Fredrik 90

Jeg har slengt med kjeften til mange tullete husmødre som har parkert på denne måten! Jeg blir så arg at jeg kan finne på å vente til vedkommende kommer ut fra butikken!

Jøss! Enda en orginal urørt E34 som har overlevd råne og styling helvete! Så for ikke så lenge siden en dønn orginal 88 520i også! Men denne nydelige perlen håper jeg virkelig kommer i gode hender, hadde det vært mine så tror jeg til og med at jeg hadde skaffa orginalfelger fra 91 til den! Prisen er forhåpentligvis såpass høy at 18 gamle tapere med planer om UFO styling ikke er kundegruppen, håper noen med peiling på hva slags kommende klassiker dette er vet å verdsette bilen! Hadde jeg bare hatt en kjempestor garasje og masse penger til overs så skulle jeg kjøpt alle orginale E34ene jeg kom over og stelt og kosekjørt med dem på solskinns dager, de skulle ikke sett ett snøfnugg eller salt korn en gang! Salt er ikke akkurat en E34 bestevenn, bilen ruster bare den står på danskeferja Synd i grunn! E34 er jo tross alt en griselekker bil, elegante og flotte linjer som hermonerer sammen! En styla E34 er bare kvalmt å se på, behold heller bilens klassiske og majestetiske linjer

Med dine kreterier så ville jeg uten tvil ha kikket på disse: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25104661 Varebil med masse plass, firehjulstrekk og en kraftig motor! Med gass så fyller du også for 5 kroner litern, også er det den amerikanske kjørekomforen da! http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=23646198 Luksus SUV og luksus følelse! Faktisk ganske ok biler hva angår driftsikkerhet og med firehjulstrekk så kommer disse utrolig bra fram! En kompis har en sånn og er veldig fornøyd, har bestillt seg ny! Denne er bilen jeg ville valgt tror jeg http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25398112 Varebil med fortsatt mye plass men greit forbruk og går bra! Firehjulstrekk og kraftig diesel gjør at denne kan man ha det ganske gøy med på vintern! En kompis har en sånn og er veldig fornøyd, kan ikke måles mot en Hiace med 102 daue hester og kjørekomfor som en Trabant http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25533116 Varebil med personbil komfor og eksklusivt inntrykk! Går bra og ser bra ut. VW er blant de som har skjønt at kassebiler og varebiler ikke behøver å være kjedelig

Det som blir litt feil med sånne felt for kun miljøbiler er at da kan også folk som kjører X6 Hybrid, Lexus LS600h, Chevrolet Tahoe Hybrid og andre V8er biler med Hybrid logo også kjøre der! Kun fordi de har en hybrid framdriftsløsning og heter Hybrid i navnet sitt! De som forøvrig kjører 318d og Golf 1,6 TDI de må hode seg sammen med de andre bilene bare fordi de ikke er betegnet som miljøbil i den forstand! Da burde det heller være slik at El biler og biler med forbrenningsmotorer med et maks utslipp på 100 g/km burde få kjøre i disse feltene! En X6 Hybrid er da ingen miljøbil, greit nok at den går på strøm og har null utslipp opp til en viss hastighet men når da motoren blir koblet inn så skal jeg si den tar igjen det tapte utslippet! Dette er bare en miljøprofil så sånne Petter Stordalen typer kan kjøpe seg god samvittighet, har ingen verdens ting med miljøsparing å gjøre Forøvrig hva gjelder miljøframtiden så er det noe jeg bryr meg fint lite om! Men med en bensin slukende A6 med V6er så merker jeg selvsagt bensinprisene, men så lenge jeg fyler opp tanken kun en gang i uken og legger denne dagen til Søndagen da bensinen er billig så synes jeg ikke det blir så galt likevell! Min kollega med Passat Bluemotion skryter at han tanker kun en gang i månden og da for 800 kroner, i stede for mine fire ganger i månden a kr 450! Pasaten bruker selvsagt mindre så det sparer han på men i likhet til meg så har jeg ikke utgifter på røyk og alkohol noe jeg sparer penger på igjen! Men det er klart at hvis jeg skulle f eks ha brukt bilen i næring og jobbsammenheng så måtte jeg hå hatt en sparsommelig diesel motor. Men når jeg kjøper bil så er forbruk og utslipp det som bryr meg minst, jeg kjøper den bilen som jeg faller for, om det er Prius eller Cayenne Turbo er ett fett! Irriterer meg også over folk som sitter å klager over at de ikke kan bruker bilen så mye eller langt fordi bensinen er så dyr, man har bilen for å komme seg rundt! Hvis ikke så kan man selge den og ta bussen Vil jeg ta meg en unødvendig kjørertur så gjør jeg det, vil jeg f eks til Oslo så setter jeg meg i bilen og kjører dit! Gidder ikke styre med buss eller tog, det er derfor jeg har bilen! Tror jeg har tatt buss kun en gang siden jeg fikk lappen og skal jeg til min gode kamerat som bor 500 meter unna så kan du være sikker på at jeg kjører Så miljøet har liksom aldri opptatt meg så mye

Akuratt det er kan variere litt etter hva jeg har oppfattet! Mora til en kompis har en 1997 Ford Escort som de kjøpte i 1998, og den bilen har kanskje blitt vaska tre ganger siden den gang! Noen få oljeskift her den også fått men den har overlevd våre forsøk på å kjøre den ihjel i 18års aldren og den går ennå som en klokke! Bilen ser jo ikke ut men den holder!

Den mest driftsikre bilen jeg har hatt var i allfall en 2002 E39 520I, nei forresten det var min 93 Audi 100! Den var det ALDRI noe galt med! Men BMWen var skuddsikker den også, kun radiatoren som gikk! Og jeg kjører noen kilometer i året også!

Jeg er veldig glad i anonnser med masse tekst og informasjon samt klare og fine bilder av en ren og pen bil! Ta gjerne med i teksten litt om bilens historie, både service historie og om den importert eller ikke osv! Beskriv litt forskjellig om spessielt ekstrautstyr og hvordan bilen har blitt holdt av deg! Synes forøvrig din anonnse så ganske så ok ut jeg! Ser også at bilen kommer ifra Olsenbil i Grimstad hehe!

...eller kanskje han hadde E39 og fikk en stein i bremse-skjoldet! Det holdt på å drive meg fra vett og sunn fornuft mange ganger

Utrolig mye unødvendige modeller BMW finner på om dagen! X1 var jo grei nok som en slags mini SUV og et alternativ til Tiguan og Jeep Patiot, like så X6 som skapte sin egen klasse for de som vil ha en SUV som skiller seg ut og ikke bryr seg om praktiske egenskaper! Men 5-serie GT er det jo da ingen som har bruk for, den ser gørr rå ut men den har jo ikke akkurat tatt av! De som trenger større bil enn 5-serie kjøper automatsik 7-serie eller X5, og ikke en skamdyr BMW med en karosseriform som en Toyota Corolla Kombi fra 1989! Og nå vil de også satse på en 3-serie GT med kjempemotorer som gjør den uselgelig på mange markeder(deriblandt Norge selvsagt) Hvorfor kan ikke BMW heller lage en direkte konkurrent til Audi A7 og MB CLS? Det hadde vært så mye mer nyttig enn femmer GTen som også er helt klasseløs! Hvorfor kan de ikke lage en superbil som bygger på oppskrifter fra gammle M1 til å ta rotta på Audi R8 og MB SLS, BMW har jo ikke noe superbilalternativ i det hele tatt! Jeg synes det hele er litt merkelig tenkt av BMW jeg Jeg er i allfall glad de ikke har laget noen småbil ut over 1 -serien slik som Audi har gjort med sin A1, det trenger ikke BMW synes jeg!

Så det er ikke bare på veien BMW eiere er ustabile... Noe må da ha vært frytelig galt med bilen hans, skulle likt å vite hva!

Jøss!! Finnes det fortsatt urørte orginale E34! Dette må jo virkelig være en sjelden sjanse til så skaffe seg en urørt E34! Så jo hel og pen ut også.....hmm kunne dette vært en grei konebil tro?

520en din er vel ikke så dau at du må opp i 4000 omdreininger for å komme de bakkene? Vanlig normal kjøring er nok ikke så farlig!

Der tar du feil! Jeg vet at det hersker mye tvil rundt akkurat dette, hvorpå mange mener at motoren ikke har godt av å stå lenge på tomgang! I instruksjons boken til min bil så står følgene: "Kjøring må tilta straks etter at motoren har blitt startet i kaldt vær, tomgang må ikke forkomme da dette fører på slitasje på motoren under slike forhold! Unngå også høye omdreiningstall" Så motoren har ikke så jævlig godt av å bli driftsvarm før du kjører!!!

Vifta i min E39 lagde kvinelyder kun når det var ekstremt kaldt(8-10 minus) og bilen hadde stått ute om natta! Så fort bilen blei varm og det blåste varm luft så sluttet lyden! Merkelig!

Nå som så mange av våre nye landsmenn har begynnt å slå seg stort opp på bruktbil salg så er ikke Norske biler alltid like trygt! Jeg vet bla om to bruktbil firmaer her i Arendal hvor de driver med snusk og lureri, så dette er nok mer utbredt enn man skulle tro! Når det gjelder bruktimport så vil vel jeg tro at det var på 90 tallet det var mest tull! Da skrudde de jo tilbake km tellere og juksa med service hefter i stor stil, nå til dags så tror jeg ikke dette er så lett lengre selv om det alltid vil være noe. Bare man kjøper fra f eks en merkeforhandler så bør det være sånn tålig trygt

Jeg har veldig dårlig tid av og til men tar meg alltid tid til å skrape ruta først! Så har jeg også bilen i garasje som er god å varm så om morgenen så er dette aldri noe problem! Det med å la bilen stå og gå er jeg ikke noen fan av! Det blir for det første stjålet veldig mange biler på denne måten og så har jeg hørt at det ikke er det beste for motoren! Da er det bedre å ta seg råd til en motorvarmer, koster ikke mer enn 3-4000,-! Så får man varm bil med en gang!

Ja det har du rett i! En Windy 52 Xanthos er ikke mer enn 15,8 meter lang like så en Princess P50 som er 15,3 meter lang, mine foreldres nyere Scand 29 Baltic er hele 32 fot lang med baugnebb og badeplattform! I båtverden så er det like mye surr angående betegnelser som i det er blitt i bil verden nå! En 525d er jo ikke noen 2,5 liter lengre men en 3,0 liter eller en 318d er jo i dag en 2,0 liter like så er ikke en Scand 29 Balic 29 fot med 32, eller en Windy 52 som ikke er mer en 49 fot! Det er har jeg også sett på sjøen i sommer! En stor del av dem som kommer dundrene i smale sund eller i planfart i 5 knop sona er som regel godt voksene menn! Ingen respekt for dem som ligger fortøyd langs land eller de som bader i området og sånn irriterer meg noe ekstremt! Kjør på sjøen sånn som du selv vil at andre skal kjøre!

Det er ganske godt gjort med tanke på at 177 hestern er ganske så slappe saker, går jo ikke bedre enn 520d med 163! Men nå har vel aldri E60 523i og 525i vært noen racerbiler heller da, det skjer som regel ikke noe før men er oppe på 530I eller D! Forøvrig så hadde jeg en litt annen erfaring med Audi A6! Jeg prøvde en 2,7 TDI med 190 hester før jeg så prøvde 2,4 med bensin V6er og 177 hester. 2,7en dro godt opp mot 100 men over det så døde den gradvis ut, lå du i 140 og tok kickdown så gikk det treigt oppover! Med 2,4en så dro den også godt til 100 km/t men den fortsatt i ganske bra driv helt til 200 km/t faktisk og det overasket meg veldig med tanke på at det kun var en vanlig 2,4 med ikke skremmende 177 hester og 1600 kilo å drasse på! Jeg er forøvrig ingen diesel motstander og diesel biler med krutt under panseret er artige saker men da snakker jeg biler som 530d, 535d, A6 3,0 TDI, 123d osv! En firer diesel i en 5-serie blir i mine øyne helt feil, samme med alle de kjedelige 1,9 og 2,0 TDI, CDTI, HDI, CDI, D4D, DID osv! Gi meg seks sylindre eller mer så kan diesel være ok saker men under det, ikke noen oljebrenner i min garasje nei! Men en Chevy Silverado med 6,6 Duramax diesel som kan chippes til 700 hester og 1100 nm er sikkert artige saker da, men da kan man glemme dieselens fordel med lavt forbruk!!

Saken er den at for alle som er født etter 1980 så må man ha Båtfører lappen for å kjøre båt lengre enn 8 meter og med mer enn 10 hester! Siden jeg er født etter 1980 og har en båt som har 200 hester og går fortere en 10 knop så måtte jeg i vinter ta et teoretisk kurs og avlegge en liten prøve for å ha lov til å kjøre båt framover! Men på dette sertifikatet så kan jeg kjøre båter opp til 49 fot eller 16 meter, altså da f eks en Princess 45! Over 49 fot så må man ha kystskipper sertifikatet, hvilket jeg ikke har eller har behov for! Reglen med det vanlige båtsertifikatet er helt på jordet synes jeg, jeg har kjørt båt siden jeg var liten men må likevel ha sertifikat! Samtidig kan en som er født i 1979 og som har vokst opp midt i Oslo sentrum med betong og asfalt mellom ørene sette seg rett bak spakene på en 40 fots Windy med 700 hester og dundre ut fjorden uten noen som helst erfaring!

Ja det var nettopp det jeg tenkte på! Kjøp en norsk bil hos en merkeforhandler med garanti er absolutt de sikreste synes jeg! Kjøpte selv en nyere Norsk E39 for noen år siden hos Bavaria som Premium Selection bruktbil! Verdi tapet på en ny F11 vil også være ganske drastisk i forhold til på en X5 som allerede har hatt sitt værste fall! En annen ting som er leit med F10 er at 525en ikke kommer med X-drive, så de som da har en E61 525XD og vil oppgradere må da ett godt stykke opp i pris! Mine foreldre kjøpte i 2007 ny 520d som de nå kunne tenke seg å bytte i en ny F10 520d, men disse koster nå så mye at de synes det er tull å betale nærmere 700 000 kr for kun en 520! Vurderte selv i våres å bestille ny Audi A6 2,8 som jeg fikk en superpris på, men ved å gå ned til over halvparten av prisen så kjøpte jeg heller en brukt men velutstyrt 2006 modell av akuratt samme bil! Har ikke angret en dag

Hadde uten tvil valgt X5en! Blir også for galt å gå ned til en 520d også, hadde det vært en 525 eller 530 så hadde jeg slitt litt men så var det dette med prisen da! F10/11 koster jo noe inni natta i forhold til E60/61, det har ikke svidd så på pungen for nordmenn å kjøpe 5-serie siden E34 kom i 88 med masse ekstrautstyr som fikk luksus avgift! Nå er 5-serie igjen blitt en usannsynlig dyr og overprisa bil! Nei da er en brukt X5 et mye bedre alternativ hvor man rett og slett får mer bil for pengene!

Synes ikke dette var billig i det heletatt jeg! Elendig lakk og som anonnsen sier, bilen trenger stell for å bli fin igjen! Gått jæklig langt har den også pluss at det er skummelt med motorbytte med hensyn til arbeide som er gjort! Når det gjelder heftelser så er det meget viktig å få med i kjøpskontrakten at disse slettes av selger ved salg! Ut over det så synes jeg det ikke er noe problem å kjøpe en bil med heftelser på, bare det går riktig for seg! Men synes nå det var en voldsom sum på denna da, og til og med for under en måned siden! Sånt får varsel lampene mine til å lyse litt

I stede for å bruke massevis av penger på lastebil lappen for å kunne kjøre en camping bil til over 2 mill, så bruker jeg heller de pengene på båtlivet! I stede for å kjøpe en slik å sitte på trange og overfylte campingplasser med skrikende unger og mygg så hadde jeg heller kjøpt meg en Princess 45 og cruisa ut i skjærgården! Princessen på 45 fot kan jeg kjøre uten sertifikat også da den er under 15 meter eller 49 fot Kun på vanlig fritidsbåt sertifikat til 1500,- kroner som jeg har fra før av! Noen fant nemmelig ut at for å kjøre min Askeladden Z7 daycruiser på 23 fot så må jeg ha sertifikat, ennå jeg er vokst opp i båt og har kjørt båt siden jeg var tre år!

Polakker har nok mye rart (dog ikke så sundt) med seg hjemmeifra som de putter i bilene sine! Datasprut, powerbokser, oppjustert turbo eller dieseltrykk eller såkalte "sot"chipper(får bilen til å sote veldig) Mye av dette nevnt over her kan nok være årsaken til at TDSen gikk som ei kule, men tro meg! 525en til han kompisen din lever nok lengre om den så er litt dauere! Polakker og andre østeuropere som skal kappkjøre har som regel noe ikke helt standar! Sleit selv med å ta en Litausk Golf 4 TDI på E18 en gang, gikk og sota som bare faen men på toppfarta blei den parkert av E39en min En kompis med en nyere 210 hesters Golf GTI fikk kjørt seg skikkelig med en gammal Polsk Audi A6 2,5 TDI! Selv fattern i Chippa E60 520d sleit mot en Mitsubishi Galant med svært enderør, sot, japsestyling og "jallajalla" skilter(Østeuropeiske). Klarte å passere han såvidt så det sier seg jo selv at de ikke akkurat kjører rundt med orginale biler

Nei ille er det ikke, det er Livsfarlig med tanke på de bilene sin driftsikkerhet Lykke til!