Fredrik 90

Hvis du tenker tilbake til 1998 når E46 kom på markedet så er det lett på se at denne både var elegant og sporty, konkurrentene den gang var trauste i forholdt Interiøret i F10 (og F01) er noe av de mest elegante BMW har laget synes jeg også, beste interiøret siden E39 synes jeg

Litt artig at du bringer "Blackbird" på banen akkurat nå ettersom jeg nettopp har sett ett program på National Geografic som omhandler hjemmlige prosjekter ifra den myteomspunnene basen Area 51 i Nevada. På denne basen ble dette flyet i stor grad utviklet og testet under absolutt strenge sikkerhetstiltak. Teknologien er helt utrolig med tanke på at den nå er 50 år gammel, man kan spørre seg selv hvor mye som egentelig har skjedd de siste tiårene. 60 tallet var helt klart i en særstilling, ikke så rent lite fasinerende igrunnen. Når det gjelder Area 51, som er ett av verdens mest strengt bevoktede områder så har det i tiår versert spekulasjoner om at det ikke bare er fly teknologi som utvikles her. Veldig mange mener at USA er i besittelse av og forsker på utenomjordiske fartøy på denne basen, altså UFOer eller romskip om man vil. Sent på 80 tallet gikk en mann med navn Bob Lazar ut i media og fortalte at han hadde jobbet med utenomjordiske fartøy i en undergrunnsdel av basen. Disse fartøyene ble blandt annet drevet at det radioaktive stoffet kalt Element 115 og skal visst nok være en av de største "hemmelighetene" som finnes. Personlig så kjøper jeg ikke denne teorien, det blir bare for fantastisk og sience fiction. Jeg tror ikke vi er alene i universet og teorien om intelligent liv der ute er både spennende og fasinerende, men hadde det vært tilfelle så hadde vi nok visst om det. Og når man tenker etter, så lenge folk går rundt og tror de driver med med flygende tallerkener på Area 51 så finnes det jo ikke ett bedre skalkeskjul på å drive med utvikling av herlige fly og våpenteknologi

Si meg en ting, kødder du bare med oss eller? Du kaller oss alle her inne for "rasshøl", vi har ytret oss her i tråden din for å hjelpe deg og du svarer med å kalle oss alle for rasshøl fordi vi kjører BMW? Mulig du er eldre enn meg, men måten du skriver på her vitner om noe helt annet... Dette blir for dumt, takk for meg!

Hehe, en kamerat av meg er også nærmeste nabo av han her. Ettersom han tar bilen med hjem ifra jobb så pleier alltid han kameraten min å skrive på Facebook når "kysten er klar"

Ja så mye vingling frem og tilbake så er det jaggu ikke rart man misforstår. Hvorfor er det så forbasket viktig at bilen skal være sprek og ha mulighet til å kunne skru av hjelpemiddlene hvis du ikke skal herje? Du ser vel at det blir en stor selvmotsigelse? Du sier du ikke vil en ha en "voksen" bil, da er ikke en stor og tung 5-serie noe for deg. Da ville jeg heller sett på f eks en 3-serie eller en småsprek 1-serie som er både mer lekende og artige å kjøre inspirert med. Og du! "Lillegutt" kommentarene kan du la ligge, ikke drit seg ut med slikt

BMW har alltid vært flinke til å la det gå en rød tråd igjennom alle innteriørene sine designmessig, se bare på E30, E34 og E32. Se på E46, E39, E53 og E38. På disse modellene kan man fint se at hører sammen i samme familie, design trekkene er veldig like. Dette har de brutt helt på F30 kontra F10, F30 skal helt klart være sporty utformet mens F10 skal på lik linje med F01 være elegant. Jeg hadde håpt på ett mer elegant interiør i F30, iallfall med tanke på at C klasse kjører for fullt på eleganse i denne klassen. Jeg vet at BMW kan kombinere eleganse og sportslighet bedre enn noen annen, se nå bare på E46 f eks. Når jeg kjørte F30 første gangen forøvrig så ble jeg litt skuffet over den opplevde kvaliteten i forhold til min E90, mulig jeg bare var forutinntatt med hensyn til designet på interiøret med det var nå mitt inntrykk

Etter å ha lest igjennom her så sitter jeg egentlig igjen som ett stort spørsmålstegn? Du snakker om E39 520I, overskriften sier E36 men så er du på E60 til mange ganger prisen på de første bilene. Hva er det egentelig vil ha, du sier selv du vil ha en rask bil, som kan herjes med og som ikke må ha mindre motorvolum enn E240en du har nå (!). Den siste der er litt artig, rent hypotetisk så foretrekker f eks ikke du da en F30 328I med 245 hester eller for å dra det langt en A45 AMG med 360 hester fordi det er å gå ned i motorvolum og antall sylindre....? Men iallfall så ser du på helt feil biler med de valgene der, skal du ha en sprek bil som kan herjes med så er IKKE en stor og tung 5-serie med moderat motorisering bilen for deg. Skal du ha herjebil, noe jeg mistenker siden det er så viktig å ha hjelpemiddler som kan skrus helt av så vær så snill å kjøp noe annet en BMW. Er jo akkurat sånne som deg som gjør at BMWene våre blir dyre å forsikre og får dårlig rykte i trafikken, gjør oss den lille tjenesten. Herj heller i filler E klassen du har nå, rusta tar den vel snart likevel i god 210 tradisjon Skal du derimot ha en "voksen" bil som kan være inspirerende å kjøre samt driftsikker så er den tidligere nevnte E60 523I en veldig god bil, dette er ikke noen herjebil men derimot en flott cruiser og hverdagsbil Du har mer enn nok krefter til å henge med i trafikken og til å kjøre ifra deg lappen

Hva er greia med de "UFO bremsene" på S4en, slikt har jeg aldri sett før

Hva slags prisklasse er det du tenker på, eventuelt årsmodell?

Det kan vel være noen av de motstand sensorene som kødder litt, da vil vifta virke kun på full guffe eller etter en stund. Typisk at disse tuller det til på eldre E36 og E34, vet dessverre ikke hvor de sitter på disse bilene. Ellers er det godt å se at bilen blir tatt godt vare på, er fint å se en helt original E36

Interiøret i F20 og F30 syens jeg er både rotete og lite gjennomført designmessig, det er også skuffende mye hardplast rundt forbi (men fortsatt ikke like mye hardplast som hos Audi) Interiøret i F10, F01 og F06 er blandt BMW sitt aller beste igjennom tidene, ikke bare er det lekker utformet men det har en enormt høy kvalitetsfølelse. Jeg synes de viderefører dette inntrykket bra i nye X5, de kunne dog ha spart seg for den skjermen. Derfor håper jeg at BMW fortsetter denne trenden i neste 7-serie, de har ikke råd til å eksperimentere med designet slik de gjorde på E65. Mercedes har tatt en sjanse med siste S klasse, jeg tror at det ikke vil lønne seg når neste 7-serie kommer på markedet. S klassen er imponerende men langt i fra noen pen eller vakker bil, når man setter seg inn så sitter man forran et rart ut formet ratt og to svære skjermer... Når det gjelder 2 AT så er dette ikke noen ekte BMW i mine øyne, fremhjulstrekk og motor på tvers er ikke BMW. Men designet er veldig bra til en slik type bil å være, ja den ser snål ut til å være en BMW men sammenliknet med hva den konkurrer mot så ser det riktig så bra ut. Interiøret er pent designet men som de andre her sier så mangler det på kvaliteten, det er noen billige løsninger her og der. Men når prisforskjellen i forhold til f eks Golf Sportvan (forøvrig ett latterlig navn, hva var galt med Golf+?) så er dette slettes ikke værst synes jeg

Som med de flest BMWer så er nok denne også skrudd tilbake noen ganger opp igjennom historien, tviler svært lite på at den kun har gått 120 000 km. Hadde det vært reelt så hadde den vært i en helt annen stand

Hadde jeg hatt 540I eller 750I så hadde jeg mer eller mindre gitt beng i forbruket, den måtte bruke den den ville ha. Blir for dumt å ha en 750I stående men kjøre scooter til jobb for å spare penger, da har man liksom kjøpt seg helt feil bil

Artige biler, men hva slags skilter er det på Mercedesen? Gikk vel noe voldsomt rett frem kan jeg tenke meg ja, bilen for direktører med konstant dårlig tid Porscha er jo en herlig sommerbil, kunne faktisk ha tenkt meg en 964 selv da jeg synes den er en fin kombinasjon av gammel og nyere 911. Men de ligger kunstigt høyt i pris her i Norge iallfall

Ser i signaturen din at du har fått ordna deg litt nye biler også

M50 maskinene tåler jo mye effekt har det vist seg, både av de som bygger turbo og kompressor på disse motorene Men du vet, kompressor og slikt strider i mot alle mine "originalpolizei" sanser så du må bare unnskylde meg

Jeg leser litt på BMWBlog.com om rykter og spekulering rundt motorene som kommer i nye 7-serie, blant annet 730I som innstegsmodell med den nye B48B20 fireren. Vil virkelig BMW gå til det steget å sette en firer i 7-serien, Mercedes gjorde jo dette på forrige modell av S klassen (S 250 CDI) og den mer eller mindre floppet helt. Det spekuleres også i en 725d som innstegsmodell på dieselsiden, selvsagt dette også en 2,0 liters firer ifra 5-serie. Det vil iallfall tegne godt for at neste x30d motor blir en sekser slik som i dag, som det også har vært snakk om. Den nye bensinsekseren B58B30 skal stå for fremdriften i 740I mens 750I vil bruke den samme V8ern ifra dagens modell, det samme gjelder også for 760I som fortsatt skal bruke N74B66 V12ern. Men jeg vil tippe det kommer en ny V12er etterhvert ettersom BMW åpenbart har en luksus satsing fremover

Noen få bilder ifra September da jeg var der Godt det ikke skjer meg. Jeg hadde fint stilt meg opp på avkjøringen av banen og ventet på vedkommende

Kompressor? Er ikke det å gå litt for langt da?

Vil du virkelig ødelegge bilens utseende med ekstra fjernlys? Får sånn Ford Granada med laksetrapp ifra 80 tallet feeling her nå....

Er ganske fornøyd med lyden i 530en også, låter slettes ikke så værst ved pådrag Naboen kom til meg å sa at lyden i bilen er bøs når jeg kjører forbi ham om morgenen på vei til jobb

Står vel noe ganske bøse saker foran "UFO Cayenna", er det en facelift Jaguar XK eller? Verdens raskeste diesel SUV hva anngår toppfart er vel fortsatt vanlig Cayenne Diesel S ettersom TechArt bare er en motortuner og ingen produsent

Ja de har noen få godbiter, mest eldre modeller jeg faller for. Dagens Mercedeser er bare kjipe, de når ikke opp til BMW i det hele tatt synes jeg Men har noen andre favoritter som W109 300 SEL 6,3, W107 500 SL og ikke minst W126 serien både i sedan og Coupe. De meste de kom med etter 1985 er kjedelige og uinteressante modeller for min del De klarte aldri å gjenskape den essensen og stoltheten de hadde før, hadde de klart å holde på dette hadde de fortsatt vært der det var for 30 år siden i dag.

I Norge så vil en B3 BiTurbo koste ca 70 000 under startprisen for en M3, altså rett under millionen så det er rart at de ikke selger flere nyere Alpinaer. Selges jo generelt sett svært lite Alpina i Svandinavia og de bilene som finnes hentes i største grad brukt ifra Tyskland, selv i Sverige med sitt leve avgiftsnivå.