Robin L

heter m62b44ja. m62 motorene skal være veldig gode. får du en etter 2000 (?) så har den vanos også, og 440nm. den andre uten vanos har 420nm. eneste "svakheten" jeg har hørt om er at oljepumpa løsner med tida, men dette er en smal sak å ordne. ordna dette nettop på min. (svakhet på m60 og 62) girkasser, her skal vell en fra 3,5 passe??? er kanskje annen diameter på "akslingen" men blir vell ikke like holdbart. kan hende en fra 4l m60 passer og, det vet jeg ikke. har hørt om ett par som har hatt problemer med aut.kassa. reversen forsvinner er vell kanskje lurt å sende inn søknad hos bt osv før man begynner?

2,8n skal passe rett inn ja. akkurat samme blokka, bare lengre slaglengde osv. samme ledningsnett også. bør vell kjøre litt med hodet om man skal ha originalt (520) drivverk. godkjenning vet jeg ikke noe om. men motorene ser jo identiske ut......

hvis det er asc, bare ett enkelt trykk, da kommer antispinnlampa på. har du dsc, hold den inn i noen sekk.

vekt osv kan jeg ikke si så mye om men vet at v8n har snekke, mens r6ene har tannstag. v8n har også bakovervendte casterstag tror jeg. må vell bytte hele traversen. skyt meg om jeg tar fei... men har man delebil burde jo saken være "grei"...

dyrt nok med hella xeon facelift. hva med å kjøpe halogenlamper og sette inn xeonkit fra vvme.com f.eks? lyktene får jo fortsatt signal fra følerene i bakakselen, og det er motor i lyktene.... en kompis kjøpe seg løsringer og monterte de "faceliftlook" glassa på sine originallykter. funka gull det også. er samme ringene på halogen og xeon om du skal ha løsringer ja.

får vell justert vifta lell om pærene er gåen.... prøv å koble av batteriet i ei lita stund og se om noe resettes eller noe slikt kanskje

har ikke så fryktelig lyst over i amcar miljøet nei:P (harry miljø gitt, må kjøpe inn caps, cowboysko, og flanellskjorte da:P hehe) hadde vært artig med en amcar en gang kanskje, men ikke som bruksbil.. her er den 528n jeg fikk tilbud om. 528 fungerer jo bra.holdtpå å kjøpe en slik av en kompis en gang. frisk motor i e39 det. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... arket=FINN kan ihvertfall si med en gang at den automotebilen ikke blir min..... men frister mest med e38 altså!! nå er vell ikke e38 den modellen som er mest rasskjørt, så vil tro det går bra. min fikk overhalt girkasse da den hadde gått 230k tror jeg det var. men er vell bare å skaffe en brukt kasse isåfall de.

schmiedmann har komplette ettermonteringskit for 1600 og oppover : ) http://schmiedmann.no/3_serie/E36/utsty ... 1.htm#1229

tror om denne som innbytte da? må gi 25k i mellom... http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=22819538 har og fått tilbud om e39 528 og en e46 318 automote som innbytte. men mest keen på ny 7serie altså

digg å få bort tikkinga ja, like før jeg ble gal, hehe fikk litt trua på m60 motoren lell no:) spørs om jeg ikke må få fattern til å ta ett par telefoner ang forsikringen ja.... synes det var dyrt det har. betalte bare 4k i året for e39n.. er jo litt greit å ha kasko om man skulle være uheldig og da sjø.

takker. bilen kan gå til en god pris ved hurtig avgjørelse noen med peiling på amcar her da? her fått tilbud om bytte i denne http://www.finn.no/finn/car/used/object ... arket=FINN har fått tilbud om en e39 528 og en e46 318 automote også. sistenevnte er ihvertfall uaktuelt...

da fikk jeg fiksa tikkinga mi også, var oljepumpa som var løs:) hvor stor er prisforskjell er det på forsikringa 728,730 og 740? jeg har bilen på fattern, fullkastko; 75%bonus og 9000 i egenandel. 16000k.km. det koster 11500 i året, så fikk vi 2990 i rabbat for at pappa har så mange forsikringer, så ble 8500 sånn ca. dette er hos vesta

da fikk jeg strammet opp pumpa,skifet olje og filter. brukte castrol olje denne gangen, tok mobil1 forrige gang tror jeg det var. og nå ble tikkingen helt borte :D var to bolter som var løse på pumpa. var litt slakke på kjeda til pumpa også, men jeg vet ikke hvor mye det skal være?! creds til gs som leverte pakkningen daget etter jeg ringte! selv om jeg ringte i 11 tida

grattis med fet bil da!! hvit folie?! tenkt å dekke hele bilen med det?? noen andre felger å sånn, så blir den nok feit

prøv leathermaster sin serie med rens, skinnmykner og beskyttelse. selges på http://www.scandicshine.no så har swisswax mye bra også. de selger en bag med ett kit på denne sida. http://www.swissvax.no/ har også dette. de har også skinnfarge om det trengs. husk å ta med swisswaxbørsta, den er kjekk! (er med i swisswaxkitet om du går for det)

ja du har ett poeng der. er jo sykt fin den du har til salgs : ) keen på innbytte? hehe skal satse på en naftest ja, ihvertfall om den er langt borte. gikk på en smell for lenge siden, da stakk jeg til sørlandet for å se på en bil rett etter jobb, og bilen var IKKE slik som beskrevet, og det resulterte til at jeg ikke kom meg hjem igjen, og måtte ta fri neste dag osv...

men det ser jeg vell ikke før jeg har skrudd opp? kjedelig om den lekker som ei sil iaffal... :s har prøvd å funnet ut momentet på bunnpanna og pumpa uten hell. . noen tips om hvor hardt den skal dras til? kan skaffe momentnøkkel om det er nødvendig..

Haster! kan jeg ta av bunnpanna og stramme boltene på oljepumpa uten å skifte pakning? Slatlem klarte å å bestille feil pakning. Har allerede tappa oljen, og fant ut etterpå at pakninga var feil.

hei. hvis jeg får solgt e38n min nå blir det forhåpentligvis en ny e38 min har nå gått 258k.km sånn cirka. har ikke hatt så mye problemer med den, har skiftet ett par foringer, bensinpumpe, dynamo (børstene var utslitte) det jeg lurer på er hva jeg bør kjøpe.. er det å skyte seg i foten å kjøpe en ny bil med like mye km? mye svakheter med motorene? vil helst ha v8 vet at løse bolter på oljepumpa går igjen men det er alt jeg har hørt om. hvor holdbare er girkassene? kjenner jo bilene litt så vet jo litt hva jeg skal se etter men tips mottas naf-test kan vell være lurt? bilen min kan selges billig. lar den gå ganske billig fordi den tikker når den er kald.går meget pent når den er varm. ligger på under 7serie her innpå.

tror jeg ville satset på å fått opp den bolten. . . kiler den seg den rette plassen kan det jo bli morro..

tunge biler sliter litt på understellet desverre. har ikke skiftet så mye på min egentlig. byttet casterstag, lenkestag og stabstagsforing på ene siden forran. jeg har ingen feil i pixlene på hverken instrumentet eller stereoen, så det er kanskje noe oppblåst? det jeg har hatt av problemer er børstene på dynamoen og bensinpumpa egnentlig som jeg kommer på i farta. er lite rust på min bil egentlig. det er typisk på e38 at listene på bunnen av dørene glipper taket, og da begynner de å spise på toppen av kanalen, og da kommer det rust der til slutt.... dette er på min bil også, på førerdøra. min ligger på 0,9 på langkjøring og 1,4 på langkjøring sånn ca. min bil er forøvrig til salgs. ligger under 7serier selges her innpå. lykke til med bilhandel, e38 er nydelige biler : )

bilen min er nå for salg. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=23179747 bare å rop ut om man lurer på noe. kommentarer mottas også. prisen er diskuterbar

gi meg gjerne bud på bilen!

stemmer bensin jeg altså. mye mindere som kan gå galt med de. litt dyrere i drift selvfølgelig men. men har til gjengjeld lyden og motorgangen synes nå jeg. pluss med mindre km og forhandler og

hvordan ble lyden med denne eksosen da? mye bråk på tomgang og normal kjøring eller? er det plass i "husene" under bilen til å løfte de mere da?!