Robin L

kjøp en høy-lav omformre som nevnt. koble denne til høytalerene, og kjøp phono pluggen i forsterkeren. så tar du å legger strøm fra batteriet (med sikring seff) innpå forsterkeren, så jorder du forsterkeren godt nærest mulig forsterkeren. har du forsterker bak? hvis ja går det sikkert an å hente remotesignal fra denne (mål deg fram eller let litt på nett) eller så kan du bare ta remote fra kjørelysa bak f.eks, slik at du slipper at forsterkeren tapper batteriet ditt. men da blir det slik at lysa må stå på for å få lyd da men... så er det bare å ta ut skiposen og sette kassen inntil. blir meget bra det. gjorde dette til en kompis, men han bygde en custommade kasse med 8" i da som passer i hullet, så brukte han blaupunkt plug and play forsterkeren til å drive høytalerene inni bilen ( denne har en phono lydutgang) som vi brukte som signal til en egen forsterker til subben. ble bra det altså! bassbrothers selger vell slike overganger, sikkert det de siktet til lengre oppe her

her er noe http://www.frankies-bmw.com/3series/diy ... sender.php http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... l-Pump.htm

om det er ryket noen cellre på batteriet så kan vell det kortslutte tenningen slik at man ikke får start, mener å ha hørt dette, så tør ikke si det for sikkert har du prøvd å startet den med startgass? sjekka om det er strøm til bensinpumpa? hører du den gå?

hvordan kan man "feilsøke" på ei automatkasse egentlig? noe jeg kan se etter eller høre etter om jeg stikker å ser på bilen? beste hadde kanskje vært en tilstandsrapport på bilen fra bmw eller noe slikt?!

meget pen 3serie! hva med å sveise en annen stuss på eksosen? er vell ikke mye vits i effektanlegg på diesel. perfekt senket synes jeg og! kanskje lakke den svarte plastikken på bakfargeren blank sort, og tone rutene så tror jeg den blir knall!

deg jeg så i kristiansund i går tipper jeg? du må huske å hilse neste gang, hehe. tøfft med så mye senk, shadowline og tonede vinduer! har du xeon i grøflysa og eller? så så hvite ut

en bil jeg vurderer å kjøpe ja. var vist verksted som hadde funnet denne feilen, men er kjørt med i 1,5år. den lekker vist olje i revers. får ikke helt det til å stemme med trykkproblemer jeg men. hmm. kanskje det fort blir dyrt. kjedelig når automaten begynner å fuske. mye arbeid å bygge om til manuell også..

takker for svar! kassen er en GM HA 96015628 F-08 . tror problemet med kassa på bilen nå er at converteren er løstet eller hva selger snakka om, så den sliter med trykket, men er vist kjørbar

jeg har nankang forran. brutalt med dekkstøy av de. mye lodd på felgene og når dere sier det nå. bak har jeg fullrun. de er ennå værre. knallhardgkummi som er forjævlig på vått. kjenner bilen glipper på kumlokk, og hvitstripa på gangfelt osv. styr unna!

dette høres jo greit ut. noen tips til framgangsmåte? har en kasse på hånden for 6k + frakt i sverige. er det en upris? MÅ forresten kassa komme fra samme motoren, eller går de litt overens? gjelder en m50b25

hei. sitter å lurer på en e34 med dårlig automatkasse. hvordan er det å skifte kasse i disse? klarer man å ta ned kassa uten å gjøre noe spes med motoren? er forresten m50 motor. og hvor er det billigst/ lettest å skaffe ny kasse? takker for alle svar!

noen som vet noe ?

nydelig blåfarge på den! ser utrolig strøken ut bilen din dritkule bilder!!

Da stiger vel prisen på forsikring til bmw... 1+

herlig med nyvasket å blank bil ja! hadde vært supert å fått korrigert bort (gamle?) vaskestriper osv. er meget nøye selv når jeg vasker da, bruker kun microfiber på bilen, aldri maskin. litt irriterende med lyst interiør synes jeg, blir liksom aldri rent nok:p hehe alt vises.. spesielt gulvmattene. skal lage en post innpå der snart tror jeg og spørre hva slags stasj jeg trenger bra at folk blir interessert og informert om pleie av bil synes jeg. godt vedlikehold betyr mye for å bevare en bil både lakkmessig, interiør og mtp rust

ligger det ikke ett ark under sitteputa på baksetet? mener å huske at det sto noe der hos meg. baksetet er forøvrig bare å nappe rett opp om det er sedan.

sitter mye og leser innpå detailers jeg og. men har ikke turt å begi meg ut på skikkelig maskinpolering ennå. må få handla inn ei skikkelig maskin og noen skikkelig produkter! er vanvittige mange gode tips å plukke opp innpå der. anbefales!!

hei. jeg har litt slakke i styringa/forstillinga på e38en. når man står parkert og vrir rattet fram og tilbake, så er det en liten klunkelyd, høres ut som det kommer fra rattstammen en plass. det er litt slakke i styringa ved kjøring. merkes spesielt på sporete vei. litt ekkelt å kjøre med. er ikke mye det er snakk om da men merkes. kom rett igjennom eukontroll nylig. så burde vell ikke være noen foringer?! 19" felger gjør sikkert ikke saken bedere men.. er det mulig å stramme opp snekka på e38en? kan slakken ha en sammenheng med lyden? bilen er en 94 730ia som er gått ca. 257k.km.

grom e34 detta! finfin motor og! synes det kræsja litt med vingen og hengerfeste jeg da men. ønsker meg e34...

du må sleng opp bilder, og lydopptak om det blir gs-eksosen da : ) spent på den selv!

så deg i byen med den i dag : ) grattis med ny motor da! går du for å få det godkjent eller? bare meg eller var det litt mer lyd med 4literen? (lenge siden jeg har hørt den men...)

blir nok fin denne : ) e39 diesel er ikke dumt! sikker på at dette ikke er en 525D og ikke tds? ser turtallet er litt kort, på tdsn går det til 5000 før rødt. er i såfall litt bedre fres i d motoren enn tdsn vil jeg tippe. kan ihvertall garantere at det blir en annen verden med chip. føles ut som man får en ekstra motor nesten, hehe var fet 535en du hadde og da

hvor mye måtte du paye for senkesettet? og hvor? ble knallfint senket da. genialt med justerbart

vet e38 har hatt noen problemer med servotronicen. det er som oftest en ventil på snekka som har fått det. evt styringsenheten. er fullt mulig å koble av ventilen, men da blir den tung hele tiden.. kan teste ventilen med å koble på ett 9v batteri. http://www.bimmerboard.com/forums/posts/477694 http://www.bimmerboard.com/forums/posts/547228

hei og velkommen : ) at adu vil ha bensin og manuell gjør ting mye enklere å tryggere. her er det mye mindre som går galt!! av bensinmotorer kan jeg virkelig anbefale 2,8. denne er vedlig sterk med manuell gir, men vil gjerne ha litt mer enn 523, som ikke er et dumt alternativ heller. 520 er ikke mye å skryte av desverre det er desverre litt problemer med rust i bunnen av bakluka på touringen, men mange har jo skiftet luke og ordnet det så. det samme gjelder bunnen av dørene, og bunnen av panseret, men ikke i like stor grad som bakluka. min e39 hadde ikke en eneste rustflekk med unntak av bakluka. luftfjæringa bak har jeg ikke hørt så mye negavtivt om. jeg syntes ivhertfall den var genial (i kombinasjon med mtech understell på min da). men luftbelgene kan sprekke, men er vist ikke dyre og lette å skifte. jeg hadde ikke en eneste elektronikk feil på min, men en kompis måtte bytte noen absfølere, og regulatoren til kupevifta. foringer er sånn man må regne med på bruktbil. tunge biler sliter foringer enkelt å greit. det er VIKTIG å finne en bil som er påpasset, med servicehefte / div dokumentasjon. lykke til! e39 er en digg bil. sørg for å finne en med litt utstyr, gjerne mtech understell, sportseter og m-ratt; )