Fredrik 90

Det er iallfall det som står på Carfolio, disse skal jo være ganske korrekte men jeg skal ikke si noe sikkert. Men hvis sedanen gjør distansen på 9,6 så er det egentlig naturlig at Touringen er litt langsommere, har jo alltid vært slik

Traff spikeren ser jeg Jo det vil nok være ett lite problem ser du, er dog ikke verre enn at det kun er navnet i seg selv. Ellers ser bilen ut til å holde mål tross begrensede krefter

Dette ser bra ut Vegar, ser ofte bilen din når jeg kjører forbi Men apropo Castrol, hva slags Castrol olje pleier Bavaria å bruke på bensinseksere?

Her tar du feil, 518 betegnelsen har ikke vært like lenge i bruk som 520. 518 ble lansert i 1974 og varte ut hele E12 og hele E28, ett lite opphold i 1988 da E34 kom før den var tilbake i 1989. Siden 1995 så har den vært borte fra markedet, hele 18 år siden vi så den sist. Så 520 er langt mer innarbeidet og "akseptert" Så hvem som bæsjer på leggen her er jo tydeligvis deg, eller som du elsker å si til andre "ikke prat om ting du ikke har greie på" Carfolio har nå gått ut med teknisk data for nye 518d. F10 518d Automat med 143 hester og 360 nm ved 1750 rpm gjør 0-100 på 9,6 sekunder og har enn toppfart på 212 km/t, egentlig ikke så gale tall for en bil på nær 1700 kilo. Forbruket på denne er oppgitt til 0,53 liter per mil i byen, 0,45 l per mil på blandet og 0,41 på langkjøring og CO2 utslippet på lave 119 gram per kilometer F11 518d med Automat bikker akkurat 10 sekunder til 100 og har toppfart på 205 km/t, forbruksverdiene er også bittelitt høyere

Greit nok! den ble også solgt i andre land, men har lett for å bli kalt "Norgesversjon" pga sin reduserte effekt for å passe bedre i vårt høye avgiftsnivå. Min feil

Men 163 hesten heter ikke LE, basta punktum finale end for story Gjør nå ikke dette så fordømt vanskelig da... Jeg gjør ikke ting vanskelig., men du skjønner åpenbart ikke poenget. Du har i tillegg gått tom for argumentasjon og har skrevet det samme i de tre siste innleggene dine. Tom for argumenter, det er jo ikke noe mer å argumentere for. Jeg vet at 163 hestern i LCI er en egen Norgesutagave men den heter ikke LE, den heter ikke noe annet enn 520d. Årsaken til at jeg har gjentatt meg selv er jo fordi unge Saltkjelen junior nekter å gi seg, merklig nok....

På Finn? Alt kan selges for riktig pris

Liker å tøye strikken eller? Jeg skal ikke si noe

Hva er det for ett romskip som har landa der?

Men 163 hesten heter ikke LE, basta punktum finale end for story Gjør nå ikke dette så fordømt vanskelig da...

Nettopp og da snakker vi 520d! Bilene med LE betegnelsen kom kun med 150 hester og ikke noe annet...

Da må det være ett sært fenomen for Oslo! Min far kjøpte ny E60 520d i 2007 og jeg husker det var snakk om LE modellen, ikke som aktuell modell med hva forskjellene da var. Selgeren sa den gang at de bare hadde solgt noen få biler og at hovedtyngden av interessen lå på 520d med 163 hester Fint om du får tak i noe informasjon på dette, jeg kan nemlig ikke vise til noe her annet annet jeg tviler STERKT på at de solgte flere LE modeller av E6x. 520d LE kom forøvrig KUN med 150 hester, det visste vel du som BMW selger?

Overprisa til tusen iallfall

Har puslet litt med bilen i dag igjen, har gått over setene med Swisswax lether care kit, renset skinnet og satt dem inn med lether milk. Synes dette kittet er imponerende bra, men er litt jobb. Brukte pinemeg nesten en time på førerstolen alene, ennå jeg tok alt skinnet i bilen med dette i fjor. Men jeg må si jeg er imponert, setene ser jo praktisk talt ubrukte ut bortsett fra bittelite slitasje på sideputa påførerstolen Skulle ikke tro dette er førersetet i en 20 år gammel bil som har gått 240 000 km Satt en del dritt fast i skinnet ja, ble meget bra resultat dog. Kommer ikke særlig bra fram på mobilkamera, dumt Men nå må snart E90en få litt oppmerksomhet, den står å venter på lakkpleie så får ta denne ett skikkelig tak også..

Men her går jeg ikke løs på noen enkelt person, dette kan i beste fall kalles en situasjonsanalyse ang den stadige dritkastingen som det ble stilt spørsmål om! Men ja, synes du skal finne på noe mer produktivt enn dette ja Tror nok ikke jeg får plass til noen 15" over bremsene på 325en, må nok bare leve med det

Ja 1-serien er kanskje unntaket, nesten iallfall Men ser vi på X3 2004-2010 for å omfatte alle E83 så finnes det 6 stk under 150 hester(elle disse er 18d) og 158 mellom 150 og 199 hk. Noen få av disse er selvsagt 20I og 2,5I men godt over 100 stk er 20d med 163 hester eller 177 hester. Går vi over på E6x så er det kun 6 stk 520d LE som ligger ute, hele 381 E6x med diesel har mellom 150 og 177 hester med søket på 2003-2010. I perioden 2006-2007 hvor LE var tilgjengelig så finnes det dobbelt så mange 525d, ja til og med 530d er i helt klart flertall Finn.no er ikke beste kilden å hente informasjon i fra, men det gir likevel en viss pekepinn på hvor landet ligger Jeg vet ikke hva som er så forskjellig fra de forrige "budget" modellene at en F10 518d skal slå bedre ann enn tidlige forsøk

Men hvilken rett har du til å drive å rette på meg og fortelle meg hva jeg er og ikke er, slikt hører ikke hjemme på ett diskusjonsforum hvor vi i hovedsak skal diskutere biler og ikke hverandre. Tror du at du er så mye bedre enn alle andre når du skal holde på slik...? Er du slik i virkeligheten også, driver du å påpeker ovenfor andre hva du ikke liker med dem? Jeg lar deg være i fred og da synes det er på sin plass du lar meg også være i fred, så beholder vi også freden her inne Hvis du har så trang til å påpeke ovenfor andre på forumet hva du ikke liker ved dem så synes jeg du burde vurdere å la være å skrive på nettforum....

Så passer jeg på mitt og du på ditt så blir det så mye mer koselig her Skjønner ikke helt din agenda mot meg, jeg har ALDRI gått uprovosert "til angrep" på deg... Hvorfor kaller du deg Dirty? Jeg heter Fredrik og er født i 1990, synes da det var ett passende nick navn Da jeg registrerte meg her så het jeg Fredrik 90 på ett par andre forum også så da ble det slik

Østeuropeere faktisk... Synes vi heller skal holde en vennlig tone enn å sitte å fordele skyld her inne

....må ikke glemme store klimaen på full guffe og 92 Oktan bensin på tanken

Tja, er nå 5 år siden jeg jobbet der så det begynner å bli en stund nå Med M-Sport understell og 225 40 profil så er denne hard nok å kjøre fra før, så jeg vil opprettholde den lille komforten 17" gir Ja det er veldig trist at det er slik, er dessverre mange med dårlig selvtillit som har behov for å sitte bak ett nick på nett å slenge dritt

Trenger ikke noe annen dokumentasjon enn at man tar en tur på Finn.no og ser hvor mange LE varianter i forhold vanlige 520D med 163 hester, eller 116d LE for den saks skyld De solgte jo selvsagt noen, men å si at den solgte godt i forhold til vanlig 520D er vel å ta litt hard i Forøvrig så tror nok jeg også at navnet i seg selv er den største "flaskehalsen" for 518d, når nordmenn som er litt fine på det fra før av skal kjøpe bil som dette så tror jeg det kan by på problemer. 520 betegnelsen er liksom akseptert, den har vært på BMW 5 serie i 40 år nå og er godt innarbeidet Mercedes E200 kan ikke sammenliknes med denne, E200 er en gammel betegnelse og selger best i drosjemarkedet. Privat så er det E220 som er bestselgern Akkurat samme da Audi prøvde seg med A6 2,0 TDIe med 136 hester, solgte svært dårlig i forhold til 170 hestern

Ja, jeg setter mer og mer pris på kjørekomfort enn hva jeg gjorde før Men for all del, om det blir til at E90en blir beholdt litt til fremover så kommer det nok på plass noe skikkelige hjul. Men vet ikke om jeg gidder å kjøpe det når jeg sitter litt på gjerdet ang bilbytte

Ja den bakerste har fetere hjul og M sport (uoriginal), min er nyere og har større motor Men var jo artig at parkerte bak min Felger har mye å si ja, men med hus og styr så har jeg rett og slett ikke råd til denslags. Er blitt for gammel til sånt føler jeg

Det husker jeg, men det var forsikrings svindel Den var ny importert fra Middelhavet og sank under slep, lå en stund på bunnen også den. Med båter så er det lettere å få dem i orden igjen, var en helt ny Fairline 58 Squadron som gikk ned på utsiden her, var en skipsreder fra Ålesund på vei hjem fra Oslo i ny båt som raste over ei grunne. Var en lokal helt (Helge Duus, eiern av Ibiza Boats) som kjøpte denne og fikk den i stand igjen, han har den ennå så vidt jeg vet