Fredrik 90

Ja A4 1,8T er gøyale og fine biler! Kanskje en tanke trang men ellers så er det fin fin motor og en av markedets peneste stasjonsvogner(I allfall i forhold til E46 Touring) Kikka selv på sånne 1,8T da med Quattro og facelift! Styr unna de små dieslene på 100, 115 og 130 hk de har været plaga litt med feil og mangler opp igjenom og har gammal teknologi. 1,8T er jo en genial motor selv om den også har hatt litt motgang men det var på 150 hesters versjonene i forrige modell A4 (B5), det er nok en årsak til at VAG har brukt disse motorene i alt fra Golf GTI til Audi S3 og VW Sharan helt fram til i dag. Hadde selv en Passat 1,8T og hadde ingenting å utsette på den i allfall

Så AndreasDG! Ikke sitt på nettet og sløv så alt for mye, tenk hvis arbeidsgiveren din skulle få greie på det men ikke si noe og heller "observere" over tid for å se om surfinga kun skjer av og til eller forekommer ofte! Men som sagt av og til er jo greit men en ansatt som sitter på nettet så fort det ikke er noe å gjøre gir i allfall ikke meg det beste første inntrykket!

Skal holde et våkent øye her på Sørlandet Heldigvis så er det ikke en bil det er så lett å stikke seg bort i. Det er blitt så få E30er på veiene nå at det er en bil som jeg ikke kan unngå å legge merke til Var vel en eller annen i Øst europa som trengte en delebil! "Stikk til Norge å rapp en! Så rike som Nordmenn er så pleier de å ha mange grombiler stående" er jo den vanlige tankegangen hos bilkriminelle i de gjeldene land

Det er jo gerit at den er praktisk, men akkurat den E46en der er jo gørr kjedelig i designet! Da er E39 en mye bedre bil, både hva angår plass og design! Dessuten så må man jo ikke glemme at det skal litt last også inn i en sånn vogn, og da kan fort en 316 eller 318 bli noe astmatisk ved F eks forbikjøringer. Og er man såpass entusiastisk at man har hatt Z4 så kan man ikke kjøpe seg BMW uten sekser! Greitnok at man skal ha praktisk bil men det går ann å gjøre det med stil! Personlig så hadde jeg valgt rundt 99 mod 528IAT med litt utstyr og lav km eller rundt 2000 mod A6 2,8 Quattro Avant hvis kostnaddsrammen hadde vært 200 000 kr! Men nå er det ikke bensinutgiftene jeg bryr meg mest om, bil skal være gøy og da respekterer jeg at det koster litt selv som praktisk familiebil!(Det er derfor vi har 2 Audier i full drift med V6 ) Jeg hadde uten tvil sett nærmere på disse bilene: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24099129 http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=23349983 Og i andre enden av skalaen: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=23171408 Her er det mer snakk om å få mye bil, plass, motor og comfor for pengene! En kjiip 316 eller 318 E46 bruker selvsagt mye mindre og er en mye mer økonomisk bil å eie, men man har også en dau og kjedelig bil som i kjøreglede ikke kan måle seg med de over her! Men man har jo selvsagt forskjellig behov og meninger, skulle JEG hatt bil til under 200 000 så hadde jeg ikke vært i tvil

skulle akkurat til å si det. om ikke det nødvendigvis er din spesifikke jobb, er det alltid noe du kan gjøre. Rydde, lage system- kaste gamle ting du ikke har bruk for, vaske firmabiler etc.. Sant det! Det finnes alltid noe man kan finne på, bare å bruke fantasien det! Hvis noen av våre deltider står og sier at de har gjort alt som er å gjøre så er det jeg pleier alltid så si "Se deg rundt og bruk fantasien, vask lageret med tannbørste" litt sånn på halv fleip selvsagt! Men fanken heller, er det virkelig ingenting å gjøre og det nærmer seg slutten på arbeidsdagen så er vi ikke så vanskelige at vi ikke tillater litt nettsurfing! Jeg gjør det jo selv hvis jeg kjeder meg på jobb men da skal det jo selvsagt ikke være noe som er ugjort

Det skal være orginal M-styling! Da kan det være fint! Denne bilen er hva jeg synes er grisestygt: Mens denne er hva jeg synes er fint: Verre er det ikke!

M5 og M3 emblemer har ingenting på en 540 eller 320 å gjøre! Dessuten så finnes det orginale lykter med hvite blinklys både prefacelift og facelift med angleseyes(2002-2003)! Enkelt og greit

Norge på sitt beste. Selv etter at man har fulgt alle de sinnsvake importforbudene og reglene vi har her til lands, så blir man nektet registrering pga janteloven. Herlig... Ja ikke sant! Hadde det ikke vært for at de kun bygde disse bilene litt for morroskyld så hadde de nok gått rettens vei for å få fortsette! Hadde de levd av dette så hadde jo BT sin nekt betydd kroken på døra, alternativet hadde jo vært å registrere bilene i nabofyklet. Men når det er sagt så har alltid folka på biltilsynet i her i Arendal vært sett på som noe man sier på godt Norsk: en gjeng med rasshøl i 50 åra med brillene på nesa og fordommer herifra og til månen! I min tid på Bavaria så hadde vi mye styr hva angår registrering av biler! En kunde som er entusiast og hadde kjøpt seg ny X6 5,0 spurte om det var mulig å få et litt kult skiltnummer, gjerne med litt runde tall eller noe. Svaret var bryskt "Skal vi gi han ekstrabehandlig bare fordi han har kjøpt seg flott bil?" Kunden med X6 fikk et helt vanlig kjedelig regnummer og sa oppgitt "Det er dette vi betaler skatt for i hauger og lass og litt medgjørlighet igjen er det ikke snakk om" Sporet litt av her men det var for å vise at den beskjeden om "M5 godkjennings stopp" ikke kom overaskende på oss som kjenner til forholdene på den nevnte trafikkstasjon!

En orginal M-sport er jo selvsagt fint! Men å bygge en 540 om til M5 blir litt feil i mine øyne, men det er alltid to sider av en sak M-emblemer og sånt har ingenting å gjøre på en bil som ikke er Orginal M. Jeg skjønner jo selvsagt tankegangen til en som gjør bilen sin til litt mer en det den er. En kamerat hadde en A4 1,8T som med en litt hissig chipp hadde ca 230 hk, så kjøpte han RS4 fangere foran og bak, RS4 grill og felger og smalt på et RS4 emblem bak! Men greia var det at interiørmessig så var bilen den samme kjedelige 1997 modellen A4 den engang var, også blir det hele helt feil da det kom en Orginal S4 og kjørte glatt i fra han. Da blir det litt feil med RS4 styling og emblemer når bilen ikke er det den utgir seg for å være! Det blei litt mye Audi prat her nå men det er litt den tankegangen jeg har angående det å gjøre en bil til noe den ikke er!

Å ja se der! Ja jeg så ikke den jeg! Men den likna veldig på en av Batteri Elektro sine biler

Grunnen til at den ikke blir solgt har kanskje noen med det utrolig mismonterte luftinntaket på forskjermen og de uorginale jalla lyktene KVALMT! Er så lei av folk som skal gjøre 535 og 540er om til M5, samma med Audis Turbomodeller som gud og hvermann skal bygge om til S-modeller. Enten så har man en M5 eller S4, ellers så har man en 540 eller A4 1,8 Turbo

Da er det nok Batteri Elektro her i Arendal du tenker på! De bygde så mange M5er at Biltilsynet sa stopp. Kjenner innehavern ettersom han er kompis med fettern min, og bilen det vises til her er nok en av dems biler! De tok utganspunkt i norske E39 520 eller 523 og henta M5er i Tyskland, en kompis har motoren til en av disse 523ene satt inn i sin 520! Tror ikke de bygger så mange M5er lengre nå pga stopp signalet fra BT, en periode så var det jo plutselig veldig mange M5er her i Arendal Og som han vist nok sa det på biltilsynet "Nå må dere ta og roe ned litt gutter, vi kan ikke fortsette å godkjenne alle disse bilene. Fortsetter dette så kommer snart hele Arendal til å kjøre M5, også Arendal som skal være Norges første klimanøytrale by da"

En 318IS er ganske småfrisk, og ikke helt ulik en 320. Men en vanlig 318 er ikke på langtnær lik en 320, der har 6ern et helt annet drag og moment å vise til. En kompis hadde en E36 316 Touring som vinterbil og den var DAU, rett og slett! Det var ikke veldig mye drag i den for å si det mildt. Han hadde også en vanlig 318, bittelitt friskere en 316 men dau den også så da er 318is eller 320 er en helt annen bil. For ikke å snakke om en 325 som bil være som natt og dag i forhold til en 316/318 Bare synd de fleste slike E36 er jalla i stykker av 18 åringer med psykotiske tendenser hva angår bilstyling, stiller i samme designklasse som Toyota Prius Noen E36er er så stygt styla at det ikke har livets rett, skulle vært hugd opp til spiker for lengst

Nå er min dobbelgarasje byggd sånn halveis inne i huset så den er selvsagt isolert. Jeg ville også anbefale seg å kle vegger og tak med noen slags plater(Spon f eks) og male dette hvit Dette har jeg gjort i tillegg til å legge hvite fliser på gulvet, disse skal hakkes bort og erstattets men noen grise fine sorte 30X30 fliser jeg fant på MegaFlis Hvit var noe hærk om vinteren med all dritten som rant av bilene! Gressklipper og andre hageartikkler kan man ha en annen plass enn i garasjen Garasje er kun for bil

Det er bedre med en N og Norsk flagg en det hvite tomme feltet som får det til å se helt rart ut! I allfall så lenge reg nummeret ikke kan midtstilles så ser det jo helt jalla ut

Stemmer det! Var vel kun Harry som hadde litt forskjellige biler, kult igrunnen at de brukte litt E39 også i de siste episodene! Var skjelden man så den men de fleste tror jo at denne serien er nokså gammal, men siste episode kom jo faktisk så sent som i 1998. Du skjønner, jeg er en aldri så liten Derrick fan! Har en god del timer av dem i DVDskapet her hjemme Den James Bond bilsenen fra 1983 er tøff, i likhet med alle de andre biljakt senene fra James Bond! For ikke å snakke om James Bond filmen "The World Is Not Enough" hvor han kjører Z8 eller "Tomorrow Never Dies" hvor han herjer rundt i en E38 750I

Du får nye oblater også!

Jeg har sagt det før og sier det igjen! Dere som er opptatt av biler på TV og særlig BMW burde absolutt se på Derrick! Her er det kun BMW som gjelder og det meste som BMW hadde og tilby på 70 og 80 tallet er med. Her kjøres det spesielt mye fokus på Derricks sine egne biler som har blandt annet har hatt bilhovedrollene i episodene, BMWer som E12 520 og 525, E23 728 og 735, E28 525 og 528, E32, E34, E38 osv. Medhjelpern Harry Klein kjører tidvis alt fra E21 323, E30 320 og E28 520, han kjører også en del Audi 100 og MB 190 men det er BMW sine modeller som dominerer serien helt klart Her er noen av bilene fra serien:

Kan dere forstå hvordan denne kan kalles Kebabtralle! Dette er den gamle 520en min og det første svigerfar sa "Ha! Har du kjøpt deg kebabtralle nå?" Dønn orginal "Pensjonist edition" med 16" og hengerfeste bak er da ingen kebabtralle! Det var to til i byen som kjørte maken bil og han ene var pensjonert banksjef og han andre var en tannlege på 60 år. Forrige eier på min var en 58 år gammal "eiendomsutvikler" i Gant genser og med svær båt og hytte på fjellet(medlem i frimurerlosjen til og med), så her lukter det mer gamle penger enn kebabkjøtt! Kan ikke skjønne meg på dem som kalte min bil for "Kebabtralle, ja jeg blei riktig fornærmet hver gang

På Arendal trafikkstasjon så betalte jeg kun 100,- for ett sett. Men pass på å ha med skiltholdere som er beregnet til de nye, de er en del tykkere enn de gamle. Jeg hadde en skikkelig bytterunde på begge mine biler, fruens, mine foreldre og svigerforeldres bil, pluss at mange kamerater har bytta på min oppfordring. Ser så mye bedre ut med de nye skilta synes jeg, særlig med vårt flotte flagg på! (er litt patriotisk)

Sånn går det når mann skal være bajas å rygge det man klarer ned en bakke for så å oppdage at asfalten er speilglatt i bunnen Dette klarte en kompis å prestere med sin E34

Huff! Trist at man ikke kan ha en fin bil uten å være redd for hærverk! Jeg håper du får tak i dem, sånne folk fortjener ikke å slippe fra det!

Flott bil du får deg, dette er jo absolutt en drømmebil! Men det jeg lurer veldig på er hva som er fordelene ved å handle bilen i Norge, uten Norske skilter for så å kjøre den til Belgia på eksportskilter for å så regge den der. Hvorfor ikke bare kjøpe bilen i Belgia? Kan man selge bilen i Belgia eller må man ta den tilbake til Norge igjen? Grunnen til jeg spør er fordi vi har hatt en liten diskusjon på jobb om akuratt dette

Vel den kommer jo til rette men bruksområdet er jo noe redusert med tanke på den bilen det vises til da Nei, man skal ikke spøke med sånt! Tyveri er vanvittig irritrende og kan faktisk få fram det værst i deg!

Jeg har alltid kun brukt orginaldeler, bare så det er sagt! Men da jeg skulle bytte inn BMWen så var det en god del småting som jeg fiksa og utbedret for å få mest mulig i innbytte. Da kjøpte jeg bremser og skiver til foran hos Biltema, og disse blei montert på Bavaria av en mekaniker jeg kjenner der. For det første så var det kvining ved bremsing i lave hastigheter, og kast på begge sider var ett faktum etter kun 1 uke! Jeg fikk heldigvis bortforklart ristingen i rattet som ubalanse i felgen, og nevnte ikke ett ord om kast i skivene