Fredrik 90

Gratulerer med flott bil Denne så jo riktig så bra ut, nydelig farge. Jeg liker forøvrig planene dine også, spesiellt dobbel stuss må du få på Tøft med de blå kaliperne med M logo

Jeg mener det kun finnes en type orginale M biler, og det er dem som er satt i sammen hos BMW M i Tyskland. Ombygde biler er og blir uorginale, uansett om chassiet er fra en M eller om alle delene kommer fra en M bil over på et 520 chassi. Med ombygde biler så kan mye være forandret på, chassiet kan f eks være en tidligere kollisjonsskadet E39 fra 1996 med over 300 000 km på tellern, da hjelper det lite når delene kommer fra en 2002 M5.Er liksom chassi og karroseri som holder alt i sammen. Kilometerstanden på donor M5en kan godt være jukset med. Også er det jo de forandringene som er i ett orginalt M5 karroseri som ikke er i ett vanlig E39 karosseri, som da må tilpasses for å muliggjøre en ombygging. Dette kan på sin side igjen svekke strukturen i karroseriet igjen. Jeg er ikke i tvil, skal jeg ha en M bil så blir det en orginal. De er noe dyrere selvsagt men jeg mener at det skal ikke finnes noen billig vei til en M bil, en ombygd bil er og blir billigløsningen for de som ikke har råd til ekte vare.

Den ligger iallfall på Finn.no: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=38713715 Edit: Visst faen er det samme bil, fler av bildene i Finn.no annonsen er helt like ...ikke helt verst denne her heller Dette er vel en av de beste bilinvesteringene man kan gjøre http://www.mobile24.no/details.htm?id=1 ... =〈=nor Jeg skal definitivt ha en ekte M bil en gang og gjerne en med noen år på baken også

Det er ganske utrolig at denne kommer på 258 000,- ferdig på Norske skilter med alternativ beregning, orginal til og med http://www.mobile24.no/details.htm?id=1 ... =〈=nor Livet er fullt av fristelser, iallfall sånne fristelser som lett får meg til å falle Edit: Er ikke denne her på forumet?? http://www.mobile24.no/details.htm?id=1 ... =〈=nor

DET kommer veldig ann på hva slags BMW man kjører som 18 åring. Da jeg som 18 åring hadde min 2002 E39 520I så ble jeg ikke stoppa en gang annet i vanlige kontroller langs veien. Bilen min var helt orginal hadde dog E39 M5 felger ellers så trakk den ikke noe særlig oppmerksomhet. Fordelen men å ha såpass "voksen" bil var at jeg kunne parkere ubemerket og gratis på lærerplassene på skolen Vi var jo mye ute å kjørte, på alle tenkelige plasser og til alle døgnets tider. Hvis noen ble stoppet og sjekket av Politiet så var det alltid kompisene mine i slitene E34er eller gammal VAG, meg var de aldri interessert i Gamle BMWer har dessverre ett litt rufsete rykte, jeg husker faren til min daværende kjæreste sa at hvis dattera kom hjem med en dud i BMW så skulle det bli bråk. Da det var meg i min orginale og fornuftige 520 sa var saken en helt annen

Julegave handling i byen med dama er ikke noe gøy egentlig, bare slitsomt Pengene får iallfall fort ben å gå på

Mye mulig det er luft i systemet hos meg ja, er det for lite vann så går vel motoren mer varm. Men til våren så skal alt av vesker og oljer byttes på Bavaria så får leve med det til da

Har akkurat det samme på E34en, står rett opp som vanlig hvis bilen står stille på tomgang men beveger seg mot det blå når jeg begynner å kjøre. På motorveien så er den nesten nede på det blå, får også ikke den beste varmen ut av varmeapperat men det holder så man ikke fryser. Er kun nå som det er så kaldt det er sånn Kunne tenkt meg sånn trekk som de hadde å grillen på biler før i tiden, så motoren ikke skal gå så kaldt. Hadde vært greit

Har aldri vært noe problem å starte 325en i lave temperaturer, selv i under -20 så starta den helt fint og gikk greit på tomgang uten rykk og fusk

Jeg synes det taler i BMW sin fordel at de må sko den med dårlige dekk slik at en Audi skal greie å slå den rundt svingene Den testen over her kjøper iallfall ikke jeg, gleder meg heller til det kommer en M light versjon (slik som M135I og M550d) av F3x så kan vi heller snakkes da

Her salter de uansett virker det som, har ett bra hvitt belegg opp over skjermene og framdørene iallfall

Jeg har så lyst til å vaske mine to møkkete biler, men det er bare det at det er -7 ute Får håpe saltet på bilene ikke jobber like "effektivt" nå som der så kald selv om jeg gjerne skulle ha spylt av faenskapet

Har studert bilen litt nå og....er det bare meg eller er det litt E31 850i assosiasjoner i hekken på 4 serien

Mye mulig bilen i videoen var oppjuster litt, skal ikke nekte for det. Var mer ment som ett småironisk innslag Ang Audi V6erne så synes jeg de moderene utgavene er noe slappere i henhold til effekten. Hadde en 1993 2,6 V6er og denne synes jeg var riktig så fyrrig, bra moment hele veien. FSI motorene har en mer flat momentkurve som øker bitte litt på topp og "thats it", men du for ett nydelig lydbilde Flere har klaget på at 3,2 litern føles overraskende slapp til å ha hele 255 hk, 2,4 litern går helt greit med sine 177 hk, men den er til gjengjeld nesten like tørst som 3,2 litern igjen.

Da så, men jeg skal være enig med deg i det forøvrig. Føler også jeg ser langt flere femmere i trafikkbildet enn treere, og derfor kan det tolkes feil En annen fun fact er at 5-serie en av svært få modeller på markedet som også finnes i stasjonsvogn, hvor sedanutgaven selger bedre. Ikke med mange prosenta riktig nok Kan nok ha sin grunn i at hvis Touring er vurdert så blir også X3 vurdert, og med sin høye bakkeklaring og firehjulsdrift så er den en real "konkurrent" til F11.

3,2 litern skal gjøre 0-100 på 7,1 sekund, mens 325d gjør det på 7,3. Når det er sagt så er vi inne på dette igjen med at Audi er optimistiske med sine akslerasjonstider. Min 2,4 liter skulle etter boka gjøre 0-100 på 9,1 sekund, men likevel så klarte jeg ikke å kjøre i fra en kompis sin E34 520I som skal gjøre 0-100 på 10,4 sekunder

Den skal jeg være enig i, men føler for å la Porsche bytte plass med Jaguar

Tja.. da får jeg jeg høyne med denne da: ...eller denne: Hjelper lite med firehjulsdrift ser det ut som, hjelper igrunn kun fra stillestående start og rett fram. Selv om 1M henter den inn selv der Hvor seriøst skal vi ta deg da? Du som kryper ut fra hullet ditt sånn en gang i blandt med mer eller mindre mislykkede argumenter myntet på meg. BMW er blandt de beste bilmerkene i verden, det mener jeg som entusiast og er selvsagt ikke flau over å si det (ser forøvrig du har fjernet hva du kjører på profilen din siden sist. Jeg hadde også vært flau over å kjøre Saab, særlig når jeg henger på et BMW forum uten å ha særlig BMW interesse later det til) Tja det kan du sikkert bevise ja... Det kan du helt sikkert grunngi litt bedre, og den grunnen må være bedre enn da vi diskuterte det i din tråd tidligere. Egentelig så kunne den ikke vært mer riktig, her er det vanlige gatebiler som er brukt, vanlige uavhengige sjåfører og det er i fart.

Jo egentelig så konkurrerer S3 og M135I mot hverandre, så å sammenlikene den mot RS3 synes jeg var urettferdig før jeg så denne testen utført av Chris Harris: http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=759425 Her er testen fra Car and Driver hvor de målte 0-100 på F10 M5: http://www.caranddriver.com/reviews/201 ... est-review Her testen med F10 M5vs Panamera Turbo S på rullende start: Her er forøvrig F10 M5 mot utgående RS6, enda M5 sjåføren klarer å bomgire så kommer Audien til kort: ...og en liten en til slutt. A6 3,2 med 256 hester mot 325d med kun 197 hk. Med 60 flere hester i Audien så blir det likevel slik: Hvis du vil ha mere dokumentert så må du spesifisere det nærmere så skal jeg se

...og derfor så selger de flere 5-serie enn 3 serie tror du

Hvor iallverden har du fått det tullet i fra? 3-serien og X3 er BMW sine mest populære modeller i Norge, tett etterfulgt av 5-serie og 1-serie. Så langt i år så har X3 solgt i 1851 eksemplarer, 3-serie med 1137 eksemplarer, 5-serie har solgt 1071 eksemplarer. Slik det ligger ann nå så har faktisk BMW solgt langt flere biler enn hva Skoda og Opel har gjort i år, det sier litt om hvordan det ligger ann med de økonomiske tilstandene i landet her Edit: Tallene er hentet fra OFV

Jeg har hatt en sånn A6, en 2006 modell 2,4 med Multitronic. Nydelig bil med rent og pent design samt ett lekkert interiør. Jeg hadde dog bilen kun i 11 månder og årsaken er: Girkasse havari, Vindusviskere som ikke virket, defekt bensinmåler, defekte adaptive lys, baklykt som kortsluttet!!, sky høyt oljeforbruk OG dårlig kvalitetsfølelse. Jeg kom fra to problem frie år med E39, og rømte tilbake til BMW og E90en jeg har nå. Etter snart to år med denne bilen så har den ennå ikke kostet meg EN krone i uforutsette utgifter og feil, kun vanlig vedlikehold. Så jeg ville styrt unna Audi, særlig med Multitronic girkasse. Ville absolutt gått for en E61 530XD, ja den koster mer men det er en bedre bil på alle måte rett og slett. Mine foreldre har byttet på Audi og BMW i alle år men de er ikke i tvil, det er BMW som har de mest driftsikre bilene av disse to.

Få bil ja, foreldra mine sa seg villige til å være med på å spandere en bil til meg så lenge de var enige i bilvalget. Husker jeg maste og maste om å få fettern min sin støkene E34 525I som var til salgs, men ikke faen om jeg fikk den. Den var alt for ufornuftig å gammel Så vi inngikk ett kompromis, det ble en VW Passat som var forholdsvis ny og fornuftig men det var 1,8 Turbo utgaven som var riktig så sprek (iallfall for en 18 åring) En annen del av avtalen av at når jeg var ferdig med videregående så skulle jeg få kunne selge den å kjøpe hvilken bil jeg ville, ble til at jeg hadde over ett skole år igjen da jeg kjøpte 2002 E39 520I Så det gjelder å forhandle Å ragge rundt i foreldrenes biler ikke ikke like kult, men det avhenger også av bilen foreldrene har. En kompis måtte ta til takke med foreldrene Passat TDI, men med 4 motion og litt bunndrag så var det utrolig å gøy man kunne ha det.

Som Koll og BMWLÆRLING forsto og som du ikke klarte å forstå så var det med en smule irrioni. Ja det er en bagatell, men når jeg sto der på morgenen og skulle på jobb i 12 minusgrader og i tillegg hadde litt dårlig tid, da ble jeg litt varm i toppen når døra nektet å gå i lås. Da skal jeg ærlig innrømme at jeg hatet bilen veldig, men så fort døra gikk i lås og jeg kunne kjøre avgårde så var hele hatet borte på nano sekunder Det verste er at det finnes folk som selger bilen når det blir på tide å kjøpe nye dekk eller ta storservice, har en onkel som er slik. Han kommer med ny bil hver 2. år Selv må jeg ha ny gummi på sommerhjula på E34en, må nok bytte gummi på to av dekka på E90en også. Men jeg har lovet meg selv at hvis jeg ikke kjøper F10 til sommern så blir det 19" Zito WP111 på 325en, skulle hatt det i år men fikk ikke lov rett og slett

Du vet, kvalitet veier litt mer Nei her tar du fullstendig feil, S6 og 535I har da aldri konkurrert mot hverandre. Hvor i allverden får du det ifra.... ? S6 konkurerer direkte mot 550I slik situasjonen er i dag, her er S6 bittelitt raskere enn 550I MEN dieselvarianten av 550 er derimot like rask som S6 Før i E39 åra så konkurerte S6 mot M5 da Audi ikke hadde noe alternativ, dette tapte jo selvsagt Audi med stor stil. På samme måte så konkurrerte E39 540I mot A6 4,2. Når RS6 kom så ble den en mer relevant konkurrent til M5 så derfor så ble S6 nedgradert til å konkurere mot største versjonene av 5-serie. På akkurat dette området her så er Audi blandt de største juksemakerne på markedet, de går ut med fantastiske 0-100 tider men likevel, tross lavere vekt og mer hester så kjører de faen ikke ifra konkurrentene fra AMG og M. Se bare på seneste utgave av S8, 0-100 på 4,2 sekunder, likevel så kjører den slettes ikke i fra F10 M5 som offisielt er oppgitt til 4,3 sekunder. Det er også en kjent sak at på motsatt side så står BMW og f eks Porsche som heller er litt sparsommelige med 0 -100 tidene, stadig så måles disse bilene langt raskere enn hva de offisielle talla skulle tilsi. F10 M5 er bla målt til 3,6 sekunder til 100 av Amerikanske Car & Driver og Autofil (jallablad dog) målte Panamara Turbo S til 3,6 med en offisiell tid på 3,9 til 100. Så til det argmentet med firehjulstrekk. Dette er den største fordelen når biler sammenliknes på 0-100 tider, egentelig en helt ubrukelig måling. Ved rullende start så er jeg bombesikker på at M5 skal kunne klare å holde nye RS6 bak seg, her er det "drivverktap" som ødelegger for RS6. Se bare på M5 og Panamera Turbo S! Joda, folkevogna er raskere enn M5 fra stillestående til 100 men så fort bilene settes i bevegelse så drar fraktisk M5en merkbrart i fra. Dette hadde vi en heidundranes diskusjon om i en annen tråd her, som endte med både advarsler og utesetengelse av ett medlem. Akkurat det samme gjelder M135I og RS3, her drar Audien i fra på stilleståene men så fort de kommer opp i fart så blir den hurtig innhentet og passert av M135i. Og det selv om BMWen hadde vesentlig mindre hester De andre produsenten kan komme med flere hester osv, men de markerer seg aldri noe mer over BMW av den grunn. Tror nok vi kan slappe av og tenke på at BMW og M, de vet hva de driver med Og skulle nye RS6 være noen hundredeler raskere enn M5 PÅ PAPIRET så forvarer det ikke en pris som er 300 000 ,- høyere enn M5 Selvsagt blir det bråk, det blir det også om du vekker en sovende bjørn. Og i begge tilfeller så kan du være sikker på at det er den som "vekkern" som kommer til å tape