Fredrik 90

Hyggelig Ja slike "bilrelaterte" turer som dette synes jeg er kjempe artig, blir nok mer av dette fremover. En runde på ringen koster 27 Euro, fire runder koster 100 Euro osv På hjemmesiden deres ligger det informasjon om når banen er åpen for "Touristenfart" http://www.nuerburgring.de/en/angebote/motor-action/tourist-rides-nordschleife/opening-times-nordschleife.html

På ferga står man som vanlig som sild i tønne, trangt og fælt... ..nesten litt skummel denne åpningen i dørken men mange meter ned til trailerdekket Nydelige Danske motorveier åpner seg På en rasteplass utenfor Århus møtte jeg denne Danske E34 520en, helt ribbet for utstyr i god dansk biltradisjon Endelig Tyskland og bilen er "hjemme" ...Autobahn Igjennom Hamburg ble man jo som vanlig stående i saktegående kø, da er det lett å ta kjedebilder av omgivelsene.. Så løsnet køen på "andre siden" av Hamburg og vi fikk tre filer og fri fart å boltre oss med, la meg forøvig i mitt faste "pluss minus 135 km/t tempo" Autobahn strekker seg langt inn idet fjerne Ved "Vannhullet" ett eller annet sted i Tyskland, ligger på rett over 0,8 liter per mil

Tenkte å sette i stand en liten tråd om vår tur til Tyskland vi hadde nå i slutten av Mars, en tur hvor hovedmålet var Techno Classica i Essen. Dette er en messe for klassiske biler men det er også biler på messen fra moderene tid, men da gjerne litt spesielle biler som BMW Z8, Bugatti Veyron og den salgs. Siden Nurburgring kun lå 1,5 timer unna så satte vi av en dag ekstra der siden vi "var i området" Ruten er som følger: Arendal-Hirtshals-Essen-Nurburgring-Essen-Flensburg-Hirtshals-Arendal eller ca 2500 kilometer tur retur ...eller som vist her Bilen Bilen vi bruker på turen er min gode gamle 1994 modell BMW E34 520IA, bilen har tilbakelagt 253 000 km men er fortsatt en trofast milsluker. Jeg var likevel ganske skeptisk til å dra så langt med en 20 år gammel bil, men den skepsisen viste seg å være helt unødvendig da bilen gikk eksemplarisk på hele turen. Den lå stødig og fint i 130-140 km/t på Autobahn og det er tydlig at den fortsatt kan det den i sin tid ble laget for, Nurburgring egner den seg ikke på hvis man vil sette rundetider Avreise: Vi reiser hjemmefra i Arendal klokken 05:45 for å være fremme i Kristiansand en time før fergeavgang som er 07:30. Vi tok Color Line Superspeed til Hirtshalts, en tur som tar 3 timer og ett kvarter Bilder kommer fortløpende

Jaja, du er vel en av de som må miste lappen, ta livet av noen andre eller bli invalid før du lærer...

Har du vært ute å svinekjørt igjen nå?

Hva slags motor er aktuelt da, hvis du har tatt stilling til det enda da? Skal ha F10 selv men ingen vil ha E90 tydeligvis, ender vel opp med tre biler...

Meget flott bil må jeg si, skal være litt brukspatina også Den føyer seg nok fint inn i rekken av de andre bilene

Hehe, med alt av varsellamper lysende i tillegg

Jeg skal faktisk være enig med deg at f eks en W126 bærer sin alder på en bedre måte enn en E23, men dette er egentelig to helt forskjellige biler synes jeg. Er noe med den fremoverlente fronten, curvene på hekken og det old school "Derrick preget" som pirrer folk når det gjelder E23 og E24 W126 er en voksen, bastant doning som bærer respekt med seg i trafikkbildet, og det må jeg si jeg liker. E32 er for ny ennå til å kunne bli sett på som dette, men gi den noen år

Kostet 27 euro per runde

Jeg spør meg selv hvordan det er mulig å sarve ned en slik bil på bare to år uten å gjøre det med vilje... Kjøp deg en C126 560 SEC Min favoritt Mercedes, ja du leste riktig

Tog er noe jeg overhode ikke har noen peiling på, men fly kan være litt artig og interessant synes jeg

Og med det gjør du deg skyldig i en straffbar handling i form av å stikke ifra en ulykke/skade, og han kan anmelde deg. What goes around comes around

Flott å se at denne er på vei tilbake til veien Keep up the good work! Ang vinterfelgene så kan de faktisk bli ganske så kule og old school, puss dem opp litt og lakk dem sølv og behold senterkoppene så har du felger som minner om den gamle 328 modellen til BMW fra 30 tallet Men sommerfelgene du har er jo bare helt riktig på en original E30

Var på Nurburgring i helgen faktisk, men kun fordi vi var i området og jeg ville ta turen innom og prøve gamle vogna (E34) rundt ringen. Planen er å reise ned en gjeng på sensommeren og da for litt mer seriøs kjøring, da med den andre bilen (E90) og muligens leie en bil for å ha prøvd det En ting er iallfall sikkert, når jeg er i Nurburg så føler jeg meg liksom "hjemme"

Nydelig original bil, dette er en klassiker Har ikke kjennskap til bilen dessverre men har ett par tips jeg vil dele. Behold for all del de originale "turbin" felgene, de er bare helt riktige på en M5 3,6 liter og biler med denne kombinasjonen er ettertraktede. Er også 95 prosent bruksfradrag i engangsavgiften på denne ettersom den er 25 år, å få skilter på den koster altså ikke mye

Var ikke meg som hadde den, var min tremenning og kolleaga som hadde den men jeg kjenner jo til bilen. For å si det sånn så har du ett fint prosjekt framover når det gjelder motoren Han var ikke den av oss som var mest opptatt av vedlikehold...

Hmm...Den E46en så umistenkelig lik min tremenning sin gamle 318I, i såfall så skulle den hatt defekt motor hvis det ikke er fikset

Så bra egentelig da, for det virket ikke for noen år siden. Husker vi hadde en diskusjon her på Bimmers i 2011 da jeg hadde kjøpt min E90 og lurte på hva denne SOS knappen var til, dengang var det kun Tyskland, Storbritanina og USA som hadde ett system for dette og hvor det virket Er jo en sikkerhet egentelig så dette er jo bare bra.

Vet denne er nevnt tidligere i tråden men det står at bilen tilkalla hjelp selv...Trodde ikke det SOS greiene virka i Norge jeg http://www.abcnyheter.no/motor/2014/03/31/forerlos-bmw-krasjet-og-ringte-politiet-selv

M50B20

Kjørte E34 selvsagt

Jaggu blei vi ikke tatt bilde av også utpå Ringen

Denne kommer til å bli solgt fort.... http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47532698&searchclickthrough=true

Hehe, jeg tok ikke tiden men vi er nok over 10 minutter for å si det slik Kall meg rar meg jeg synes faktisk det var veldig artig å kjøre E34 520I på Ringen, man kan liksom bruke hele motoren uten at det går skummelt fort. Og tror aldri jeg har hatt så mye "adrenalin" i denne bilen før og trodde heller ikke jeg skulle få oppleve det, kvein og hyla i dekka, fronten la seg ned ved harde oppbremsinger og bilen er rett og slitt kun satt opp for komfortkjøring. Men det var morro likevel Men det skal den ha, den er overraskende tigth og fin på styringen og bare ikke farten er for stor i svingende så går det også overraskende bra