Fredrik 90

Vifta i min E39 lagde kvinelyder kun når det var ekstremt kaldt(8-10 minus) og bilen hadde stått ute om natta! Så fort bilen blei varm og det blåste varm luft så sluttet lyden! Merkelig!

Nå som så mange av våre nye landsmenn har begynnt å slå seg stort opp på bruktbil salg så er ikke Norske biler alltid like trygt! Jeg vet bla om to bruktbil firmaer her i Arendal hvor de driver med snusk og lureri, så dette er nok mer utbredt enn man skulle tro! Når det gjelder bruktimport så vil vel jeg tro at det var på 90 tallet det var mest tull! Da skrudde de jo tilbake km tellere og juksa med service hefter i stor stil, nå til dags så tror jeg ikke dette er så lett lengre selv om det alltid vil være noe. Bare man kjøper fra f eks en merkeforhandler så bør det være sånn tålig trygt

Jeg har veldig dårlig tid av og til men tar meg alltid tid til å skrape ruta først! Så har jeg også bilen i garasje som er god å varm så om morgenen så er dette aldri noe problem! Det med å la bilen stå og gå er jeg ikke noen fan av! Det blir for det første stjålet veldig mange biler på denne måten og så har jeg hørt at det ikke er det beste for motoren! Da er det bedre å ta seg råd til en motorvarmer, koster ikke mer enn 3-4000,-! Så får man varm bil med en gang!

Ja det har du rett i! En Windy 52 Xanthos er ikke mer enn 15,8 meter lang like så en Princess P50 som er 15,3 meter lang, mine foreldres nyere Scand 29 Baltic er hele 32 fot lang med baugnebb og badeplattform! I båtverden så er det like mye surr angående betegnelser som i det er blitt i bil verden nå! En 525d er jo ikke noen 2,5 liter lengre men en 3,0 liter eller en 318d er jo i dag en 2,0 liter like så er ikke en Scand 29 Balic 29 fot med 32, eller en Windy 52 som ikke er mer en 49 fot! Det er har jeg også sett på sjøen i sommer! En stor del av dem som kommer dundrene i smale sund eller i planfart i 5 knop sona er som regel godt voksene menn! Ingen respekt for dem som ligger fortøyd langs land eller de som bader i området og sånn irriterer meg noe ekstremt! Kjør på sjøen sånn som du selv vil at andre skal kjøre!

Det er ganske godt gjort med tanke på at 177 hestern er ganske så slappe saker, går jo ikke bedre enn 520d med 163! Men nå har vel aldri E60 523i og 525i vært noen racerbiler heller da, det skjer som regel ikke noe før men er oppe på 530I eller D! Forøvrig så hadde jeg en litt annen erfaring med Audi A6! Jeg prøvde en 2,7 TDI med 190 hester før jeg så prøvde 2,4 med bensin V6er og 177 hester. 2,7en dro godt opp mot 100 men over det så døde den gradvis ut, lå du i 140 og tok kickdown så gikk det treigt oppover! Med 2,4en så dro den også godt til 100 km/t men den fortsatt i ganske bra driv helt til 200 km/t faktisk og det overasket meg veldig med tanke på at det kun var en vanlig 2,4 med ikke skremmende 177 hester og 1600 kilo å drasse på! Jeg er forøvrig ingen diesel motstander og diesel biler med krutt under panseret er artige saker men da snakker jeg biler som 530d, 535d, A6 3,0 TDI, 123d osv! En firer diesel i en 5-serie blir i mine øyne helt feil, samme med alle de kjedelige 1,9 og 2,0 TDI, CDTI, HDI, CDI, D4D, DID osv! Gi meg seks sylindre eller mer så kan diesel være ok saker men under det, ikke noen oljebrenner i min garasje nei! Men en Chevy Silverado med 6,6 Duramax diesel som kan chippes til 700 hester og 1100 nm er sikkert artige saker da, men da kan man glemme dieselens fordel med lavt forbruk!!

Saken er den at for alle som er født etter 1980 så må man ha Båtfører lappen for å kjøre båt lengre enn 8 meter og med mer enn 10 hester! Siden jeg er født etter 1980 og har en båt som har 200 hester og går fortere en 10 knop så måtte jeg i vinter ta et teoretisk kurs og avlegge en liten prøve for å ha lov til å kjøre båt framover! Men på dette sertifikatet så kan jeg kjøre båter opp til 49 fot eller 16 meter, altså da f eks en Princess 45! Over 49 fot så må man ha kystskipper sertifikatet, hvilket jeg ikke har eller har behov for! Reglen med det vanlige båtsertifikatet er helt på jordet synes jeg, jeg har kjørt båt siden jeg var liten men må likevel ha sertifikat! Samtidig kan en som er født i 1979 og som har vokst opp midt i Oslo sentrum med betong og asfalt mellom ørene sette seg rett bak spakene på en 40 fots Windy med 700 hester og dundre ut fjorden uten noen som helst erfaring!

Ja det var nettopp det jeg tenkte på! Kjøp en norsk bil hos en merkeforhandler med garanti er absolutt de sikreste synes jeg! Kjøpte selv en nyere Norsk E39 for noen år siden hos Bavaria som Premium Selection bruktbil! Verdi tapet på en ny F11 vil også være ganske drastisk i forhold til på en X5 som allerede har hatt sitt værste fall! En annen ting som er leit med F10 er at 525en ikke kommer med X-drive, så de som da har en E61 525XD og vil oppgradere må da ett godt stykke opp i pris! Mine foreldre kjøpte i 2007 ny 520d som de nå kunne tenke seg å bytte i en ny F10 520d, men disse koster nå så mye at de synes det er tull å betale nærmere 700 000 kr for kun en 520! Vurderte selv i våres å bestille ny Audi A6 2,8 som jeg fikk en superpris på, men ved å gå ned til over halvparten av prisen så kjøpte jeg heller en brukt men velutstyrt 2006 modell av akuratt samme bil! Har ikke angret en dag

Hadde uten tvil valgt X5en! Blir også for galt å gå ned til en 520d også, hadde det vært en 525 eller 530 så hadde jeg slitt litt men så var det dette med prisen da! F10/11 koster jo noe inni natta i forhold til E60/61, det har ikke svidd så på pungen for nordmenn å kjøpe 5-serie siden E34 kom i 88 med masse ekstrautstyr som fikk luksus avgift! Nå er 5-serie igjen blitt en usannsynlig dyr og overprisa bil! Nei da er en brukt X5 et mye bedre alternativ hvor man rett og slett får mer bil for pengene!

Synes ikke dette var billig i det heletatt jeg! Elendig lakk og som anonnsen sier, bilen trenger stell for å bli fin igjen! Gått jæklig langt har den også pluss at det er skummelt med motorbytte med hensyn til arbeide som er gjort! Når det gjelder heftelser så er det meget viktig å få med i kjøpskontrakten at disse slettes av selger ved salg! Ut over det så synes jeg det ikke er noe problem å kjøpe en bil med heftelser på, bare det går riktig for seg! Men synes nå det var en voldsom sum på denna da, og til og med for under en måned siden! Sånt får varsel lampene mine til å lyse litt

I stede for å bruke massevis av penger på lastebil lappen for å kunne kjøre en camping bil til over 2 mill, så bruker jeg heller de pengene på båtlivet! I stede for å kjøpe en slik å sitte på trange og overfylte campingplasser med skrikende unger og mygg så hadde jeg heller kjøpt meg en Princess 45 og cruisa ut i skjærgården! Princessen på 45 fot kan jeg kjøre uten sertifikat også da den er under 15 meter eller 49 fot Kun på vanlig fritidsbåt sertifikat til 1500,- kroner som jeg har fra før av! Noen fant nemmelig ut at for å kjøre min Askeladden Z7 daycruiser på 23 fot så må jeg ha sertifikat, ennå jeg er vokst opp i båt og har kjørt båt siden jeg var tre år!

Polakker har nok mye rart (dog ikke så sundt) med seg hjemmeifra som de putter i bilene sine! Datasprut, powerbokser, oppjustert turbo eller dieseltrykk eller såkalte "sot"chipper(får bilen til å sote veldig) Mye av dette nevnt over her kan nok være årsaken til at TDSen gikk som ei kule, men tro meg! 525en til han kompisen din lever nok lengre om den så er litt dauere! Polakker og andre østeuropere som skal kappkjøre har som regel noe ikke helt standar! Sleit selv med å ta en Litausk Golf 4 TDI på E18 en gang, gikk og sota som bare faen men på toppfarta blei den parkert av E39en min En kompis med en nyere 210 hesters Golf GTI fikk kjørt seg skikkelig med en gammal Polsk Audi A6 2,5 TDI! Selv fattern i Chippa E60 520d sleit mot en Mitsubishi Galant med svært enderør, sot, japsestyling og "jallajalla" skilter(Østeuropeiske). Klarte å passere han såvidt så det sier seg jo selv at de ikke akkurat kjører rundt med orginale biler

Nei ille er det ikke, det er Livsfarlig med tanke på de bilene sin driftsikkerhet Lykke til!

Hehe! Må si meg enig i den Har aldri vært noen fan av diesel motorer selv om noen av de kan være gøyale! Gi meg en bensin sekser med silkemyk gange og moment hele veien

Hehe! Ja vi vet jo alle hvordan jenter er på handletur, men å ha med ett monster av en Peterbilt lastebil er vel å ta litt hardt i

Onklen min hadde en 2006 E90 316I som det ikke var annet enn trøbbel og tull med! Tror den bilen faktisk sto mer på verksted enn i hans egen garasje! Skikkelig mandags bil rett og slett! I fjor kjøpte han ny E90 320d med X-drive og denna har fungert greit til nå

Av de litt større Peugeotene så tror jeg det er ganske så bra biler, og 406 har jo absolutt et bra rykte! Det jeg mente rettet seg kun mot små franske biler som 106, Saxo, Clio og C1! Den nye Renault Laguna er f eks veldig godt å kjøre og går faktisk bra med 150 hesters diesel, så store fanske biler er noen helt annet! Såvidt jeg har fått med meg så er det småbiler vi diskuterer Seat er jo kule småbiler! Synes det er synd og merkelig at disse ikke selges i Norge lengre, var jo passe populære her hjemme også en periode! I allfall Leon, Ibiza og Toledo!

Jeg ville egentelig vært skeptisk til Franske småbiler generelt sett! Franskmenna lager mye søppel når det gjelder smått, en 10 år gammal Renault Clio f eks er knapt verd hjula den står på! Samma gjelder japanske småbiler, mulig de er driftsikkre og alt det der med de er jo skrikende kjedelige og like kjønnsløse som en pakke knekkebrød Snakk om prevensjon på 4 hjul Nei skal man ha allrighte småbiler så må man se mot Tyskland! Polo, A1 og Fiesta er alle småbiler som i allfall ser tøffe ut!

Enig med deg der Turbodiesel! Å sette på ett eller to svære rør på denna gjør det ikke annet enn stygt, sånt kler ikke en sånn bil som du har! Ellers så var jo bilen hel og pen med sort skinn og greier!

Du kan jo ikke prute når kontrakten er signert! Der står det gjerne en avtalt pris for kjøretøyet.... Ja jeg vet jo selvfølgelig det! Men kanskje selgern er litt medgjørlig på prisen hvis det betyr at salget går i orden! Tenk mann, tenk!!!!

Litt forsiktig senk og hvite blinkere helt rundt er alt som skal til! Da får du en fin og orginal E34 som det ikke er mange igjen av hele, alt for mange av disse er jalla med! En E34 fortjener å bli holdt sånn nogen lunde orginal, du finner da ikke en mer elegant og pen bil!

Multitronicen i min 2006 A6 skal jo være kjappere enn Tiptronicen, men i "D" så er også denna dødelig "seig" hvis man skal gjøre en rask akslerasjon! Holder på å bli gal noen ganger rett og slett, men hvis den vippes ned i "S" eller i "manuell funksjon" så forandrer den helt karakter og blir riktig på hugget! Også er jo fordelen med Multitronic at den er "trinnløs" og at man ikke merker girskiftene Men som sagt så er automatkasser noe man fort vender seg til etter litt kjøring en en sånn bil

Ett alternativ kan jo være som tidligere nevnt i tråden her! Prut bilen videre ned, kjør NAF test og finn feil for å få ned prisen og overta bilen! Selg den så med en gang og er du heldig så kan du kanskje sitte igjen med en liten slump penger det er jo en mulighet da...

Da ville jeg sett på to biler! Ny VW Polo 1,2 TFSI, artig liten sak med hissig 80 hesters turbomotor og et tøfft design eller en Audi A1 med samme motorisering! Nå vet jeg ikke åssen prisnivået på sånne biler er i Danmark men her hjemme så er faktisk ikke denne A1 noe særlig dyr! Det er jo selvsagt en dyr småbil men så får man jo da et tøfft design, kvalitet og bedre andrehåndsverdi på kjøpet da Endelig noen som kan lage stilige småbiler uten at de blir for mye jalla preg over de! Særlig i rødt er de ganske så tøffe synes jeg

Jeg har hørt at automat kassene på bensin femmerne har hatt en tendens til å gå i stykker! Videre så har Volvo alltid fått høre at automatkassene deres er forholdsvis trege og ganske tungkjørte! Men min erfaring med en V70 2,0T med automat er ikke så ille, synes kassa fungerte bra nok for meg i allfall! Skal man ha en sportslig bil så kjøper man ikke Volvo stasjonsvogn med automat, så jeg vil si at automatkassa er tilstrekkelig i en sånn bil i allfall V70en har jo også fått 10 år på seg nå og jeg har ennå ikke hørt om noe særlige rustproblemer! Tror de er ganske så bra rustbeskyttet enn det som var tilfelle på tidligere Volvoer!

Du er herved en meget heldig mann og har med dette min beskjedene misunnelse Gratulerer så mye med en fantastisk bil!