Robin L

siden det er så mye arbeid å få den ut (ser slik ut ihvertfal) så tror jeg at jeg setter inn en overhalt en bare. er den fra schmiedmann ok eller? eller er det bedere med en original som er overhalt? ingen som har erfaring med å få ut dynamoen på denne motoren da?

jeg bor i kristiansund. jeg så nå at de selger dynamoer på schmiedmann for 3100. tror det er like greit å kjøpe det. setter jeg inn en brukt, så ryker den sikkert med en gang, det er så typisk... noen som har skiftet dynamo på disse eller? ser for meg et rent mareritt.......

hei. jeg kjørte meg en tur med bilen i sta. på vei hjem begynnte ladelampa å lyse. så jeg stoppa til side og åpnet panseret. viftereima var iallefall på plass. ingen ulyder å høre heller. så jeg kjørte bare hjem (ca 5 min) og lot bilen stå litt på tomgang der. jeg merket at når jeg ruser bilen skikkelig så slukker lampa. da jeg stoppet motoren, var batteriet så flatt at jeg ikke fikk start igjen. kan dette være noe annet enn dynamoen? jeg har LITE lyst å bytte dynamoen på denne bilen, her er det mektig trangt. kanskje reima slurer? (den lager ikke lyd men). laderegulator? håper egentlig litt at det er batteriet eller noe sånn. batteriet står på lading nå. lønner det seg å kjøpe ny eller brukt dynamo? ser de har på gs for 6600,- og 2500,- og hvor dyrt vil det bli å få ett verksted til å bytte denne for meg? dette gjelder en 1994 mod e38 , med m60b30 motor.

like irriterende med de som skal BANKE skoene inni kanalen på bilen... tenkte egentlig å lakke kanalene blank i samme farge som bilen men tror jeg dropper det ass. den rugglete svarte greia som er der nå tåler endel heldigvis

forskjellen på halogen og xeon er at halogen er 55w og xeon som oftes er 35w (finnes også i 55w). check kontrollen tro da pæra har gått da det trekkes for lite strøm. men det fungerer helt supert fordi. har du den store eller lille komputeren? en kompis har e39 med den lille komputeren (altså det lille displayet). han får ikke feilmelding på 35w ihvertfall. på en med den store komputeren som jeg prøvde, var det feilmelding pga xeon..

høre litt ut som hardyen ja. hadde samme symptomene jeg og da den var gåen, men jeg fikk en KRAFTIG vibrasjon ved pådrag og. meget ubehagelig å kjøre med det sånn. må jo venne seg til å gire annerledes for at det skal gå glatt omtrent. når jeg så på min var den omtrent revnet i to (tar på godt med chip tror jeg). ta en titt under der og se etter sprekker osv i den. er vell en hardy ved kardangen og?

kan anbefale vvmw. har kjøpt endel der selv, og det har funkert supert. meget raskt levert også

ok, da er 10 000kr-spørsmålet til dere to, fredrik og space ace, hvordan kan det ha seg at Mercedes blir mest brukt som taxi, hvis det er dårlig kvalitet OG de faller så mye i verdi? som jeg sa. pappa har ikke hatt ett eneste problem med bilen, så det er MEGET holdbart. det er desverre rusta som tar knekken på de. han ler bare når noe feiler på bmw`n:P

pappa har en `98 modell w210 220diesel (sugemotor). han har hatt bilen i 4år no og har ikke hatt noen (mekaniske) problemer med den overhodet. personlig så liker jeg den ikke. det jeg digger på den er svingradiusen. bilen er skikkelig undermotorisert (blir jo selvfølgelig noe annet med turbodiesel), girkassa er veldig treg, setene føles feil,dårlig støydempet (pappa klager tilogmed på det) osv osv. har også kommet godt med rust på den mens han har hatt den. i alle hjulbuer,bunn av skjermer i front, bunn av dører,litt under lista på topp av døra, rundt låsen på bakluka, eksosanlegget var helt opprusta nylig, jekkfestet forsvant oppi kanalen når vi la om til sommerdekk sist ++ han har vært inn på oljebehandling annet hvert år. så mitt tips er: styr unna. jeg villet kjøpt meg en annen e39 istedet. e39 har en annen kvalitetsfølelse syns jeg,6 sylinderet motor,bedre støydempet, ser penere ut,behageligere aut.gir syns jeg, ligger bedere på veien, og (tror jeg) kanskje ett mindre verditap. de mercene raser jo nedover.

du har ikke skipose ved armlenet bak da? hvis nei kan du slå ut den stålplata som er der, den er kun poppet fast. så kan du kjøpe deg en skipose og sette inn. bak ryggen er det nok stålplater hele veien, med mindre du har nedfellbar rygg selvfølgelig. har du det, er det et håndtak ved nakkeputene bak der.

dårlig gjennomført styling er min mening. mangler jo lakk på nedre deler. ser litt ut som en typisk kebab tralle og. men det er jo opp til deg å bestemme. minus for uoriginale høytalere i dørpanel, uoriginal stereo, mangler multi.ratt,manuell ac, standardseter i stoff. tror heller jeg villet gått for litt større motor. kjøp en som har gått bitte litt lengre og et år gamlere eller noe kanskje.

tror de selger glasset løst, har sett det til salgs. men spørs hvor lett det er å få av det gamle samt få det nye fast/tett. se på ebay eller noe og finn noe brukt evt. koster 1200/stk på gs mener jeg å huske, drøyt nok. 928,- på koed. er vell samme lyktene på facelift og prefacelift?! vet hvertfall at dieselen har litt smalere lykter.

lysene funker som de skal lell, blir bare ett ekstra pling når du starter bilen på e39 og e38 så spørs det ihvertfall om man har den store eller lille computeren. den lille gir ikke feilmelding på 35w..

mulighet for å få de sendt? fraktpris?

alle elementene må spille i samme fase. spiller de i motfase vil bassen forsvinne. har ikke noe med kassa å gjør hvilken vei det skal slå, men at det stemmer med resten av høytalerene. bytt fram og tilbake ett par gang og hør hva som er best.

max 60mm i de kassene i dørene. du må nok modifisere myyye om du skal få de plassert bak dørpanelene. kjøp heller et annet sett. skjæring i dørpanelene ødelegger dørpanelene ihvertfall.

da må det vel være noe feil tenker jeg, har kjørt mye Volvo og støvnivået er på et veldig lavt nivå på de jeg har prøvd. Seff 5er dieselmotoren er nok litt mer grov i målet en en bensin e39, men det er diesel motorene til BMW også. @Fredrik det er ikke restriksjoner på kjøp av bensin ennå, så det er bare å fylle enig med wackman her ass. jeg hadde en e39 diesel, og den var imponerende støydempet inni. har kjørt 5 andre og e39, like god alle! merca til pappa (w210) er helt GRUSOM i forholdt!!! den er det skikkelig bråk inni. faren til en kompis har en ny xc70 med diesel. syns den støyer endel altså. ikke noe fin lyd på motoren heller. finere lyd av 6-ern syns jeg

tør jeg spørre hvordan alpina leppa er festet? jeg har en slik en liggende som skal på min til våren:D var det dyrt å få lakkert på de stripene på den? så meget bra ut!

1.hvis du leser litt på denne siden, så ser du hvordan du kan låse opp obc`n på bilen (on board computer). det er noen skulte ting der du låser opp. når du blar deg fram i obc`n etter den oppskrifta der så kan du gå innpå nr. 9, og da ser du ladespenninga. kan jo følgemed den litt mens du kjører og se om det er en sammenheng med noe. 2. hvilken temp står det på nåla? (tempen kan man også få fram i obc.) vil tippe at det er dårlig vannpumpe eller luft i systemet. er det nok kjøleveske da? blir den varm når den står på tomgang?

her er jo en metode. på en e38 dog.. http://www.bimmerboard.com/forums/posts/7

er det ikke bare å sette inn et h7 kit da? h7 er vell på faceliftlampene? jeg hadde prefacelift, og der satte jeg bare hb3 pæra rett i lykta. samme gjorde jeg på grøftlysene og på fjernlysene på e38en.. mulig det er litt annerledes på e39 facelift.

hei. jeg monterte 55w kit på men e38. fikk ingen feilmeldinger på det. jeg har den store computeren. har man den lille får man ikke feilmelding på 35W kit heller (en kompis har iaff det på sin e39).

du har byttet begge pærene nå? funker noen av lysene? prøvd å byttet om høyte og venste pære? målt om det er strøm inn til tenneren? en original tenner koster jo skorta. kjøp en uoriginal en med en overgang som passer. overgangene har de iaff på dybviktrading. kanskje vvme har og. lykke til. vær litt forsiktig med på koble på pærene med strøm på, høy spenning på greiene der..

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/543597 http://www.bimmerboard.com/forums/posts/285208 ellers går det an å sende det inn til schmiedmann. de sender det videre og det blir satt inn nytt display. koster vell et par lapper eller noe sånn.

m60 motorene kom vell i 93 mener jeg å huske. bilverden skifter modell i 9.månede i året, så bilen kan nok kalles en 93. kom ikke adiptiv girkasse og i 93? er det automat? er det da innstilling for a og s eller a,s og e? hvis a og s bare så er den adiptiv.