Fredrik 90

Aaahh... Deilig å jobbe hjemmeifra avogtil, kan sove litt lengre og ta pauser når jeg vil Og utendørs skinner solen og tempratuern kryper mot de 20 varme

Ja Bavaria serverer helt sikkert tull og jugehistorier! Jeg er liksom ikke i tvil når jeg skal velge hvem jeg skal tro på, storselskapet Bavaria eller "lilleputt trimmern" Videre så snakker du om dokumenter fra Hartge! Hverken jeg eller noen andre fikk ingen dokumenter annet enn kvitering på oppgraderinga! Men ja, jeg har en bekjent med bremsebenk og min bil har vært bremsa både før og etter tuninga og resultatene er som lovet! Men det er vel juks det også... Men når diskusjonen kommer til det punkt at beskyldinger om lyving og tullprat kommer fram da er det nok for min del! Her kommer vi ikke videre uansett... Til trådstarter! Du kan bare glede deg ja, er alltid mer spesiellt så lenge man går og venter på bilen enn å bare hente den hos forhandleren dagen etter! Sleng opp noen bilder når bilen har fått Norsk grunn under hjula

I dag var jeg innom min gamle arbeidsplass Bavaria for å få bytta en pære, og spurte da verksmestern om hvordan vi gjorde dette med disse bilene! BMW Norge fikk tak i en software Hartge i Tyskland hadde utviklet KUN for forhandlere, ikke privatmarkedet da bilene måtte fysisk inn på verkstedet for å få oppgraderingen! De forhandlerene i Norge som var interesserte kunne få detta av BMW Norge, men alt var veldig hysj hysj siden det ikke blei betalt ekstra i avgifter for de ekstra hestene! Bavaria som en seriøs aktør hadde egentelig ikke lov å gjøre disse inngrepene uten å opplyse om bilens økte effekt, likevel ble det utført på biler til gode kunder og bekjentskaper litt sånn halveis "ikke noe å snakke høyt om"! I perioden 08-09 husker jeg at det blei levert ett lite antall 525d og 325d med den overnevnte effekt, X6 35d ble med samme system skremt opp til 330 hk og over 600 nm, mine foreldre sin E60 520d ble blåst opp til 207 hk og min fetter fikk oppgradert sin nye E91 318d (den gang 122 hk orginalt) til ca 160 hk! Alle med samme system! Jeg nekter å tro at Verksmester, salgsjef og to selgere misforstår eller tolker tallene feil slik du mener jeg har gjort! Men detta kommer vi ingen vei med, du står på ditt og jeg står på mitt

Nettopp! Jeg har jo da noe "skarpere" kaliber i hus så å sikte for å treffe kommer jeg nok ikke til å gjøre om det så ikke står om liv og helse! Men å fyre av ett skremmeskudd hadde jeg ikke nølt med å gjøre! Eller gjøre som fattern gjorde da han tok en Polakk på fersken som hadde brutt seg inn i båten da den sto på land for vintern! Han ga ham ordentlig god gammaldags juling i stede for å ringe politiet og delevis fordi polakken slo først! Fattern trekker på åra nå men faen å han polakken fikk juling! Stilte opp i lokalavisa med såre knoker å greier

Nei... de er bare fattige og uten reelle fremtidsmuligheter. Ja, det er en litt bedre måte å si det på! Jeg var litt stygg i språket over her

Veldig merkelig! Da jeg jobba på Bavaria så husker jeg at vi solgte flere nye E60/61 525d og E90/91 325d med Hartge styling og motoroppgradering til 272 hester og 560 nm! Dette blei gjort på verstedet og kostet 25 000 kr ekstra! Ikke vet jeg da men jeg tror ikke Bavaria driver med lureri Du nevner at 330d og 325d ikke har samme turbo, og at man ikke kan ta så mye ut av en 325d! ESS selger en stage 2 tuningsoftware som gir 285 hk og 600 nm i en 325/525d, de har også Stage 1 som gir 255 hk og 550 nm! Autopower CTC Tuningsoftware stage 1 gir 231 hk og 500 nm og stage 2 gir 270 hk og 560 nm! Så når disse aktørene får det til så klarer helt sikkert Hartge det også, hvis ikke bavaria har noen triks også kaller de det bare for "Hartge oppgradering"! men det hadde jo vært på grensen til svindel! Kjørte flere av E60ene med denne oppgraderingen og de gikk som ett uvær for å si det mildt

Idioti å komme med sånne kommentarer! Jeg har heldigvis ikke vært i den situasjonen selv men jeg tror det fungerer slik at du får en beskjed om at de trekker fra lønnen din! Da er det staten som går inn og kontakter din arbeidsgiver! Er nok ikke sånn at du plutselig mangler noen tusen på lønninga

En ting er biler til salgs men en annen ting er alle de østeuropeere som kjører rundt om i nabolaga og snoker! Naboen kneip for litt siden tre stykker som var INNE i carporten hans og kikka på den nye Audi A7en hans! Enten det er herverk, tyveri eller bare er nyskjerrige så er det jævlig merkelig når tre litauere står i carporten din klokka tre på natta

Søppelfolk hele bunten!

Jo! Den Hartge tuninga Bavaria leverer gir 272 hester og 560 nm 325d og 525d (07-)

Jeg blir bare forbanna av slikt Jævla idioter

Nydelig bil, LCI og greier Ser du har manuell også, absolutt gøyalt på en sånn bil selv om jeg til syvende og sist nok hadde valgt Automat hvis jeg skulle kjøpe ny! Nå er jo dette spreke biler i utgangspunktet men en Hartge oppgradering er verd hver krone! 560nm i en 3-serie røkker godt

Min 325d er importert fra Tyskland og har ingenting i utstyrslista som omfatter bedre utrustning for kald klima! Den har allikevel varmeseter og oppvarmede vindu og lyktespylerdyser! Og likevel i 24 kalde som vi var nede i her på sørlandet i vinter så startet den uten å nøle(hørtes ut som en lastebil på tomgang selvfølgelig) og varmetrådene i bakruta jobber MYE kjappere enn på min Norske 06 modell Audi A6! Varmeapperatet virker kjempegodt selv i 28 minus som det var på Hovden da vi var der og vindusviskerene iser ikke så fort til, noe som også var ett helvete på Audien! Mine foreldre sin E60 er Norsk og er tilpasset kaldt klima og min forrige E39 var også Norsk også med dette, merker likevel ikke noen forskjell til 325en som ikke har det! Ikke vet jeg men kanskje det er sånn at biler som skal til land med arktiske forhold kun får litt bedre rustbeskyttelse mens resten er likt til biler som skal til øvrige europeiske land! Alle vet jo at det kan bli grisekaldt i Tyskland, Frankrike og nord Italia om vintern også! Det er kanskje større sjanse for at biler som skal til varmere områder som midtøsten, sør Amerika, Australia og Asia ikke får like kraftige varmeapperat, ikke varme i spylerdyser, ikke varme i nedre del av frontruta for å holde viskerne isfrie eller varmeseter!

Ang dieselpartikelfilter så var jeg i kontakt med Bavaria og de fortalt meg det samme som kommer fram her! Det renser seg selv, men ved mye småkjøring så kan det være smart å ta en langtur å blåse ut litt av og til! Jeg kjører 1,5 mil hver vei til og fra jobb hver dag, delevis motorvei og delevis tettbyggd strøk men likevel drar jeg ut gira stadig for å holde filteret rent(det jo litt festlig også da å kjenne litt dieselpower og lastebil-lyd )

Min gamle 93 modell Audi 100 var en tyskimportert bil uten varmeseter og lyktespylere! Når gradestokken krøp mot de 20 blå da merker jeg at varmeapperatet sleit litt og måtte liksom stå på HI og full blås, resultatet var da at motortempraturen noen ganger lå godt under 90 grader! Men dæggern å effektivt klimaanlegget var i den bilen om sommern selv om den trakk på åra

Hehe! To uker etter jeg kjøpte min 325d så lot jeg Bavaria taksere bilen og resultatet var en verdi som var 60 000 kr over det jeg kjøpte bilen for! Selgern av min bil, som er en proff BMW aktør (SK Autoimport) fant fort ut at han hadde gått på en smell da han prisa min bil Men som han sa så er dette biler som er vanskelige å prise! Også jeg som synes innbytteprisen på A6en min var ræva, når er jeg bare glad til! Kunne ikke importert bilen billigere engang

Jeg skjønner ikke helt hvordan de kan ha X6 og CLS AMG som skolebiler da disse kun kommer med automat!

Hehehe Ikke alle som har en firedørs dieselsedan som går 250km/t.....i oppoverbakke M57 motoren imponerer stadig(dog med litt dyttehjelp fra Hartge )

Dette er jo fargen ALLE liker!! Hadde jeg kjøpt min 325d ny så kan jeg love deg at den hadde hatt Le Mans blå metallic

Jeg har en E90 325d som levede sine første år i Hamburg og bilen er ikke bygget for kaldt klima! Men det klarer du deg også fint uten, bilen har varme i setene og oppvarmede vindu og lyktespylerdyser uansett. Selv med strenge vintertempraturer så funker varmeapperatet like godt som i de "Norske" bilene jeg har hatt, jeg ble faktisk forundret over hvor godt varmeapperatet var! Så jeg kan betrygge deg om at så lenge bilen har varme i seter så har du intet å frykte Det som gjør meg redd er det du snakker om å bytte partikkelfilter og prisen på dette De har aldri nevnt dette på Bavaria da jeg har hatt servicer der på min bil, siste var på 89 000 km! Men men, får ta turen til Tyskalnd å gjøre det Forøvrig så kan jeg fortelle at så lenge du har vinterdekk som er maks 225 breie så har disse bilene utrolig god fremkommelighet på vinterveier, jeg har to krevende bakker opp til huset på vinterstid og BMWen klatrer opp uansett Glødeplugger var noe jeg måtte bytte på min rundt 80 000 km og hvis ikke bremseskiver er byttet tidligere og disse nærmer seg utskiftning så danner det seg kraftig rust på bakskivene som bråker noen jævlig når du bremser(før slitasjelampa lyser) Engelsk språk kan du velge i Idriven ja Ut over det så er dette supre biler med gode kjøreegenskaper og ett fyrverkeri av en motor Lykke til med bilkjøp

Jeg ville nok også ha satset på 3 månder uten lappen i stede for å betale flerfoldige tusen i saksomkostninger i tillegg til bota du får! Blei stoppa i 119 km/t i 100 sona og fikk tre prikker og 4900,- i bot og på spørsmål om jeg vedtok bota så var det ikke noe å lure på, særlig siden jeg vet at jeg faktisk var oppe i 130km/t mens UP lå bak (var forøvrig en lyseblå ny MB C-klasse på firefelten i Vestfold)

Hehe! Vel.. jeg hadde jo en Passat 1,8 Turbo da, samme motor som i Golf 4 GTI

Disse bilene med den km stand og sånn cirka samme utstyr ligger jo fra 360-390 000,- så han har nok bommet litt vel mye vil jeg si ja! Men at de holder seg bedre i pris enn tilsvarende E60 525d er litt spesiellt og sikkert et særnorsk tilfelle da 325d er en, ja faktisk nesten sjelden bil å se! 525d er jo volum modell sammen med 520d så det gjør jo sitt til prisen da! Men bilen det vises til her er jo flott å se på da, selv om den mangler stor Navi! Det blodharrye eksosgreiene bak kunne de også spart seg for men pluss for automat noe jeg skulle ønske jeg hadde på min Dette mener jeg er en mer riktig pris for en 325d: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=30631131

Vel! Den første bilen jeg kjørte var tante sin 1985 E28 525 med automat, i en alder av 11 år Så var det i 14-15 års alderen mye kjøring på øde veier i faderns 2003 E46 320I 2,2 og som lovlig øvelseskjører i faderns 2006 E60 520d M-sport! Ved Reidars trafikkskole i Arendal kjøre jeg timer og kjørte opp i E90 318d M-sport, og i dag kjører jeg stadig E90 Husker M-sport rattet var godt å hode i og at bilen var nydelig å kjøre, dog med "strikk motor" Men med en kul kjørelærer så var glattkjøringa ett høydepunkt da vi fikk herje fritt Men med en far som synes det var greit med litt herjing, i allfall så lenge det var til lærdom og under sikre omstendigheter så hadde jeg breisladda BMWer lenge før det I dag så har de fleste kjøreskoler her i byen BMWer med M-sport, som regel E90, 1-serie og X1! Er kun en som benytter seg av Passat, Astra, Golf og nitriste Golf Pluss, det er liksom kjøreskolen for dem som ikke bryr seg om biler og som ikke har noe videre spennende liv

Viste ikke at jeg hadde fjernlys assistent på min E90 325, jeg hadde heller ikke fått med meg at jeg hadde Dekktrykk varsler og en hel haug anna rare greier jeg fant ut da leita litt i I Driven her om dagen