Fredrik 90

RIP Fredinand Alexander Porsche! Mannen bak en av bilverdenens mest kjente biler, Porsche 911!

Høres bra ut! Fremtidig sammle obiekt dette her, og med skilter på så blir den værende i landet også

Jeg har også hørt at de velbemiddlede i Kina stort sett har egen sjåfør, da det er et tegn på status og derav alle de lange utgavene. Rikmanns kulturen er en helt annen der en her i vesten hvor selv de mest eksentriske miliadærer setter seg bak rattet selv

Ja det er en fantastisk motor, har kun kjørt den i X1 23d og det farta godt ja Med Autopower CTC software så får man 239 hk og 460 nm ut av 123en, helt greit det i en slik bil Kjør på! er verd hver krone

Naboen her har en hvit 3-dørs 123D Er visst en helt konge bil

Hadde sikkert vært morsomt å dra dit bare for å se også Men det er ikke akkurat min stil det der med å ragge rundt, spille høyt og drikke seg dritings

Det samme kunne jeg tenke meg å gjøre på E90en, få bytte til samme software som LCI. Men jeg vet hverken pris eller hvordan det gjøres

120d holder i massevis i denne bilen her, er jo rikitig så morsom å kjøre med denne kombinasjonen Hadde jeg selv skulle kjøpt ener så hadde jeg valgt 120d, tull å legge syke summer for å få 125I eller 130I. Eneste BMWene jeg kan ha uten sekser er nettopp 1-Serie, X1 og X3! I disse holder 2,0 litern i massevis og er nok til å være gøyalle biler Blir artig å se flere bilder etterhvert

Har du planer om å registrere den før du eventuelt selger den? Er vel mer lettsolgt da samtidig som det minsker risikoen for at den ender opp som delebil eller ombygd M5

Kunne godt tenkt meg Style 37 på min E34 også, gjelder bare å finne ett pent brukt sett. De ser bra ut samtidig som bilen holder sin orgiale stil

Gratulerer med ny bil Jordfræsar ! Ut i fra bildet så virker det jo meget lovende, hva slags maskineri er denna i denna da? Onkelen til en kompis gikk til Bavaria her om dagen for å bestille seg ny F11 525xd, han har fra før E61 530XD LCI men da han fikk greie på at 525en nå har firer så hadde han bare reist seg og gått Han betalte faen ikke nesten en mill for en BMW med firer Er dessvere veldig mange som reagerer på at de har kuttet ut sekser, mye av grunnen til å velge 525d foran 520d var jo nettopp for å få sekser. Ytelsene er det ikke så store forskjellen på, men for all del så er det jo ett smart trekk av BMW da. De med mye penger kjøper heller den dyrere 530d mens de som ikke har det kjøper da heller noe annet, som A6 3,0 TDI med 204 hk.

Dette er bare fantastiske biler, og i så flott stand da B10 4,6 er en av min topp 3 drømmebiler, sammen med F10 M5 og Bentley Continental GT Det er godt å se disse bilene bli tatt vare på, er sikker ikke så mange som tenker på det men du og familien din gjør en god jobb for å sikkre framtidige klassikere Dette er biler som utvilsomt ikke synker i verdi i allfall.

Unndskyld meg men hva feiler det deg? Hva annet forventer du av slike idiot kommentarer? du gjør jo ikke annet enn å skrive piss og være frekk! Du er rapportert til moderator for din oppførsel! det er noe som heter folkeskikk også på internett, selv om du lider av dårlig oppdragelse. Framtidige personangrep på meg tar du på PM!

Ja der kan du se, godt man er forskjellige. Jeg på min side digger store USA SUVer, er liksom konge på veien i dem

Hvis jeg hadde hatt 3 unger og mye penger så hadde jeg kjøpt denna som familiebil Koster vel de samme som en ny Caravelle http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=34110275

Jeg beverger meg ikke under bilen før den står stødig på en løftebukk eller på sine egene hjul (hvis man ikke skal langt under da )

- Pris innkjøp: 20 000,- - Km stand: 230 000 km - Komfortable seter: JA! Komfortstoler i skinn - Ellers bilens kjøre komfort: Meget god, byttet slitedeler i understell for 18 000,- med kvittering - Drivstoff forbruk: Ved 110 km/t på fin motorveikjøring 0,71 l per mil. Når jeg pendler kjører jeg kun på flotte firefeltsveier - Km i året: ca 17 000 km - Diesel/bensin - eventuele fordeler/ulemper: 80 liters tank som er dyr når den først skal fylles - Driftsikker og service kostnader: Kostet på mye i slitedeler og bank i bordet ikke en ulyd, fast og fin å kjøre. Føles som en mye nyere bil med lavere kilometer stand enn det den er. - Hengerfeste (mange kg kan bilen dra): Avtagbart, kan vel dra en 1500 kg eller noe - Forventet verditap (pr. km): Bilen er såpass godt utstyrt og strøken at jeg regner ikke med det store tapet Bilen det er snakk om er vår 1994 modell 520IA. Jeg har fått ny stilling på jobb og det innebar en god del kjøring mellom nabobyene, så da trengte jeg en billig bil som jeg vet at er solid og sikker. Bilen brukes som kombinert pendlerbil/ konebil og fungerer veldig fint til det, med automat så har den en behagelig kjørestil. Er faktisk noen få hakk mer komfortabel enn E90 325en jeg har

Ja siden han deltok på autoslalom så hadde han vel tatt ut sikringen for annledningen da, er fort gjort det om man vil leke seg litt

Men det har ikke slått deg at det kan være annerledes på S og RS modellene da i forhold til standard modellene som A4 og A6 Jeg føler ikke jeg trenger å bevise noe som helst, jeg blåser i om du ikke vil ta til deg ny informasjon. Jeg vet bare det jeg vet jeg

Klarer fint å skru av antispinn på a4'en min. Det er fordi din er en 2004 modell, og Audi innførte dette tullet med A6 C6 i 2005 Kjørte selv en 06 A6 2,4 Quattro en gang på vintern og uansett å lenge man holdt inne den knappen så gikk antispinn aldri helt av. En kompis sin 2004 A6 1,8T Q ligger vi sidelengs med om vintern, ikke noe problem

Hehe! Tror nok kundebehandlerne på BMW er såpass dannet at de hadde nok heller bare pent avvist "forslaget ditt" Forøvrig så er jeg veldig enig i det min navnebror over her mener

Jeg har kun handlet av Nordmenn jeg og kommer til å gjøre det i fremtiden også, såfremt jeg ikke skal hente bil i Tyskland da

Gikk du ikke bort og sjekket om han hadde noen hele jekkfester? Hehe Eller armlene i sort skinn...eller en fungerende OBC...eller orginal telefon Jeg hadde ribba bilen før viking kom

Da jeg kjøpte E34en for en månde siden så sto det nederst i annonsen "Bilen må bort" og "Pris kan diskuteres". Jeg prøvde meg og bydde 5000 under prisantydning, mot at jeg hentet bilen snarest. Fikk som svar at en annen hadde bydd 3 000 under prisantydning, men var på utenlandsreise og kunne ikke kjøpe bilen ennå. Jeg fikk da tilbud om å få bilen til samme pris som han noe jeg godtok, enkelt og greit Da jeg kjøpte E90en så prutet jeg ikke i det hele tatt, da jeg kjøpte den hos forhandler. Men igjen så foreslo jeg at hvis de ga meg en grei innbyttepris på A6en min så handlet jeg, og det var greit

Vær litt forsiktig nå, bilen kan oppføre seg ulikt under ulike forhold. Jeg skulle klart å kjøre den Allroaden skikkelig fast for så å gjøre det samme med f eks en Outback og komme løs uten nevneverdige problemer! Som en mann på 50 år og med stor bilinteresse så har han iallfall mer peiling på bil en de fleste av oss her inne. Å diskutere bil med han er både morsomt og lærerikt, men tar du feil så setter han deg påplass Og unasett å lenge man holder inne den knappen så slår antispinnsystemet seg aldri av på en Audi, det visste du vel Derfor jeg aldri skal ha Quattro hvis jeg skal ha firehjulstrekk.