Fredrik 90

Nja...det er da ikke så dyrt. Jeg fyller vel opp E34en to ganger i måneden for ca 6-700 kr og E90en fyller jeg opp en gang i måneden for ca 700 Nå er ikke 520 noe stor motor med den har automat og på blandet så ligger den på rundt litern, 325en ligger på rundt 0,64 på blandet

Det er jeg fullstendig klar over, men det er ikke ny F10 som er aktuelt dog. Har sett meg ut 2010-2011 525d, 528i eller 530d Tviler på at det blir 525d, da skal den være fullspekka med M-sport og alt. Lurer litt på 530d med eller uten x-drive, får ikke helt bestemt meg Jo, men du må vel fremdeles opp på 530 for å få sekser Nei, fram til 2012 modellen så har både 525d og 528i 3,0l Rekkesekser Var også her 523i gikk ut som bensin innstegsmodell og ble erstattet av den firesylindrede 520i med 184 hester. For meg så er sekser et must, kjører da ikke BMW uten sekser må vite

Veldig tøff E30 Gjennomført stil

Helt enig! Jeg har gitt opp å prøve å tjene penger på bil, jeg tar det heller igjen på eiendomsmarkedet

Det er jeg fullstendig klar over, men det er ikke ny F10 som er aktuelt dog. Har sett meg ut 2010-2011 525d, 528i eller 530d Tviler på at det blir 525d, da skal den være fullspekka med M-sport og alt. Lurer litt på 530d med eller uten x-drive, får ikke helt bestemt meg

I ditt tilfelle så ville jeg nok valgt Bensin F31, både fordi det er en ny modell og fordi firer bensin bør være mer lettsolgt igjen i en 3 serie enn i en 5 serie. Jeg lurer igrunn litt på det samme selv dette med diesel eller bensin da jeg lurer på å bytte E90en inn i F10 med tid å stunder. Da jeg kjøpte min 325d så var det min første dieselbil, og jeg må si jeg har vært veldig fornøyd og motoren har absolutt stått til forventningene og litt til. Likevel så føler jeg dieselbilene sin fremtid er litt usikker, vet aldri hva myndighetene kan finne på så jeg innrømmer at å eie en Bensinbil hadde vært litt tryggere. Men trenden er jo klar, det er bensin som er i skuddet igjen

Nå hadde nok jeg litt høye forventninger til 116i da, så hvordan man opplever denne bilen kan nok være inviduellt. Derfor der det vikig at man prøver produktet selv og gjør seg opp en egen mening Jeg oppleved 116I som forholdsvis høyt giret, såpass at det går ut over bunndraget. Man holder helt greit følge med trafikken i både by og landevei men det er også det følte jeg. Bilen er god å kjøre og har veldig fin og presis styrefølelse, den har absolutt velkjente BMW kjøreegenskaper. Eneste var sittestilling og komforten i setene da, her var jeg ikke fornøyd.

Hehe, ja det legger jeg også merke til Noen Russiske (eller fra Østeuropa) ser veldig sånn ut og det er svært sjeldent pent...

I dette tilfellet (og prisklasse) så tror jeg at jeg ville vurdert en ny bil, f eks en F20 116I. Det blir mye dyrere MEN man har da 5 års garanti og en ny bil hvor det er mindre sansynlighet for at noe kan gå galt, en 6 år gammel bruktbil som etterhvert nærmer seg 100 000 km kan bli dyrt det også. Tenker ikke bare på slitedeler som må byttes men også faktum at det har vært litt tekniske problemer med E87 116I og E90 316I, du køper på en måte en bil som allerede er gammel. Din 318d har gått langt og ganske smertefritt om jeg har forstått deg riktig, det mener jeg skyldes mye at det faktisk er du selv som har kjørt bilen mesteparten av disse kilomterene. Du vet hva som er byttet, tatt service på mens på en brukt bil som du viser til over her så er det andre personer inne i bildet som har kjørt og eiet bilen i en vesentlig periode. Bil er dyrt i land som Danmark og Norge så å holde ett fornuftig bilregnskap er bare å gi opp så lenge man vil legge litt følelser i bilvalget. Jeg har kjørt mye E87 116I da jeg jobbet på Bavaria og det første jeg vil si et at bilen faktisk er dauere enn talla skulle tilsi, bensinforbruket er heller ikke det laveste til en bli med slik motor. Jeg tror absolutt at du vil oppleve din 318d som langt kvikkere og med mere drag, særlig i motorveihastighet. Synes ikke bilen egner seg så veldig til langkjøring heller, høyt turtall over 120 km/t og veldig lite effekt. Seter og sittestilling gjør at man også får noe vondt i ryggen etter noen timer bak rattet, dette var dog standardseter. Men det beste er nok om du prøver bilen selv og gjør opp din egen mening. Mye mulig jeg stillte for høye krav til 116I den gang men den falt ikke i smak hos meg, 120 derimot er en super bil...

Graturerer med noe som høres ut so men kjempe fin bil Og igjen, stort pluss for at du valgte bensin Det burde flere gjøre..

Oslo har igjen fått ny bokstavkombinasjon på bilskilta sine. Så en ny Chevy Tahoe med DP xxxxx skilter utenfor butikken her i stad Var jo ikke lenge siden det var DN synes jeg

Klart, men det ble totalt kun produsert 2145 stk. E28 M5... så E28 M535i er en helt grei erstatning hvis man ikke er laget av penger. Det ble ikke bygget alt for mange originale M535i´er heller (under 20000 stk.) så den modellen har helt klart et visst samlerpotensiale idag... forutsatt at bilen er original og i god stand. Når dette er sagt er 175K en temmelig optimistisk pris... Det er sånn jeg også ser det E28 M5 er jo selvsagt nr1 i dette selskapet, men jeg føler at M535i ikke akkurat er feil det heller. Særlig siden disse er langt lettere å finne og koster ikke like mye som en M5 (hvis man er så heldig å finne en da)

Latterlig pris (ikke signifikant modell i BMW-historien engang...) Jo M535I vil jeg påstå er spesiell, kan forstå at vanlig 535I ikke er så mye å rope høyte om Hadde gladlig betalt prisforlangende hvis bilen er i den topp stand som den fremstår. En dag når jeg har fått skikkelig plass og tid så skal jeg ha noe gammelt og gromt i fra Munchen

aaaaahhhhh.... Fikk sånn plutselig veldig lyst på E28 http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=37689870

Hvordan kunne jeg vite hva det het da? Jo jeg har selvsagt hørt om det merket, spydigheten legger du til side!

Hva er det som har gjort dem så "velstående"? Personlig så interesserer andre sin inntekt meg veldig lite, synes det er litt kvalmt hvordan media går igjennom hele det offentlige Norges inntekter og formue for å skrive svære oppslag om det

Selvsagt! Et Nurburgring merke er kun "lov" å ha på bilen dersom man har kjørt på ringen, det var det første jeg satte på E90en etter å ha kjørt der Ja Tahoe som 5 seter er vel den ultimate familiebilen, synd de med klasse B er så dyre ennå Lurer også på en sånn om tid og stund, men må være fra 2003 og nyere. Da har de litt finere interiør, bedre og finere ratt og finere seter og best av alt så har Vortec 5,3 litern 299 hk mot tidligere 273 hk Kvalitetsfølelsen er også vesentlig bedre på disse, har kjørt mye begge (2001 mod og 2005 mod) og den nyeste virker mye bedre sammenskrudd og mindre "skramlete". Trail Blazeren er faktisk ganske tøff, men i Norge så går den stort sett med 4,3 litern. Men den fantes med både 5,3 V8er fra Tahoe og tøffest av alt, LS2 V8ern på 6,0 liter Røsker sikkert bra i den forholdsvis lille SUVen Med 8,1 litern i Yukon XL eller Suburban er man konge, men da er man avhengig av å ha LPG montert

Hehe, du kjenner heldigvis ikke dama mi Heller en 130I med ett BMW teppe i baksetet og Nurburgring merke på bakluka Ho hater på lik linje med meg sånne små plastikk biler, enten mindre BMW med litt motor eller en Mini Cooper S har ho sagt

Hehe, det er jo Amerikansk da så det går jo Jeg snakka litt om å kjøpe en Tahoe før jeg kjøpte E34en, tror ho ble glad for at det ble E34, selv om ho foretrekker E90en Står en jækla fin 03 Tahoe til salgs her i byen som jeg har kikket litt på, men hver gang vi kjører forbi så får jeg ikke lov å stoppe å se på den

Mye mulig, jeg tenkte på den testen i Top Gear da 1M gjør meget god figur mot en Cayman og en Lotus Extige. Mente det var en R men mye mulig jeg tar feil der

Jeg skjønnte ikke helt innlegget ditt 130I er da den perfekte konebil, hva du mener med en stygg, billig, undermotorisert og kjip koreaboks vet ikke jeg. Jeg unner dama mi såpass at hadde jeg hatt råd så skulle ho fått kjøre feit bil ho også

På samme måte at det er urettferdig mot BMW å sammelikne M135I mot RS3 som strengt tatt konkurrerer mot 1M, heldigvis så lager BMW så bra biler at dette holdt. Når ny RS3 kommer på markedet om noen år så får vi håpe BMW har kommet opp med en tilsvarende ny 1M, hvis ikke så står vel E82 1M klar til å danke ut denne slik den gjorde med Cayman R

Hadde jeg hatt mye penger så skulle jeg kjøpt denne som konebil til madammen http://www.finn.no/finn/car/used/object ... RONT_CLICK Får drøye ann noen år til å reise til Tyskland å hente en

Da vet jeg åssen felger jeg skal ha på min F10 når jeg får den Rått

Først så tenke jeg at det blir jo litt feil å sammenlikne M135I mot RS3, mot denne så skulle de jo ha brukt 1M. Men så ser jeg testen og skjønner godt at de holdt seg til M135I da denne var mer en nok til å kicke ass på RS3, flaut for Audi må jeg si Ja F20 er ikke pen å se på, men denne M135 er så utrolig "ekte" BMW at det er helt rått. Den står for det BMW har stått for de siste 40 åra, rekkesekser, førerorientert dasjbord og bakjulstrekk Audi gjør det bra om dagene men dette er nok ett bevis på at BMW fortsatt henger med og kicker ass på konkurrentene