Fredrik 90

Fylte E34en opp i stad, koster å fylle 98 når man har 90 liters tank E90en har halv tank og klarer seg med det i sikkert to uker til, den bare lukter på dieselen den

Jeg må si at det aldri har vært noe problem med E90en på vinterføre, og jeg har vært ute å testa litt i forskjellige bakker også og de bakkene jeg ikke klarer bakkestart i klarer man ikke bakkestart i med annet enn firehjulsdrift. Vi har også en solid bakke opp til husene her som kommunen ikke akkurat prioriterer å brøyte først og det har heller aldri vært noe problem for E90en, har kjørt forbi naboer stående i bakken med sine forhjulsdrevene Passater og Saaber mens BMWen har "krøpet" forbi i andre gir I tillegg til et utrolig effektivt antispinn system så vet jeg ikke om E90en er utstyrt med neon slags diffbrems, virker i allfall sånn noen ganger Imponerte flere kompiser med E39en også, med nye Hakka piggfri så tok den seg fram nesten over alt En kompis kjørte forran i sin Passat 4 motion og fant bratte og fæle bakker for liksom å kjøre meg fast, men som han sa "Jeg hadde BMW nyrene i bakspeilet hele tiden"

Hahahahaha!!!! Den diskusjonen har vi tatt før. Utsagnet mitt er hva jeg har hørt i fra drosjesjåfører og folk generelt som har hatt f eks E-klasse og 5-serie Jeg må også legge til at dette dreier seg i større grad om nyere BMWer og ikke biler i 5000 kroners klassen som enkelte sverger til. Jeg reagerer også på mentaliteten til enkelte her, er jo krise med firehjulstrekk for da kan man ikke sladde å herje For det første så er kunnskapsløsheten stor når man påstår at man ikke kan sladde med en firehjulstrekker og for det andre så ville jeg heller vurdert en gammel E36 og ikke en 335 hvis det var sladding som sto på dagsorden Jeg kan heller ikke se at trådstarter etterspør noe rundt herjekjøring med 335 så jeg skjønner ikke hvorfor vi i det hele tatt kommer inn på temaet

Ja den der er nydelig, kunne ha hatt noe sånt ja Gratulerer med ny bil forresten, er visst gøyale de Hondane der

Ja det som er litt dumt er at de ikke er veteraner ennå, hvis ikke så hadde jeg seriøst vurdert en E28 Har så lyst på en gammel men strøken bil om dagene, flere kompiser har kjøpt seg veteraner som de cruiser rundt i og koser seg. Skulle så gjerne ha joina de i en strøken BMW klassiker, er liksom ikke det samme med E34en da den er over 10 år for ny og alt for moderne til å kunne kalles noe i nærheten av klassiker Men en orginal E34 M5 fra 88/89 hadde jo gått ann da

Takker for det, er fornøyd med akkurat det bildet selv Det er slik jeg liker at en E34 skal se ut, orginal og hel Noe annet som er gøy er at hvis jeg kjører i byen med nyvasket og blank bil så snur faktisk folk seg etter bilen, så E34 sine glansdager er ikke helt over ennå

Rundt 70-80000,- for en 86 modell i Tyskland

Veldig enig med deg Spruddel De vil også ha oss til å kjøpe nyere og sikrere biler, men avgiftene på nettopp disse nye og sikre bilene vil de ikke gjøre noe med Vi skal kjøre miljøvennlig, men de miljøvennlige bilene koster likevel skjorta og man får mer forurensende biler til en langt billigere penge Takker forøvrig, jeg skriver og skriver Back to topic Som jeg nevnte over så ville jeg latt behovet styre, har du en fæl bakke opp til huset så vet du best selv om du må ha firehjulstrekk. Men du klarte deg bra med 123en så da tror jeg nok det skal gå helt fint med en vanlig 335I også, BMW har jo rykte på seg for å lage de eneste bakhjulstrekkerne som faktisk funker på vintern Lykke til med bilvalg

Tror ikke du er helt klar over hvor undermotoriserte disse Audiene er, de har nok med å dra seg selv fram om de ikke skal dra en henger 1900 kilo i tillegg. En kompis har en A6 1,8T og den sliter i motbakkene selv med mindre hengere samt at forbruket blir himmelsk Har du lett lastebil lappen så kjøp en Chevy Tahoe fra 2003 for ca 130 000,-. Sett inn baksetene om ett år gratis og selg den for 250 000.- Med LPG Gass så kjører du billig og du har ett hav av krefter samt eget hengerprogram på automaten, god å kjøre og masse plass

Takker for det Jeg kan absolutt anbefale denne måte å reise rundt på, men det er jo ikke til å stikke under en stol at det blir fort kostbart. Sånn alt i alt så gikk det nok med ett sted rundt 35 lapper totalt Mye går til drivstoff og overnatting, men så har vi også sovet på skikkelige hoteller og ikke sånne budjett greier uten bad, frokost og internett. Gikk også en god del til parkering, i løpet av turen så tror jeg bilen sto parkert på gata tre ganger eller noe, resten var i hotellgarasjen eller parkeringshus ute i byen jeg på forhånd hadde funnet. De fleste hotella hadde garasjeparkering gratis men det gikk fort 20 euro døgnet hvis det ikke hadde det. Takker og takker Prøver å få med den viktigste informasjonen i allfall

Hyggelig å høre Det var godt du nevnte, hadde tenkt å ta det her men glemte det litt Jeg snakker ikke annet enn Engelsk og Tysken fra videregående sitter sånn halvveis I Tyskland så følte jeg det var sånn bådeog når det kom til å snakke engelsk, enten kunne de det eller så kunne dem det ikke. Særlig yngre i Tyskland kunne vi som oftest kommunisere med på engelsk, men totalt sett så gikk det overraskende greit i Tyskland. Hotellverten i Adenau ved Nurburgring snakket dessverre ikke engelsk men han snakka imdlertid godt Norsk så det gikk veldig fint Italienerene snakker ikke så mye Engelsk, men de prøver i allfall så godt de kan og i det daglige så går det helt fint. Vi hadde ikke problemer med å kjøpe mat eller kommunisere sånn halvveis med butikkansatte osv. Franskmenn derimot! de snakker veldig lite engelsk og de er ikke særlig interesert i å prøve heller, det var iallfall vårt inntrykk De babbler i vei på fransk selv om vi har spurt "In English please" ble litt fustrert på ett par resturanter og en bensinstasjon av nettopp det, hjelper jo ikke akkurat å bli forbanna å snakke norsk igjen heller Må nok lære oss ett par flere dagligdagse gloser på Fransk til neste gnag vi skal besøke landet I Nederland så har de Engelsk nivå som i Norge, Engelsk i skolen og ikke dubba film og TV gjør at det går helt fint å gjøre seg forstått her, og det er bra for Nederlandsk skjønner jeg ikke ett kvekk av

Flott den Har fått veldig øyene opp for E28 i det siste, man får liksom en min condition E28 535I for prisen av en halvgrei E24 635

Ja disse bilene er veldig vanskelig å finne riktig pris på, det er rett og slett for få av dem. Det går jo 20 316I på hver 330I man kommer over på Finn.no Sånn er det i avgiftskåte Norge

Her er det fortsatt flott vært, bilen står ennå på utsiden med takluken helt åpen. Må bare ikke glemme å lukke den

Mere kommer, litt til fra Paris men senere både fra Nurburgring og Amsterdam

Hehe Hyggelig å høre Jeg synes det var på sin plass å invitere Bimmers med på tur

Dag 13 Siden det lå regntunge skyer over Paris denne dagen så bestemte vi oss for å ta turen til Louvre. Som etter av verdens største museeum så tenkte vi at her skal vi få tiden til å gå og det fikk vi så sannelig også, er helt sykt svært. Inngangen kostet 8 Euro og da hadde man tilgang til hele museet Det første man kommet til er litt om historien til der Louvre i dag ligger. Her lå det en gang en borg/slott hvor de på 80 tallet gravde fram restene etter fundament og vollgrav og så de byggde det nye Louvre over som en del av attraksjonene. Så man begynner med å spasere rett og slett igjennom den gamle vollgraven rundt fundamentet til borgen som sto her, tøft Modell av det aktuelle slott/borg Man kommer vidre inn i neste avdeling hvor Egypt er "tema" også går det vidre til de andre avdelingene. Er så mye her inne at man lett kan fylle ett par minnekort Ett eller annet kjennt maleri Inne i salen her som dette verdensberømte maleriet av Mona Lisa hang, var det helt sykt mye folk. Etter å ha kjempet oss igjenom en folkemengde bestående av 6000 Japanere armert med kamera og ordbok så kom vi oss såpass nære at vi fikk tatt ett brukbart bilde Senere så tok vi turen opp til Montmartre igjen for å nyte den koslige og spesielle atmosfæren som hersker her. Montmartre er en høyde eller en slags kolle midt i Paris som storbyen liksom bare bygger seg rett over, kun på toppen så får man følelsen av å være i en liten fransk småby og ikke i en internasjonal storby. Utsikten her over Paris er bare helt fantastisk og det er masse små butikker og koselige resturanter her Her på gatehjørnet hvor de har tagget så mye så lå tidligere Club 7, der åpningsfrekvensen fra bilfilmen Ronin fra 1998 ble spillt inn

Men så er vel din så vidt jeg har fått med meg nyere, har mer utstyr og gått veldig lite også da

Fattern har lånt E34en i dag og nå i stad så sa han at han hadde kjørt med vinduet nede i hele dag, da sekserlyden var som musikk Ett stort savn på E60 520Den han har er nettopp lyden og han hadde visst glemt hvor gode biler E34 er med tanke på at vi hadde en på midten av 90 tallet

Vel... E46 330IX ligger jo noen hakk høyere enn E46 330I på bruktmarkedet i allfall og jeg tviler på at 335I kommer til å bli en typisk slengebil for 18 åringer en gang i framtiden. Til det så kommer den til å være en alt for dyr bruktbil

Kjenner til det, lyktemotor og speedometer som ikke viser riktig fart var mitt problem

Synes du var heldig som ble kvitt problemet igjen, dette kunne ha kosta deg mye styr og "lidelse" i ettertid. Også skjønner jeg ikke at noen kan være så blåste i skolten at de bare lar det være hvis de har kjøpt en bil som de oppdager store feil med. Ett hvert oppegående menneske skjønner at dette en noe man ikke man godta og heller hever kjøpet

Vel dette stemmer ikke helt. Har to kompiser med henholdsvis A6 1,8T Quattro og nyere Passat 2,0 TDI 4 motion og de kan finfint ligge breit uten å ha stor fart, og de kan holde breisladden så lenge de vil også hvis det er snakk om det. Man trenger overhode ikke mange hester for å ha det gøy med firehjulstrekk på vinterføre Men bilhold er som sagt litt mer en bare leking så jeg ville valgt ut i fra behov

Kjipe greier dette her, denne bilen var jo liksom deg Husker jeg sleit fælt da ny eier kjørte av gårde i min første BMW, en Orientblå 2002 520IA. Bilen jeg kjøpte kun to månder etter jeg tok lappen, bilen som jeg datet dama i med kjøreturer langt ut i de små timer, bilen jeg kjørte for første gang i utlandet og på Autobahn med, bilen som tok meg trofast rundt i 40 000 km og to år og som så rått ble bytta inn i en A6 full av feil Jeg føler med deg medentusiast

Jeg kan tildels være enig at en E92 som denne med storsekserne gjør seg best med bakhjulstrekk. Men jeg kan likevel ikke la være å se fornuften i det da man med x-drive får en bil som holder seg bedre i pris, er lettere å få solgt, bedre veigrep og fremkommelighet om vinteren. 335i er såpass spreke og kraftige motorer så x- drive vil ikke påvirke dette i noen grad, og det gjør jo ikke annet med kjøreegenskaper enn at du får bedre veigrep på alle slags føre Og tenkt deg, uansett før eller siden så kommer du til å stå side om side med en A5 Quattro i ett lyskryss