Fredrik 90

Merker jeg blir litt varm i toppen her nå, av en eller annen jævla grunn så virker ikke skiltlysa og jeg finner IKKE kontaktspray i garasjen

Kjørte bak en sort F01 760LI i stad, og nei det var ikke kongen Skulle tatt bilde av den men valgte heller å holde F30en jeg kjørte på veien

Han ble påkjørt i ræva av en Mazda som ble en halvmeter kortere, BMWen fikk kun skader på støtfangerm men ble likevel kondemnert. Så da fikk han forsikringsoppgjøret for å fikse bilen tror jeg det var, er noen år siden nå Men bilen var så full av rust og feil så den hadde aldri gått igjennom EU kontrollen så da tenkte vi at vi kunne ha det litt gøy før den ble kasta Stemmer det! Kan ikke si jeg ser helt poenget her men, nå skjedde dette da vi var i 19 års aldern og raste i fra oss. Er vel ikke noen aldersgrense for å herje å ha det gøy Hadde garantert biltt med på det igjen

Jøsses, er det noen BMW jeg har kjørt mye så er det E34 og E39 Har aldri hatt en selv men samtlige kompiser har hatt, noen opp til flere E34 også. Vi pleier å si at når vi var 16 år så var det "jolle/ moped aldren" og når vi var 18-19 år så sier vi bare "E34 aldern" Har holdt på å kjøpe E34 mange ganger så det er bare en tilfeldighet at jeg ikke har en. Synes det er knallgode biler som er solide som juling og gode å kjøre, samt at de ser fine ut i forhold til visse andre populære ungdomsbiler. En kompis fikk sin 91 mod 520I kondemnert, så vi tenkte å herje den i filler. Spant på turtalls sperra hele tiden, hoppa med bilen, grisekjørte i skogen men etter dager med slik herjing ga vi opp. Bilen ville ike dø og ble solgt som delebil, en 94 mod Mondeo derimot trengte vi kun to timer til å ta livet av og den fikk ikke på langtnær samme tyn som BMWen. Kvalitet kalles det

Alt for langt borte spør du meg, Sørlandsparken er mye mer sentralt på sørlandet

Hehe! VG har testa den nå aldrene X5 (5 år) mot nye ML, og gir Merca terningkast 6 og X5en terningkast 5. Sier ikke rent lite om hvor overlegene biler BMW er. Samme som med E60, den kicka ass på konkurrentene helt til den gikk ut av produksjon

Jeg kan med det samme slenge inn siste rest av produksjonbildene jeg har liggende Her settes en E12 sammen, legg merke til tallet "12" på rampa karosseriet står på En E12 skal får sin karosseri beskyttelse før den skal få sin farge En tidlig kamuflert "E24" fra 1973, da BMW fortsatt var på forsknings-stadiet når det gjelder dems kommende luksus coupe. Her er det understell og drivverk som skal ut på veien for å testes, delevis kamuflert med ett E12 karosseri oppå og massiv kamuflering Da E24 kom i produskjon så ble den en god stund produsert av Karmann, produksjonen ble så flyttet til Dingolfing men karosseri og visse deler ble stadig produsert av Karmann I April 1977 lanserer BMW sitt nye flaggskip, nemelig 7-serien! En linjelekker og velvoksen sedan for overklassen og en ikke så ukjent kriminalinspektør All 7-serie produksjon har foregått i Dingolfing siden starten i 1977 Selv om denne BMW fabrikken var en av verdens mest moderene så forgikk mye montering stadig for hånd, som for eksempel store deler av interiørmonteringa. Er får en E23 sine seter instalert Det September 1980 og en E24 bades for å få sin karosseribeskyttelse. Som dere ser så forgår nå produskjonen av E24 i Dingolfing, bortsett fra karosseri og enkle deles som produseres av Karmann i Osnabruck Så er det dags for E30 produskjon, en helt ny 3-serie som var starten på noe nytt for BMW. Både i design og teknikk BMW gikk heller ikke klar av streik blant de ansatte dessverre. I Mai 1984 var det streik i metallindustrien, noe som førte til produksjons stans i 33 dager både ved fabrikken i Dingolfing og i Munchen. Heldigvis så gikk ikke streiken ut over kvalitetetn på bilene slik det var tilfelle med Engelske og Italienske biler "Avansert datataknikk" ble også benyttet i produksjonen. I bakgrunnen to E30er Så tidlig i 1988 så var det klart for E34, en modell som sammen med E32 for alvor tok BMW opp i premiumsegmentet. Denne modellen er ikke riktig noen klassiker ennå, men siden det en populær modell fra BMW samt at mange her på forumet er E34 eiere så får den bli med E34 ble i mellom 1988 og 1995 produsert i 722 328 eksemplarer Så er vi faretruende langt oppe i "Airbag aldern" igjen men siden det er en lekker bil og flotte fargebilder så lar vi det gå. Etter 86 216 eksemplarer av E24 så sto den nye E31 8-serien klar til å ta over i 1989, den ble dog ikke samme sukseen som E24 med det var en uhylig lekker bil likevel. E31 var forøvrig den første serie produserte bilen med 6-trinns manuell girkasse og den første personbilen som kostet over 1 million kroner i Norge Her helt på sluttstreken, ved siden av og bak kan ferdige E32er skimtes

Bilen så absolutt pen og velholdt ut, og som det nevnes over her så er ikke km stand særlig avskrekkende med tanke på bilens alder og det faktum at det er en diesel. Men problemet er det at i dag så er det svært få som er villig til å betale nærmere 200 000,- for en E39, det kommer alt for nære E60 525d i pris og da er det forstålig at den blir tungsolgt. Skal selgern ha noen som helst sjanse til å få solgt bilen så må han nok ned i 140-150 000,- og kanskje enda billigere Er akkurat det samme med dem som skal selge E39 540Ier på Finn, de tror bilen er verd så mye mer enn det den egentelig er bare fordi det er toppversjonen

Det er fra St.Gotthard-passet Utrolig flotte biler av noen imponerende byggverk Har du flere så ikke nøl med å legge dem ut, det er akkurat sånne bidrag vi elsker her i tråden. Tror nok det blir mange år til vi ser slikt i Norge, og hadde vi hatt det så tror jeg ikke det hadde skadet turistenes syn på fjellene våre. Alpene er jo stadig populære tross disse konstruksjonene som iallfall ikke har gjort dem mindre populære, snarere tvert imot I Norge har vi alltid unndskyldt de dårlige veiene med alle fjellene i landet her, men se på Sveits! De har i alle år hatt topp moderene veier tross at hele landet barer fjell og daler, dette bildet over er sikkert fra sent 60 tall eller tidlig 70 tall. Hvordan var veiene i fjell-Norge på den tiden?

Han kjører jo feit bil selv da, nyere sort ML

Må si meg enig det altså, litt trist utvikling egentelig. Særlig her i byen er det mye gratis ...... å få, med for all del så er det jo helt greit når man var singel da. Så man moret seg jo litt da man var singel, jeg skal ærlig innrømme det

Jeg vet iallfall det at E24 er biler man må se opp for rust på, da BMW ikke akkurat er kjent for å ha god rustmotstand i denne perioden. Er forøvrig en veldig fordel å ha sin bedre halvdel med på leken når det gjelder å gå til annskaffelse av kosebil. Fikk tilslutt overbevist fruen om at E24 var tingen. Problemet var at ho ikke klarte å se hvor lekker bil det var, ho sammenliknet den automatisk med nye biler og da var den "alt" for gammel å se på. Fra siden så fikk jeg høre at den liknet en gammel Saab!! Men nå liker ho den, klarer å se hvor linjelekker bilen er og ho er absolutt med på ideen om cruising på varme sommerdager

Hehe, gikk rett i fella jeg! Sitter med laptopen på fanget da fruen selvfølgelig kommer bort akuratt i det bildene ruller over skjermen "hva ser du på?" spør ho og jeg "Nei du vet, selv ikke på Bimmers kan man unngå å bli eksponert av nakene kvinner" Skal innrømme at ho tok meg litt på senga der da ho lurte på hvorfor jeg i såfall scroller opp og ned igjenom bildene

Nja, tror det bare er lyset i hallen der som gjør det! La ikke merke til noe fargeforskjell jeg men

Jo takk, nå er jeg ingen stjerne fotograf men Når du sier det så hadde det vært tøft å tatt noen skikkelige bilder med speilrefleksen(og ikke med mobilen som over her), synd snøen er borte alt

Får slenge ut mine spotting den siste uken! Riktig nok ikke fra fjerne strøk men Så denne S8en i Grimstad, bøs vogn ...og litt bortenfor sto denne. Ikke noe særlig spennende med en gammal A8 annet en at det er toppversjonen 4,2, men fargen var kul synes jeg. Sånn perlemor effekt, visst nok orginalt men kun for USA markedet Kom over denne bøse familiebilen, kanskje ikke så sjelden men jeg finner den ganske tøff selvom Denne kule og strøkene saken står i et lager hvor en snekkerkompis jobber for tiden

Hehe! Dette bildet her er tatt for en månde siden, skal si våren har kommet fort i år for nå er det ikke mye snø igjen Litt uvanlig så tidlig i Mars

Det skal da vel være garanti på utført arbeid og del så lenge det er gjort med orginaldel og på merkeverksted. Da jeg måtte bytte automat kassa i A6en så fikk jeg av Møller nye 5 år og 100 000 km på kassa.

For en herlig bil du har, bilparken din er jo helt utrolig imponerende! Og nok en gang så skal du har stor respekt for at du holder disse perlene så orginale som mulig, dette er biler som ikke blir billigere med åra E24 er en av mine desidert favoritt BMWer og bare jeg blir ferdig med husbygging og får litt ekstra plass i garasjen så skal jeg ha en 635 CSI som skal være så orginal som overhode mulig. Så får det heller koste litt Skinn blir jo aldri feil, men interiøret du har er likevel kjempe flott. Syens fargen slettes ikke var så gal jeg, og det ser jo helt dønn strøkent ut. Det som er så flott med BMW er at man kan få deler til gamle modeller over disk hos forhandlern, uten at det koster skjorta som hos Mercedes. Trenger man en girkule eller et blinklys til en 1975 528I så er det bare å bestille hos Bavaria, supert Skjønner det godt ang de mattene du kjøpte, hadde selv ikke hatt hjerte til å åpne og bruke noe sånt En annen detalj jeg liker med bilen din er lykteviskerne, tøft!

For et herlig bidrag orginalpolizei Er utrolig artig å se slike gamle bil reklamer, kreativiteten og hva som legges vekt på i forhold til i dag. Dagens bilannonser er ikke annen en kjedelige og kjønnsløse, var noe annet før

Ja det er faktisk sant, så f eks en Ford Expedition i Paris! Den var Norskregga Også så jeg en Jeep Cherokee på Derrick en gang Fetten min hadde med ungene til Legoland da vannpumpa gikk på hans 2005 Suburban 8,1. Han torde ikke kjøre bilen uten vannpumpe så ringte til veihjelp, de kom en en Mazda pickup bergningsbil da de hørte det var en Chevrolet (Trodde sikkert det var en sånn liten korea sak som det kryr av i Danmark) Hos Chevy-verkstedet sto de bare å klødde seg i huet, en slik Chevy hadde de aldri vært borte i, og deler til den hadde de iallfall ikke Måtte få sendt ned pumpe fra Bergheim i Drammen, dyrt visst nok Eller som fettern min sa det "Chevrolet i Danmark er ikke det samme som i Norge, der sto vi med den forvokste Suburbanen omringet av rare små plastikk bokser på fire hjul"

Excursion er grise råe biler, kunne glatt hatt en slik selv med V10 Men å kjøre med Amerikansk bil nedover i Europa er ett sjansespill, ryker noe så er deletilgangen nærmest fraværende! Fra og med Danmark og nedover så er Amerikansk ganske ukjent, er bare oss "bønder" her i Nord som har lagt sin elsk på amcars.

Hehe, det fikk meg til å tenke på onkelen min som har hus i Alicante i Spania! Han har i tillegg til en S80 en 1978 Volvo 245 Automatic som han hadde hatt siden 80 tallet, bilen var skral så han tenkte å kjøre den ned til Spania for så å kaste den der. Bare for å bruke opp siste rest liksom, og ned til Spania kom Volvoen men den hadde ikke tenkt å kaste håndkle så fort. Så da kjørte han den hjem til Norge igjen på Våren for å kaste den der, for da var den sikkert ferdig. Men Volvoen ga seg faen ikke, ble tre turer til ned til Spania og nå har ikke onkel hjerte til å skille seg av med sin trofaste sliter og har like godt satt i gang full restarering Varmt vær, sol og behagelig cruising på Autobhan har visst gjort den gamle Svensken godt Til sommern fremstår den strøken, rustfri og med ny lakk

Å herrejesus for en strøken og nydelig bil Det gleder også mitt hjerte når du forteller at du har tenkt å holde den helt orginal, kan ikke tenke noe annet en slik bil fortjener. Du har min respekt som tar vare på disse bilene

Ja samma det, iallfall så klarte ikke han her det! Ferdig med det