Robin L

gratulerer med flott e38. har inntrykk av at bilene i tyskland er generelt godt holt. min er også importert i 2010 og ser bra ut for alderen. ennå helt rustfri. jeg har spart den for vinteren da.. er det en original sport dette? ser du har felgene,shadowline, taktrekket, stolene og rattet iaff. isåfall ganske sjeldent : ) kunne godt tenkt med en e38 med denne motoren jeg også!

det der vil lage mye fusk på motoren ja. hadde akkurat det samme på min. (da pga tett veivhusventil) er typisk at toppdekselpakningen lekker nedi pluggene på disse men ikke etter 800km. har de kanskje montert på den gamle pakningen igjen? dette er noe som burde vært byttet ved toppakingsskiftet.. dessuten bør skivene med paking skiftes også. om pakningen var ny så kan dette tyde på tett veivhusventilasjon. ryker den mye? er det sugelyd når du drar opp peilepinnen? tett veilvhusventilasjon vil lage trykk i olja og den vil finne letteste vei ut som er nettop her : ) har forøvrig aldri hørt om def. toppaking på disse motorene før.. uheldig der da : /

Skiftet olje og strammet oljepumpa på 730n Byttet kam og veivføler på e34n uten hell : (

faceliften har andre jekkputer under og en annen jekk, lik den fra e39. selv bruker jeg bare jekkputene under.. . null problem. har aldri brukt originaljekken faktisk.

ja tenkte nok på girkassa vet den har "livstidsolje" men det er det ingenting som heter... har hørt at om man bytter den på f.eks 200.000km så kan det løstne opp spon osv som tetter div ventiler/kanaler i kassa... jeg vet ikke om det er skiftet på min bil tidligere og vet derfor ikke om jeg tør å gjør det : /

koster det virkelig 12000 å flushe kassa? hvor mye koster rent oljeskifte da? har hørt at oljeskifte etter mange km (for sent igrunn) kan løse opp slam som tetter ventiler osv. er det en risiko for dette?

da var denne kjøpt tilbake. bilen har nå gått 320.000km men føles fin ut fordi. har dog kommet litt rust nederst på kanaler, dører og litt på bagasjelokket. er litt usikker på hva jeg skal gjøre. lakkere bilen grønn helt ned eller beholde sorte kanaler? stereoanlegget er også oppgradert. focal høytalere m/ny kabling og ny spiller, samt sub. skal få tak i en bedre spiller med tiden som støtter rattkontroll. irriterer meg grønn at det ikke fungerer! planen hittil er: -sort dash og øvre del av dørpanel (har dash liggende) -rette sommerfelgene (style 95) . er nylakkert men en felg har en sprekke. -bytte cdspiller. (tru om det går an å tilpasse dynavin?) -oljeskift + stramme oljepumpe -rep av rust kanaler -nye baklykter -senkesett? usikker på den... er så god å kjøre nå -bytte ett par interiørlister da de har sprukket -bytte klosser/skiver -m-ratt -ny girkule

på preface (94-99) lift så var det levert med boddyskyts på kanalene (sort) og sort nederst på kanalene. (mulig det var option med lakkert uten at jeg vet det.) facelift (99-00) var levert med kanaskjørt i sort plastikk og sort fangere nederst. facelift (01+) var levert med kanalskjørt i bilens farge samt nederste del på fangere i bilens farge. på min 96 mod 740 så har jeg ettermontert kanalskjørt, og lakkert disse og fangerene i bilens farge. bilder sees i signaturen min min 94 modell 730 er fortsatt original med sorte fangere og sorte kanaler. sitter nå og vurderer om jeg skal lakke denne helt ned også... hmm. ser litt mer gjennomført ut når det er lakkert helt ned.

kan være grunnmodulen ja. trur denne ligger bak hanskerommet og er utsatt for fukt om dreneringen under luftfilteret på pass.siden går tett. ta opp filteret og sjekk om det er vann her, sjekk også bak hanskerommet etter fukt. hadde tatt av batteriet jeg også om du skal være borte i to uker..

synes denne bilen er nydelig jeg. pen farge er det også. samt litt uvanlig. de er jo som oftest sølv, sort eller blå.. liker interørlistene også. men jeg er av de få som synes treverk er ok da : P synes forøvrig at frontfangeren ser litt sand-blåst ut, samma med panser tru ? ville lakkert dette for å få det 100%.. ville dog a prutet litt på den, den har stått lenge til salgs. og du vil tape mye ved videresalg om du betaler prisforlangende..

har en 20kw fra biltema selv i garasjen. har den i portåpningen med porten halvveis igjen, funker flott. men det lukter litt ja. en kullos-alarm er ingen dum invistering. ellers kan man jo kjøpe en som går på gass. har selv lyst på det.. litt dyrere å drifte kanskje men man slipper sølet med diesel da : )

hva med å sende den med hurtigruten til bergen og plukke den opp der? er ett stykke og kjør det også men ikke såå ille : ) evt så kan du jo høre med noen bil-frakt firmaer? regner med det går mange tomme biler fra forhandlere i ålesund og sørover : )

Har hørt at dieselfilteret kan fryse pga fukt(sikkert kondens i tanken?). Tror du kommer langt med filter og glødeplugger Drar starteren bra irundt eller? Du kan jo prøve å topplade batteriet

hovrdan er dette å få sendt da? : ) blir litt langt å hente. spes siden jeg må låne bil... holder til i kristiansund.

hvilken farge? eller er de grunnet på baksiden og?

Nydelig bil du har rå kombinasjon av utstyr, farger og motorisering! blir nok konge med eisenmann. de originale ser jo litt kjedelige ut igrunn.. også blir det nok en annen lyd og : D anbefaler deg å ta bort skiltrammene. selv har jeg festet skiltene med 3m dual lock borelås. sitter meget bra, og er fortsatt mulig å ta av : ) likte forøvrig lakerte reflekser godt også jeg

har aldri prøvd en 518, men som vinterbil burde det jo duge? kjør på, den varer sikkert noen måneder til : ) så kan du selge den billig eller som delebil til sommeren bare. trenger ikke å tape mye rart på det..

10 minutt ja.. haha. hva rekker man da? mekaniker skal få tildelt jobben, gå ut, dekke til seter ratt, kjøre bilen inn, koble til, lese av, legge inn på ditt navn/bilen, printe ut. og så skal bilen ut igjen osv osv. kanskje mekaniker har noen risiko/sjekklister han må fylle ut også uten at jeg vet det forsikkert. jeg gjør iallefall det på alle ordrer på jobb (10-15min trykking pr jobb). en halvtime går nok fort det ja..

De får ikke pressa meg opp noen fortauskant iallefall. Da får de pent kjøre forbi eller vente til jeg har plass å svinge av. Ødelegger Ikke bilen min for det jeg ass. Har liten tru på At du får dekt noe men lov å prøve

har nankang selv på 740n jeg. helt ok dekk. støyer litt. men det virker som de varer lenge. har ikke hatt noen spesielle "uønskede hendelser" med de på vått osv. fikk dog med achilles på en 730 jeg kjøpte i sommer. de var MEGET imponerende til prisen. støysvake og grepet virker til å være bra. har ikke testet så veldig mye på vått men. skal prøve achilles på 740n og neste gang : ) værste jeg har vært borti må være sunny og fullrun. har vært mye jalladekk på bilene jeg har kjøpt oppgjennom.

høres det bare inni bilen? stopper om du slipper opp gassen selvfølgelig? tenker på vakumslangen som suger luft inn igjennom varmeapparatet for tempovervåking i cupeen

oki, skal høre om de har metall iallefall. men plastikk varer vell endel år det og : ) er trangt nok der ja, men går gaske greit om man får av innsugsbelgen, reima og slangene. var av med vannpumpe da jeg kjøpte bilen for å sjekke : ) trur ikke motstanden vil endre så mye etter temperaturen, dette er jo bare ett varmeelement. ecu'en styrer dette med hjelp av tempsensor og pådrag slik jeg har forstått det. gir man full gass så skal ecu gi strøm til varmeelementet slik at termostaten åpner til 90 grader eller noe, slik at man ikke ligger oppunder 110 ved stor belastning. så skal den gå opp til 110 ved rolig kjøring pga bensinforbruk. hvor mye man sparer er nå så... har iallefall trua på at kjøleanlegget varer lengre med en kaldere termostat leste at mange kjører rundt med defekt termostat uten å vite det.

Takkfor tilbakemelding, tuft:). Var m60 huset i metall forresten? Da bestiller jeg dette også. At det kommer feilmelding på diagnosen gjør ikke Noe for min del iallefall men en motstand skal gå ja, den originale termostaten har jo bare ett varmeelememt i seg Så det er bare å måle den motstanden så har man det Fordel at det er enkelt og lufte og da, m62 er noe drit til vanlig mtp at man må gjøre det før Den blir varm osv...

Ingen som har?

har bare demontert pressa og satt på ett bend på innsuget, og så lmm, og lagt pluggen inntil, og luftfilter rett på lmm. og litt kondensfjærner på tanken for å være sikker. har ikke fått noe problemer med co lar bare branketten stå igjen. min er benket til 210-15 på hjula om jeg husker rett. ikke utenkelig at du får rundt 280 på motor nei regner med at din vil gå endel bedre enn min ja. kunnet tenkt meg 2,5 eller 2,8 jeg også