viggo E34

Tilstand?

Hei, pris på oljepumpe?

Har ikke ei oljepumpe liggende te m30?

Har du oljepumpe?

Ble det

Kjedestrammer til oljepumpa har du den?

Hei, har du strammer til oljepumpa? M30

Morro prosjekt

Må følge med her, så pen ut bilen

her har det vært stille ett år Skjedd noe mer her?

hvilken topp pakning tenker du å kjøre? Mls eller cooper? får kjøpt hos cylmo, ksr.no eller pure-pf.com(ppf) Anbefaler på det sterkeste å kjøpe arp bolter, hvis ikke vil du få problemer med at toppen løfter seg. De originale strekkboltene bør byttes, arp kan gjenbrukes.

Tru den passe ypperlig

Girkassa er flusha å bytta olje på.

E39 523ia touring 1997

Hvor? Intrisert i evt bytte?

Delenr. 11411273689 S38b38

Hei, beestilte ny kile fra gs før påske, å fikk levert klips til grill av alle ting så her ble det bare å smøre seg med tålmod... Ellers vurderer jeg å kjøpe oljepumpedrev fra s38b38 da jeg tror dette muligens vil hjelpe på oljetrykk. Noen som har prøvd dette før? M30b35 og s38b36 har samme. Er samme oljepumpe på alle 3 men s38b38 har annet drev og kjede delenr, den kom med underspyling noe m30b35 ikke har derfor tenker jeg den kan dreves om for å gi mere trykk? Lurer og på om kjedene har lik lengde eller om dette og må komme fra s38b38? Evt andre moddifikasjoner?

Hei, vurderer å kjøpe oljepumpedrev fra s38b38 på min m30b35 da dette muligens vil hjelpe på oljetrykk. Noen som har prøvd dette før? M30b35 og s38b36 har samme. Er samme oljepumpe på alle 3 men s38b38 har annet drev og kjede delenr, den kom med underspyling noe m30b35 ikke har derfor tenker jeg den kan dreves om for å gi mere trykk? Lurer og på om kjedene har lik lengde eller om dette og må komme fra s38b38? Evt andre moddifikasjoner?

Hei, pris på dette?

Stand på bakdempere?

arti detalje jan

Stifting? Har søkt en del ang problemet men ikke funnet annet enn gamle døde linker for forsterket hub kit... Ikke noe nyttig egentlig, så om noen har en link som funker på noen løsning på dette er det bare å ropr ut

Har vært ute å kjørt litt, å målt trykk manuelt. Trykket er egentlig greit nokk ved vanlig kjøring. trykket faller ved høyt turtall, noe som uroer meg. Fikk og noe fusk ved pådrag og bilen stoppet, da jeg prøvde å starte den hørtes det ut som den hadde feiltenning... Slepte den hjem og så på registeret, tenkte kanskje kjede hadde hoppet over noe som hørtes utrolig ut menbmåtte se. Av med deksler å satt motor i dødpunkt, ser da at kam står mye feil i forhold... saaattaan tenkte jeg, måtte så klart inn å google litt. Fant noen tips og måtte se litt mer så tok ut plugg nr en og stappet inn ett plast rør inn i sylinderen for å føle meg frem, merket at dette ikke stemte. dreide motor tilnstempel en var på topp å kam står riktig. Så anntageligvis er det sporkilen på triggerhjulet som har knekt... Ser sånn ut når muttern fram er tatt av så skal med hjulet å se i morgen...

Ah okey ei sånn fra e28 eller 745turbo kanskje det da. Har målt både me målern i bil å manuelt manometer, men da selvfølgelig kun på tomgang... Må kanskje prøve manuelt med kjøring også. Har nå 2,5 i oppstart trykk å kommer opp til 4bar ved ca 2000rpm på målern i bilen etter en stund, men synker når motor blir varm. Har ikke fått sett så mye på dette nå men, luftet bilen liten tur idag. Ser at når jeg akselerer evt bilen drar tungt synker trykket... Fikk og trykkfall da jeg kjørte en krapp høyresving, ingen endring ved venstresving. Skjønner ingenting her nå... Skal låne meg manuel måler å se mens jeg kjører, kan jo være feil på målern, stoler ikke helt på disse elektroniske greiene... Viss ikke må man vel bare demontere driten gjenn. Skal få skrudd litt gjenn denne uka tenker jeg da blir det feilsøking

Jeg synes det er greit med det avbrekket som sort nedre del å rundt om men har jo ikke sett mange med heel farge Blir spennende å se hva det blir