn E90 335I altså. Forøvrig så har jeg tro på at det kommer en diesel motor over 320d og det blir sikkert 3,0 litern fra F10 som ikke skal kuttes ut(takk og lov)! Ja kan jo være ny 325d blir samme tolitern fra 525d men en kommende 330 vil nok ga sekser får vi håpe. Vi får også sikkert se 335d etterhvert med samme motor som 535d men på bensinfronten ser det skummelt ut for videre seksylindrede motorer!

Du! For det første så kan jeg si med hånda på hjerte at jeg ikke er direkte misunnelig på fyren! Ting blir bare litt feil når en 17 åring kan kjøre Ferrari og vi andre som jobber å sliter ikke kan, men det er jo selvsagt måten man tjener pengene på som er avgjørende. Jeg personlig har ikke noe forhold til hans musikk og bytter heller kanal nå han kommer på radioen, samme som jeg gjør med den mesta Norskproduserte drittmusikken om dagen. Hvorfor Ferrari 430 er superbilenes 3 -serie må du forklare nærmere, jeg personlig hadde valgt Aston Martin DBS Og han kan sikkert velge å vrake i damer ja, det er det ikke tvil om! Men ta fra ham kjendis statusen, pengene og bilene og se hvor mange damer som vil ha han da, jeg vet en ting og det er at damer som kun vil ha deg for materielle årsaker ikke er mye å sammle på i årenes løp. Selena er grei nok hun, ikke blandt de peneste Hollywood damene synes jeg med det er hennes valg! Og ja! jeg synes dama mi er penere enn Selena! Men det er jo bare natulig at man synes dama si er den peneste Du om det, jeg synes ikke det som sagt! Men nå er forøvrig ikke dama mi fra "Arendal" da, men hvis du kjenner hu så godt så vet du vel at ho er ifra Hisøya Dessuten så har ho en tvillingsøster, bare for å gjøre det vanskligere! Hehe! Men av ren nyskjerrighet så lurer jeg på hvem du kjenner i Arendalsområdet og hvordan du kjenner dama mi? Og nei, Facebook er ikke ett tillat hjelpemiddel

Han må vel sitte på bilpute for å se over rattet ser det ut som! Sprøt egentelig, hvor gammel er han, 17? Han er jo bare ett jævla barn for søren også bak rattet i en sånn bil Her må jeg jobbe hardt å slite og har ikke råd til en brukt F10 engang Men når alt kommer til alt så tror jeg nok likevel jeg har det bedre enn ham likevel, jeg har jo finere dame i allfall

Jeg har faktisk ikke tenkt så mye på vinterdekk ennå, er jo så fint og tørt her på Sørlandet om dagen Så de ligger stadig godt på garasjeloftet

Jeg har jo vært inne på tanken men vi har jo felles venner så det er ikke noe sjakktrekk! Men det er klart at når jeg får greie på hva han har sagt om meg ved noen tilfeller så frister det jo å gå og jule opp fyren men det er liksom bare noe man ikke gjør i den siviliserte verden! Å ha fiender er noe jeg ikke ønsker og jeg kan nok med hånda på hjertet si at jeg har aldri hatt en eneste fiende, har jo selvsagt vært i bråk med folk men ikke på ett sånt nivå. Jeg synes til tider det bare er latterlig slik han holder på, han er jo en voksen person men oppfører seg som en 13 år gammel jente! Han har forøvrig vært småspydig mot meg her inne på Bimmers også, men da bak er nick og da jeg avslørte ham blei det stille

Jeg mener at nå har BMW strukket "miljøvern" strikken litt for langt! Var til nød ok med motorene i E60 og E90, tenker da på de firesylindra 520 diesel og bensin i tillegg 318 og 320 diesel og bensin! Da hadde man seksere fra 325/525 og oppover. BMW er iferd med å klusse til en av de strekeste merkevarene de har, nemelig rekkesekseren og det er ikke helt bra synes jeg! Trist at 3-serien som skal være BMWsin sportslige og kjøreglade mellomklasse bil kun leveres med en seksylindra motor og resten firesylindra! 328I er sikkert en kjempeflott motor og gjør sikkert F30 til en kjøreglad og morsom bil, men den mangler prikken over Ien og det er lyden. En firer høres ikke bra ut, lyden av F30 328I kunne for min del ha kommer ifra enn japansk stasjonsvogn! Er ingen hemmlighet at jeg alltid har vært svak for BMW seksere, har tross alt fått denne lyden inn med morsmelka da mine foreldre hadde E34 525 da jeg var liten! Fattern kjøpte riktig nok Audi på slutten av 90 tallet men fra da og fremover i 2000 tallet så var det flerfoldige E39er representert i familien så BMW sekserlyden har jeg vokst opp med Derfor mener jeg at en BMW skal ha sekser, samma faen om det er diesel eller bensin. Nå som det er firere under panseret så kan jo likegodt BMW kutte ut 318, 320, 328 eller 520,525 og 528! Er lenge siden de to siste talla stemmte overens med slagvolum og i dag er det jo bare 320/520 og 330/530 som sier noe om det! Resten er jo bare tolitere alle sammen, kunne like gjerne har gjort som med X3, Z4 eller X1! 3-serien kan like godt hete BMW 3 2,0d eller 3 2,0ti(liksom 328I) eller 5 2,0sd(525d) og 5 2,0d (520d) Ingenting er riktig lengre likevel! Var faktisk i dag ute å prøvekjørte 2012 F10 525XD med den nye tolitern, flott bil som er nydelig å kjøre og sparker bra men lyden var ett trist kapittel! Da var det godt å komme tilbake i E90en Med dagens teknologi så kan det da ikke være så vanskelig å lage miljøvennlige seksere! Min 325d bruker nesten like lite som en Passat Bluemotion og min motor er i dag en gammel konstruksjon allerede Jeg skal iallfall alltid ha BMW med sekser, det er det eneste riktige for meg og bensin eller diesel er forøvrig ett fett! Men det ser ut som det kan blir dyrt for meg ved bilhandler i framtiden da

Noen folk er bare så stusselige og feige! Snakker ikke om Breivik men om en gammal kamerat som helt plutselig begynte å unngå meg, mulig det har noe med at han skylder meg 3000 ,-! De pengene har jeg forsåvidt gitt opp å få igjen og nesten glemt så det bør han ikke ta så ille! Litt vanskelig når man har felles kompiser og vi er sammlet, kommer jeg så pleier han som regel å finne på en unndskyldning og stikke fort som faen! Samme som i stad her, sto med en kompis på utsiden av garsjen hans da vedkommende kommer forbi i 520en sin, han stopper litt opp akkurat som han vil svinge inn men så får han øye på E90en min og meg så blåser han bortover gata og forsvinner! Dette har skjedd før, skal vi sammles en gjeng og han ser min bil blant bilene så stikker han avgårde i en fart. Blir litt overgitt jeg fordi jeg har aldri vært slem eller fæl mot fyren, likevel unngår han meg for en hver pris! Synes det synd jeg, jeg vil helst ikke være uvenn med noen jeg

Den bilen er jo kjempefin som den er, ikke ødeleg den!