Robin L

pappa har en `98 modell w210 220diesel (sugemotor). han har hatt bilen i 4år no og har ikke hatt noen (mekaniske) problemer med den overhodet. personlig så liker jeg den ikke. det jeg digger på den er svingradiusen. bilen er skikkelig undermotorisert (blir jo selvfølgelig noe annet med turbodiesel), girkassa er veldig treg, setene føles feil,dårlig støydempet (pappa klager tilogmed på det) osv osv. har også kommet godt med rust på den mens han har hatt den. i alle hjulbuer,bunn av skjermer i front, bunn av dører,litt under lista på topp av døra, rundt låsen på bakluka, eksosanlegget var helt opprusta nylig, jekkfestet forsvant oppi kanalen når vi la om til sommerdekk sist ++ han har vært inn på oljebehandling annet hvert år. så mitt tips er: styr unna. jeg villet kjøpt meg en annen e39 istedet. e39 har en annen kvalitetsfølelse syns jeg,6 sylinderet motor,bedre støydempet, ser penere ut,behageligere aut.gir syns jeg, ligger bedere på veien, og (tror jeg) kanskje ett mindre verditap. de mercene raser jo nedover.

du har ikke skipose ved armlenet bak da? hvis nei kan du slå ut den stålplata som er der, den er kun poppet fast. så kan du kjøpe deg en skipose og sette inn. bak ryggen er det nok stålplater hele veien, med mindre du har nedfellbar rygg selvfølgelig. har du det, er det et håndtak ved nakkeputene bak der.

dårlig gjennomført styling er min mening. mangler jo lakk på nedre deler. ser litt ut som en typisk kebab tralle og. men det er jo opp til deg å bestemme. minus for uoriginale høytalere i dørpanel, uoriginal stereo, mangler multi.ratt,manuell ac, standardseter i stoff. tror heller jeg villet gått for litt større motor. kjøp en som har gått bitte litt lengre og et år gamlere eller noe kanskje.

tror de selger glasset løst, har sett det til salgs. men spørs hvor lett det er å få av det gamle samt få det nye fast/tett. se på ebay eller noe og finn noe brukt evt. koster 1200/stk på gs mener jeg å huske, drøyt nok. 928,- på koed. er vell samme lyktene på facelift og prefacelift?! vet hvertfall at dieselen har litt smalere lykter.

lysene funker som de skal lell, blir bare ett ekstra pling når du starter bilen på e39 og e38 så spørs det ihvertfall om man har den store eller lille computeren. den lille gir ikke feilmelding på 35w..

mulighet for å få de sendt? fraktpris?

alle elementene må spille i samme fase. spiller de i motfase vil bassen forsvinne. har ikke noe med kassa å gjør hvilken vei det skal slå, men at det stemmer med resten av høytalerene. bytt fram og tilbake ett par gang og hør hva som er best.

max 60mm i de kassene i dørene. du må nok modifisere myyye om du skal få de plassert bak dørpanelene. kjøp heller et annet sett. skjæring i dørpanelene ødelegger dørpanelene ihvertfall.

da må det vel være noe feil tenker jeg, har kjørt mye Volvo og støvnivået er på et veldig lavt nivå på de jeg har prøvd. Seff 5er dieselmotoren er nok litt mer grov i målet en en bensin e39, men det er diesel motorene til BMW også. @Fredrik det er ikke restriksjoner på kjøp av bensin ennå, så det er bare å fylle enig med wackman her ass. jeg hadde en e39 diesel, og den var imponerende støydempet inni. har kjørt 5 andre og e39, like god alle! merca til pappa (w210) er helt GRUSOM i forholdt!!! den er det skikkelig bråk inni. faren til en kompis har en ny xc70 med diesel. syns den støyer endel altså. ikke noe fin lyd på motoren heller. finere lyd av 6-ern syns jeg

tør jeg spørre hvordan alpina leppa er festet? jeg har en slik en liggende som skal på min til våren:D var det dyrt å få lakkert på de stripene på den? så meget bra ut!

1.hvis du leser litt på denne siden, så ser du hvordan du kan låse opp obc`n på bilen (on board computer). det er noen skulte ting der du låser opp. når du blar deg fram i obc`n etter den oppskrifta der så kan du gå innpå nr. 9, og da ser du ladespenninga. kan jo følgemed den litt mens du kjører og se om det er en sammenheng med noe. 2. hvilken temp står det på nåla? (tempen kan man også få fram i obc.) vil tippe at det er dårlig vannpumpe eller luft i systemet. er det nok kjøleveske da? blir den varm når den står på tomgang?

her er jo en metode. på en e38 dog.. http://www.bimmerboard.com/forums/posts/7

er det ikke bare å sette inn et h7 kit da? h7 er vell på faceliftlampene? jeg hadde prefacelift, og der satte jeg bare hb3 pæra rett i lykta. samme gjorde jeg på grøftlysene og på fjernlysene på e38en.. mulig det er litt annerledes på e39 facelift.

hei. jeg monterte 55w kit på men e38. fikk ingen feilmeldinger på det. jeg har den store computeren. har man den lille får man ikke feilmelding på 35W kit heller (en kompis har iaff det på sin e39).

du har byttet begge pærene nå? funker noen av lysene? prøvd å byttet om høyte og venste pære? målt om det er strøm inn til tenneren? en original tenner koster jo skorta. kjøp en uoriginal en med en overgang som passer. overgangene har de iaff på dybviktrading. kanskje vvme har og. lykke til. vær litt forsiktig med på koble på pærene med strøm på, høy spenning på greiene der..

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/543597 http://www.bimmerboard.com/forums/posts/285208 ellers går det an å sende det inn til schmiedmann. de sender det videre og det blir satt inn nytt display. koster vell et par lapper eller noe sånn.

m60 motorene kom vell i 93 mener jeg å huske. bilverden skifter modell i 9.månede i året, så bilen kan nok kalles en 93. kom ikke adiptiv girkasse og i 93? er det automat? er det da innstilling for a og s eller a,s og e? hvis a og s bare så er den adiptiv.

http://www.vvme.com rask leveranse,kurrante produkter! husk, xeonpærer skiftes parvis (hvis ikke blir det fargeforskjell)

sjekk om tennpluggene sitter skikkelig. en kompis av meg fikk tikking på sin 528 (kun på varm motor dog) da giddet han ikke å ha den mer og solgte den veldig rimelig.. en uke etter ringte kjøper og sa at det kun var en løs tennplugg.. surt ass. koster ikke noe å sjekker iaff.

hei du. litt feilpostet men. akkurat dette skjedde på min e39 og. det er veldig lett å fiks. wieren er todelt. det er en skøt ved hjulet. ta en tang og få opp panseret. ta ut plastikken nedi fortbrønnen. åpne panseret og ta ut luftfilteret på førersiden. coupe filteret altså! så drar du ut wiren fra coupen og kobler den fra i skøten og købler på en ny wire... http://www.bimmerboard.com/forums/posts/515946

tror de har disse på biltema for en ok pris, 300/stk el noe. ville heller ha byttet de enn å vasket jeg da men. hvis du vasker de, sørg for skikkelig tørk før du setter dem inn igjen hvertfall. kan jo prøve uten filtrene også.

personlig villet jeg ha styrt unna denne. om du liker utsenet er jo opp til deg. interiøret så skittent og rotete ut. ikke sportsstoler heller. mangel på ac er et STORT minus. bil uten ac på sommeren er jo døden. har du prøvd en 320 før da? kanskje du fort finner ut at det er litt lite likevell? burde fått en fin 325 for den prisen der. uansett, TA EN TILSTANDSRAPPORT

Meget pen e39! den alle de riktige modifikasjonene utvendig. kast inn et skinninteriør, det fortjener den du har vell ikke nylig kjøpt denne? husker det gikk en blå ly-regga e39 her i byen før. den så meget pen ut!

som ostnes sa; sjekk om strømpa til wieren ligger i sporet sitt

Vet du hvor wieren har røket da? til meg så røk den akkurat i festet inni bilen, så jeg kunne ta tak i den med ei tank bare. så ved pollenfilteret frammi motorromet, der er wiren skøtet, så jeg byttet bare fram dit. easy sak. . hvordan man får opp. riktig nokk på en e38 men.. http://www.bimmerboard.com/forums/posts/514565 hvordan wieren er: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/515946