Fredrik 90

Hvem har nest flest likes?

Det er dessverre noe som har forekommet en del ganger på de tidligere årgangene av E90 (i hovedsak 2005 modell). Ett eller annet med rattlås mekanismen klikker, samme skjedde på min onkels E90 316I da den var ganske ny.

Gratulerer med salg Håper bilen får ett godt nytt hjem

Det er vel ikke så mye å lure på akkurat i denne saken, hvor bilde er vist og UP sjefen bekrefter episoden og legger seg flat.

Det der er helt på trynet idiotisk, fryder meg over at betjentene fikk en smekk...

Det var omvendt ja, tok litt feil der da

Det var mye prat og lite bilder her nå folkens

Så spennende, firerdiesel blir bare feil i en bil som F10/11 Min far går å vurderer X4 om dagen (ja han vil ha noe ikke alle andre har) og han lurer fælt på å gå for 3,0 literen nå etter mange år med firer diesel i BMW. Har jo gjort mine forsøk på å overtale han så vi får se om jeg har lykkes

Aahh...hadde tatt den Corvetta any day. Å kjøre bil med en Bigblock V8er under panseret er en helt spesiell opplevelse, det er enorme krefter og ett massivt skyv som skyver deg fremover med ett herlig lydbilde

Det er forsåvidt riktig det, E90/91 byr jo nærmest på "Toyota driftsikkerhet" og er et meget bra bruktbilvalg. Men man har jo M47 motoren som dessverre har noen svin på skogen da, dessuten så har de fleste E61 nå fått utbedret det meste av sykdommer på garanti og av tidligere eiere. Prisforskjellen mellom disse bilene er ikke så stor som man skulle tro, får jo en fin 525I ifra 2005 for 150 000,- med skuddsikker M54 sekser Men for all del, var kun ett forslag. Som på de fleste biler så blir feil og mangler utbedret ut over bilens levetid og det er derfor LCI ofte er å foretrekke, dessuten så er LCI mer moderene i farger og detaljer og helt klart det foretrukkene valg E6x er også langt mer komfortabel enn E9x, her er den faktisk elendig syens jeg om man ikke har ballongdekk og 16". Min far hadde E60 med M-sport som jeg kjørte ofte og jeg synes denne alltid var mer komfortabel enn min E90, men føltes dog ikke like kompakt på veien da Bakseteplassen er veldig god for to voksene eller barnestoler, bagasjeplassen er det værre med men ikke så ille. E90en slukte hele vår tre ukers feriebagasje uten å ta i bruk baksetene, fikk også inn ett flatpakket dusjkabinet i bilen også når jeg la ned baksetene. Ikke dårlig i en 3-serie

Grei bil det, ville kanskje satset på en LCI men Hva med E61, mye bedre kjørekomfort enn E91 Mente selvsagt todørs

Flott klassiker Går en grå tredørs E30 her i byen som jeg stadig møter, vet ikke hva slags motor det er da. Hva slags motor er det i denne?

Clarkson er jo han som kjører hardest av dem alle da, så da hadde vel Subaruen brutt sammen før den gjorde med Hammond bak rattet En en ting er sikkert, de hadde ikke kommet langt uten Subaruen med tanke på alle de gangene de andre måtte trekkes løs

Artig episode det det La du ikke merke til at BMWen var den eneste som kom helt frem uten å bryte helt sammen, ikke dårlig for en bil som er bygget for Autobahn

Den sto til salgs på Finn for noen år siden også i heller sliten forfatning, ser mye bedre ut nå. Seigliva denne bilen tydeligvis

Hehe... "Verdens beste bil?(Broom 2013 om MB 124)" Tror ikke han har lest den artikkelen han henviser til der, den regelrett avkrefter påstanden om at dette er verdens beste bil

En gang i fremtiden så vil nok bilen få sin verdi pga kongen hadde den. Er flere Amcars som har ligget ute til solide summer fordi de en gang i tiden tilhørte Kong Olav, som var en svoren amcarentusiast akkurat som Kong Harald sverger til BMW

E91 som er modellbetegnelsen på denne bilen er meget solide biler med svært få kjente feil, god tysk kvalitet Det som kan skape problemer er elektronikken med f eks Idrive enheten, men det er ikke verre enn en software updare klarer å kurrere det. Ellers så har lyst interiør (grått og beige), dasjbord og dør sider vist seg å vise bruksslitasje i form av skrap og riper litt for godt slik at det kan være irriterende. Det slipper du i større grad unna på biler med sort interiør eller biler som er tatt litt bedre vare på N52B30 motoren er solid, meget solid og driftsikker faktisk. Det er så si ingenting å bekymre seg for og forbruk er heller ikke det aller værste på den tatt forutsetningene i betraktning. Jeg hadde selv en E90 325d i 3 år og den bilen trengte kun oljeskift og diesel, meget god bil som selv over 100 000 km forsatt føltes ny å kjøre. Du vil også finne 325IX en god del mer kjørevillig enn hva en A4 vil være, men du vil også oppdage at bilen vil virke mer kompakt på både godt og vondt.

Vil si prisen var sånn passe, ikke noe kupp akkurat men ikke dyr heller. Har jo det mest nødvendige utstyret, navi pro, comfortstoler, panorama og sportsautomat Hadde grei kilometerstand også men E60 felgene passet ikke.

Ja jeg ser den, er jo en 25 år gammel konstruksjon og en nyere bil med garanti er jo tryggere. Men når det er sagt så finnes det værre biler å bikke 200 000 km med enn din meget velholdte E34 Selg Transporteren og behold 520en

Legg også merke til at det opplyses om at bilen ble lakkpleiet i 2008, det er jo bare 6 år siden.... Hvorfor? Du har jo kjempefin familiebil, dagens familiebiler er jo så kjønnsløse

Som om Porsche hadde noe valg annet enn å bruke dieselmotorer ifra VAG hyllene, de hadde hverken hatt muligheten eller kapasitet til å utvikle en egen dieselmotor så der hadde de nok ikke noe valg. Og det er ikke bare snakk om motorer men også andre viktige komponenter og deler blir i større grad brukt fra VAG, det er ikke til å komme unna og det er ikke nødvendig å fremstille det som om Porsche hadde noe annet valg. BMW har produsert dieselmotor i mange år nå og har klart å opparbeide seg en kompetanse og ekspertise som gjør at dem leverer ett av markedets beste dieselmotorer, man kan jo bare se på antallet priser og utmerkelser de har tatt hjem for sine motorer. Og Chris Harris, han er tydligvis enig her han testet F10 535d Det er nok bare å bøye seg ned for det som mest sannsynlig er markedes beste dieselbil, og på toppen av denne igjen har vi M550d som virkelig beviser at BMW setter standarden for dieselbiler. Rart at ikke VAG har klart å komme opp med noe liknende... https://m.youtube.com/watch?v=vY0ZLlmRI-M Ja og for å kunne opprettholde sin standard på motorer så henvender verdens største bilprodusent seg til BMW for å få en god diesel, mest sannsynlig fordi de er i spitzen klasse når det gjelder diesel Er ingen fjær i hatten for VAG at Porsche velger deres motorer, som jeg sa over så har de ikke noe annet valg. Det at du syens A8 3,0 TDI er bedre enn 730d er jo din sak, om det er tilfelle er jo noe helt annet. Jeg er heller ikke så sikker på at TDI motoren er så mye bedre enn BMW sin M57 diesel, og definnetivt ikke bedre enn N57 maskinen du finner i F01. Med dette kan du kanskje motbevise Ja men de resterende bilene BMW produserer er jo biler de alltid har produsert, 325I, 535I osv har aldri vært volummodellene hos BMW. Det er nettopp dette som er så genialt med BMW, uansett hvilken motor du velger så får du uansett de gode tradisjonelle BMW kjøreegenskapene Her har Lasse noen meget gode argumenter og forklaringer over her, som ikke må oversees Ellers så tror jeg vi er flere enn bare oss BMW fanboys som må ta av seg skylappene litt her, så jeg foreslår at vi egentelig bare får være enige om å være uenige. Erfaringsmessig så blir vi nok aldri enige i denne diskusjonen og vi kan holde på å argumentere og ikke komme noen vei noen av oss

Har sikkert noe med at han i BMWen kjørte fortest, tviler på at UP plukker ut hvem de skal bøtelegge etter bilmerke Isåfall så lover jo det godt for meg, her kjører nemlig alle i UP med BMWer

Men bare for å få det på det rene, i følge deg så er 30 prosent av alle produserte BMWer biler ifra X serien og de resterende 60 prosentene består av 1, 3, 5, 6 og 7 serien. Da er jo størsteparten av de produserte BMWene stadig "tradisjonelle" biler BMW alltid har bygget, kontra hos Porsche hvor hele 50 prosent av produksjonen består av SUVer. Er dette noe du ikke vil forstå eller snakker vi forbi hverandre her? Så skjønner jeg ikke hvorfor du trekker inn tall når det er prosentandel av totalproduskjonen vi snakker om her. Selvsagt produserer BMW flere SUVer enn Porsche men det er jo fordi BMW produserer mange ganger flere biler enn Porsche. Ja som Porsche entusiast så ser jeg at du ikke vil assosieres med VAG, men det er nå enn slik at Porsche i tiden fremover kommer til å bruke mer og mer deler ifra VAG i sine modeller. Forholdet i mellom VAG og Porsche kan ikke bare ignorers, de har hatt alt for tette bånd oppigjennom historien til det. Da blir det feil å bare lukke øynene og ignorere fakta, se bare på Lamborghini og bruken av Audi komponenter Ja BMW utvikler motorer som brukes i Toyota og det er ikke så rent lite en god referanse for BMW. Når selveste mister kvalitet og driftsikkerhet, Toyota trenger hjelp til å bygge motorer så henvender de seg til BMW. Dessuten så ser jeg ingen problemer så lenge det går den veien som det gjør, hadde det vært Toyota produserte motorer som skulle inn i BMW så hadde jeg reagert. Motorene brukes også selvsagt i Mini siden BMW eier Mini, samme som i Rolls Royce som har BMW motorer og samme chassis som F01 7-serie (RR Ghost). BMW ofrer ikke kjøreglede for komfort, snarer tvert i mot så gjør de noe så sprekt som å kombinere kjørekomfort med kjøreglede. Bare ta en titt på diverse tester av siste M3/M4. Når det gjelder råskapen så er BMW forøvrig noe mer tilbakeholden enn fra før, og det er synd selv om det ikke går ut over kjøreegenskaper og ytelser. Forøvrig så stemmer det ikke helt det du sier med at BMW ikke klarer å holde på forspranget på de sportslige kjøreegenskapene når nye modeller ifra Audi og MB lanseres. I siste nummer av bladet BIL så testet de nye C klasse mot F30 og da gjør de det klart at C klassen kan komfort og BMWen er forstsatt den mest dynamiske av de to. Testen konkluderte med uavgjort testseier Porsche 911 er helt klart ett ikon, den er tross alt kanskje den beste sportsbilen som finnes og det er det heller ingen som tviler på. BMW på sin side er anerkjent for sine motorer og kjøreegenskaper, en leverandør av kvalitetsbiler som egentelig ikke konkurrere dikterte med Porsche. Jeg mener å ha lest tidligere i tråden her at under ett interjuv med en BMW topp så ble det sagt at BMW stadig bygger biler ment for det Tyske og Europeiske markedet i hovedsak

Skal ned 18 - 22 September Si ifra om du skal ned samtidig så må vi ta ett "treff"