Fredrik 90

Jo det bryr meg men det står ikke øverst på to do lista, ikke så lenge bilen stadig er god å kjøre og det ikke er andre problemer enn det estetiske med at de er litt sigen. Vil gjerne ha bilen mest mulig original, så langt det lar seg gjøre innenfor rimlighetens grenser, bilen er 18 år og har gått 238 000 km og er stadig i daglig bruk så det skal godt gjøres å få den helt som da den rullet ut av fabrikken Men for å si den sånn, den kommer ikke til å få mer brukslitasje i årene fremover. "Forfallet" har stoppet etter at jeg overtok bilen, til våren skal noen rustflekker fjernes, så er det storservice med bytting av alt som bør byttes osv

Den mekonomen greia synes jeg funker dårlig, får nesten aldri treff på de nummerene jeg søker på

Veldig +1! For meg så handler BMW om overlegene kjøreegenskaper, kvalitet, rekkesekser og ren og skjær bilglede Jeg kan nok med hånda på hjerte si at jeg kommer aldri til å ha en BMW uten rekkesekser Jeg kan nok virke overentusiastisk men jeg har brent meg på andre bilmerker før og da har alltid BMW tatt i mot meg med åpene armer og "komme hjem" følelsen

Ja jeg synes de kan tillate seg å ha det litt rotete, særlig når det er for en god sak Nei jeg nekter så gi opp drømmen om at BMW skal komme med en liten Rekkesekser igjen

Moro å la tankene løpe litt..... Gjentar det jeg skrev i den andre tråden her: Det som er min drøm er at BMW tørker støv av M50B20 og redesigner hele motoren, setter på moderene Vanos teknikk og en turbo. Tar forsiktig ut 195 hester og 370 nm (justerte ned litt på nm) skrur den ned i F10 som 520I. Ser for meg ett realistisk CO2 utslipp på 139 g per km og ett blandet forbruk på rundt 0,6 l per mil, koblet opp mot den moderene 8 trinns sportsautomaten så hadde dette gått kjempe fint. Bilen ville gått til 100 på 8 sekunder og klart 238 km/t Tenk om det kunne blitt slik at de som kun har råd til innstegsmodellen likevel kunne nytt en sekser og likevel "følt" at de hadde gromme saker, akkurat sånn som det var i de gode gamle dager Ser for meg denne motoren i 120I, 320I, 520I, X1 20I og X3 20I Så for å leke litt videre med tanken så går jeg løs på tidligere nevnte M54B22, å fått denne fram i en moderene utgave med en turbo på hadde vært ideell for F10 528i og F30 328i. Øk antallet hester til 258 hk og 450 nm, i F30 så ser jeg for meg ett realistisk CO2 utslipp på 159 g per km og 0-100 på rundt 6 sekunder slik som den firesylindra varianten Tenk for en drømme bil F10 528i med Xdrive og Sportsautomat hadde vært med denne motoren Denne motoren skulle passet i modellene nevnt over her samt 128I, X3 28I og Norgesversjoner av X5 og 7-serie som X5 28I og 728I De mindre motorene i 116i og 318i skulle fått lov å være firesylindrede, BMW kun også ha fått beholde de firesylindra versjonene av 520i og 328i osv for de som ikke bryr seg om sylinderantall. De seksylindrede versjonene skulle selvsagt ha hett 520I/6 og 328I/6 slik som på 70 tallet Tenk dere E82 320I/6, det er jo E21 opp av dage

M5 stolene er nå 100 ganger bedre, både på utseende og komfort syns jeg Det er mulig, synes selv disse er litt mer harde Men kan uansett ikke ha M5 stoler i min ikke så veldig spreke originalcruiser

Dere skulle prøvd comfort setene i skinn som står i E34en min, DET er kjørekomfort det Hadde aldri trodd at en så gammel bil skulle være så herlig god å kjøre

+1! De må snart våkne opp litt ja...

2008 E90 325d Langkjøring: 0.47 l per mil (0,51 l per mil motorvei 130 km/t) Blandet: 0,64 l per mil By:0,78 l per mil 1994 E34 520IA Langkjøring: 0,76 l per mil Blandet: 1,11 l per mil By: 1,37 l per mil

Spørs om ikke M5 også kommer med firehjulsdrift etterhvert, enten på senere F10 eller neste generasjon som ligger en god del år fram i tid. Blir artig å følge med

Der har du et godt poeng, dette er noe BMW burde skjerpe seg på. Dette føler jeg går igjen på alle modellene.

Problemet med GLKen er jo at den ser ut som søstra til nøkken F31 er vel ikke kommet med X drive ennå men har hørt snakk om at 320I også skal få X drive isåfall en konge bil selv om prikken over Ien mangler, nemlig sekserlyden Menmen, i dag må man jo være millionær for å kjøpe ekte BMW ny

Hehe, dette er en ny nabo da vi nettopp har bygd nytt hus som vi har flyttet inn i. Hos naboen er den aktuelle person en håndverker som jobber litt på kveldstid og finner det da like greit å sperre for oss. Han kom som venta på døra her i stad og spurte om jeg kunne flytte bilen, sa at det kunne jeg godt gjøre men at jeg satte bilen der på trass da han faktisk hadde sperret oss inne. Vi har også en gjesteparkering 30 meter bortenfor her hvor vi som bor her betaler i dyre dommer for å få brøyta, og at han kan selvsagt stå foran hos oss når han skal laste inn verktøy i bilen men ellers er det ikke greit. Neste gang ringer vi Viking rett og slett!

Ja nye X3 er en fantastisk fin bil, den skal også ha ett ganske bra firehjulsdrift system og nok høyde til at man kan ta seg godt frem på ubrøyta veier. Er ikke uten grunn at denne er BMW sin mest solgte modell i 2012 og blandt de mest solgte bilene i landet i år. Men de er dyre desverre Men en F31 Touring er jo en fantastisk bil det også, og visst nok klassens beste bil skal vi tro de biltestene jeg har lest om den. Synd 320i er den minste bensinmotoren i disse, alt for dyr den også dessverre

Kunne tenkt meg originale slike bak på E34en min, eller er det å dra original/gubbe strikken litt langt?

Det er mye mulig, det kan også hende at jeg blander med designet hvor Mercedes virkelig var nede i en bølgedal på 90 tallet, iallfall i forhold til BMW. Men tror ikke 90 talls Mercedeser er bedre enn BMWer fra samme periode når det gjelder teknisk kvalitet, må vel godt tilbake på 80 tallet da vel? Har iallfall hørt forferdelig mye bannskap om W210 og faktisk W202 også når det gjelder teknikk og rust selvsagt. Men men det spiller ingen rolle, kriteriene til trådstarter er BMW så da nytter det ikke at vi foreslår og diskuterer andre merker

Hm, Ja kan det da være fjærene som begynner å synge på siste værset da? Kunne egentelig godt tenkt meg å få den litt opp igjen bak ja, ikke at det plager meg noe særlig men det er jo greit å ha ting i orden

Det som er min drøm er at BMW tørker støv av M50B20 og redesigner hele motoren, setter på moderene Vanos teknikk og en turbo. Tar forsiktig ut 195 hester og 420 nm, skrur den ned i F10 som 520I. Ser for meg ett realistisk CO2 utslipp på 139 g per km og ett blandet forbruk på rundt 0,6 l per mil, koblet opp mot den moderene 8 trinns sportsautomaten så hadde dette gått kjempe fint. Bilen ville gått til 100 på 8 sekunder og klart 238 km/t Tenk om det kunne blitt slik at de som kun har råd til innstegsmodellen likevel kunne nytt en sekser og likevel "følt" at de hadde gromme saker, akkurat sånn som det var i de gode gamle dager Og det verste er at BMW som bilverdens beste motorprodusent fint kunne fått dette til.... Litt off topic men..

Men er det ikke slik at 90 tallet var Mercedes sin værste periode når det gjelder kvalitet, og at det på samme måte var i denne perioden BMW bygde bedre biler en de noen sinne hadde gjort før (som E38 og E39 er glimrende eksempler på) Mener vi diskuterte det en vei....

I den settinga så er X1 slik som helårsdekk, dårlig på begge deler Da får du en bil som ikke er like god og tight å kjøre, samt en bil som ikke har samme SUV egenskapene som X3 og langt ifra den høyt sittende følelsen.

Akkurat der sa du det, det at det er billig styling gjør at de fleste E36 ser helt for jævlige ut I tillegg så er de kunstig høyt priset i forhold til E39 da de er super populære blant ungdom, noe som gjør de håpløst dyre å forsikre. E36 og Golf 3 er faktisk de vanligste bilene blandt ungdom under 20 år her i Norge, og det slår ut på ulykkes statistikker som igjen driver forsikkringsprisene i taket. Den er riktig nok overraskende god mot rust da BMW tok i bruk en helt ny rustbeskyttelse da E36 ble lansert i 1991. Men de er ikke spesielt trygge ved kollisjon og de er heller ikke like solide som E39, som på alle måter er en langt bedre bil som ikke koster så mye ekstra. Men ang trådstarter så blir jeg litt forvirret Du vil gjerne ha en så pen bil som mulig og du har planer og M sport osv men likevel så sier det er en bil som skal brukes opp i løpet av vintern og brukes som isbil neste år eller noe.... Hvis dette er planene for din første bil så ville jeg heller sett på noe gammelt som Omega, Volvo 200 eller 700, Ford Scorpio eller Sierra og ikke en BMW til 50 000,- For det første så klarer du ikke å kjøre i stykker og bruke opp en BMW til 50 lapper på en vinter(man klarer det sikkert men da skal man kjøre slik at man ikke har noe på veien å gjøre) og for det andre så er de andre alternativene langt mer billige hvis det er ihjælkjøring som er meningen.

Takk for det Ja jeg har bitt meg merke i at den er litt småsigen bak, jeg mistenker at det er støtdemperne som begynner å trekke på årene Merker ikke noe til at de er gåene når jeg kjører over fartsdumper og slikt med de har nok satt seg litt ja, slitedeler byttes fortløpende så skulle det vise seg at de må byttes så blir de nok det ja

Ja det er nok ikke så lett å få tak i det kan jeg tenke meg Har riktig nok nedfellbare bakseter på min 325d men her er åpningen så trang igjen at det nesten ikke er noe vits å ha

Nå har nok en gang en eller annen som er hos naboen parkert og blokkert min innkjørsel igjen, så når jeg kom hjem i stad og ikke fikk bilen inn på plassen min så har jeg nå parkert vedkommende skikkelig inne... Han har fått advarsler før mot å blokkere innkjørselen vår slik, svigerfar var ganske krass mot ham sist gang han parkerte her! Så nå sitter jeg bare her i stua venter og "gleder" meg til det ringer på døra

Slikt skal løse seg til kundens fordel, blir det problemer så si ifra