Fredrik 90

Dette viser jeg bare hvor fullstendig på jordet disse folka er, de skal ha alt eller ingenting. Det er for dem helt uaktuelt å inngå noen premisser, da varer de ikke lenge i storpolitikken iallfall. La dem bare trekke seg, både Staten og Akershus går inn for å bygge ny E18 vestover og da må Oslo bare pent bøye seg. Samferdselsminister Solvik Olsen sa selv at å droppe E18 i Oslo er helt uaktuelt, ferdig diskutert!

MDG er helt fullstendig på trynet, at det går an sier jeg bare.... Men hva kan man gjøre annet enn å bli oppgitt over at en gjeng ex hippier skal bestemme når og hvor jeg skal kjøre bil. Nå vil de stoppe E18 utbyggingen i Oslo også, de glemmer bare det at en ny motorvei også er svært posetivt for kollektivtilbudet og nærmiljøet da den i flere deler skal legges i tunnel under bebyggelse. Nei jeg støtter Amcar med medlemskap og stemmer på partier som motarbeider disse grønne kommunistene, annet kan jeg ikke gjøre.

Der kommer fargen bedre frem, rett og slett veldig delikat Fargen var det første som slo meg når vi først så bilen, gjør den med en gang litt mer eksklusiv enn alle andre E61 synes jeg.

Hvis Datsun gutta får egen kategori til de blikkboksene sine så skulle pokker meg Alpina folket også få egen kategori også. Jeg skal utgi meg for å være Alpina selger og mase litt på dem

Hvorfor kan de ikke opprette en egen Alpina kategori? Det har jeg lurt på lenge, det ligger da til en hver tid 5-8 Alpina til salgs under BMW. Send de en forespørsel og forklar din sak, be dem rett og slett om å opprette egen Alpina kategori. Leste jo om en som fikk Finn.no til å opprette Datsun kategori da han var lei av å annonsere under Nissan, i Datsun kategorien er det sjelden mer en 3-4 biler til salgs...

Hmm, skjønner ikke at dette skal være noe å sitte å holde hemmelig...jaja. Men vi må vel trekke ifra en 458 iallfall, den sorte som han 18 åringen totalvraka nede i Fredrikstad området. Vil vel tippe det er en del F430 også, har blitt mange bruktimportert de senere årene ser jeg uten at jeg tørr anslå noe antall. Lurer på om det går an å ta kontakt med Biltilsynet eller noe for å finne ut av dette her, det forutsetter vel at bilene er registrert vel og merke. Er ikke den Enzoen registrert? Kan da umulig være god butikk for eiern å punge ut engangsavgiften som han ikke vil få refundert ved eksport, med mindre Enzo prisene internasjonalt er mye høyere en bil med norsk avgift i Norge.

Virker som om det er litt mer nyrike tilstander i Norge, samt at det så smått begynner å bli akseptabelt å bruke veldig mye penger på enn bil. Er vel litt derfor det ikke er flere norske kunder som kvalifiserer til å få kjøpe spesial modeller. Men i følge denne artikkelen i E24 så skal jo Autostrada ha solgt to LaFerrari til Norske kunder, og flere kunne man solgt om man fikk tilgang på fler står det skrevet. http://e24.no/bil/tidenes-dyreste-ferrari-er-utsolgt/22667003 Det hadde jo vært veldig kult å fått den lista, vil jo også si det har stor relevans for denne tråden

Ble en liten tur på dynga i dag med dritt som har ligget og slengt rundt huset

Hvem sa noe om kritikk? Det var ikke ment som kritikk men som en sidekommentar til innledningen i Werhers innlegg over her, to simple linjer som du ikke tålte å lese. Det at resten av innlegget handlet som noe tråden er for (det å diskutere alternative biler til BMW) brydde du deg ikke. For de som har fulgt med denne tråden de siste månedene så tror jeg ikke vi skal diskutere hvem av oss to som har hakk i plata, det har ærlig talt gått veldig mye i Tesla Modell S og elbiler her. Det synes iallfall jeg. Men folk er iallfall ikke interessert i å se oss to være uenige, så for min del setter jeg strek her i respekt for tråden din (som stort sett er veldig fin å lese i) Jeg trenger ikke å lage min egen tråd når jeg har resten av hele forumet til å diskutere det som interesserer meg

Tåler du ikke tilbakemeldinger? Det må du nesten regne meg når du åpner en alternativ tråd i ett merkeforum, ikke noen grunn til å sutre for det. Jeg er fullstendig klar over at jeg har mulighet til å la være å lese tråden når jeg ikke liker innholdet, den muligheten har jeg også benyttet meg av. Men jeg har også mulighet til å gi til tilbakemelding all den tid dette er ett offentlig forum, enda en mulighet jeg har benyttet meg av. Og det uten å bryte noen forumregler eller at noen kritiseres personlig

Er det ikke slik i Danmark at veldig mange dyrere premium biler kan leases og når leasing perioden er over så refunderes deler av engangsavgiften til leasingsselskapene og bilen kan eksporteres ut av Danmark? Jeg har også lest i Auto motor und Sport at det er lukrativt å importere biler ifra Danmark til Tyskland, det skjønte jeg ikke først med tanke på prisene men når avgiften kan refunderes så forstår jeg det jo. Jeg ser iallfall at veldig mye grombiler på BilBasen.dk annonseres med "uden avgift", altså de er ikke registeret. Regner med det er for at folk skal kunne sette de inn i ett firma eller liknende Isåfall så har jo danske bilkjøpere i dette segmentet en liten gulrot, tenker da på det med leasingen. Eneste som står i veien da er jo årsavgiften, som kanskje gjør det litt mindre lukrativt for den vanlige mann i gata. Jeg mener at en vanlig mann i Norge kan fint kjøpe seg en brukt F430, det er bare å prioritere bort hytte eller båt så er ikke det noe problem. Når bilen er kjøpt så blir man jo ikke ruinert av å bruke den, all den tid vi har en flat årsavgift i Norge og forsikring er forholdsvis rimelig. Men vi har forsatt veldig høy engangsavgift i Norge, om ikke like høy som i Danmark men høy nok. Jeg vet ikke men å lease seg en Ferrari i Norge tror jeg ikke er veldig enkelt eller gunstig på noen måte så der har danskene en stor fordel. Vi skulle hatt like skatteregler for firmabiler som i Danmark, da hadde vi kanskje hatt enda flere grombiler på veiene. Men dette er kanskje ett smutthull som utnyttes, merker har her er det ting jeg av ren nyskjerrighet vil sette meg mer inn i

Jeg må nok også si at jeg synes det har blitt for mye Tesla og elbil snakk her i tråden, det er greit at det er en alternativ tråd men ett sted går grensen synes jeg. Og den går når man ikke lenger gidder å klikke seg inn på tråden her fordi man vet hva det går i. Men nok om det! Jeg har sansen for den Capricen din Werther, jeg har sykt lyst på en slik selv. Jeg har egentlig alltid hatt lyst på en amerikansk fullsizer sedan, jeg vet ikke hva det er men det er noe fasinerende med disse bilene. Jeg fabler litt om en Lincoln Mark 5, den aller største modellen du kunne få som varte ifra 1975 til 1979. Men for min del hvis slikt noe blir aktuelt så konkurrerer dem med MB C126 SEC og E31 850I, vi før se hva det blir med tiden. Men ta godt vare på Capricen din, en dag hvis du skal selge så ringer jeg deg kanskje Har du forresten eierhistroikken på bilen? Hvis du har så hadde det vært morsomt å sett hvem som var første eier siden det har vært i Arendal, kanskje jeg kjenner til vedkommende. Man skal ha vært stor kar for å kjøpe en slik bil ny, iallfall i lille Arendal på begynnelsen av 90 tallet.

Ja så lenge man har bokstavene så er det jo bare å lime de på igjen

Ja man lærer noe nytt hver dag, utrolig imponerende av ett land med verdens høyeste bilavgifter Finnes det ikke noe sånn liste over biler i Norge, alt er så veldig diffust når man prøver å finne ut av ting.

Jeg må være ærlig å si at jeg sliter veldig med å tro at det selges så veldig mye mer Ferrari i Danmark, det rimer bare ikke med det avgiftsregimet de har. Ett rask søk på Finn.no avslører at det per dags dato ligger 5 stk Ferrari 458 Italia til salgs, på BilBasen.dk (Dansk tilsvarende Finn.no) ligger det 3 stk 458 Italia. På Finn ligger det 12 stk California til salgs og 9 stk på BilBasen. Totalt ligger det 53 stk Ferrari til salgs på Danmarks største bilannonse side, mot 61 stk til salgs på Norges største bilannonse side. Jeg evt at disse ikke er relevant som dokumentasjon eller kilde, men hvis det selges så mye mer Ferrari i Danmark så burde det jo være en del flere til salgs også. Det er jo bare logisk Sverige gidder jeg ikke en gang sammenlikne oss med, der bor det dobbelt så mange som oss og bilene koster halvparten av hva de gjør her.. Jeg vil ikke si bilinteressen er liten i Norge, men det sitter nok litt lenger inne i folk en hva det gjør i andre land. I flere generasjoner og fortsatt er veldig mange indoktrinert at man skal ikke ha mer enn man trenger, typisk gammel Norsk tankegang. Janteloven lever fortsatt i beste velgående dessverre og mange er redde for å skille seg ut, og kjøper heller da en bil som naboen ikke legger merke til. Jeg føler at der er litt sånn at når man skal ha en veldig rask bil i Norge så kjøper man en RS6 eller M3, for den skiller seg ikke like mye ut som en Ferrari gjør. Noen drister seg til å kjøpe 911 for den er blitt så vanlig likevel, men folk tør liksom ikke ta det virkelig store steget ut. Men Danmark er virkelig ikke landet jeg tenker på når det gjelder bilinteresse, kanskje interessen for motorsport er større men for biler generelt og for den vanlige mann i gata så ser det ikke slik ut. Ett eksempel er når vi har vår årlige tur til Nurburgring, eneste bilene vi ser ifra Skandinavia er Svensker og Nordmenn. Bilparken generelt er også mye gråere enn i Norge, mye små biler.

Den første bilen jeg kjørte helt på egenhånd var en sølv E28 525I med Automat...i en alder av 10 år Første BMWen mine foreldre kjøpte var en calypsorød E34 525I, var i 1995 og det var stor stas allerede den gang kan jeg huske. Min far har gjort en god jobb med å eksponere meg for disse bilene i oppveksten, det merker jeg jo ett resultat av nå med min interesse Noe annet bilmerke har vel egentelig aldri vært noe tema for min del

Men selger de mer nye Ferrari biler i Danmark enn i Norge? Det bor såvidt flere folk der og kjøpekrafen er ikke like høy som i Norge, mulig de som er rike i Danmark er seriøst rike da. Danmark har noen ganske lukrative leasingregler ja, det bør de jo ha når en 520d koster nesten 700 000 kr...før utstyr. Vet heller ikke hvordan de funker men det er noe med at man betaler noen gigantiske avdrag på dyre biler som Ferrari ol, men det er jo ikke bare det. Danmark har jo også noen heftige årsavgifter på slike biler, en kollega av min far bor i Danmark og har en Dodge Viper. Den betaler han en årsavgift (tror de kaller det miljøavgift) på hele 30 000 kr i året, han ble litt snurt når min far sa at i Norge ville Viperen hans hatt samme årsavgift som en Fiat 500

Det som gjør at jeg liker disse bilene er at de er gamle nok til å gi den gode gamle BMW følelsen men moderene nok til å funke utmerket i daglig bruk. Den er jo så forbaska god å kjøre, ligger perfekt på veien (tross at enkelte understellsdeler er ifra 1994) og du får den gode gamle tunge og solide tyskerbil følelsen. Ikke er den helt strøken, ikke er den rask og den kunne brukt mindre bensin men den gir pokker meg ett smil om munnen både titt og ofte...Freude am fahren! Har sagt det før og sier det igjen, det er ikke mange biler som fortsatt lever opp til sitt slagord eller snart 22 år på veien Det er jo litt spesielt, ikke var prisen så aller værst heller. Men i og med at det er en norsk bil så ville jeg iallfall ha sjekket den nøye for rust, ser den har hjulbuelister og det er skumle saker på gamle biler som har gått hele livet sitt på salta norske veier.

Hehe, ja tatt i betraktning at den er så gammel så er den nok det. Ikke sikkert F10 eldes like bra som E34 og E39 Dama kjørte forran meg i E34 i stad jeg må si den begynner å bli seriøst gammel sammenlinket med andre biler på veien, men jeg synes likevel den fremstår som bøs og tøff i trafikkbildet i 2015. Ja den er gammel men jeg synes den er gammel med stil

Hvis du kun er ute etter utseende så holder det lenge med å bytte om utvendig og innvendig, det gjør så utrolig mye med bilens utseende

Trodde dere fikk bilene ifra Autoropa i Sverige jeg Skjønner ikke hvordan de kan ha Ferrari forhandler i Danmark med de bilprisene de har der. Jeg så jo en helt ny F12 hos en forhandler der og den kostet svimlende 8 mill, synes 4,3 mill her hjemme er nok. Regner med den da settes på tollskilter og registreres i Spania

Har shinet og vokset begge bilene i dag, det går med en søndag til slikt når man har to biler og er litt over snittet nøye. Men, jeg gjør ikke forskjell på dem så de får like bra stell begge to

Støy plager meg egentelig ikke med min 530d, synes den hverken støyer mer eller mindre på utsiden. Inni derimot så synes jeg bilen er bra lyddempet, kan egentlig over 50 km/t så hører man ikke lengere motorlyd så lenge man ikke gasser mye på. Forøvrig så synes jeg BMW har fått til utrolig fin lyd i dieselsekserene sine, er flere som har påpekt at lyden er direkte grom til å være en dieselbil Men, ingenting er som bensin selvsagt

Disse motorene er ikke spesielt glad i småkjøring, men en langtur i ny og ne skulle jo bøte på problemene. Jeg har også N57 motor og det kan til tider bil mye småkjøring, men jeg passer på å ta en skikkelig langtur samt kjøre motoren varm iallfall innimellom. Passer også på å dra på litt (ett par kickdown) fra tid til annen, selvsagt når motoren er varm men for å få blåst ut litt. Har så langt ikke merket noen lugging eller fjusk på høye turtall. Det kan ikke være noe tull med EGR eller noe? Jeg mener siden motoren ikke går optimalt.

Gratulerer med bil av riktig merke Denne så jo kjempefin ut, helt riktig bil med masse fint utstyr og artig firehjulstrekk. Det er slående å se hvor bra E90/91 med M-sport og LCI ser ut, ser ikke noe mindre umoderne ut enn F30/31 synes jeg.