Fredrik 90

Er nok en M52B20 i dine foreldres bil, ikke kjent for å bruke så mye olje som M54 kan finne på å gjøre. Samtlige av mine "VAG biler" har brukt olje, værst var en A6 2,4. Den var ny, skulle likt å se deg dokumentere akkruat den påstanden der Jeg har også stor tro på at så lenge en motor vedlikeholdes godt så "løsner" den mer og mer etterhvert som den går lengere og lengere. På Autobahn tidligere i år så var det ikke noe problem å holde ett tempo på 160 km/t til 180 km/t med min E34 520IA, det var kveld og det siste stykket til dit vi skulle var det veldig lite trafikk og fri fart så jeg lot bilen få strukket skikkelig på bena. Det overasket meg at bilen ikke hadde noe problemer med å nå 210 km/t på GPS som er nært opp til fabrikkens oppgitte toppfart, speedometeret derimot viste optimistiske 225 km/t Etter en knapp uke med mye Autobahn hastigheter og noen harde runder rundt Nurburgring så hadde ikke oljenivået minket merkbart på peilepinnen og det hadde jeg overhode ikke forventet. Dette for en motor som var 20 år gammel og hadde gått 255 000 km BMW lager virkelig beundringsverdige motorer

Godt å se at det holdes løpende vedlikehold, vannpumpe er jo en svakhet på disse bilene så det er bare en trygghet å ha dette i orden Min erfaring er at disse M50 maskinene ikke så så veldig glad i å kjøre på samme olja så alt for lenge, typisk ikke noe mer enn 10-15 000 km. Merker det samme på min, bytter ett par ganger i året på rundt 8000 km og hvis jeg lar det gå mye over dette så kan den finne på å tikke litt ved oppstart eller hvis den har blitt kjørt hardt (sjelden den blir det dog )

Eneste BMW jeg har hatt som brukte olje var E39 520I med M54B22 motoren. Selv ikke min snart 21 år gamle M50B20 maskin bruker olje

Jeg har også oppigjennom samlet på slike modellbiler, men de ble etterhvert som jeg ble eldre pakket ned i kasser og satt på loftet. Men nå når vi flytta inn i nytt hus og kom for oss selv så fikk jeg viljen min om å få ett gutterom/hjemmekino og det var en flott anledning til å få frem noen av bilene igjen Er for galt at de skal ligge i kasser på loftet, så jeg har iallfall fått over halvparten av dem tilbake ifra glemselen. Tror jeg har en lik hvit E36 Cab som deg Werther, den har jeg hatt siden jeg var 6-7 år gammel tror jeg

Jeg er på sett og vis enig i tankegangen din, men nå er det jo enn sånn at han betaler skatt slik som alle oss andre. Da har han krav på hjelp og støtte hvis han blir syk, men om det er riktig å søke slik hjelp med en slik inntekt er jo ett annet spørsmål jeg føler er litt opp til en og enhver å avgjøre. Tjener man godt så er man ikke automatisk stengt ute ifra samfunnet, men ja det blir jo en viss form for grådighet å søke en slik støtte når man egentlig kunne klart seg selv.

Du må jo ikke finne på å gå ifra 7 serie til 316 eller Golf Hva er galt med 728I som daily driver?

Nei det vil jeg ikke si så lenge vedkommende kan få påvist dette hos en lege. Er man syk så er man syk, er verre med de som vil være syke og gjør seg syke for å slippe unna Jeg hadde egentelig ikke deg eller Cøliaki så mye i tankene når jeg skrev det over her, tok heller bare diskusjonen litt videre iforhold til det Werther skrev. Om du får påvist at du lider av dette og søker penger ifra NAV til støtte så gjør det meg ingenting. Det er jo det vi betaler skatt for, men det er bare så forbasket at enkelte velger å utnytte dette og at systemet ikke er effektivt nok til å luke disse ut...

Så hyggelig da, ja 530en er virkelig en fantastisk motor og 535d er jo ett fyrverkeri. Jeg derimot handler bil for å ha dem en stund, og F10en tror jeg at kommer til å bli i mitt eie i mange år fremover. For første gang i min bilkarriere så er det ingen andre biler jeg har lyst på, kun en liten liste med utbedringer jeg vil gjøre på bilen jeg har Takk for tipset forøvrig, blir nok å gjøre noe av det samme og M logoen var jo prikken over Ien synes jeg

Helt enig med deg der, men når man skal ha en Norsk bil, helst facelift og ikke vil importere så har man ikke "råd" til å være kresen

Den så jo veldig strøken og fin ut, skal ikke Cabene ligge litt høyere i pris også? Kanskje den lave prisen har noe å gjøre med at han forsøker å selge en sommer bil uten vinterdekk nå midtvinters

Jeg må si meg enig med Werther her, det er dessverre blitt slik her i Norge at folk skal ha sykdommer og uføretrygd for hver minste lille ting. Vi har fått sydd store puter under armene av de foregående regjeringene og det har gått så langt at det nesten ikke lønner seg å jobbe lengere, derav opphavet til begrepet å "nave". Hvis folk bare syter og klager lenge nok så kommer de i mål til slutt, for hver saksbehandler, lege og spesialist de oppsøker i prosessen så blir de mer og mer drevene på å spille "offer rollen" og til slutt så slipper de igjennom "nåløyet" Og det synes jeg egentelig er en hån mot de som faktisk ikke kan jobbe eller lider av en sykdom, nesten så jeg får lyst til å be enkelte om å skamme seg litt. En bekjent av meg er på trygd, han er noen år eldre enn meg og fikk problemer med knærne og kunne ikke lengere jobbe som maskinist hos Color Line. Han fikk mulighet til å omskolere seg både ifra arbeidsgiver og NAV men det var det ikke snakk om. Han fikk så uføretrygt og var på toppen av det hele "frekk" nok til å søke om skattefritak siden han hadde to unger og greier, og det fikk han innvilget. Så nå mottar han 25 000 kr i månden skattefritt og fyller hverdagen med fisketurer, hus oppussing og reiser... Ennå sitter han og syter med at det var en voldsom prosess, ja selvfølgelig var det jo det sier jeg da. Du er jo i realiteten frisk som en fisk, klart det var en prosess om å overbevise systemet da...

Utrolig pen og gjennomført bil, du har sansen for de små detaljene ser jeg og det er bra F10 er herlige biler, vil gå så langt så si at det må være en av de de beste bilene som er å få kjøpt i dag. Hvordan fikk du til M logoen på kaliperene? Kunne tenkt meg å gjøre noe liknende selv på min

Husker jeg måtte av med det ene framhjulet og bort med innerskjermen på E90en for å bytte Xenon pære, det var ett styr...

Nok en flott video, skal si du står på og nå runder bilen straks 100 000 km ser jeg Vet du om det åpner en Tesla forhandler i Kristiansand i nærmeste fremtid, har hørt noen rykter om det ser du

Trenger ikke tørkerull og lesestoff for å oppnå stimulans, det har man dame til. Burde prøve det du også Nei jeg tenkte nå heller å sette meg godt tilbake i godstolen og LESE i kveld jeg da

Kjører på 98 sånn av og til, men bra at dem fortsatt tilbyr det for de som har biler som krever det

Siste nummer av Fahrfreude kom i postkassa i dag, da skal jeg kose meg i kveld

Man kan si hva man vil om dieselmotorer, kort register, fæl lyd, vond lukt osv men jeg må si at jeg syns ingen lager bedre dieselmotorer enn BMW. Det er jo faktisk dieselmotorer det går an å ha det gøy med, som det finnes en smule elastitet i og som gir en nærmest perfekt balanse mellom økonomi og ytelser. Jeg husker M57 maskinen i min 325d, det gikk faktisk an å ha det gøy med. Samme med N57en i 530, dytter 1,8 tonn bil på en imponerende måte og nøyer seg med dråper av drivstoff Vi ser for tiden mye bra dieselmotorer ifra f eks Porsche og Audi også så det er klart at dette er noe BMW ikke kommer til å være alene om, men jeg føler likevel at BMW ligger ett lite stykke foran. Iallfall om vi skal tro motorpressen og prisene de deler ut til BMW for sine motorer Jeg vil gå så langt å si at BMW har revolusjonert dieselmotoren til å være sportslig og dynamisk Det starta i 1983 med E28 524TD som den gang vakte oppsikt for å være en morsom dieselbil, var den gang verdens raskeste dieselbil. Deretter fulgte biler som E36 325 TDS, E39 530d, E46 330d, E60 535d, E9x 335d og dagens M550d For ikke å glemme de diesel BMWene Alpina har lagt sine hender på, som f eks F30 Alpina D3 med 350 hester og 0-100 på 4,5 sekunder Det er raskere enn E92 M3 og kun hundredeler bak F10 M5...

Kan du fortelle hva du synes er mye tryggere med en Norsk bil kontra en tilsvarende Tysk eller Svensk bil? Hvis du kan leve med fargen og prisen så ville jeg jo ikke nølt med å ta en nærmere titt på den bilen du linket til innledningsvis her.

Synd at slike klassikere som dette er i hendene på slike forsmådde nisser som kun tenker profit... Ikke noe galt i å ville tjene penger men hadde det ikke vært bedre å heller solgt den for litt mindre til noen som ville ta vare på den å få satt den i stand slik den fortjener. Dumt å la en slik bil bare stå å råtne, blir ikke nødvendigvis mer verd av den grunn. Når det er sagt så tviler jeg ikke på at noen er villige til å bla opp prisforlangende

Ja jeg sier jo ikke at det nødvendigvis er slik for alle biler, har bare vært en gjenganger.

Ja den gjorde kanskje det Men du skal lete lenge for å finne en pen facelift 325I for under 100 000 kr

Jeg har nå hatt min F10 530d i snart ett år og 10 000 km, og bortsett ifra at setevarmeren i sitteputa på førersetet gikk så har det gått veldig bra så langt. Heldigvis så ble denne feilen tatt på reklamasjon selv om det er for dårlig at slikt skal gå i stykker på så kort tid. Jeg har nå lest igennom hele denne tråden og jeg ser at det blandt annet snakkes en del om batteriproblemer og at disse ikke varer lenge, mitt batteri har stått i bilen siden den var ny (2010) og det virker fortsatt utmerket. Jeg har ikke hatt noe problemer med hverken Bluetooth eller lukking av dører i minusgrader, er meget fornøyd med bilen. Før jeg kjøpte F10 så satte meg med godt inn i modellen, leste alt jeg kom over at kjøpsguider og erfaringer ifra forskjellige forum. Inntrykket jeg sitter igjen med er at dette er meget gode og feilfrie biler, ingen store alvorlige problemer med hverken bil eller drivlinje. Det som dukker opp er små irritasjonsmomenter særlig knyttet til Idrive enheten, dugg i lykter og enkelte små ulyder ifra interiøret. Jeg har også nå nylig funnet ut at modeller med 3,0 liters sekser og V8 sliter foringer i forestillingen raskere enn modeller med firesylindret motor. Dette gjør at man relativt tidlig vil høre små klunkelyder i f eks fartsdumper og ved bråe ugjevnheter i veibanen. Jeg har så vidt begynt å høre dette på min bil som nå er gått 56 000 km men det er på ingen måte fremtredende og man skal være følsom for å merke det.

Jeg fikk pris på fra 1700,- hos Bavaria for software til min 530d, prisen var ifra da de ikke visste hvor mange software oppdateringer som lå inne til akkruat min bil. Lurer på å ta dette på neste service

Flott restaurering av en flott bil